야부키역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
야부키역은 1887년 7월 16일 개업한 일본 철도 도호쿠 본선의 역이다. 1947년 쇼와 천황의 어전 열차가 정차했으며, 급행 '아즈마'의 정차역으로 지정되기도 했으나, 1985년 폐지되었다. 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본의 역이 되었으며, 1995년 새 역사가 개업했다. 2009년부터 Suica를 사용할 수 있게 되었으며, 2023년 미도리의 창구 영업이 종료되었다. 현재 3개의 승강장을 갖춘 지상역으로, 2023년 기준 하루 평균 1,004명의 승객이 이용한다.
더 읽어볼만한 페이지
- 야부키정 - 나카하타촌
나카하타촌은 1889년 니시시라카와군에 설치되어 1955년 야부키정 등에 합병된 일본의 옛 행정 구역으로, 현재 야부키정 남부에 위치하며 나카하타, 오바타케, 마쓰쿠라 등으로 구성되었다. - 야부키정 - 히로토촌
히로토촌은 1889년 5개의 촌이 합병하여 이와세군에 성립되었으며, 1955년에 주변 촌과의 합병으로 소멸되어 일부는 야부키정에, 나머지는 덴에이촌에 편입되었다. - 1887년 개업한 철도역 - 후쿠시마역 (후쿠시마현)
후쿠시마역은 후쿠시마현 후쿠시마시에 위치한 JR 동일본, 아부쿠마 급행, 후쿠시마 교통의 복합역으로, 다양한 노선이 운행되며, 신칸센 고가역과 재래선 지상역 구조, 신칸센 분리·병결 작업, 그리고 후쿠시마시 중심부 위치와 주변 지역과의 연결성이 특징이다. - 1887년 개업한 철도역 - 기후역
기후역은 1887년 가노역으로 시작하여 여러 변화를 거쳐 현재의 모습이 되었으며, 고가역으로 도카이도 본선과 다카야마 본선이 연결되고, JR 도카이 소속으로 운영되며, 기후현 내에서 이용객 수가 가장 많은 철도역이다. - 1896년 개업한 철도역 - 기타센주역
기타센주역은 도쿄도 아다치구에 위치하며 JR 동일본 조반선, 도쿄 메트로 히비야선과 지요다선, 도부 철도 스카이트리 라인, 수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스 등 5개 노선이 지나가는 교통의 요지이다. - 1896년 개업한 철도역 - 소가역
소가역은 지바현 지바시에 위치한 JR 동일본 소속의 철도역이자 게이요 임해철도 린카이 본선의 환승역으로, 쇼핑몰과 인접 시설들을 갖춘 지바 시민의 주요 교통 허브이다.
| 야부키역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 야부키역 (矢吹駅) |
| 로마자 표기 | Yabuki-eki |
| 소재지 | 후쿠시마현 니시시라카와군 야부키정 나카마치 235-4 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 노선 | 도호쿠 본선 |
| 역 구조 | 지상역 (교상역) |
| 승강장 | 2면 3선 |
| 개업일 | 1887년 7월 16일 |
| 역 번호 | 없음 (과거 존재) |
| 비고 | 업무 위탁역 |
| 역사 | |
| 개업 | 1887년 7월 16일 |
| 통계 | |
| 1일 평균 승차 인원 (2023년) | 1,004명 |
| 1일 평균 승차 인원 (2018년) | 1,066명 |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 도호쿠 본선 |
| 영업 거리 | 도쿄 기점 203.4km |
| 이전 역 | 이즈미자키 |
| 다음 역 | 가가미이시 |
| 역간 거리 (이전 역) | 6.0km |
| 역간 거리 (다음 역) | 5.4km |
| 설비 | |
| 플랫폼 | 1개의 섬식 플랫폼, 2개의 선로 |
| 매표소 | 미도리노 마도구치 있음 |
| 주변 정보 | |
| 버스 정류장 | 있음 |
| 이미지 | |
![]() | |
![]() | |
2. 역사
1887년 7월 16일 일본 철도의 역으로 처음 개업했다. 1987년 일본국유철도의 민영화에 따라 동일본여객철도(JR 동일본)에 소속되었다. 1995년 10월 1일 새 역사가 문을 열었고,[7] 1998년 1월 21일에는 역 건물과 주변 계획이 후쿠시마현 건축 문화상을 수상했다. 2009년 3월 14일부터 IC 카드 "Suica"를 고리야마 방면에서 이용할 수 있게 되었으며,[8] 2023년 1월 31일에는 미도리의 창구 영업을 종료했다.[9]
2. 1. 일본국유철도 시절
1887년 (메이지 20년) 7월 16일: 일본 철도의 역으로 개업했다.[5]1906년 (메이지 39년) 11월 1일: 철도 국유화법에 의해 국유화되었다.[5]
1912년 (메이지 42년) 10월 12일: 노선 명칭 제정에 의해, 도호쿠 본선 소속이 되었다.
1947년 (쇼와 22년) 8월 12일: 쇼와 천황의 전후 순행이 있어, 어전 열차가 고리야마역 발 - 야부키역 착, 야부키역 발 - 구로이소역 착으로 운행되었다.[5]
1966년 (쇼와 41년) 10월 1일: 급행 "아즈마"의 정차역이 되었다.
1978년 (쇼와 53년) 9월 10일: 화물 취급을 폐지했다.[5]
1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 짐 취급을 폐지했다.[5]
1985년 (쇼와 60년) 3월 13일: 다이어 개정에 의해, 급행 "아즈마"가 폐지되었다. 이후 정기적으로 우등 열차의 정차는 없어졌다.
