스나이프 전초지
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
스나이프 전초지는 제2차 엘 알라메인 전투 중 영국군의 슈퍼차지 작전의 일환으로, 1942년 10월 26일부터 28일까지 벌어진 전투를 의미한다. 제2 소총 여단은 이 지역에 방어선을 구축하여 독일군 기갑 부대의 진격을 막는 역할을 수행했다. 전투에서 영국군은 강력한 대전차 능력을 보여주었지만, 치열한 교전 끝에 막대한 피해를 입었다. 제2 소총 여단은 다수의 추축국 전차를 파괴했지만, 72명의 사상자를 내고, 결국 철수했다. 이 전투에서 빅터 터너 중령은 빅토리아 십자 훈장을 수여받았다.
더 읽어볼만한 페이지
- 1942년 이집트 - 제2차 엘 알라메인 전투
제2차 엘 알라메인 전투는 1942년 이집트 엘 알라메인에서 연합군이 추축군을 격파하고 북아프리카 전역의 전세를 역전시킨 결정적인 전투이다. - 1942년 이집트 - 알람 엘 할파 전투
알람 엘 할파 전투는 1942년 북아프리카에서 롬멜이 이끄는 추축군의 이집트 침공을 연합군이 저지한 전투로, 추축군의 공세 포기와 연합군의 전술적 승리, 그리고 엘 알라메인 전투로 이어지는 전환점이 되었다. - 1942년 10월 - 제2차 엘 알라메인 전투
제2차 엘 알라메인 전투는 1942년 이집트 엘 알라메인에서 연합군이 추축군을 격파하고 북아프리카 전역의 전세를 역전시킨 결정적인 전투이다. - 1942년 10월 - 스탈린그라드 전투
스탈린그라드 전투는 제2차 세계 대전 중 나치 독일과 추축국이 소련의 스탈린그라드를 점령하기 위해 벌인 역사상 가장 큰 규모의 전투 중 하나로, 소련군의 승리로 끝났으며 제2차 세계 대전의 중요한 전환점이 되었다. - 서부 사막 전역 - 제2차 엘 알라메인 전투
제2차 엘 알라메인 전투는 1942년 이집트 엘 알라메인에서 연합군이 추축군을 격파하고 북아프리카 전역의 전세를 역전시킨 결정적인 전투이다. - 서부 사막 전역 - 중동 사령부
중동 사령부는 1939년 카이로에 설립되어 이집트, 수단, 팔레스타인 등을 관할하며 제2차 세계 대전 중 관할 지역을 확대했으나, 1967년 해산되었다.
| 스나이프 전초지 - [전쟁]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 전투 개요 | |
| 분쟁 | 서부 사막 전역 |
| 전투명 | 스나이프 전초지 전투 |
| 위치 | 엘 알라메인 |
| 날짜 | 1942년 10월 26일 ~ 10월 27일 |
| 결과 | 영국 승리 |
| 좌표 | 30°40′24″N 28°34′59″E |
| 구글 지도 검색어 | 엘 알라메인 |
| 관련 전투 | 제2차 엘 알라메인 전투 |
| 교전 세력 | |
| 교전국 1 | |
| 교전국 2 | |
| 지휘관 | |
| 지휘관 1 | 게오르크 슈투메 에토레 바스티코 |
| 지휘관 2 | 해럴드 알렉산더 버나드 로 몽고메리 |
| 부대 정보 | |
| 부대 1 | Kampfgruppe Stiffelmayer, 15기갑사단 |
| 부대 2 | 소총여단 2대대, 239 포대, 76 대전차 연대 |
| 병력 규모 | |
| 병력 1 | 알 수 없음 |
| 병력 2 | 약 300명 |
| 사상자 및 손실 | |
| 사상자 1 | 72명 |
| 사상자 2 | 52~57대의 기갑 차량 손상 및 파괴 |
| 기타 정보 | |
2. 배경
Snipe영어 전초지는 제2차 세계 대전 중 북아프리카 전역에서 중요한 역할을 한 장소였다. 엘 알라메인 전투는 추축국과 연합군 양측 모두에게 전략적으로 중요한 전투였다.
2. 1. 라이트풋 작전 (Operation Lightfoot)
엘 알라메인 제2차 전투는 제8군이 북쪽의 제30군단(중장 윌러비 노리)과 남쪽의 제13군단(중장 올리버 리스)으로 주 공격과 부차적 공격을 계획한 작전인 라이트풋 작전으로 시작되었으며, 제10군단(중장 허버트 럼스덴)은 성공적인 결과를 활용하기 위해 대기하고 있었다. 몽고메리는 제30군단 지역 맞은편의 추축군 지뢰밭을 통해 두 개의 통로를 뚫을 계획이었다. 하나의 통로는 제2 뉴질랜드 사단 (중장 버나드 프레이버그, 초대 프레이버그 남작) 구역을 지나 미테리야 능선의 중앙을 향해 남서쪽으로 뻗어 있었고, 두 번째 통로는 미테리야 능선의 서쪽 끝에서 약 3.22km 북쪽을 지나 제9호주 사단과 제51 (하이랜드) 사단 지역을 가로질러 서쪽으로 뻗어 있었다.
