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아구니 공항

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1. 개요

아구니 공항은 1978년 7월 6일 개항한 일본 오키나와현의 제3종 공항이다. 남서 항공(현 일본 트랜스오션 항공), 류큐 에어 커뮤터, 제일 항공 등이 나하 노선을 운항했으며, 2021년 7월부터 제일 항공이 전세 방식으로 나하 공항 간 부정기 운항을 재개했다. 2015년 제일 항공의 착륙 사고로 인해 운항이 중단되기도 했으며, 2018년 임시 터미널 운영을 시작했다. 아구니 촌내에는 촌영 커뮤니티 버스 "아니호"가 운행된다.

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아구니 공항 - [지명]에 관한 문서
지도
기본 정보
아구니 공항
터미널 건물 (2018년 준공)
공항 이름아구니 공항
현지 이름粟国空港 (Aguni Kūkō)
ICAO 코드RORA
공항 유형공용
위치
소재지일본 오키나와현 시마지리군 아구니촌 아자하마 4550
도시일본 오키나와현 아구니촌
운영
운영 주체오키나와현
운영 시간8:00 - 18:00
고도
해발 고도 (미터)11.6
해발 고도 (피트)38.1
활주로
활주로 번호01/19
활주로 길이 (미터)800
활주로 폭 (미터)25
ILS아니오
활주로 길이 (피트)2,625
활주로 표면아스팔트 콘크리트 포장
통계 (2020년)
여객수687
발착 횟수 (착륙 횟수)198
화물 취급량0톤
기타 정보
추가 정보
공항에 주기 중인 제1항공 소유 항공기

2. 역사

1978년 7월 6일 제3종 공항으로서 개항하였다.[3] 나하시에서 북서쪽으로 약 60km 떨어진 아구니섬의 중심 취락에서 북동쪽으로 약 2km 지점에 위치한다. 제3차 공항 정비 5개년 계획 및 오키나와현 진흥 개발 계획에 따라 1976년 12월에 건설 공사가 시작되어 1978년 7월, 활주로 800m로 운영을 시작했다.

2014년 기준 연간 이용객 수는 국내선 12,449명이다.[3]

아구니 공항 부근의 항공 사진 (2008년)


건설 중인 아구니 공항 부근의 항공 사진 (1977년)


연도사건
1978년 7월 6일제3종 공항으로 사용 개시. 나하 - 아구니 간 남서 항공(SWAL, 현 일본 트랜스오션 항공(JTA)) (드 해빌랜드 캐나다 DHC-6) 취항.
1989년 12월 20일류큐 에어 커뮤터(RAC)가 나하 - 아구니 노선 운항 개시 (브리튼-노먼 아일랜더 (BN-2)).
1992년 11월 16일JTA에서 RAC로 운항 인계.
2000년 8월BN-2형 기종만 운항.
2009년 6월 18일류큐 에어 커뮤터 운항 휴지. 6월 19일부터 제일 항공이 나하 - 아구니 노선 부정기 운항.
2015년 8월 2일아일랜더(BN-2) 대신 DHC-6-400 취항.
2015년 8월 28일8시 55분경, 나하 발 제일 항공 101편(DHC-6-400형 기종)이 착륙 시 활주로 이탈, 외곽 펜스 충돌 사고 발생.
2015년 11월엑셀 항공이 나하 - 아구니 간 헬리콥터 부정기 운항(헬기 택시) 개시.
2018년 1월 15일제일 항공, 기간 한정 운항 재개(같은 해 3월 말까지).
2018년 4월 1일제일 항공 운항 재휴지.
2018년 4월 27일제일 항공, 오키나와 철수 표명.
2018년 6월 7일탑승객 맞이차 나하 공항에서 아구니 공항으로 향하던 엑셀 항공 헬리콥터 해상 추락. 엑셀 항공 운항 휴지.
2020년 10월 15일엑셀 항공 헬기 택시 재개.
2021년 7월 21일제일 항공, 전세 방식 운항 재개. 엑셀 항공 헬기 택시 아구니 촌 보조 사업 종료.