1986년 (쇼와 61년) 3월 3일: 다이어 개정에 의해, 열차 시발역이 되었다.[6]
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해, 동일본여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.[5]
2. 2. JR 동일본 민영화 이후
1987년 4월 1일 일본국유철도의 민영화에 따라 동일본여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.[7] 1995년 10월에 새로운 역 건물이 완공되었다.3. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선과 단식 승강장 1면 1선, 총 2면 3선의 지상역으로, 승강장끼리는 육교로 연결되어 있다. 매표소가 있으며, 철골 구조 2층 교상역사로 동서 자유 통로를 갖추고 있다. 역사는 정면 디자인이 특징적이며, 1996년 굿 디자인 상, 1998년 후쿠시마현 건축 문화상을 수상했다. JR 동일본 도호쿠 종합 서비스가 역 업무를 위탁받는 업무 위탁역이며, Suica 대응 자동 발권기와 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다.
3. 1. 승강장
야부키역은 섬식 승강장 1면 2선, 단식 승강장 1면 1선, 총 2면 3선의 지상역이다. 역 건물은 육교로 연결되어 있으며, 매표소가 있다. 철골 구조 2층 교상역사로, 동서 자유 통로를 갖추고 있다. 역사는 정면이 특징적인 형태로, 1996년 굿 디자인 상, 1998년 후쿠시마현 건축 문화상을 수상했다.JR 동일본 도호쿠 종합 서비스가 역 업무를 위탁받는 업무 위탁역이며, Suica 대응 자동 발권기와 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다.
- 야부키역 시발·종착 열차는 2번 승강장에서 발착한다.
4. 이용 현황
2018 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 1,066명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당).[1]
JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 1,004명이다.[35]
2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
- 후쿠시마 은행 야부키 지점
- 도호 은행 야부키 지점
- 국도 제4호선
- 야부키 정 문화센터
- 야부키 정사무소
- 야부키 우체국
- 시라카와 경찰서 야부키 파출소
- 시라카와 신용금고 야부키 지점·야부키히가시 지점
- 후쿠시마현도 제186호 야부키 정차장선
- 야부키 정립 야부키 초등학교
- 야부키 정립 젠고 초등학교
- 야부키 자동차 운전 교습소
- 야부키 택시
- 다이신 지역 자율 운행 버스 "야부키역 앞" 정류장[36]
6. 인접한 역
참조
[1]
웹사이트
http://www.jreast.co[...]
East Japan Railway Company
2019-01-02
[2]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II
JTB
1998-10-01
[3]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2012-11-04
[4]
웹사이트
JR東日本東北総合サービス株式会社が運営する受託駅一覧
http://www.livit.jre[...]
JR東日本東北総合サービス
2022-01-02
[5]
서적
昭和天皇御召列車全記録
新潮社
[6]
문서
時刻表
JTB版、交通新聞社版等
1986-03-01
[7]
뉴스
矢吹駅が合築化
交通新聞社
1995-10-09
[8]
간행물
Suicaをご利用いただけるエリアが広がります。
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2008-12-22
[9]
웹사이트
駅の情報(矢吹駅):JR東日本
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2023-01-04
[10]
웹사이트
JR矢吹駅
http://web-skm.com/1[...]
SKM設計計画事務所公式ページ
2020-08-17
[11]
웹사이트
JR東日本:駅構内図・バリアフリー情報(矢吹駅)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2024-11-18
[12]
웹사이트
各駅の乗車人員(2000年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-02-13
[13]
웹사이트
各駅の乗車人員(2001年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-02-13
[14]
웹사이트
各駅の乗車人員(2002年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-02-13
[15]
웹사이트
各駅の乗車人員(2003年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-02-13
[16]
웹사이트
各駅の乗車人員(2004年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-02-13
[17]
웹사이트
各駅の乗車人員(2005年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-02-13
[18]
웹사이트
各駅の乗車人員(2006年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-02-13
[19]
웹사이트
各駅の乗車人員(2007年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-02-13
[20]
웹사이트
各駅の乗車人員(2008年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-02-13
[21]
웹사이트
各駅の乗車人員(2009年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-02-13
[22]
웹사이트
各駅の乗車人員(2010年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-02-13
[23]
웹사이트
各駅の乗車人員(2011年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-02-13
[24]
웹사이트
各駅の乗車人員(2012年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-02-13
[25]
웹사이트
各駅の乗車人員(2013年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-02-13
[26]
웹사이트
各駅の乗車人員(2014年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-02-13
[27]
웹사이트
各駅の乗車人員(2015年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-02-13
[28]
웹사이트
各駅の乗車人員(2016年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-02-13
[29]
웹사이트
各駅の乗車人員(2017年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2018-07-09
[30]
웹사이트
各駅の乗車人員(2018年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-07-11
[31]
웹사이트
各駅の乗車人員(2019年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2020-07-10
[32]
웹사이트
各駅の乗車人員(2020年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2021-07-22
[33]
웹사이트
各駅の乗車人員(2021年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2022-08-05
[34]
웹사이트
各駅の乗車人員(2022年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2023-07-12
[35]
웹사이트
各駅の乗車人員(2023年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2024-07-22
[36]
웹사이트
大信地域自主運行バスをご利用ください
https://www.city.shi[...]
白河市
2024-11-18
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com