전차는 이 틈을 통과하여 독일 기갑 사단을 격파할 예정이었다. 중앙의 루웨이삿 능선과 남부에서 기만 작전을 펼쳐 주요 영국군의 공격이 남부에서 이루어질 것이라고 추축군을 설득하려 했으며, 제10 기갑 사단은 이러한 인상을 더하기 위해 제13군단 뒤로 이동했다. 북부에서는 제30군단의 4개 보병 사단이 26km 전선에서 추축군 전초 기지 너머에 있는 목표인 옥살산까지 진격할 예정이었다. 그런 다음 공병대가 지뢰밭을 통과하는 두 개의 차선을 개척하고 표시할 것이며, 제10군단의 기갑 사단이 통과하여 피어슨 라인을 점령할 것이다. 전차는 보병 위치 바로 서쪽에서 방어 태세를 갖추고 보병에 대한 기갑 반격을 차단할 것이다. 그런 다음 전차는 추축군 방어선 깊숙이, 라흐만 트랙을 가로질러 있는 다음 목표인 '스킨플린트'로 진격하여 추축군 전차와 맞서 싸울 것이다. 제8군 보병은 추축군 요새의 세 줄을 계속 "무너뜨리고" 자신들을 공격하는 모든 전차를 파괴할 것이다.
2. 2. 슈퍼차지 작전 (Operation Supercharge)
엘 알라메인 제2차 전투에서 라이트풋 작전이 시작된 후, 롬멜은 예비대였던 제90 경보병 사단을 북쪽 전선으로 이동시켰다. 이는 롬멜이 영국 제8군의 다음 공격을 해안 지역에서 예상했음을 보여준다. 몽고메리는 제8군이 재편성을 완료하는 즉시, Point 29 남쪽 약 3657.60m 지점을 공격하는 슈퍼차지 작전(Operation Supercharge)을 계획했다.
몽고메리는 축군의 관심을 해안 지역에 묶어두기 위해, 10월 28/29일 밤에 제9 호주 사단의 공격을 재개하도록 명령했다. 이와 동시에 제XXX 군단의 나머지 보병들은 새로운 전선을 굳히고, 전차들은 호주군의 좌익을 방어했다. 호주군 위치는 제51 (하이랜드) 사단 여단이 넘겨받았고, 남쪽에서는 제2 뉴질랜드 사단이 철수하고 제1 남아프리카 사단이 우익을 확장하여 교체되었으며, 제4 인도 사단도 남쪽에서 같은 조치를 취했다. 제XIII 군단에서는 제7 기갑 사단이 제21 기갑 사단이 북쪽으로 이동한 것이 확인되는 즉시 해안으로 이동할 준비를 하기 위해 전력을 보존하기로 했다.
제1 기갑 사단 사령관 레이먼드 브리그스(Raymond Briggs) 소장은 제51 (하이랜드) 사단과 겹쳐 배치되면서 발생한 혼잡에도 불구하고, 보병을 위한 방패 역할을 할 전차를 전진시키려 했다. 그러나 전선 위치에 대한 전차 사령관과 보병 사령관 간의 논쟁으로 협력이 어려웠다. 전차 사령관들은 자신들의 부대가 보병 사령관들이 생각하는 것보다 훨씬 더 전진해 있다고 주장했다. 제8군 본부는 섬광탄을 터뜨려 부대 위치를 확인하려 했지만, 작전에 영향을 주기에는 너무 늦었다.
제7 기갑 여단 (토마스 보스빌 여단장)의 두 대대는 Kidney Ridge 양쪽으로 전진하여 축군의 대전차 진지를 제압하고 제2 및 제24 기갑 여단이 전진할 수 있는 길을 만들도록 되어 있었다. Woodcock은 능선에서 북서쪽으로 약 1.61km 떨어져 있었고, 스나이프는 같은 거리만큼 남서쪽에 있었다.
2. 3. 제2 소총 여단 (2nd Rifle Brigade)
소총 여단 제2대대(대대장 빅터 터너 중령)는 제1 기갑 사단의 제7 자동차 여단에 소속된 두 개의 대대 중 하나였다. 자동차 대대는 일반적인 보병 대대와 편제가 달랐다. 소총 여단 제2대대는 16문의 6파운더 대전차포로 구성된 대전차 중대, 세 개의 소총 중대, 11대의 유니버설 캐리어를 탑승한 정찰 소대, 3인치 박격포 소대, 그리고 비커스 중기관총으로 무장한 기관총 소대로 구성되어 있어 일반적인 보병 대대보다 훨씬 강력한 화력을 낼 수 있었다. 라이트풋 작전 중 손실로 대대 전력은 줄었으나, 239 포대, 제76 (로열 웰치 퓨질리어스) 대전차 연대, 왕립 포병대의 6문 6파운더와 16명의 공병이 증원되어 약 300명으로 증가했다.
3. 전투
1942년 10월 26일, 제2 소총 여단은 스나이프 전초기지에 방어 진지를 구축하기 위해 진격을 시작했다. 초기에는 큰 저항 없이 지뢰밭 통로를 통과했지만, 곧 가짜 지뢰밭 철조망과 추축군 보병의 저항에 직면했다. 이 과정에서 포로 20명을 확보하고, 영국 포병의 지원을 받아 스나이프 능선 너머까지 진출했다.
이후, 터너 대대장의 명령에 따라 참호를 구축하고 6파운더 대전차포를 배치하여 방어 태세를 강화했다. B, C, A 중대와 제239/76 대전차 포대가 각각 다른 방향을 담당하여 넓은 방어 범위를 확보했다.
