오로라역 (온타리오주)
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1. 개요
오로라역은 캐나다 온타리오주에 위치한 기차역으로, 1853년 온타리오, 심코, 휴론 철도 노선 개통과 함께 역사가 시작되었다. 그랜드트렁크 철도 시대를 거쳐 캐나다 내셔널 철도(CN)에 인수된 후, 자가용 대중화로 인해 여객 수가 감소하였으나, 1974년 '배리 불릿' 통근열차 운행을 시작으로 GO 트랜싯이 현재까지 운행을 이어오고 있다. 1971년 온타리오주 문화유산, 1990년 연방 문화유산으로 지정되었으며, 배리선 열차 운행 횟수 증가와 현대화 공사가 진행 중이다. 오로라역은 유인역으로 운영되며, GO 트랜싯 및 요크 지역 교통 (YRT) 버스 노선과 연계되어 대중교통 이용 편의성을 제공한다.
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| 오로라역 (온타리오주) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 주소 | 온타리오주 오로라 웰링턴 스트리트 이스트 121번지 |
| 노선 | GO 트랜싯 바리 선 |
| 다른 서비스 | 요크 지역 교통 |
| 구조 | 역사적인 목조 프레임 역 건물 |
| 승강장 | 1면 상대식 승강장 |
| 선로 수 | 1개 |
| 주차 공간 | 1725면 |
| 자전거 보관 | 가능 |
| 개업 | 1853년 (온타리오, 심코 및 휴런 연합 철도) |
| 재건축 | 1900년 (GTR) |
| 재건축 (GO Transit) | 1982년 |
| 전철화 여부 | 미전철화 |
| 접근성 | 가능 |
| GO 트랜싯 코드 | AU |
| 소유주 | 메트로링스 |
| 구역 | 63 |
| 과거 서비스 | 캐나다 국영 철도 North Bay-Toronto |
| 문화재 지정 | 1990년 [http://www.historicplaces.ca/en/rep-reg/place-lieu.aspx?id=6500 6500] |
| 운영 정보 | |
| 이전 역 | 뉴마켓 (GO 트랜싯 바리 선) |
| 다음 역 | 킹 시티 (GO 트랜싯 바리 선) |
| 위치 정보 | |
2. 역사
오로라역은 1853년 5월 16일, 온타리오, 심코, 휴론 철도(Ontario, Simcoe & Huron Railway, OS&H)가 토론토에서 북쪽으로 철도를 건설하면서 개통되었다.[11][1] 당시 오로라는 매첼스코너스(Machell's Corners)로 불렸다.[1] 이 철도는 캐나다 최초의 증기 기관차 중 하나인 Toronto|토론토영어가 운행했으며, 개통은 지역 사회에 큰 활력을 불어넣었다.[2][1]
개통 이후 역의 소유권과 운영 주체는 여러 차례 변경되었다. OS&H는 1859년 캐나다 북부 철도(Northern Railway of Canada)로 재편되었고, 이후 다른 철도 회사와의 합병을 거쳐 1888년 그랜드트렁크 철도(Grand Trunk Railway, GTR)에 인수되었다.[11][12] GTR은 1895년 화물 창고 화재 이후 역사를 재건축했는데, 1896년에 지어진 역사가 너무 작다는 주민들의 의견을 반영하여 1900년에 현재 사용되고 있는 더 큰 규모의 역사 건물을 완공했다.[12][6]
20세기 초반 재정난을 겪던 GTR은 1923년 공기업인 캐나다 내셔널 철도(Canadian National Railway, CN)에 인수되었다.[12] 자동차 보급이 확산되면서 승객 수가 감소했지만, 1970년대 들어 토론토와 배리를 잇는 통근열차 운행이 시작되면서 다시 활기를 띠기 시작했다.[12] 여객 운송은 1976년 VIA 철도로 이관되었고, 1982년부터는 GO 트랜싯이 통근열차 운행을 담당하고 있다.[12][7]
