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신토쓰카와역

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1. 개요

신토쓰카와역은 1931년 10월 10일 삿쇼 북선의 나카톳푸역으로 개업하여, 1953년 신토쓰카와역으로 개칭되었다. 1972년 삿쇼선 신토쓰카와역 - 이시카리누마다역 구간이 폐지되면서 종착역이 되었고, 1987년 홋카이도 여객철도에 계승되었다. 2020년 5월 7일 홋카이도 의료대학역 - 당역 구간 폐지와 함께 폐역되었으며, 역 부지는 기념 공원으로 조성되었다. 과거에는 역장견 '라라'가 승객을 맞이하는 것으로 유명했다.

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신토쓰카와역 - [지명]에 관한 문서
지도
기본 정보
역 이름신토쓰카와역
원래 역 이름나카톳푸역
로마자 표기Shin-Totsukawa-eki
일본어 역 이름新十津川駅 (しんとつかわえき)
비고1997년에 역 이름 읽는 법을 "신토쓰가와"에서 변경함
사진
신토쓰카와 역
역 건물 (2007년 8월)
신토쓰카와역
역 건물 (2007년 6월)
위치 정보
주소일본 홋카이도 가바토 군 신토쓰카와정 중앙
운영 정보
소유자JR 홋카이도
노선삿쇼 선 (가쿠엔토시 선)
역 간 거리소엔역에서 76.5km
승강장1
선로 수1
구조지상역
비고무인역
역사
개업일1931년 10월 10일
폐지일2020년 5월 7일
이전 역시모톳푸역 (5.0km)
다음 역이시카리하시모토역 (2.7km)
비고이시카리하시모토 방면은 국철 시대에 1972년 6월 17일에 선행 폐지됨
통계
일일 평균 승객 수8.4명 (2013-2017년)
일일 평균 승객 수 (2015년)4.2명
코드
전보 약호시와
사무 관리 코드▲120204

2. 역사

1931년 10월 10일, 국유철도 삿쇼키타 선 이시카리누마타 역 - 이 역 구간 개통으로 나카톳푸역으로 개업하였다. 1934년 10월 10일 삿쇼키타 선이 우라우스 역까지 연장되면서 중간역이 되었고, 1935년 10월 3일에는 삿쇼미나미 선과 통합되어 삿쇼 선으로 전체 개통되었다.

1943년 10월 1일, 제2차 세계 대전의 영향으로 삿쇼 선 일부 구간의 영업이 중지되면서 신토쓰카와역도 영업이 중지되었다. 1949년 6월 1일에는 일본국유철도로 승계되었고, 1953년 11월 3일 삿쇼 선 이 역 - 우류역 구간 영업 재개와 함께 역명이 '''신토쓰카와역'''으로 변경되었다.

1972년 6월 19일, 삿쇼 선 이 역 - 이시카리누마타역 구간이 폐지되면서 신토쓰카와역은 다시 종착역이 되었다. 1979년에는 화물, 1984년에는 소화물 취급이 폐지되었으며, 1986년에는 무인역이 되었으나 다키카와역에서 역무원을 파견하여 승차권 발매는 계속되었다. 1987년 4월 1일에는 일본국유철도 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)가 승계하였다.

1991년 3월 16일, 삿쇼 선에 '가쿠엔토시 선'이라는 애칭이 설정되었다. 1997년 4월 1일에는 역 이름의 읽는 방법이 '신토쓰카와'로 변경되었다. 2016년 3월 26일부터는 하루에 한 번만 열차가 도착하고 출발하는 역이 되었다.

2020년 5월 7일, 삿쇼 선 홋카이도 의료대학역 - 신토쓰카와 역 구간 폐지와 함께 폐역되었다. 이후 역 부지는 신토쓰카와정에 양도되었으며, 2021년부터 기념 공원 정비가 시작되었다. 2023년 10월 10일에는 "역 부지 벚꽃 공원"이 완성되었다.

2. 1. 초기 역사 (1931년 ~ 1943년)


  • 1931년 10월 10일: 국유철도 삿쇼키타 선 이시카리누마타 역 - 이 역 구간 개통으로, 이 노선의 종착역인 나카톳푸역으로 개업하였다. 일반역이었다.[9][5][10]
  • 1934년 10월 10일: 삿쇼키타 선이 이 역에서 우라우스 역까지 연장 개업하여, 중간역이 되었다.[5]
  • 1935년 10월 3일: 국유철도의 이시카리토베쓰 역 - 이 역 구간이 연장 개업하였다. 기존의 삿쇼미나미 선과 삿쇼키타 선이 통합되어 삿쇼 선으로 전체 개통되었다.[11]
  • 1943년 10월 1일: 제2차 세계 대전이 격화되면서, 삿쇼 선의 이시카리쓰키가타 역 - 이시카리오이와케 역 구간이 불요불급선으로 지정되어 영업이 중지되었다.[12] 이에 따라 이 역도 영업이 중지되었다.