그러나 C 중대 수송 소대가 서쪽으로 정찰 중 추축군(이탈리아군 및 독일군) 라거와 조우하면서 전투가 벌어졌다. 이탈리아 M13/40 전차 35대(제133 기갑 사단 "리토리오")와 독일 전차, 판저예거de(자주 대전차포) 및 Kampfgruppe Stiffelmayer|슈티펠마이어 전투단de 보병으로 구성된 라거였다. 영국군은 사격으로 로리 3대에 불을 질렀지만, 철수 중 수송차 1대를 잃었다. 포로 대부분은 도망쳤지만, 제164 경 ''아프리카'' 사단 제220 선구자 대대와 15 기갑 사단 제33 선구자 대대에서 35명이 남았다.
얼마 지나지 않아, 15 기갑 사단 전차들이 새로운 라거를 형성하고, Kampfgruppe Stiffelmayer|슈티펠마이어 전투단de이 스나이프 전초기지를 향해 공격해 오면서 본격적인 전투가 시작되었다. 영국군은 효과적인 대전차포 사격으로 적 전차를 격파했지만, 아군 전방 관측 장교가 실종되는 피해를 입었다.
날이 밝자 대대는 약 914.40m 길이, 약 457.20m 너비의 북동-남서 방향 타원형으로 배치되었다. 아웃포스트 스나이프 북서쪽 면 포병들은 독일 전차들이 서쪽으로 이동하며 측면을 노출시키자 사격을 시작했다. 30분 동안 아웃포스트 북쪽 끝은 연기, 모래, 폭발로 뒤덮였고, 전차들은 사정거리 밖으로 벗어났다. Kampfgruppe Stiffelmayerde 일부 병력은 스나이프 남서쪽 약 731.52m 지점에서 영국군 6파운더 포에 측면을 노출한 채 이동했다. 포병들은 독일 전차 6대, 이탈리아 전차 8대, Semoventiit 자주포 2대를 파괴하고 전차 2대에 피해를 입혔으며, 대전차포 3문 파괴 및 1문이 모래에 빠지는 손실을 입었다. 추축군 반격으로 사상자가 발생했고, 일부 포는 재배치가 필요했다.
10월 27일, 낮부터 밤까지 스나이프 전초지에서 격렬한 전투가 벌어졌다. 낮 동안 양측의 치열한 포격전과 전차전이 벌어졌다. 영국군은 탄약과 장비 부족에도 불구하고, 뛰어난 전술과 용기로 추축군의 공격을 여러 차례 막아냈다.
롬멜은 스나이프 주변 전투를 직접 관찰하며, 가용한 병력을 모두 동원하여 대규모 공격을 준비했다. 슈투카 급강하 폭격기와 전투기들의 엄호를 받으며 추축군 전차 부대가 스나이프 전초기지를 향해 진격했다. 영국 공군 전투기들이 요격에 나섰지만, 추축군의 대규모 공세는 계속되었다.
추축군 전차 부대는 스나이프 북쪽과 남쪽에서 동시에 공격을 개시했다. 영국군은 필사적으로 저항했지만, 수적으로 열세였고, 장비와 탄약도 부족했다. 특히, 북서쪽 경계에서는 단 2문의 대전차포만이 가동 중이었지만, 영국군 병사들의 용감한 활약으로 추축군 전차 여러 대를 격파하는 데 성공했다.
저녁이 되면서 전투는 더욱 치열해졌다. 제2 소총 여단은 큰 피해를 입었고, 증원군은 도착하지 않았다. 영국군은 마지막 대전차 탄약을 모두 소진하며 저항했지만, 결국 전초기지에서 철수할 수밖에 없었다.
10월 28일, 6파운더포가 발사 불가능한지 확인한 후, 마지막 부상병들은 구호를 준비했지만 구호대나 대대 수송대는 오지 않았다. portée|포르테프랑스어는 프랑스어로 '수송'을 의미한다. 오후 10시 30분, A중대와 C중대의 생존자들은 손상된 쉐보레 portée|포르테프랑스어에 6파운더포를 싣고 철수했다. 양측 모두 부상병을 구조하고 있었고, 부대는 공격받지 않았다. 영국 포병대는 철수가 시작된 직후 발포하여 처음으로 스나이프 전초지 주변을 정확하게 폭격했고, 이로 인해 독일 전차들이 라거에서 나와 전초지로 직진하게 되었다. 이 시점에서 남은 병력과 함께 대대 본부는 약 4.02km를 걸어서 공격을 받으며 후퇴했다. 제133 기동 보병 여단(여단장 알렉 리 준장)의 신규 병력인 제5 로열 서섹스 연대가 제7 기동 여단으로부터 인수를 시작했을 때 출발했으며, 제5 로열 서섹스가 진격하면서 영국 포격이 시작되었다. 제2 소총 여단이 후퇴하면서 구원 부대가 보이지 않게 지나갔고, 이들은 새벽 전에 스나이프 전초지에서 약 약 914.40m 동남쪽에 참호를 팠다.
3. 1. 10월 26일
제2 소총 여단은 1942년 10월 26일 밤 11시 10분에 스나이프 전초기지에 방어 진지를 구축하기 위해 진격을 시작했다. 초기에는 큰 저항 없이 지뢰밭 통로를 통과했으나, 곧 가짜 지뢰밭 철조망과 추축군 보병의 저항에 직면했다. 이 과정에서 20명의 포로를 확보하고, 영국 포병의 지원을 받아 스나이프 능선 너머까지 진출했다.이후, 터너 대대장의 명령에 따라 참호를 구축하고 6파운더 대전차포를 배치하여 방어 태세를 강화했다. B, C, A 중대와 제239/76 대전차 포대가 각각 다른 방향을 담당하여 넓은 방어 범위를 확보했다.