1900년에 지어진 오로라역 건물은 100년이 넘는 역사를 간직한 채 현재까지 사용되고 있으며, 그 가치를 인정받아 1971년 온타리오주 문화유산으로, 1990년에는 연방 문화유산 철도역으로 지정되었다.[13][14][7] 최근 메트로링스가 선로를 인수하여 배리선 운행 횟수를 늘리기 위한 복선화 및 현대화 공사를 진행하고 있으며, 주차 공간 확장, 신호 체계 개선, 승강장 연결 지하도 건설 등이 이루어지고 있다.[15] 2012년에는 GO 트랜싯과 요크 지역 교통 버스를 위한 새로운 버스 회차 지점이 역에 마련되었다.[16][8]
2. 1. 초기 역사 (1853년 ~ 1888년)
오로라역은 1853년 5월 16일, 온타리오, 심코, 휴론 철도 (Ontario, Simcoe & Huron Railway, OS&H)가 토론토에서 북쪽으로 콜링우드까지 철도를 건설하면서 문을 열었다.[11][1] 당시 오로라는 매첼스코너스(Machell's Corners)라는 이름으로 알려져 있었다.[1] 개통 당시 역 건물의 모습은 사진으로 남아있지 않지만, 당시 다른 역들처럼 단순한 목조 건물이었을 것으로 추정된다.[11]첫 운행은 캐나다 최초의 증기 기관차인 Toronto|토론토영어가 이끌었으며, 이 기관차는 1853년 4월 16일 제임스 굿 주조 공장에서 완성되었다.[2] 열차는 화물차 2량, 여객 객차 1량, 그리고 승객과 수하물을 함께 싣는 객차 1량으로 구성되었다.[3] 개통 당시에는 토론토와 오로라 구간만 운행했지만,[11] 웰링턴 스트리트 역에 기차가 도착하자 지역 주민들은 열렬히 환호했고 불꽃놀이로 이를 축하했다.[1] 철도 개통은 오로라 지역에 큰 번영을 가져와 호텔, 마차 제작소, 양조장 등 다양한 사업체가 들어서는 계기가 되었다.[1] 노선은 1855년까지 콜링우드까지 완전히 연장되었다.[1][11]
온타리오, 심코, 휴론 철도는 이후 1859년에 캐나다 북부 철도 (Northern Railway of Canada)로 이름을 바꾸고 재편되었다.[11] 1860년에는 당시 영국 왕세자였던 웨일스 공 앨버트 에드워드(훗날 에드워드 7세)를 태운 특별 열차가 오로라역에 잠시 정차하여 급유를 받았다. 왕자의 방문을 앞두고 역은 아름답게 장식되었으며, 왕자는 이에 대해 좋은 평가를 남겼다.[12]
오로라역의 소유권은 19세기 후반 몇 차례 변경되었다. 1879년 6월, 캐나다 북부 철도는 해밀턴 & 북서부 철도 (Hamilton & North-Western Railway)와 합병하여 북부 & 북서부 철도 (Northern & North Western Railway)가 되었다.[12] 이 노선은 원래 1851년 캐나다 정부가 정한 1676.4mm의 광궤를 사용했지만, 1870년대 들어 표준궤(1435mm, 스티븐슨 게이지)가 대세가 되면서 변화가 필요해졌다. 결국 1881년 7월 9일, 토론토에서 오로라를 거쳐 그레이븐허스트까지의 구간이 표준궤로 변경되었다.[12] 궤간 변경 후 몇 년 지나지 않은 1888년, 북부 & 북서부 철도는 그랜드트렁크 철도 (Grand Trunk Railway)에 인수되었다.[12]
2. 2. 그랜드 트렁크 철도 시대 (1888년 ~ 1923년)
