오니가세역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
오니가세역은 일본 규슈 여객철도 규다이 본선에 있는 무인역이다. 측면 언덕 절개지에 단선 승강장이 있으며, 1971년 2월 10일부터 무인역으로 운영되고 있다. 1915년 10월 30일에 개업했으며, 1922년 국유화로 폐지되었다가 1925년 2월 3일에 재개업했다. 1962년 화물 취급이 중단되었고, 1987년 일본국유철도 민영화로 JR 큐슈의 관할이 되었다.
더 읽어볼만한 페이지
- 유후시의 철도역 - 유후인역
유후인역은 오이타현 유후시에 위치한 규다이 본선의 철도역으로, 유후인 온천 관광지의 관문 역할을 하며 이소자키 아라타가 설계한 독특한 역사와 족욕 시설, 그리고 특급 유후, 유후인의 숲 등의 열차 정차로 알려져 있다. - 유후시의 철도역 - 미나미유후역
미나미유후역은 일본 규슈 유후시에 위치한 JR 큐슈 규다이 본선의 역으로, 1925년에 개업하여 1971년부터 무인역으로 운영되고 있으며 2개의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. - 규다이 본선 - 구루메역
구루메역은 후쿠오카현 구루메시에 위치한 JR큐슈의 철도역으로, 규슈 신칸센 개통에 맞춰 현대적인 교상역사로 재건축되었으며, 신칸센과 재래선을 포함한 3개의 노선이 지나고 다양한 특급 열차가 운행되는 교통의 중심지이다. - 규다이 본선 - 구루메코코마에역
구루메코코마에역은 2009년 개업한 JR 큐슈 규다이 본선의 역으로, 단선 승강장 1면 1선의 지상역이며, 2022년 무인화되었고, 역 주변에는 주택가와 구루메 고등학교가 있다. - 1915년 개업한 철도역 - 익산역
익산역은 1912년 이리역으로 개통하여 1995년 역명을 변경한 전라북도 익산시의 철도역으로, 이리역 폭발 사고 후 재건, KTX, SRT 운행 등을 거쳐 다양한 여객열차가 정차하는 교통 허브이며 호남고속선, 호남선, 전라선, 장항선이 연결된 5면 10선의 지상역이다. - 1915년 개업한 철도역 - 아비키역
아비키역은 1915년 개업한 효고현 가사이시 소재 호조 철도 호조선의 역으로, 과거 열차 전복 사고와 역사 소실을 겪었으나 재건되어 현재는 자전거 도로 휴게소 기능과 함께 주변에 다양한 시설이 위치한다.
| 오니가세역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 오니가세역 (鬼瀬駅) |
| 로마자 표기 | Onigase-eki |
| 소재지 | 일본 오이타현 유후시 하사마초 오니가세 |
| 노선 | 규다이 본선 |
| 역 번호 | (없음) |
| 개업일 | 1915년 10월 30일 |
| 폐지일 | (없음) |
| 운영 주체 | [[파일:JR logo (kyushu).svg|20px]] JR 규슈 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 플랫폼 형태 | 단선 승강장 |
| 역사 형태 | 언덕 절개면 |
| 무인 여부 | 무인역 |
| 비고 | 무인역 |
| 노선 정보 | |
| 영업 거리 | 구루메 기점 124.6km |
| 이전 역 | 오노야 |
| 다음 역 | 무카이노하루 |
| 역 간 거리 (오노야 방면) | 5.0km |
| 역 간 거리 (무카이노하루 방면) | 3.1km |
| 통계 정보 | |
| 하루 평균 승차 인원 | 17명 (2015년) |
| 하루 평균 승강 인원 | 36명 (2015년) |
| 하루 평균 이용객 | 18명 (2015년) |
| 기타 정보 | |
| 전보 약호 | 오세 (과거에는 'ヲセ' 였음) |
| 웹사이트 | JR 규슈 오니가세역 공식 웹사이트 |
2. 역 구조
이 역은 측면 언덕 절개지에 단선 트랙이 있는 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 무인역이다. 역 건물은 없고 승강장에 대피소와 화장실 건물만 있으며, 긴 경사로가 접근 도로에서 승강장으로 이어진다.[2][3][7] 과거에 있던 역사는 철거되었고, 승강장에는 간소한 지붕이 있는 벤치만 있다.[7] 1971년 2월 10일부터 무인역이 되었다.[8]
오니가세역의 이용 현황은 연도별 승차 인원 추이를 통해 파악할 수 있다. 1965년에는 승차 인원이 160,077명, 하차 인원이 159,145명이었으며, 수하물과 소화물도 취급했다.[12] 2015년에는 하루 평균 18명이 이용했다.[6]
3. 이용 현황
1일 평균 승차 인원은 각 연도판 "[https://www.pref.oita.jp/site/toukei/toukeinenkan.html 오이타현 통계 연감]"에 따른 연간 승차 인원 값을 해당 연도의 일수로 나누어 계산한다.
3. 1. 연도별 이용객 추이
승차 인원정기 외
승차 인원정기
승차 인원1일 평균
승차 인원*연간
하차 인원출전 1965년 (쇼와 40년) 160,077 24,029 136,048 - 159,145 [13] 1990년 (헤이세이 2년) 11,376 1,627 9,749 - 11,551 [14] 1991년 (헤이세이 3년) 20,004 6,143 13,861 - 17,513 [15] 1992년 (헤이세이 4년) 17,412 3,607 13,805 - 19,921 [16] 1993년 (헤이세이 5년) 15,659 3,218 12,441 - 16,829 [17] 1994년 (헤이세이 6년) 14,629 3,313 11,316 - 15,436 [18] 1995년 (헤이세이 7년) 12,533 2,321 10,212 - 13,855 [19] 1996년 (헤이세이 8년) 13,517 3,813 9,704 - 13,569 [20] 1997년 (헤이세이 9년) 14,829 4,741 10,088 - 13,467 [21] 1998년 (헤이세이 10년) 14,109 4,619 9,490 - 13,672 [22] 1999년 (헤이세이 11년) 12,254 3,473 8,781 - 12,999 [23] 2000년 (헤이세이 12년) 9,663 2,301 7,362 27 10,628 [24] 2001년 (헤이세이 13년) 7,966 2,307 5,659 22 8,363 [25] 2002년 (헤이세이 14년) 8,741 2,236 6,505 24 9,076 [26] 2003년 (헤이세이 15년) 9,822 2,260 7,562 27 10,150 [27] 2004년 (헤이세이 16년) 9,291 2,200 7,091 26 9,831 [28] 2005년 (헤이세이 17년) 8,779 2,111 6,668 24 9,241 [29] 2006년 (헤이세이 18년) 8,790 2,040 6,750 24 9,656 [30] 2007년 (헤이세이 19년) 9,178 1,737 7,441 25 9,682 [31] 2008년 (헤이세이 20년) 8,270 1,395 6,875 23 8,589 [32] 2009년 (헤이세이 21년) 6,825 1,478 5,347 19 7,041 [33] 2010년 (헤이세이 22년) 6,688 1,598 5,090 18 7,105 [35] 2011년 (헤이세이 23년) 6,680 1,374 5,306 18 7,084 [36] 2012년 (헤이세이 24년) 6,924 1,113 5,811 19 7,271 [37] 2013년 (헤이세이 25년) 5,154 982 4,172 14 5,476 [38] 2014년 (헤이세이 26년) 6,056 1,070 4,986 17 6,271 [39] [40] 2015년 (헤이세이 27년) 6,393 964 5,429 17 6,748 [41] [42]