3. 운항 노선

제일 항공은 나하 공항과의 사이에 예약이 성립된 경우에 한하여 월・수・토요일에 각 1회 왕복 운항한다.[1]

3. 1. 국내선

항공사목적지
제일항공오키나와


  • 나하 공항 - 아구니 공항 : '''제일 항공'''에 의한 운항. 예약이 성립된 경우에 한하여, 월・수・토요일에 각 1회 왕복 운항한다.

4. 운항 상황

제일 항공은 나하 공항 - 아구니 공항 노선을 예약이 성립된 경우에 한하여 월・수・토요일에 1왕복 운항한다. 2021년 7월부터 트윈 오터 기종으로 전세 방식의 부정기 운항을 재개했다.[11] 운항 기재는 약 60일마다 점검 정비가 필요하며, 약 2주 정도 운휴 기간이 있다. 아구니 촌에서 행사 등이 있을 경우, 운항 기간이나 시각이 별도로 설정되기도 한다.

2015년 제일항공 아구니 공항 착륙 실패 사고 이후 운항이 중단되었다가 2018년에 일시 재개되었으나, 다시 중단되었다.

4. 1. 운항의 변천

1978년 7월 6일 - 제3종 공항으로 사용 개시. 나하 공항 - 아구니 간 남서 항공(SWAL, 현 일본 트랜스오션 항공(JTA))이 드 해빌랜드 캐나다 DHC-6 기종으로 취항하였다.[18]

  • 1989년 12월 20일 - 류큐 에어 커뮤터(RAC)가 나하 - 아구니 노선 운항 개시 (브리튼-노먼 아일랜더 (BN-2) 기종).
  • 1992년 11월 16일 - JTA에서 RAC로 운항을 인계하였다.
  • 2000년 8월 - BN-2 형 기종만 운항하였다.
  • 2009년 6월 18일 - 류큐 에어 커뮤터가 운항을 휴지. 6월 19일부터 제일 항공이 나하 - 아구니 노선을 부정기 운항하였다.[5][6]
  • 2015년
  • * 8월 2일 - 아일랜더(BN-2)를 대신하여 DHC-6-400이 취항하였다.
  • * 8월 28일 - 나하 발 제일 항공 101편(DHC-6-400형 기종)이 착륙 시 활주로를 벗어나 외곽 펜스와 충돌하는 사고 발생.[8][9] 이 사고로 11명이 부상당했다.
  • * 11월 - 엑셀 항공이 나하 - 아구니에서 헬리콥터로 부정기 운항(헬기 택시)을 개시하였다.
  • 2018년
  • * 1월 15일 - 제일 항공이 기간 한정으로 운항을 재개(같은 해 3월 말까지).[11]
  • * 4월 1일 - 제일 항공이 운항을 다시 휴지.[23]
  • * 4월 27일 - 제일 항공이 오키나와에서 철수 표명.[24]
  • * 6월 7일 - 탑승객을 맞이하기 위해 나하 공항에서 아구니 공항으로 향하던 엑셀 항공의 헬리콥터가 해상에 추락. 엑셀 항공은 운항을 휴지.
  • 2020년 10월 15일 - 엑셀 항공에 의한 헬기 택시 재개.
  • 2021년
  • * 7월 21일 - 제일 항공이 전세 방식으로 운항을 재개, 이와 함께 엑셀 항공 운항의 헬기 택시에 대한 아구니 촌의 보조 사업 종료.


류큐 에어 커뮤터 (RAC)가 브리튼 노먼 아일랜더 (BN-2)를 운항했지만, 운항 승무원의 정년 퇴직 및 활주로 확장 공사가 드 해빌랜드 캐나다 DHC-8 기종으로의 변경에 맞춰지지 않아 2009년 6월 운휴했다. 이후 제일 항공이 노선을 이어받아 부정기 운항을 시작했다.

BN2 아일랜더는 정원 9명으로, 일본 국내 정기 항공 노선에서 승객 정원이 가장 적었다. 또한 기재가 소형이기 때문에 승객별 체중 균형 등을 고려하여 좌석이 지정되었다.

