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오사카조코엔역

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1. 개요

오사카조코엔역은 1983년 개업한 일본 서일본 여객철도(JR 서일본) 오사카 순환선의 지상역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조로, 이코카 및 제휴 IC 카드를 사용할 수 있다. 오사카 순환선에서 유일한 지상역이며, 교바시역이 관리하는 직영역이다. 오사카성 홀과 가깝고, 역 주변에는 오사카성, COOL JAPAN PARK OSAKA, JO-TERRACE OSAKA 등이 위치한다.

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오사카조코엔역 - [지명]에 관한 문서
기본 정보
2011년 오사카조코엔 역
2011년 오사카조코엔 역
역 이름오사카조코엔 역 (大阪城公園駅)
로마자 표기Ōsakajō-kōen-eki
별칭오사카 성 공원 역
위치일본 오사카부 오사카시 덴노지구 다이도 4-11-21
운영 정보
운영 주체서일본 여객철도 (JR 서일본)
노선오사카 순환선
역 번호JR-O07
전보 약호오시
역사
개업일1983년 10월 1일
역 구조
플랫폼2면 2선
지상/고가지상역 (교상역)
노선 정보
소속 노선오사카 순환선
기점으로부터의 거리덴노지 역 기점 5.7 km
인접역모리노미야 역 (JR-O06) - 교바시 역 (JR-O08)
인접역 간 거리모리노미야 역 방면 0.9 km, 교바시 역 방면 0.8 km
기타 정보
특징직영역, 미도리노 권매기 플러스 설치역, 오사카 시내 역
연결버스 정류장
이용 현황
2022년 승차 인원11,604명
웹사이트
공식 웹사이트오사카조코엔 역 공식 웹사이트

2. 역 구조

오사카조코엔역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 역사는 고가화되어 있다. 오사카 순환선에서 오사카 성 공원 부분만 지상으로 되어 있으며, 최근 엘리베이터가 설치되어 승강 환경이 개선되었다. 모리노미야 전차구가 인접해 있어 아침 일찍 일부 오사카 성 공원에서 시발하는 외선 열차가 운행되고, 심야에는 모리노미야역에 종착하는 내선순환 회송 열차가 일부 오사카조코엔역을 통과하여 교바시역 중간의 인입선을 통해 전차구 차고로 들어간다.

어번 네트워크에 속해 이코카 및 제휴 IC 카드 사용이 가능하다. 교바시역이 관리하는 직영역으로, 미도리의 창구는 없지만 미도리의 발권기 플러스 (가동 시간: 6시 30분~23시)가 설치되어 있다.

개찰구 부근에는 소설가 시바 료타로가 개업을 축하하며 쓴 시를 베낀 것 1면과, 일본 화가 니시야마 히데오의 그림을 베낀 3면의 도판 릴리프가 설치되어 있다.[13]

이 역이 오사카 순환선에서 유일한 지상역인 이유는 과거 이 역 주변에 오사카 포병 공창이 위치해 있었기 때문이다.[12]。따라서 이 역 부근을 고가화할 경우 군사 기밀이 유출될 가능성이 있어 구 육군이 고가화를 인정하지 않았다고 한다.[4]

2. 1. 승강장

2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다.[11][4] 분기기나 절대 신호기가 없기 때문에 정류소로 분류된다.

승강장노선방향행선지
1 오사카 순환선시계 내유니버설 시티 방면[14] / 교바시・오사카 방면[14]
2시계 외쓰루하시덴노지 방면[14]