그러나 C 중대 수송 소대가 정찰 중 추축군(이탈리아군 및 독일군) 라거와 조우하면서 전투가 벌어졌다. 영국군은 적에게 피해를 입혔지만, 아군 피해도 발생했다. 이 과정에서 제164 경 ''아프리카'' 사단과 15 기갑 사단 소속 포로 일부를 확보했다.
얼마 지나지 않아, 15 기갑 사단 전차들이 새로운 라거를 형성하고, Kampfgruppe Stiffelmayer|슈티펠마이어 전투단de이 스나이프 전초기지를 향해 공격해 오면서 본격적인 전투가 시작되었다. 영국군은 효과적인 대전차포 사격으로 적 전차를 격파했지만, 아군 전방 관측 장교가 실종되는 피해를 입었다.
3. 1. 1. 지형 및 배치
제2 소총 여단은 오후 11시 10분에 새로운 방향으로 진격하여 처음 약 914.40m 동안은 지뢰밭 통로의 먼지를 제외하고는 큰 저항을 받지 않았다. 이후 가짜 지뢰밭 철조망을 통과하고 약 914.40m 구간에서 포로 20명을 잡고, 여러 추축군 보병을 격퇴한 후, 스나이프라고 생각했던 능선 너머 약 약 457.20m 지점까지 이동했다. 이곳은 스나이프와 비슷한 지형이었으며, 목표 지점에서 남동쪽으로 약 약 731.52m에서 약 822.96m 떨어진 곳에 버려진 독일 공병 보급소가 있었다. 터너는 대대에게 참호를 파라고 명령하고, 중화기를 앞으로 가져오라는 신호를 보냈다. 대전차포를 운반하는 차량들은 긴 모래 능선 때문에 이동이 늦어졌지만, 오전 3시 45분까지 6파운더 27문 중 19문과 탄약이 참호에 설치되었다.작은 웅덩이 안에 설치된 포들은 은폐가 쉬웠고, 부드러운 모래 덕분에 빠르게 참호를 팔 수 있었다. B 중대의 5문은 남동쪽에 참호를 설치하여 90°에서 225° 방향을, C 중대는 남서쪽에 4문의 포를 설치하여 225°에서 315° 각도를 방어했다. A 중대는 북서쪽과 북쪽을 향해 4문의 포를, 제239/76 대전차 포대의 6문은 북쪽과 북동쪽을 향해 배치했다.
C 중대 수송 소대는 서쪽으로 순찰 중 항복하려는 160명의 추축군 병사를 발견했지만, 이들을 수집하기 전에 약 35대의 이탈리아 전차(제133 기갑 사단 "리토리오")와 독일 전차, Panzerjäger|판저예거de(자주 대전차포) 및 보병(Kampfgruppe Stiffelmayer|슈티펠마이어 전투단de)으로 구성된 라거와 마주쳤다. 영국군은 사격을 가해 3대의 로리에 불을 질렀지만, 철수 과정에서 수송차 1대를 잃었다. 대부분의 포로는 도망쳤지만, 제164 경 ''아프리카'' 사단의 제220 선구자 대대와 15 기갑 사단의 제33 선구자 대대에서 35명이 남았다.
캠프 파이어는 제15 기갑 사단 전차들이 약 914.40m 북쪽에 또 다른 라거를 형성하고 있음을 보여주었다. Kampfgruppe Stiffelmayer|슈티펠마이어 전투단de은 캠프를 해산하고 두 개의 열을 형성했는데, 하나는 북쪽의 라거로, 다른 하나는 C 중대와 B 중대가 대전차포를 배치한 스나이프 초소의 남서쪽을 향했다. 이 열은 판저 IV 스페셜이 선두에 섰고, C 중대의 6파운더에 약 27.43m 거리에서 격파되어 불이 붙었다. A 중대가 Panzerjäger|판저예거de를 공격하면서 열은 방향을 틀었다. 영국 전방 관측 장교(FOO)는 오전 4시 정찰을 나갔다가 실종되었다. 해가 뜨기 직전, 로리는 포로들과 함께 동쪽으로 돌아왔다. 우울한 지형과 관목은 훌륭한 은폐물이었고, 1940년부터 사막에 있었던 일부 보병은 깊이 참호를 팠다.
3. 1. 2. 초기 교전
1942년 10월 26일, 제2 소총 여단은 새로운 방향으로 진격, 초기 약 914.40m(약 910m) 동안 큰 저항 없이 지뢰밭 통로를 통과했다. 이후 가짜 지뢰밭 철조망을 지나 약 914.40m를 더 전진하며 포로 20명을 잡고 여러 추축군 보병을 격퇴했다. 영국 포병의 연막탄 표시 지점인 스나이프 능선 너머 약 457.20m(약 460m) 지점에 도달했고, 목표 지점에서 남동쪽으로 약 731.52m에서 약 822.96m(약 730~820m) 떨어진 곳에 버려진 독일 공병 보급소가 있었다. 터너는 대대에 참호 구축을 명령하고 중화기 지원을 요청했다. 6파운더 대전차포 27문 중 19문과 탄약이 참호에 배치되었다.