2. 2. 영업 중지 및 재개 (1943년 ~ 1972년)

1943년 10월 1일, 제2차 세계 대전의 격화로 삿쇼 선 이시카리쓰키가타역 - 이시카리오이와케역 구간이 불요불급선으로 지정되어 영업이 중지되었다. 이에 따라 신토쓰카와역도 동시에 영업이 중지되었다.[12]

1949년 6월 1일, 일본국유철도 시행 법에 의해 일본국유철도로 승계되었다.

1953년 11월 3일, 삿쇼 선 이 역 - 우류역 구간의 영업이 재개되었다.[13] 이때 역명이 '''신토쓰카와역'''으로 변경되었고,[5][7] 같은 해 역사가 개축되었다.[14]

1972년 4월 6일, 국철은 삿쇼 선 이 역 - 이시카리누마타역 구간의 폐지를 신청했고, 6월 19일 해당 구간이 폐지되어 국철 버스로 전환되었다.[11] 이에 따라 신토쓰카와역은 다시 종착역이 되었다.

2. 3. 삿쇼선 부분 폐지 및 종착역 (1972년 ~ 1987년)

1972년 4월 6일, 일본국유철도(국철)는 삿쇼선 신토쓰카와역 - 이시카리누마타역 구간 폐지를 신청했다.[11] 6월 19일 해당 구간이 폐지되고 국철 버스로 전환되면서 신토쓰카와역은 다시 종착역이 되었다.[11]

1979년 2월 1일 화물 취급이 폐지되었고, 1984년 2월 1일에는 소화물 취급이 폐지되었다. 1986년 3월 3일 무인역이 되었으나, 다키카와역에서 역무원을 파견하여 승차권 발매는 계속하였다.[15] 1986년 11월 1일 다키카와역 역무원 파견도 중단되어 완전히 무인역이 되었다.

1987년 4월 1일, 일본국유철도 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)가 신토쓰카와역을 승계하였다.

2. 4. JR 홋카이도 시대 (1987년 ~ 2020년)

国鉄|일본국유철도일본어 분할 민영화에 따라 1987년 4월 1일에 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)가 승계했다.[2] 1991년 3월 16일에는 삿쇼 선에 '가쿠엔토시 선'이라는 애칭이 설정되었다.[11][16][17] 1996년 3월 16일, 신토쓰카와 역을 포함한 이시카리토베쓰 역 - 신토쓰카와 역 구간에서 단독 운전이 시행되었다.[17] 1997년 4월 1일, 역 이름의 읽는 방법이 '신토쓰카와'로 변경되었다.[18]

2016년 3월 26일, 이 역을 종착역으로 하는 열차가 하루 1회 왕복으로 변경되어, 하루에 한 번만 열차가 도착하고 출발하는 역이 되었다.[22][23][24]

2018년 12월, 삿쇼 선의 비전철 구간과 함께 2020년 5월 7일에 역이 폐쇄될 것이라고 발표되었다.[3] 실제 마지막 운행은 코로나19 유행 속에서 2020년 4월 17일에 이루어졌다.[4]

2. 5. 폐역 이후 (2020년 ~ 현재)

2020년 5월 7일 홋카이도 의료대학역 - 신토쓰카와 역 구간 폐지와 함께 신토쓰카와역은 폐역이 되었다.[31] 실제 마지막 운행은 코로나19 유행으로 2020년 4월 17일에 이루어졌다.[4] 폐역 후, 역 사무실 및 플랫폼은 JR 홋카이도에서 신토쓰카와정에 양도되었다.[32]

폐선 후, 신토쓰카와 역 부지와 선로 부지는 신토쓰카와정에 무상 양도되었다.[52] 2020년 10월 10일, 역사는 폐쇄되었고, 역사 내 관광 영업소도 문을 닫았다.[53] 같은 날, 신토쓰카와역 개업 89주년 기념 행사가 열려, 홋카이도 의료대학역-신토쓰카와역 간 최종 열차에 부착될 예정이었던 헤드 마크 기증 등이 이루어졌다.[54][55] 역사는 2021년 7월에 해체되었다.[35]