2015년 제일항공 아구니 공항 착륙 실패 사고 이후 운항이 중단되었고, 2018년에 일시적으로 운항이 재개되었지만 다시 중단되었다. 2021년 7월, 제일항공에 의해 나하 공항 간에 전세 방식으로 트윈 오터의 부정기 운항이 3년 3개월 만에 재개되었다. 운항 기재는 약 60일마다 점검 정비가 필요하며, 그때마다 약 2주 정도의 운휴 기간이 설정되어 있다. 또한, 아구니 촌에서 행사 등이 있을 경우, 운항 기간이나 운항 시각이 별도로 설정되는 등, 전세 방식 특유의 유연한 운항이 이루어지고 있다.

5. 시설

1978년 개항 이후 활주로는 800m로 운영되어 왔다. 2015년 4월부터 터미널을 새로 짓기 위해 프리패브 공법으로 만든 임시 터미널에서 운영되었으며[17], 2018년 5월에 새로운 공항 터미널 빌딩을 사용하기 시작했다[16]

구 터미널 (해체 완료, 2006년)


아구니 공항에 주기된 BN2 아일랜더.
류큐 에어 커뮤터(RAC)가 2009년 6월까지 운항했다.

6. 교통

아구니 촌내 각지와 공항을 잇는 촌영 커뮤니티 버스 "아니호"가 운행되고 있다.[27] 아구니 촌 중심부나 아구니항 페리 터미널에서 공항까지는 도보로 약 40분에서 45분 정도 걸린다.

참조

[1] 웹사이트 Aguni Airport http://www.mlit.go.j[...] Japanese [[Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism]] 2017-01-07
[2] 웹사이트 空港管理状況 https://www.mlit.go.[...] 国土交通省 2022-03-05
[3] 간행물 暦年・年度別空港管理状況調書 http://www.mlit.go.j[...] 国土交通省 2016-11-25
[4] 웹사이트 粟国村へのアクセスについて https://www.vill.agu[...] 粟国村役場
[5] 웹사이트 第1回粟国空港PI評価委員会 資料1 粟国空港の拡張整備について http://www.pref.okin[...] 沖縄県 2018-04-29
[6] 웹사이트 粟国村 歴史年表 http://www.aguni-arc[...] 粟国村 2018-04-29
[7] 뉴스 沖縄・粟国島観光に期待の翼、就航 定員も倍増19人 http://www.okinawati[...] 2018-04-29
[8] 뉴스 小型機が滑走路外れる、ブレーキ異常か 沖縄・粟国空港 http://www.asahi.com[...] 2018-04-29
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[12] 웹사이트 【エクセル航空】ヘリタクシー運航再開のお知らせ(2020年10月) https://okinawa3j.ex[...]
[13] 뉴스 那覇ー粟国路線21日に再開 第一航空 当面はチャーター方式(実際の再開は台風の影響で7月26日) https://ryukyushimpo[...] 2021-07-16
[14] 웹사이트 粟国空港整備計画に関するPI実施計画書 https://www.pref.oki[...] 粟国空港協議会 2021-06-02
[15] 웹사이트 粟国村訪問 航空路再開について 【報告書】 http://www.kohkuren.[...] 航空労組連絡会 政策委員会、航空労組連絡会 沖縄地方連絡会 2021-06-02
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[17] Facebook post 438886529606994 2015-04-08
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[22] 웹사이트 那覇=粟国路線の運航について http://www.dai1air.c[...] 第一航空ニュースリリース
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[24] 뉴스 第一航空、沖縄撤退へ 粟国路線、再開めど立たず https://ryukyushimpo[...] 2018-04-29
[25] 웹사이트 第一航空、離島便再開検討へ(2020年10月1日:琉球新報社会欄) https://ryukyushimpo[...]
[26] 웹사이트 那覇ー粟国路線7月21日に再開の第一航空。当面はチャーター方式 https://ryukyushimpo[...] 琉球新報 2020-07-08
[27] 웹사이트 交通(アクセス) http://www.vill.agun[...] 粟国村



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