1888년, 기존 노선을 운영하던 북부 & 북서부 철도는 그랜드트렁크 철도에 인수되었다.[12] 인수 후 1893년에는 하루 8편의 여객열차가 오로라역에 정차하였다.[12]1895년에는 오로라역의 화물창고 건물에서 방화로 추정되는 화재가 발생했다. 7월 24일 첫 번째 방화 시도는 실패했으나, 같은 해 8월 19일 두 번째 시도로 인해 창고 건물이 전소되었다. 때마침 그랜드트렁크 철도는 노후한 역 건물을 현대화하는 작업을 진행 중이었기에, 기존 역 건물을 임시 화물창고로 사용하고 새로운 역 건물을 짓기로 결정했다.[12]
1896년에 새로운 역사가 개통되었지만, 온타리오주 앨빈스턴에 지어진 역과 동일한 설계로 지어져 지역 주민들이 이용하기에는 너무 작다는 불만이 제기되었다.[12] 그랜드트렁크는 이러한 주민들의 의견을 받아들여 1900년에 역을 한 차례 더 확장했다. 확장된 역사는 북쪽, 남쪽, 서쪽에 모임 지붕과 박공이 있는 직사각형 형태로, 외벽은 미늘판자벽 시공법으로 마감되었다. 또한, 역무원이 역무실에서 선로 양방향을 쉽게 감시할 수 있도록 선로 방향으로 내닫이창이 설치되었다. 같은 시기에 증기 기관차에 물을 공급하기 위한 급수탑도 건설되었으며, 급수탑의 물은 지하 파이프를 통해 승강장 양 끝에 있는 스탠드파이프로 연결되었다. 이 급수 시설은 훗날 증기 기관차 운행이 중단되면서 철거되었다.[12] 역 확장과 시설 개선 이후, 1913년에는 오로라역에 정차하는 열차가 하루 14대로 늘어났다.[12]
그러나 그랜드트렁크 철도는 20세기 초반 재정난을 겪게 되었고, 결국 1923년에 공기업인 캐나다 내셔널 철도에 인수되면서 오로라역의 그랜드 트렁크 시대는 막을 내렸다.
2. 3. 캐나다 내셔널 철도 시대와 그 이후 (1923년 ~ 현재)
그랜드트렁크 철도는 20세기 초반 재정난을 겪었고, 1923년에 공기업인 캐나다 내셔널 철도(CN)에 인수되었다.[12] 20세기 중반에 들어 자가용 이용이 늘어나면서 철도 승객 수는 급격히 감소하였다. 이러한 감소세는 1952년 400번 고속도로가 철도 노선과 나란히 건설되면서 더욱 심화되었고, 1955년에는 오로라역에 하루 8대의 열차만이 정차하게 되었다.[12]여객열차 운행은 거의 중단될 위기에 처했으나, 1972년 캐나다 내셔널 철도가 토론토와 배리를 잇는 통근열차를 5주간 시범 운행하면서 변화의 계기를 맞았다. 이 시범 운행은 좋은 반응을 얻었지만, 오로라를 경유하는 정규 통근열차는 1974년에야 운행이 재개되었다.[12] '배리 불릿' (Barrie Bullet)으로 알려진 이 열차는 토론토와 배리를 오가며 오로라역에는 하루 한 편씩 정차하였다. 1976년, 캐나다 내셔널 철도는 여객열차 운행권을 VIA 철도에 이관하였고, VIA 철도는 1977년 별도의 공기업으로 독립하였다. VIA 철도는 1981년 예산 감축으로 운행을 중단하기 전까지 배리 불릿 열차를 운행했으며, 1982년부터는 GO 트랜싯이 해당 노선 운행을 맡게 되었다.[12] GO 트랜싯은 1992년 단독 여객 운송업체가 된 후 역 건물을 개조하였다.[7]
오로라역 건물은 1900년에 그랜드 트렁크 철도가 건설한 것으로[6], 100년이 넘는 역사를 지닌 채 현재까지 사용되고 있는 배리선의 몇 안 되는 역 중 하나이다. 이러한 역사적 가치를 인정받아 1971년에는 온타리오주 문화유산법에 따라 온타리오주 문화유산으로 지정되었고[7][13], 1990년에는 유산 철도역 보호법에 의거하여 연방 문화유산 철도역으로도 지정되었다.[7][14]