작은 웅덩이 안의 포들은 은폐가 용이했고, 부드러운 모래 덕에 발굴이 쉬웠다. B 중대는 남동쪽에 5문을, C 중대는 남서쪽에 4문을, A 중대는 북서쪽과 북쪽에 4문을 배치했다. 제239/76 대전차 포대는 북쪽과 북동쪽에 6문을 배치했다. C 중대 수송 소대는 서쪽 순찰 중 항복하려는 추축군 병사 160명을 발견했지만, 이들을 수집하기 전에 이탈리아 M13/40 전차 35대(제133 기갑 사단 "리토리오")와 독일 전차, 판저예거de(자주 대전차포) 및 Kampfgruppe Stiffelmayer|슈티펠마이어 전투단de 보병으로 구성된 라거와 마주쳤다. 영국군은 사격으로 3대의 로리에 불을 질렀지만, 철수 중 수송차 1대를 잃었다. 포로 대부분은 도망쳤지만, 제164 경 ''아프리카'' 사단 제220 선구자 대대와 15 기갑 사단 제33 선구자 대대에서 35명이 남았다.
캠프 파이어는 제15 기갑 사단 전차들이 약 914.40m(약 910m) 북쪽에 또 다른 라거를 형성하고 있음을 보여주었다. Kampfgruppe Stiffelmayer|슈티펠마이어 전투단de은 2개 열로 나뉘어, 하나는 북쪽 라거로, 다른 하나는 스나이프 초소 남서쪽(C, B 중대 대전차포 배치 지역)으로 이동했다. 판저 IV 스페셜이 선두에 선 이 열은 C 중대 6파운더에 약 27.43m(약 27m) 거리에서 격파되었고, A 중대가 Panzerjäger|판저예거de를 공격하며 방향을 틀었다. 영국 전방 관측 장교(FOO)는 오전 4시경 정찰 중 실종되었다. 해 뜨기 직전, 로리는 포로들과 함께 동쪽으로 돌아왔다. 우울한 지형과 관목은 훌륭한 은폐를 제공했고, 일부 보병은 깊이 참호를 팠다.
날이 밝자 대대는 약 914.40m 길이, 약 457.20m 너비의 북동-남서 방향 타원형으로 배치되었다. 아웃포스트 스나이프 북서쪽 면 포병들은 독일 전차들이 서쪽으로 이동하며 측면을 노출시키자 사격을 시작했다. 30분 동안 아웃포스트 북쪽 끝은 연기, 모래, 폭발로 뒤덮였고, 전차들은 사정거리 밖으로 벗어났다. Kampfgruppe Stiffelmayerde 일부 병력은 스나이프 남서쪽 약 731.52m 지점에서 영국군 6파운더 포에 측면을 노출한 채 이동했다. 포병들은 독일 전차 6대, 이탈리아 전차 8대, Semoventiit 자주포 2대를 파괴하고 전차 2대에 피해를 입혔으며, 대전차포 3문 파괴 및 1문이 모래에 빠지는 손실을 입었다. 추축군 반격으로 사상자가 발생했고, 일부 포는 재배치가 필요했다.
장갑 여단들은 스나이프와 우드콕 병력과 합류 예정이었으나, 우드콕에서의 실패는 영국군 전차 부대에 혼란을 야기했다. 제47왕립 전차 연대(47th RTR)는 오전 7시 30분경 독일군 야영지로 추정되는 곳에 사격했고, 터너는 장교를 보내 30분 만에 선두 전차들을 멈추게 했지만, 나머지는 계속 사격했다. 영국군 전차 전진 시, 소총병 포병들은 장포신 독일 전차 25대(3호 전차 또는 4호 전차 특별형)가 영국군 전차를 매복하려는 것을 보았다.
독일 전차들은 측면을 노출했고, 영국군 포병들은 즉시 사격해 3대에 불을 질렀다. 제47왕립 전차 연대는 탈출하는 승무원들에게 기관총 사격을 가했다. 오전 8시 30분, 제47왕립 전차 연대는 스나이프에 도착, 포병 화력 폭격을 받았고, 아웃포스트는 연기, 화재, 폭발, 모래 폭풍에 휩싸였다. 독일 전차들은 연막탄을 발사했고, 대전차포와 전차 포병들은 연막을 조준했다. 제47왕립 전차 연대는 셔먼 5대와 크루세이더 6대만 남았고, 오전 9시에 제41(올덤) 왕립 전차 연대(41st RTR)와 함께 후퇴 명령을 받았다. 제41왕립 전차 연대는 12대의 전차를 더 잃었고, 제24기갑여단의 아웃포스트 스나이프 남쪽 탁 트인 지역 진입 계획은 무산되었다. 전차들이 이동하며 북쪽 약 1828.80m 지점에서 공격받았고, 한 영국군 포병은 4호 전차 1대를 파괴하고 6파운더 포 2문을 잃었다.