신토쓰카와 역 부지는 시가지 분단 해소, 교통 접근성 개선, 어린이·고령자·주변 주민의 휴식·교류의 장, 시가지 순회 체류 거점, 종착역의 기억과 풍경 계승, 관광·문화 시설 네트워크 거점으로 활용될 예정이다.[56] 이를 위해 선로로 분단된 지역을 잇는 도로 신설, 역사 부지 정비 등이 계획되었다.[56]

2021년 4월 25일, "신토쓰카와역을 마음대로 지키는 회"는 마을사무소 등의 협력을 얻어 "신토쓰카와역을 그리워하는 모임"을 개최하여 약 50명이 참가했다.[33] 같은 해 6월에는 역 터에 기념 공원 정비가 시작되었고,[60] 7월 16일에는 역사 해체를 앞두고 공사 회사가 "괴체제"를 개최, "신토쓰카와역을 마음대로 지키는 회" 멤버 및 역장견 「라라」 전 주인이 참가했다.[34]

2023년 10월 10일, 신토쓰카와 역 부지를 중심으로 한 삿쇼선 부지 1.6ha에 "역 부지 벚꽃 공원"이 완성되었다.[60][61] 공원에는 옛 역의 홈과 선로가 보존되었고,[60][61] 쌀과 열차 바퀴를 모티브로 한 이가라시 타케노부(五十嵐威暢)의 조형물 "테르미누스의 아침 식사"도 설치되었다.[60]

3. 역명의 유래

구 역명인 '나카도쿠토미'는 지역명인 '도쿠토미'에 이시카리강을 기준으로 중류에 위치해 있다는 의미로 '나카(中)'를 붙인 것이다.[36]

신토쓰카와촌(당시)에 3개의 철도역이 설치되면서 철도 당국이 가미도쿠토미, 시모도쿠토미와 함께 제시한 명칭이었다. 하지만 촌내의 하시모토 지구에서 하시모토 지구에 '신토쓰카와역'을 설치해 달라는 요청이 들어오면서, 촌 내에서 읍사무소 이전·분촌을 꾀하는 것이라는 논쟁이 발생했다.[37]

1931년(쇼와 6년) 5월 8일 촌회에서 나카도쿠토미역을 '신토쓰카와'로, 하시모토 지구 설치 역을 '신하시모토'로 할 것을 철도 당국에 청원하기로 결정하고, 5월 11일에 촌장 명의로 청원이 이루어졌다. 청원 당시 이유에 대해서는 다음과 같이 언급하고 있다(문장은 인용에 따라 가나를 히라가나로 했다).[38]

(前略)惟フニ村名ヲ冠スル驛ハ一村ノ中心地點ニ所在スル驛ニ之ヲ求ムルハ人心ノ當然ノ歸結ニシテ實ニ自明ノ理ニ有之候。即チ今般中徳富ニ建設セラレ候驛ハ本村ノ中心地ニシテ、且其ノ附近ハ本村行政ノ中樞ニ有之(中略)其ノ實體ニ徴シ當然「新十津川驛」ト冠稱セラレ可キモノト思考仕候(後略)|(전략)생각건대 촌명을 관하는 역은 일촌의 중심 지점에 소재하는 역에 이것을 구하는 민심은 당연한 귀결로서 실로 자명한 이치에 있다. 즉, 자 나카도쿠토미에 건설될 역은 본 촌의 중심지이며 게다가 그 부근은 본 촌 행정의 중추이므로 (중략) 그 실체로 보아 당연히 「신토쓰카와역」이라고 관칭해야 할 것으로 사료됩니다(후략)일본어

그러나 철도 당국은 하시모토 지구에 설치한 역을 '이시카리하시모토'로 한 반면, 당역에 대해서는 당초 예정대로 '나카도쿠토미'로 명명하여, '신토쓰카와'를 칭하는 역이 촌내에 존재하지 않는 상황이 되었다. 이 때문에 1936년(쇼와 11년)에는 촌 산업 조합장 등 33명의 연서로 철도 대신 앞으로 개명을 진정하는 등 했다.[38]

이후 삿쇼선은 전시 중의 불요불급선 지정·영업 휴지를 거쳐 1953년(쇼와 28년)에 영업을 재개했고, 이에 맞춰 당역은 '신토쓰카와'로 개칭되었다.[38] 이 시점에는 읽는 법이 '신토쓰'''가'''와[7]'였지만, 1997년(헤이세이 9년)에 정명에 맞춰 '신토쓰'''카'''와'로 변경되었다.[18]

신토쓰카와로 개칭 후, 신설된 인접역이 나카도쿠토미를 칭했다.