최근 수십 년간 승객 수와 열차 운행 횟수가 감소하는 추세였으나, 메트로링스가 CN으로부터 선로를 매입하면서 상황이 변화하고 있다. 메트로링스는 선로 확장 공사를 진행 중이며, 배리선 열차 운행 횟수도 점차 늘리고 있다. 특히 토론토에서 오로라까지 구간을 복선화하여 운행 횟수를 지속적으로 늘릴 계획이다. 이와 함께 주차 공간 확장, 철도 신호 체계 개선, 두 승강장을 연결하는 지하도 건설 등 현대화 공사도 병행되고 있다.[15]
2012년 8월 21일, GO 트랜싯은 역에 정차하는 모든 GO 버스와 요크 지역 교통(YRT) 버스를 수용하기 위한 새로운 버스 회차 지점(버스 루프)을 개설하였다.[8][16]
3. 역 구조
오로라역은 직원이 상주하는 유인역이다. GO 트랜싯 매표소는 평일 오전 5시 10분부터 오후 6시 45분까지, 주말과 공휴일에는 오전 9시 40분부터 오후 5시 15분까지 운영하며, 그 외 시간대에는 무인으로 운영된다. 매표소에서는 프레스토 카드를 연령대에 맞게 설정하거나, 기본 출발 및 도착역을 설정하여 하차 태그 없이 자동 정산이 가능하도록 할 수 있다. 통근열차 티켓 구매나 카드 충전은 역 내 자동판매기를 이용하면 된다. 프레스토 카드가 없는 경우, 신용카드나 체크카드를 단말기에 태그하여 요금을 지불하거나, 스마트폰으로 GO 트랜싯 홈페이지에서 이티켓(e-ticket)을 구매할 수도 있다.[17]
역 내부에는 대합실, 화장실, 와이파이, 공중전화가 마련되어 있다. 승강장에는 눈과 비를 피할 수 있는 쉼터가 있으며, 겨울철에는 난방 시설도 가동된다. 역 건물, 승강장, 열차 내부는 휠체어 이용객도 접근 가능하다.[17]
주차 시설은 다음과 같다.
| 위치 | 주차 공간 수 | 비고 |
|---|---|---|
| 역 동쪽 | 242대 | 최대 48시간 무료 주차, 정차 공간 있음 |
| 역 서쪽 | 293대 | 최대 48시간 무료 주차 |
| 주차타워 | 847대 | 최대 48시간 무료 주차 |
모든 주차장은 최대 48시간까지 무료로 이용할 수 있다. 자주 이용하는 승객은 사전에 주차 공간을 예약할 수 있으며, 카풀 이용자를 위한 전용 주차 공간도 마련되어 있다. 마중 차량을 위한 정차 공간은 동쪽 주차장에 있다.[17]
이 외에도 자전거 이용객을 위한 자전거 거치대가 설치되어 있으며, 역 동쪽 버스 승강장에서는 GO 트랜싯 광역버스와 YRT 시내버스를 이용할 수 있다.[17]
4. 운행 계통
2023년 6월 기준으로, GO 트랜싯의 배리선 통근열차가 오로라역에 정차한다. 평일 아침 토론토 유니언역 방면으로는 8대의 열차가 운행하며, 평일 오후에는 앨런데일 워터프론트 방면 7대, 브래드퍼드 방면 1대의 열차가 정차한다. 주말에는 토론토와 앨런데일 워터프론트 양방향으로 각각 6대의 열차가 정차한다. 열차가 운행하지 않는 나머지 시간대에는 유니언역 버스 터미널에서 오로라역이나 이스트귈림버리역까지 버스가 운행하며, 이 역들에서 배리까지 가는 버스로 환승할 수 있다.[18]
향후 배리선이 복선 전철화되면 통근열차 운행 횟수가 늘어나 매일 상시 운행하는 것을 목표로 하고 있다.[19]
5. 버스 연결편
오로라역에서 이용할 수 있는 버스 노선은 아래와 같다. GO 트랜싯과 요크 지역 시내버스 간 환승 시 환승 할인이 적용되며 시내버스 요금은 차감되지 않는다.[20]
'''GO 트랜싯'''
| 노선 | 종점 | 경유지 | 기준일 | 비고 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 65 | 뉴마켓 / 토론토 | Newmarket / Toronto | 이스트귈림버리역 | ↔ | 유니언역 버스 터미널 | 2023년 6월 24일[18] | ||