대대 의무 장교와 구급차는 10월 26일 출발선에 남았고, 낮 동안 전진이 불가능했다. 밤 동안 관측 장교를 잃어 추축군 포병과 전차에 대한 강하 사격 지시가 불가능했다. 대신 영국군 포병 화력 상당수가 아웃포스트 주변에 떨어졌고, 제2소총병 여단은 오후 12시 30분에 포격을 중단시켰다. 아웃포스트는 탄약 부족을 겪었고, 부상병을 태운 수송차 3대가 동쪽 능선으로 돌진하여 안전하게 도착했다. 대대 구급차와 보급 수송차는 능선 뒤에 대기했고, 교체 관측 장교도 있었지만, 차량이 능선 위로 나타날 때마다 추축군 포격이 시작되어 복귀가 불가능했다. 오전 10시쯤, 이탈리아 보병이 아웃포스트 서쪽 면 반대편에 집결, 정찰 소대 수송차들이 돌격하여 많은 사상자를 내고 노획한 6파운더 포 견인 차량 2대를 파괴했다. 브렌 건 캐리어가 견인 장치 없이 이동하며 먼지를 발생시켜 추축군 포격을 받았음에도, 대전차포 2문이 북쪽에서 남서쪽 경계로 이동되어 4명이 사망했다.
포가 준비되자, 제13대대 13대의 이탈리아 M13/40 전차가 서쪽 능선 위로 나타났고, 독일 전차 Kampfgruppe Stiffelmeyerde는 제24기갑여단에 대한 반격을 시작했다. 스나이프 서쪽 측면 대전차포가 사격하여 이탈리아 전차 4대를 명중시켰고, 나머지는 엄폐로 돌아갔다. 독일 전차들은 개활지로 나와 소총병 포병들에게 측면을 노출했고, 독일 전차 절반은 대전차포 사격을 억제하려 아웃포스트로 돌아서 능선 뒤 영국군 전차들에게 측면을 노출했다. 스나이프 포병과 전차 포병들은 측면을 노출한 차량에 집중했다. 독일 전차 8대에 불이 붙었고, 나머지는 후퇴했다.
3. 2. 10월 27일
스나이프 전초지에서는 10월 27일, 낮부터 밤까지 격렬한 전투가 벌어졌다.낮 동안에는 양측의 치열한 포격전과 전차전이 벌어졌다. 영국군은 부족한 탄약과 장비에도 불구하고, 뛰어난 전술과 용기로 추축군의 공격을 여러 차례 막아냈다. 이 과정에서 많은 사상자가 발생했지만, 영국군은 끝까지 전초기지를 사수하기 위해 노력했다.
롬멜은 스나이프 주변 전투를 직접 관찰하며, 가용한 병력을 모두 동원하여 대규모 공격을 준비했다. 슈투카 급강하 폭격기와 전투기들의 엄호를 받으며 추축군 전차 부대가 스나이프 전초기지를 향해 진격했다. 영국 공군 전투기들이 요격에 나섰지만, 추축군의 대규모 공세는 계속되었다.
추축군 전차 부대는 스나이프 북쪽과 남쪽에서 동시에 공격을 개시했다. 영국군은 필사적으로 저항했지만, 수적으로 열세였고, 장비와 탄약도 부족했다. 특히, 북서쪽 경계에서는 단 2문의 대전차포만이 가동 중이었지만, 영국군 병사들의 용감한 활약으로 추축군 전차 여러 대를 격파하는 데 성공했다.
저녁이 되면서 전투는 더욱 치열해졌다. 제2 소총 여단은 큰 피해를 입었고, 증원군은 도착하지 않았다. 영국군은 마지막 대전차 탄약을 모두 소진하며 저항했지만, 결국 전초기지에서 철수할 수밖에 없었다.
3. 2. 1. 오전
정오 직전, 6대의 브렌 건 캐리어가 피격되어 불이 붙었다. 열기와 연기로 인해 시야가 더욱 악화되었고, 많은 포수들이 전사하거나 다쳤다. 즉석에서 만들어진 승무원들과 병사들이 한 곳에서 다른 곳으로 옮겨 다니며 총기를 계속 가동했다. 약 2286.00m의 경계를 방어하기 위해 가동 가능한 총은 13문뿐이었고, 남서쪽 전선을 따라 배치된 총들은 탄약이 부족해져 두 명의 병사가 지프를 앞뒤로 운전하며 남은 탄약을 분배했다. 나머지 캐리어 중 3대가 더 많은 부상자를 후송했지만, 그 중 한 대는 이동 중에 격파되었다. 오후 1시에 추축국 포병과 기관총 사격이 증가했다.8대의 이탈리아 M13/40, 자주포 1대, 보병이 남서쪽 능선 위로 나타났고, 그곳에는 6파운더(6-pounder) 1문만이 여전히 가동 중이었다. 터너(Turner)와 다른 장교 한 명이 총을 지휘하는 하사와 합류하여 전차들이 약 548.64m 이내로 접근할 때까지 기다린 다음, 이탈리아군이 사거리를 약 365.76m까지 좁히기 전에 전차 5대와 자주포를 격파했다.
탄환이 2발밖에 남지 않았고 마지막 M13/40 3대가 압박해오자, 톰스(Toms) 중위는 총을 떠나 지프를 몰고 가장 가까운 격파된 총으로 가서 탄약을 가져오려 했고, 기관총 사격을 뚫고 총으로 돌아왔는데, 이로 인해 지프의 휘발유 탱크에 불이 붙었다. 터너와 부사관 한 명이 지프에서 짐을 내리는 것을 돕기 위해 달려갔을 때, 전차는 약 182.88m 거리에 있었고, 총기 승무원을 향해 기관총을 발사했다. 포수 칼리스탄(Calistan) 하사는 3대의 전차를 명중시켜 불을 붙였고, 승무원들은 모두 탈출하지 못했다. 공격 이후 포격 외에는 소강 상태였고, 포격으로 인해 더 많은 사상자가 발생했다. 터너는 지프에서 짐을 내리다가 부상을 입었지만, 부상의 영향이 너무 심각해질 때까지 총 진지를 방문했다. 오후 4시까지 대부분의 장교가 전사하거나 다쳤고, 총은 부상당한 부사관들이 지휘했다.