4. 역 구조

이 역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이었다. 이시카리토베츠역이 관리하는 무인역이었지만, 예전 매표소 자리를 관광 안내소로 운영하여 지역 부흥 협력대원이 기념품과 DVD 등을 판매했으며[28][29][14], 입장권(우리 고장 고향 입장권)을 판매했으나[42] 2019년 9월 30일부로 판매를 종료했다. 자동 발권기는 설치되어 있지 않았다. 2019년 3월 기준 관광 안내소 영업 시간은 9:00 - 12:00(토요일, 일요일, 공휴일은 15:00까지)이며, 휴업일은 연말연시이다[42].

1953년에 지어진[14] 목조 역사는 정방형에 가까운 형태이다. 이전에는 정면에서 볼 때 직사각형 형태였으나, 무인화 이후 왼쪽 절반이 철거되어 현재의 형태가 되었다.

2020년 5월 7일 홋카이도 의료대학역 - 당역 간의 폐지에 따라, 같은 날 새벽에 승강장에 설치되어 있던 역명판 및 역사에 걸려 있던 역명판이 철거되었다[43].

5. 역 주변

신토쓰카와정 중심지에 위치하지만, 역사는 가스 회사 부지 옆의 구석진 곳에 있다. 이시카리강을 사이에 두고 맞은편에 위치한 다키카와역까지는 4.3km 정도 떨어져 있으며, 후술할 노선 버스로도 왕래가 가능하다.


  • 홋카이도도 625호 가쿠엔 신토쓰카와 정차장선
  • 국도 275호
  • 국도 451호
  • 신토쓰카와 정사무소
  • 신토쓰카와 우체국
  • 호쿠몬 신용금고 신토쓰카와 지점
  • 핀네 농업협동조합(JA 핀네) 본소
  • 홋카이도 신토쓰카와 농업고등학교
  • 신토쓰카와 정립 신토쓰카와 초등학교
  • 소라치 중앙 병원
  • 신토쓰카와 물산관
  • 홋카이도 중앙 버스 "신토쓰카와 사무소" 정류장
  • 정사무소 부지 내와 주변의 국도 275호선을 따라 4곳에 승강장이 있으며, 홋카이도 중앙 버스 다키카와 영업소가 운행하는 각 노선(신토쓰카와 정 내 순환, 다키카와 역, 우라우스역 방면, 고속 신토쓰카와호(삿포로역 앞 터미널 행)가 발착한다.

6. 역장견 '라라'

2017년부터 2018년까지 매주 토요일과 일요일에 역 플랫폼에서 승객을 맞이했던 우류정 단체 직원의 애견 시바견이다.[63] 원래는 하코다테 보건소에 보호된 개로, 2017년 1월 인정 NPO 법인 "HOKKAIDO 꼬리 모임"에 의해 보호받은 후 우류정 단체 직원이 데려왔다. 같은 해 4월, 주인이 역에서 경권 티켓 판매 이벤트에 라라를 데리고 방문했을 때 철도 팬이 라라에게 역원의 모자를 씌운 사진을 인스타그램에 올린 것이 인터넷상에서 화제가 되면서 제복, 제모의 모습으로 맞이를 시작, "역장"이라는 애칭으로 친숙해졌다.[64][63]

2017년 9월 16일에는 HOKKAIDO 꼬리 모임과 홋카이도 닛폰햄 파이터즈의 공동 기획으로 삿포로 돔 그라운드에 등장했으며,[64][65] 니혼 TV(도내에서는 삿포로 TV) "천재! 시무라 동물원"에서도 역에서 맞이하는 모습이 소개되었다.[66]

2018년 3월 17일, 다이아 개정에 따라 정차 시간이 연장된 것을 기념하여 신토쓰카와정[新十津川町] 역에서 라라와 주인에게 감사장이 수여되었다.[67]

2018년 7월 8일부로 고령으로 인한 건강 관리 때문에 역장견 "라라"로서의 정기적인 "출근"을 종료했다. 이후에는 이벤트 시를 중심으로 활동했으며,[68] 2020년 4월 17일에 열린 홋카이도 의료대학역 - 당역 간의 라스트 런에서는 최종 열차를 배웅했다.[69]

2020년 6월 6일 밤, 노쇠로 인해 사망했다.[69] 추정 14세.[69] 사망 후, 같은 해 6월 8일에 신토쓰카와정 관광 협회가 역 건물 내에 라라의 메모리얼 코너를 설치했다.[70]