3. 역 역사


  • 1983년(쇼와 58년) 10월 1일: 일본국유철도(국철) 오사카 순환선모리노미야역 - 교바시역 사이에 신설 개업. 오사카성 축성 400주년 축제 및 오사카성 박람회 개최에 맞춰 개업했다.[1][4]
  • 1984년(쇼와 59년) 3월 12일: 개찰구 부근에 도판 릴리프 설치.[5]
  • 1987년(쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 됨.
  • 1997년(헤이세이 9년) 9월 24일: 자동 개찰기 설치 및 사용 개시.[6]
  • 2003년(헤이세이 15년) 11월 1일: IC 카드 ICOCA 사용 개시.[7]
  • 2009년(헤이세이 21년) 10월 4일: 오사카 순환·야마토 노선 운행 관리 시스템 도입.
  • 2010년(헤이세이 22년) 9월 26일: 오사카 시 교통국(현재의 오사카 시 고속 전기 궤도) 모리노미야 검차장에서 발견된 불발탄 처리로 인해 교바시 - 쓰루하시 - 덴노지 구간 운휴.
  • 2015년(헤이세이 27년) 3월 22일: 발차 멜로디 도입.[8][9] 곡은 오리지널 곡인 "소라가이".[8][9][10]
  • 2018년(헤이세이 30년) 3월 17일: 역 번호 도입 (JR-O07).[2][3]
  • 2019년(헤이세이 31년・레이와 원년)
  • * 1월 31일: 미도리노 마도구치 영업 종료.
  • * 2월 1일: 미도리의 발매기 플러스 가동 개시.

4. 이용 현황

2022년(레이와 4년) 1일 평균 승차 인원은 11,604명으로, 오사카 순환선 쾌속 정차역 중 가장 적다. 오사카성 및 오사카성 홀 방문객이 많을 것으로 예상되나, 코로나19(COVID-19) 유행으로 2020년에는 다른 오사카 순환선 역보다 크게 감소했다.[15][16]

최근 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.

연도별 1일 평균 승차 인원
연도1일 평균
승차 인원
출처
1990년 (헤이세이 2년)15,203[17]
1991년 (헤이세이 3년)15,399[18]
1992년 (헤이세이 4년)15,907[19]
1993년 (헤이세이 5년)15,646[20]
1994년 (헤이세이 6년)15,098[21]
1995년 (헤이세이 7년)15,305[22]
1996년 (헤이세이 8년)15,283[23]
1997년 (헤이세이 9년)14,371[24]
1998년 (헤이세이 10년)13,723[25]
1999년 (헤이세이 11년)13,279[26]
2000년 (헤이세이 12년)13,317[27]
2001년 (헤이세이 13년)13,183[28]
2002년 (헤이세이 14년)12,583[29]
2003년 (헤이세이 15년)12,482[30]
2004년 (헤이세이 16년)12,717[31]
2005년 (헤이세이 17년)12,296[32]
2006년 (헤이세이 18년)12,184[33]
2007년 (헤이세이 19년)12,377[34]
2008년 (헤이세이 20년)11,708[35]
2009년 (헤이세이 21년)11,545[36]
2010년 (헤이세이 22년)10,667[37]
2011년 (헤이세이 23년)10,975[38]
2012년 (헤이세이 24년)11,068[39]
2013년 (헤이세이 25년)11,210[40]
2014년 (헤이세이 26년)11,587[41]
2015년 (헤이세이 27년)11,537[42]
2016년 (헤이세이 28년)12,246[43]
2017년 (헤이세이 29년)12,999[44]
2018년 (헤이세이 30년)12,878[45]
2019년 (레이와 원년)13,531[46]
2020년 (레이와 2년)6,893[47]
2021년 (레이와 3년)8,233
2022년 (레이와 4년)11,604


5. 역 주변


  • 오사카성
  • * 오사카성 - 가장 가까운 구로구치는 아오야구치가 된다.
  • * 오사카성 홀 - 역과 바로 연결되는 길로 연결되어 있으며, 역 정문 앞에서 홀이 보인다.
  • * COOL JAPAN PARK OSAKA
  • JO-TERRACE OSAKA[48] - 역에서 보행자 데크로 바로 연결.
  • 오사카 비즈니스 파크
  • * 요미우리 TV 본사 - 2016년 5월 31일에 폐관한 시어터 BRAVA!의 부지에 건설. 2019년 1월에 준공, 같은 해 9월 1일 오전 6시에 이곳에서 방송을 시작했다.
  • 호텔 뉴 오타니 오사카
  • 간사이 미라이 은행 본점
  • 스미토모 생명 보험 본사 빌딩
  • 오사카 비즈니스 파크역(지하철 나가호리 쓰루미료쿠치선) - 북서쪽으로 약 600m 떨어져 있다.
  • 수상 버스 승강장
  • 오사카 수상 버스 오사카성 부두
  • 오사카성 공원


다음은 당역 바깥쪽 순환선 홈 뒤에 있다.