브릭스(Briggs)는 제2 기갑 여단 포병인 제11 RHA를 전진 명령을 내렸고, 그들은 M7 프리스트를 몰고 능선의 동쪽으로 올라가 추축국 진지를 포격하려 했지만, 105mm 곡사포 포격으로 다시 스나이프를 타격하는 데 그쳤다.
3. 2. 2. 오후
오후 1시에 추축국 포병과 기관총 사격이 증가했다. 8대의 이탈리아 M13/40, 자주포 1대, 보병이 남서쪽 능선 위로 나타났고, 그곳에는 6파운더(6-pounder) 1문만이 여전히 가동 중이었다. 터너(Turner)와 다른 장교 한 명이 총을 지휘하는 하사와 합류하여 전차들이 약 548.64m 이내로 접근할 때까지 기다린 다음, 이탈리아군이 사거리를 약 365.76m까지 좁히기 전에 전차 5대와 자주포를 격파했다.탄환이 2발밖에 남지 않았고 마지막 M13/40 3대가 압박해오자, 톰스(Toms) 중위는 총을 떠나 지프를 몰고 가장 가까운 격파된 총으로 가서 탄약을 가져오려 했고, 기관총 사격을 뚫고 총으로 돌아왔는데, 이로 인해 지프의 휘발유 탱크에 불이 붙었다. 터너와 부사관 한 명이 지프에서 짐을 내리는 것을 돕기 위해 달려갔을 때, 전차는 약 182.88m 거리에 있었고, 총기 승무원을 향해 기관총을 발사했다. 포수 칼리스탄(Calistan) 하사는 3대의 전차를 명중시켜 불을 붙였고, 승무원들은 모두 탈출하지 못했다. 공격 이후 포격 외에는 소강 상태였고, 포격으로 인해 더 많은 사상자가 발생했다. 터너는 지프에서 짐을 내리다가 부상을 입었지만, 부상의 영향이 너무 심각해질 때까지 총 진지를 방문했다. 오후 4시까지 대부분의 장교가 사상자가 되었고, 총은 부상당한 부사관들이 지휘했다. 브릭스(Briggs)는 제2 기갑 여단 포병인 제11 RHA에 전진 명령을 내렸고, 그들은 M7 프리스트를 몰고 능선의 동쪽으로 올라가 추축국 진지를 포격하려 했지만, 105mm 곡사포 포격으로 다시 스나이프를 타격하는 데 그쳤다.
롬멜(Rommel)은 그의 사령부에서 스나이프 주변의 전투를 볼 수 있었고, 하룻밤 사이에 전장의 북부 지역으로 이동한 제90 경보병 사단과 제21 기갑 사단을, 제15 기갑 사단, 제164 경 "아프리카" 사단, 제132 기갑 사단 "아리에테"의 전투단을 소집했다. 스나이프 전초기지에서 서쪽으로 약 약 1097.28m 떨어진 곳에 있는 약 70대의 추축국 전차와 자주포가 2개 대열을 이루어, 5분간의 포격과 Ju 87 슈투카 공격 이후, 능선 동쪽 너머의 영국 전차를 공격할 예정이었다. 스무 대의 슈투카 편대가 피아트 CR.42 20대와 Bf 109 20대의 호위를 받으며 접근하자, 제64 전투 비행대대와 제65 전투 비행대대, 미 육군 항공대(USAAF) 소속의 커티스 P-40 16대가 이를 요격하여 추축국 전투기 6대를 격추했다고 주장했다. 그 다음 추축국 편대는 제33 비행대대와 제213 비행대대 RAF 소속의 24대의 허리케인에 의해 공격을 받아, 3대의 허리케인 손실로 2대의 슈투카, 4대의 CR-42, 3대의 Bf 109를 격추했다고 주장했다.
추축국 전차 부대의 일부는 스나이프 북쪽의 포인트 29 근처에 있는 호주군 진지를 향해 진격했고, 남쪽에서는 독일 전차 약 30대와 이탈리아 전차 10대가 제2 기갑 여단의 일부를 향해 진격했다. 북쪽의 부대는 포병 사격에 휩쓸렸고 폭격으로 흩어졌고, 남쪽 부대는 239 포대를 지나쳐갔으며, 전차 7대가 불과 약 182.88m 거리에 있었다. 대전차포는 전차 9대를 격파하고 여러 대를 손상시켰으며, A 중대의 6파운더 승무원은 4대를 더 격파했다고 주장했고, 그 후 전차는 키드니 능선 근처의 낮은 지대로 후퇴했다. 전차의 두 번째 물결이 공격했고, 15대의 판저 III(Panzer III)가 스나이프의 북서쪽 경계로 향했으며, 그곳에는 2문의 총만 가동 중이었다. 세 번째 총이 제때에 옮겨져 전투에 참여했지만, 남은 철갑탄은 30발뿐이었다. 전차는 엄폐물을 이용하여 조심스럽게 진격했고, 시야에 들어오는 6파운더를 기관총으로 사격하여 승무원들을 참호로 몰아넣었다.