| 65C | 오로라역 | ↔ | 웰링턴 / 404번, 유니언역 버스 터미널 | |||||
| 65E | 이스트귈림버리역 | ↔ | ||||||
| 65F | 오로라역 | ↔ | 킹시티역, 메이플역, 러더퍼드역, 유니언역 버스 터미널 | |||||
| 68 | 배리 / 뉴마켓 | Barrie / Newmarket | 배리 버스 터미널 | ↔ | 오로라역 | 뉴마켓역, 이스트귈림버리역, 영 / 마운트앨버트, 브래드퍼드역, 배리 / 닥터스, 영 / 킬라니비치, 영 / 빅토리아, 배리 사우스역, 앨런데일 워터프론트역, 배리 버스 터미널 |
'''요크 지역 교통 (YRT)'''
| 노선 | 종점 | 경유지 | 비고 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 32 | 오로라 사우스 | Aurora South | 스톤 / 베이뷰 | ↔ | 매클렐런 / 배서스트 | 남쪽 오로라역 웰링턴 / 영 웰링턴 / 배서스트 케네디 / 머레이 머레이 / 영 알로라 / 영 헨더슨 / 볼드윈 매클렐런 / 배서스트 북쪽 오로라역 베이뷰 / 스톤 | 평일 출퇴근 시간대에 운행 |
| 33 | 웰링턴 | Wellington | 웰링턴 / 머레이 | ↔ | 스테이트팜 (평상시) 웰링턴 / 404번 환승 주차장 (러시 아워) | 동쪽 오로라역 웰링턴 / 베이뷰 레슬리 / 웰링턴 스테이트팜 웰링턴 / 404번 환승 주차장 (평일 러시 아워에만 정차) 서쪽 오로라역 웰링턴 / 머레이 | 월-토 운행. 평일 출퇴근 시간대에 한해 역 안에 진입. 나머지 시간대에는 웰링턴에서 승차. 평일 러시 아워에 한해서 404번 / 웰링턴 운행. 나머지 시간대에는 스테이트팜 보험사에 종착. |
| 33A | ↔ | 세인트존스 / 얼 스튜어트 | 동쪽 오로라역 (평일 러시 아워에 역 안으로 진입) 존 웨스트 / 웰링턴 세인트존스 / 얼 스튜어트 서쪽 오로라역 (평일 러시 아워에 역 안으로 진입) 웰링턴 / 영 웰링턴 / 머레이 | 월-토 운행. 평일 출퇴근 시간대에 역 안에 진입. 나머지 시간대에는 웰링턴에서 승차. | |||
| 54 | 베이뷰 | Bayview | 이스트귈림버리역 | ↔ | 빅토리아 / 웰링턴 | 남쪽 오로라역 빅토리아 / 웰링턴 북쪽 오로라역 베이뷰 / 세인트존스 베이뷰 / 멀록 메인 / 데이비스 이스트귈림버리역 | 월-토 운행. 역 밖의 웰링턴 스트리트 정류장에서 승차. |
이 외에도 평일 오전 5시 30분부터 9시 30분까지, 오후 4시부터 8시까지 오로라역 근처에 사는 주민들은 수요 응답형 차량을 이용할 수 있다. 수요 응답형 차량을 이용하고자 하는 승객은 모빌리티 온 리퀘스트 (Mobility On-Request) 앱을 통해 자신이 가고자 하는 주소를 입력해 차량을 예약할 수 있으며, 출발 최소 15분 전에 예약해야 한다. 요금은 일반 YRT 요금과 동일하며, 프레스토 카드, YRT 페이 앱, 트랜싯 (Transit) 앱, 신용카드, 체크카드, 현금을 통해 지불할 수 있다.[21]
6. 미래
2023년 8월, 유니언역과 오로라역 사이의 미래 하루 종일, 양방향 15분 간격 운행을 지원하기 위한 역 개선 공사가 시작되었다. 이 공사에는 보행자 터널을 통해 접근 가능한 새로운 플랫폼을 갖춘 두 번째 통과 선로 추가, 새로운 승객 픽업/하차 구역 건설, Berczy Street에 새로운 출구 추가 등이 포함된다. 이 작업은 온타리오 주의 GO 확장 프로젝트의 일부이다.
7. 인접한 역
(앨런데일 워터프론트 방면)
(GO 트랜싯 배리선)
(유니언 방면)