7. 갤러리

8. 인접 역

참조

[1] 웹사이트 札沼線(北海道医療大学・新十津川間) http://www.jrhokkaid[...]
[2] 서적 日本国有鉄道停車場一覧 Japanese National Railways
[3] 웹사이트 JR札沼線、北海道医療大学-新十津川間が廃止へ 2020年5月、地元と合意 https://mainichi.jp/[...] 2019-06-07
[4] 간행물 4月のメモ帳 Denkisha Kenkyūkai Tetsudōtosho Kankōkai 2020-07
[5] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 朝日新聞出版 2009-12-27
[6] 서적 日本国有鉄道 停車場一覧 https://dl.ndl.go.jp[...] 日本国有鉄道 1985-09-20
[7] 서적 停車場一覧 昭和41年3月現在 https://doi.org/10.1[...] 日本国有鉄道 2022-12-10
[8] 뉴스 終列車は9時40分発、札沼線新十津川駅が日本一終発の早い駅に…2016年3月のJRダイヤ改正 http://response.jp/a[...] Response. 2016-03-28
[9] 문서 『官報』1931年10月03日 鉄道省告示第270号 https://dl.ndl.go.jp[...] 국립국회도서관
[10] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II JTB 1998-10-01
[11] 간행물 札沼線(学園都市線)の電化について https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2009-09-14
[12] 간행물 「鉄道省告示第255号」『官報』1943年9月2日(国立国会図書館デジタルコレクション)
[13] 뉴스 札沼線開通 1953-11-04
[14] 뉴스 「廃止される新十津川駅 12日から記念祭 臨時列車も運行」 https://www.hokkaido[...] 2019-10-10
[15] 뉴스 「通報」紀勢本線朝来駅ほか17駅の駅員無配置について(旅客局) 日本国有鉄道総裁室文書課 1986-03-01
[16] 간행물 札沼線(学園都市線)の電化開業時期について https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2011-10-17
[17] 학술지 電化目前の学園都市線と専用気動車のこと 交友社
[18] 뉴스 <こだま>「留萠駅」から「留萌駅」に 1997-02-21
[19] 학술지 鉄道ファンである観光客と地域との関わり-札沼線新十津川駅における観光交流- https://www.jstage.j[...] 2022-09-11
[20] 간행물 学園都市線電化開業に伴う電車の投入(第一次)について https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2012-03-14
[21] 간행물 平成24年10月ダイヤ改正について https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2012-08-17
[22] 간행물 3月26日以降の普通列車時刻について https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2016-02-09
[23] 뉴스 列車発着1日1回の駅誕生か JR北海道 http://headlines.yah[...] 2015-12-19
[24] 뉴스 JR北海道、普通列車79本を見直し…来年3月改正で廃止・運行区間短縮 http://headlines.yah[...] 2015-12-19
[25] 뉴스 終列車は9時40分発、札沼線新十津川駅が日本一終発の早い駅に…2016年3月のJRダイヤ改正 http://response.jp/a[...] Response. 2016-03-28
[26] 웹사이트 新十津川駅グッズ https://www.town.shi[...] 新十津川町 2019-10-10
[27] 웹사이트 31年ぶりの硬券入場券が過疎の町の起爆剤に!?…JR北海道新十津川駅 https://response.jp/[...] Response. 2019-10-10
[28] 뉴스 新十津川駅に観光案内拠点 町職員常駐へ 32年ぶり「有人駅」に https://www.hokkaido[...] 2018-04-18
[29] 뉴스 JR札沼線 無人駅に観光案内所 協力隊員が常駐 新十津川/北海道 https://mainichi.jp/[...] 2018-04-29
[30] 간행물 札沼線(北海道医療大学・新十津川間)最終運行について https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2020-04-16
[31] 간행물 札沼線(北海道医療大学・新十津川間)の鉄道事業廃止届の提出について https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2018-12-24
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[34] 뉴스 旧新十津川駅に感謝 浅利土建が壊体祭 2021-07-21
[35] Youtube 廃止のJR新十津川駅で再開発 新たな街づくり 2021年9月14日放送 https://www.youtube.[...] HBCニュース 2022-09-11
[36] 서적 駅名の起源 北彊民族研究会
[37] 서적 新十津川町史 https://doi.org/10.1[...] 新十津川町 2022-06-14
[38] 서적 新十津川町史 https://doi.org/10.1[...] 新十津川町 2022-06-14
[39] 뉴스
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[64] 뉴스 一時は保健所に 新十津川の「駅長犬」人気者 ララ、飼い主と「出勤」 制服制帽姿でお出迎え 2017-10-24
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[70] 뉴스 駅長犬ララ ありがとう 新十津川駅にメモリアルコーナー https://www.hokkaido[...] 2020-07-28
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