  • 서일본 여객 철도 스이타 종합 차량소 모리노미야 지소 (구 모리노미야 전차구)
  • 오사카시 고속 전기 궤도 모리노미야 검차장
  • 오사카 시립 모리노미야 초등학교

6. 인접 역

노선종별전역후역
JR 서일본 오사카 순환선야마토지 쾌속, 구간 쾌속, 간쿠 쾌속, 기슈지 쾌속, 쾌속, 직통 쾌속, 보통모리노미야역교바시역
외선 순환, 내선 순환모리노미야역교바시역


7. 기타


  • 오사카 성 홀에서 콘서트가 열리는 날에는, JR의 가장 가까운 역인 오사카조코엔역이 매우 혼잡해진다. 이를 알리기 위해 역에는 안내 게시판이 설치되어 있으며, 콘서트 당일에는 가수 이름, 입장객 수, 혼잡 예상 시간 등이 적힌다.[1]
  • 교세라 돔 오사카의 가장 가까운 JR 역인 다이쇼역에도 이와 비슷한 안내 게시판이 설치되어 있다.[1]
  • 콘서트가 끝난 후에는 혼잡을 피하기 위해 교바시역이나 모리노미야역까지 걸어가는 승객들도 있다. 오사카 성 홀 측에서도 교바시역이나 모리노미야역을 이용하도록 안내하고 있다.[1]
  • 아침 출근 시간에는 오사카조코엔역에서 출발하는 바깥쪽 순환 열차가 운행된다.[1]

참조

[1] 웹사이트 大阪環状線 大阪城公園周辺、高架化されず(謎解きクルーズ) https://www.nikkei.c[...] 2015-10-03
[2] 웹사이트 近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します! https://www.westjr.c[...] 2016-07-20
[3] 웹사이트 「駅ナンバー」一覧表 https://www.westjr.c[...] 2016-07-20
[4] 뉴스 大阪環状線 大阪城公園周辺、高架化されず(謎解きクルーズ) https://www.nikkei.c[...] 2015-10-03
[5] 뉴스 見事なレリーフ除幕 交通協力会 1984-03-15
[6] 서적 JR気動車客車編成表 '98年版 ジェー・アール・アール 1998-07-01
[7] 웹사이트 「ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日(土)よりサービス開始いたします 〜 https://web.archive.[...] 서일본 여객철도 2003-08-30
[8] 보도자료 『大阪環状線改造プロジェクト』進行中 大阪環状線発車メロディ全駅曲目決定! https://www.westjr.c[...] 서일본 여객철도 2015-03-16
[9] 웹사이트 大阪環状線、全駅の発車メロディ決定 天王寺は和田アキ子、新今宮はドヴォルザーク https://trafficnews.[...] 2015-03-16
[10] 뉴스 大阪・環状線発車音、笑い誘う 森ノ宮は「くまさん」 https://www.nikkei.c[...] 2020-09-15
[11] 문서 天王寺駅は上町台地の掘割部分にホームがあるため、厳密には地平駅ではない。
[12] 웹사이트 終戦前日の大空襲…標的となった「東洋一の兵器工場」【戦後75年の記憶】 https://www.ktv.jp/n[...] 2020-08-14
[13] 웹사이트 ひと駅ひと物語 大阪環状線めぐり https://web.archive.[...]
[14] 웹사이트 大阪城公園駅|構内図:JRおでかけネット https://www.jr-odeka[...] 서일본 여객철도
[15] 웹사이트 大阪府統計年鑑 https://www.pref.osa[...] 오사카부
[16] 웹사이트 大阪市統計書 https://www.city.osa[...] 오사카시
[17] PDF 大阪府統計年鑑(平成3年) https://warp.ndl.go.[...]
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