맨위로가기

오구니역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

오구니역은 1935년 10월 30일 요네사카선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 1면 1선의 단선 승강장과 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었으며, 2022년 8월 폭우의 영향으로 미도리의 창구 영업이 중단되었다. 현재는 직영역으로 운영되며, 2면 3선 구조의 승강장을 갖추고 있다. 2023년도 1일 평균 승차 인원은 68명이다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 오구니정 (야마가타현) - 이사료역
    이사료역은 1935년 개업한 야마가타현 나가이시에 위치한 요네사카선의 무인 철도역으로, 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다.
  • 오구니정 (야마가타현) - 우젠마쓰오카역
    우젠마쓰오카역은 1935년 개업한 일본 야마가타현 오구니정에 있는 요네사카 선의 무인 철도역으로, 단식 승강장 1면 1선의 지상역이며 국도 제113호선이 인근에 있다.
  • 요네사카선 - 사카마치역
    니가타현 무라카미시에 위치한 사카마치역은 JR 동일본의 철도역으로, 우에쓰 본선과 요네사카 선이 접속하며 특급 이나호와 임시 쾌속 카이리가 정차하는 2면 4선의 지상역이다.
  • 요네사카선 - 요네자와역
    요네자와역은 야마가타현 요네자와시에 위치한 동일본 여객철도의 역으로, 오우 본선, 야마가타 신칸센, 요네사카 선이 지나며 야마가타 신칸센을 통해 도쿄 방면으로 환승 없이 이동 가능하고, 요네자와 고등공업학교 본관을 본뜬 역사 건물 디자인으로 도호쿠의 역 100선에 선정된 지역 교통의 중심지이다.
  • 야마가타현의 철도역 - 신조역
    신조역은 야마가타현 신조시에 위치한 철도역으로 오우 본선, 리쿠우사이 선, 리쿠우토 선이 지나가며 야마가타 신칸센의 종착역이고, 지역 교통의 중심 역할을 수행하며 현대적인 디자인으로 재건축되어 '동북의 역 100선'에 선정되기도 한 철도 시설 관리 거점이다.
  • 야마가타현의 철도역 - 마스카타역
    마스카타역은 일본 야마가타현 신조시에 위치한 JR 동일본 리쿠우사이선의 철도역으로, 단선 승강장 1면을 갖춘 무인역으로 운영 중이며 도로 공사로 인해 철도역 영업이 일시 중단되어 대체 버스가 운행되고 있다.
오구니역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
2013년 오구니역
2013년 오구니역
역 이름오구니역 (小国駅)
로마자 표기Oguni-eki
소재지야마가타현 니시오키타마군 오구니정 이와이자와
노선요네사카선
역 번호해당 없음
거리요네자와 기점 58.3 km
개업일1935년 10월 30일
역 구조지상역
승강장2면 3선
운영 주체동일본 여객철도 (JR 동일본)
역 등급직영역 (관리역), 미도리노마도구치 유
전보 약호오쿠
웹사이트오구니역 공식 웹사이트
비고직영역 (관리역)
미도리노마도구치 있음
연간 승차 인원
2018년116명
2023년68명
인접 역
요네사카선이전 역: 우젠마쓰오카 (3.6 km)
다음 역: 에치고카나마루 (9.5 km)

2. 역사

1935년 (쇼와 10년) 10월 30일: 요네사카선 우젠누마자와 - 당역 구간 개통과 함께 영업을 개시했다.[1]

1985년 (쇼와 60년) 3월 5일: 화물 취급이 폐지되었다.[1]

1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.[1]

1990년 (헤이세이 2년) 12월 1일: 미도리의 창구가 개설되었다.[3]

2022년 (레이와 4년) 8월: 같은 달 폭우의 영향으로 당분간 미도리의 창구가 휴업하게 되었다.[4]

3. 역 구조

■ 우에쓰 본선|■ 우에쓰 본선일본어·■ 하쿠신 선|■ 하쿠신 선일본어 직통 니가타 방면2상행요네자와 방면3당 역 시발 · 종착 (야간대에 사용)


3. 1. 시설

이 역은 1면 1선의 단선 승강장과 1면 2선의 섬식 승강장을 갖추고 있으며, 과선교로 연결되어 있다. 역에는 '미도리노 마도구치' 유인 매표소가 있다.

서쪽 역사에 면한 단선 승강장 1면 1선(1번선)과, 섬식 승강장 1면 2선(2·3번선)으로, 총 2면 3선을 갖춘 지상역이다. 서로의 승강장은 육교로 연결되어 있다. 목조 역사를 가지고 있다.