전차 3대가 약 91.44m 거리에 접근했을 때, 한 하사가 총 중 하나로 약 45.72m 기어갔고, 기관총 사격에도 불구하고 선두 전차를 두 번 명중시킨 후, 다음 두 대를 격파했고, 세 번째 전차는 두 번째 전차를 관통한 포탄에 맞아 격파되었다. 세 번째 전차는 약 약 731.52m 떨어진 곳에 있는 엄폐물로 진입했고, 그곳에서 나머지 부대가 집결했으며, 6대의 전차가 격파되었다. 전차는 대전차포의 반격을 받지 않으면서, 나머지 시간 동안 진지를 기관총으로 사격했다. 약 70대의 추축국 장갑차가 그 지역을 뒤덮었고, 제2 소총 여단은 브렌 건 캐리어 16대와 6파운더 10대를 손실했으며, 다른 5대가 손상되었다. 오후 6시 44분에 전차에 대한 신호가 제7 기동 여단에 전송되었고, 증원이 약속되었지만 장갑 반격은 이루어지지 않았다. 제2 소총 여단은 암호를 태웠고, 곧 빛이 사라지기 시작했다. 오후 7시 40분에 독일 전차는 북동쪽으로 이동했고, 일부 전차의 윤곽이 드러났고, 영국군은 마지막 대전차 탄약을 발사하여 전차 1대를 명중시켰다. 경계 주변의 진지에서 생존자들은 사령부로 이동하기 시작했고, 부상자들을 끌고 가면서, 전초기지를 가로질러 수평으로 발사되는 추축국 기관총의 총알 세례를 받았다.
3. 3. 10월 28일
6파운더포가 발사 불가능한지 확인한 후, 마지막 부상병들은 구호를 준비했지만 구호대나 대대 수송대의 징후는 보이지 않았다. portée|포르테프랑스어는 프랑스어로 '수송'을 의미한다. 오후 10시 30분, A중대와 C중대의 생존자들은 손상된 쉐보레 portée|포르테프랑스어에 6파운더포를 싣고 철수했다. 양측 모두 부상병을 구조하고 있었고, 부대는 공격받지 않았다. 영국 포병대는 철수가 시작된 직후 발포하여 처음으로 스나이프 전초지 주변을 정확하게 폭격했고, 이로 인해 독일 전차들이 라거에서 나와 전초지로 직진하게 되었다. 이 시점에서 남은 병력과 함께 대대 본부는 약 4.02km를 걸어서 공격을 받으며 후퇴했다. 제133 기동 보병 여단(여단장 알렉 리 준장)의 신규 병력인 제5 로열 서섹스 연대가 제7 기동 여단으로부터 인수를 시작했을 때 출발했으며, 제5 로열 서섹스가 진격하면서 영국 포격이 시작되었다. 제2 소총 여단이 후퇴하면서 구원 부대가 보이지 않게 지나갔고, 이들은 새벽 전에 스나이프 전초지에서 약 약 914.40m 동남쪽에 참호를 팠다.4. 분석
제2 소총 여단은 강력한 대전차포를 적절한 위치에 배치하면 영국 보병이 적 전차에 큰 피해를 줄 수 있음을 보여주었다. 이들은 약 1828.80m 거리에서 독일 전차를 격파할 수 있었다. 10월 27일, 소총 여단 포병과 제24 기갑 여단 전차 포병 간의 협력은 훌륭했지만, 영국 지휘관들은 부대 위치 합의에 어려움을 겪어 제1 기갑 사단의 포병 지원 시도는 실패했다.
에르빈 롬멜은 Panzerarmeede 예비대에 반격을 명령하여, 작전 라이트풋 동안 상실되었던 엘 위시카에서 북쪽으로 약 9.66km 떨어진 29 지점까지의 전선에서 독일의 원래 위치를 회복하려 했다. 스나이프 전초 기지는 독일 전선에서 약 914.40m 뒤에 있었으며, 10월 27일 반격 우익 측면 경로에 있었다. 롬멜은 "살인적인 화력"이 "우리 대열에 타격을 가했다"고 기록했으며, 이는 제30 군단에 대한 가장 큰 추축국의 반격을 막는 데 기여했다.
4. 1. 피해
제2 소총 여단은 72명의 사상자를 냈다. 한 달 뒤 조사 위원회는 이 대대가 52대에서 57대의 추축국 차량을 격파했으며, 그중 독일 전차 22대와 이탈리아 전차 10대가 파괴되었고, 자주포 5대가 파괴되었다고 결론 내렸다. 추축국의 인명 피해는 알려지지 않았지만 소총 여단의 피해보다 더 많았을 것으로 추정된다. 배리 피트는 2001년에 34대의 전차와 자주포가 파괴되었고, 회수된 장갑차의 수도 알 수 없다고 기록했으며, 존 라티머는 2003년에 독일 전차 21대와 이탈리아 전차 11대가 파괴되었다고 기록했다. 매튜 쿠퍼는 1978년에 10월 26일, 작전 라이트풋 4일째에 Panzerarmee|판저아르미de의 전차 전력이 206대에서 137대로 줄었고, 10월 27일에는 114대의 작전 가능한 전차로 감소했다고 썼다.5. 빅토리아 십자 훈장 (Victoria Cross)
빅토리아 십자 훈장은 빅터 터너 중령이 스나이프 전초지 전투에서 보여준 공로로 수여받았다.
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com