직영역 (역장 배치)이지만, 자체 관리로 운영되고 있다 (주변 역은 무라카미역이 관리). 또한, 요네사카선의 니가타 지사 관리 구간인 이마이즈미역 - 사카마치역 간의 운행 관리도 하고 있다 (호칭은 오구니 지령). 역사에는 미도리의 창구, 자동 발권기 외에도 대합실 (냉난방 설비), 자동 판매기, 화장실 등이 설치되어 있다. 이 외에도 렌터카도 있다.

야간 체박이 2편성 있어, 승무원 임시 숙소가 있다. 원맨화 전에 만들어져 방의 수가 많아, 동계 제설 작업 시 유효하게 사용되고 있다.

3. 2. 승강장

오구니역은 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이다. 서쪽 역사에 면한 단선 승강장 1면 1선(1번선)과 섬식 승강장 1면 2선(2·3번선)으로 구성되어 있으며, 각 승강장은 육교로 연결되어 있다.[5] 승강장 구조는 다음과 같다.

번선노선방향행선
1■ 요네사카 선|■ 요네사카 선일본어하행사카마치 방면
2・3상행이마이즈미요네자와 방면



4. 이용 현황

JR동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 '''68명'''이다.[29]

2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 승차 인원 추이는 다음과 같다.

연도1일 평균 승차 인원
2000년159명[6]
2001년152명[7]
2002년142명[8]
2003년139명[9]
2004년137명[10]
2005년136명[11]
2006년152명[12]
2007년154명[13]
2008년155명[14]
2009년138명[15]
2010년140명[16]
2011년132명[17]
2012년123명[18]
2013년108명[19]
2014년98명[20]
2015년106명[21]
2016년113명[22]
2017년109명[23]
2018년116명[24]
2019년124명[25]
2020년108명[26]
2021년94명[27]
2022년66명[28]
2023년68명[29]



연도정기 외정기합계
2012년3192123
2013년3078108
2014년286998
2015년3274106
2016년3182113
2017년3177109
2018년3581116
2019년22101124
2020년1593108
2021년187594
2022년164966
2023년204868


5. 역 주변

6. 인접 역

일본어 요네사카 선

일본어 쾌속 '베니바나' · ■일본어 보통

우젠마쓰오카역 - '''오구니역''' - 에치고카네마루역

참조

[1] 웹사이트 http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2019-12-15
[2] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
[3] 문서 JR時刻表平成2年12月号索引地図欄外の注
[4] 웹사이트 駅の情報(小国駅):JR東日本 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2022-12-29
[5] 웹사이트 JR東日本:駅構内図・バリアフリー情報(小国駅) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-10-21
[6] 웹사이트 各駅の乗車人員(2000年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-23
[7] 웹사이트 各駅の乗車人員(2001年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-23
[8] 웹사이트 各駅の乗車人員(2002年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-23
[9] 웹사이트 各駅の乗車人員(2003年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-23
[10] 웹사이트 各駅の乗車人員(2004年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-23
[11] 웹사이트 各駅の乗車人員(2005年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-23
[12] 웹사이트 各駅の乗車人員(2006年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-23
[13] 웹사이트 各駅の乗車人員(2007年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-23
[14] 웹사이트 各駅の乗車人員(2008年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-23
[15] 웹사이트 各駅の乗車人員(2009年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-23
[16] 웹사이트 各駅の乗車人員(2010年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-23
[17] 웹사이트 各駅の乗車人員(2011年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-23
[18] 웹사이트 各駅の乗車人員(2012年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-23
[19] 웹사이트 各駅の乗車人員(2013年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-23
[20] 웹사이트 各駅の乗車人員(2014年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-23
[21] 웹사이트 各駅の乗車人員(2015年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-23
[22] 웹사이트 各駅の乗車人員(2016年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-23
[23] 웹사이트 各駅の乗車人員(2017年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-23
[24] 웹사이트 各駅の乗車人員(2018年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-07-24
[25] 웹사이트 各駅の乗車人員(2019年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2020-07-18
[26] 웹사이트 各駅の乗車人員(2020年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2021-07-30
[27] 웹사이트 各駅の乗車人員(2021年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2022-08-13
[28] 웹사이트 各駅の乗車人員(2022年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2023-07-12
[29] 웹사이트 各駅の乗車人員(2023年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-07-21



본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com