오에바시역

3. 역 구조

섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역이다. 개찰구는 지하 1층, 승강장은 지하 3층에 있다. 역 출입구와 개찰구 바깥쪽 벽면은 나카노시마선 각 역의 공통적인 특징인 불연성 목재와 유리로 구성되어 있다. 승강장의 벽면은 역 주변에 있는 일본은행 오사카 지점과 오사카 시청의 벽면에도 사용된 돌을 활용하여 나카노시마의 현대적인 이미지를 표현하고 있다.

공조 시스템의 열원으로는 도지마강 물을 이용하는데, 물을 끌어올려 열 교환을 한 뒤 다시 강으로 돌려보낸다. 또한, 태양광을 광섬유와 광덕트를 통해 역 콩코스로 보내 조명에 활용하는 등 에너지 절약을 위한 노력을 하고 있다.

개찰구 바깥쪽에는 과거 편의점 앙스리와 샌드위치 전문점 서브웨이, 서점인 天牛堺書店^일본어(텐규 사카이 서점)이 있었으나, 서브웨이는 개업 반년 만에, 텐규 사카이 서점은 2014년 3월에 문을 닫았다. 이후 앙스리마저 폐점하여 2024년 11월 기준으로 모든 점포가 영업을 종료한 상태이다.

3. 1. 승강장

4. 이용 현황

2019년 (레이와 원년)도 '''특정일'''의 1일 '''승하차''' 인원은 '''6,088명''' (승차 인원: 2,371명, 하차 인원: 3,717명)이다.

역 개업 후 '''특정일'''의 승하차 및 승차 인원은 아래 표와 같다.

5. 역 주변 정보

• 오사카 메트로 미도스지선・게이한 본선 요도야바시역: 미도스지선 환승역으로 안내되지만, 환승 거리가 다소 있어 지상을 통해 이동해야 한다.^[16]
• 나카노시마 공원
• 오에바시
• 요도야바시
• * 요도야바시 odona
• 오사카 수상 버스 요도야바시 항

• 오사카 시청: 오사카 메트로에서는 요도야바시역을 "시청 앞"으로 안내하지만, 실제로는 오에바시역이 오사카 시청에 더 가깝다. 다만 게이한 전철에서는 두 역 모두 별도의 시청 앞 안내 방송은 하지 않는다.

• 일본은행 오사카 지점
• 오사카 나카노시마 빌딩 (구 니치멘 빌딩)
• 오사카 미쓰이 물산 빌딩
• 나카노시마 센트럴 타워
• 나카노시마 가든 브리지

• ANA 크라운 플라자 호텔 오사카: 구 오사카 TV 방송 부지에 위치하며, 호텔 입구에서 간사이 국제공항행 리무진 버스가 출발한다.
• 신다이 빌딩
• * 오사카 신다이 빌딩 내 우체국
• 오사카 도지마하마 타워 (구 오사카 미쓰비시 빌딩)
• 아쿠아 도지마 NBF 타워
• 도지마 쌀 창고 터 기념비

• 오사카 고등법원・오사카 지방법원・오사카 간이재판소 합동 청사

6. 버스 노선

오에바시 북쪽 교차로 인근 미도스지의 도지마 빌딩 앞에는 오사카 시티 버스의 오에바시 정류장과 오사카 버스의 키타신치 정류장이 설치되어 있다. 오사카 시티 버스의 오에바시 정류장은 오에바시 남쪽 교차로에서 서쪽으로 약간 떨어진 나카노시마 거리의 일본은행 오사카 지점 북쪽에도 있으며, 두 정류장을 구분하는 별도의 명칭은 없다.

나카노시마 거리에 있는 정류장은 2009년 6월 1일 게이한 나카노시마선 정비 복구 공사가 완료되면서 설치되었으며, 현재 오사카 시티 버스 53번 계통이 이 정류장을 이용한다. 미도스지가 남쪽 방향 일방통행이기 때문에, 과거 53번 계통 버스는 미도스지에만 정류장이 있을 당시 오에바시 남쪽 교차로에서 2단계 우회전 방식으로 운행해야 했다.

오사카 시티 버스의 요도야바시 (시청 앞) 정류장도 오에바시역과 가깝다.

• 오에바시
• 오사카 시티 버스
• 8호 계통: 혼마치・신사이바시스지 1초메 경유 난바 행
• 53호 계통: 나카노시마 4초메・도지마 오하시 경유 후나츠바시 행 (나카노시마 거리 정류장 이용)
• 62호 계통: 덴마바시・우에혼마치 6초메・아베노바시・하리마초 경유 스미요시 차고 앞 행
• 참고: 88호 계통 (덴포잔 행)은 미도스지를 지나지만 오에바시 정류장은 모든 편이 통과한다. 이 노선을 이용하려면 요도야바시 (서) 정류장이 가장 가깝다.
• 키타신치
• 오사카 버스
• 1계통 (미도스지선): 신사이바시 다이마루 앞・도톤보리・사카이스지혼마치 경유 오사카역 행
• 2계통 (미도스지선): 신사이바시 다이마루 앞 행
• 요도야바시 (시청 앞)
• 상세한 노선 정보는 요도야바시역#버스 노선 문서를 참조하라.

7. 기타 정보

• 이 역과 요도야바시역은 같은 거리로 운임이 계산된다. 또한, 이 역 또는 요도야바시역을 포함하는 정기권을 이용하는 경우, 동일한 역으로 간주하여 어느 역에서든 승하차가 가능하다^[17].
• 요도야바시역과는 지상을 통해 환승해야 하지만, 두 역 사이에 지하 연락 통로를 설치하는 방안이 내각 관방 산하 도시 재생 본부에서 제안되었다^[18].
• 개찰구 밖 콘코스에는 과거 나카노시마에 있었던 창고 저택 터를 표시한 "나카노시마 창고 저택 터 분포도"가 설치되어 있다. 이는 오사카 나카노시마 로터리 클럽이 국제 로터리 100주년 기념 사업의 일환으로 나카노시마 고속철도에 기증한 것이다.
• 행락 시즌이나 교토 경마장 중상 경주 개최 시 등에 운행되는 임시 열차를 제외하고는 특급 및 급행 열차는 이 역에 정차하지 않는다. 가까운 요도야바시역에는 특급 열차가 정차하지만, 이에 대한 특별한 안내는 없다. ※게이한 나카노시마선#운행 형태도 참조.

8. 인접역 정보

게이한 나카노시마선의 나카노시마 - 교바시 구간은 열차 종별에 관계없이 모든 역에 정차한다. 오에바시역에 정차하는 열차는 다음과 같다.

• 통근쾌속 (평일 하행선만 운행)
• 쾌속급행 (평일 상행선만 운행)
• 통근준급 (평일 하행선만 운행)
• 준급 (휴일은 하행선만 운행)
• 구간급행 (휴일은 하행선만 운행)
• 보통

참조

_[1] 간행물 くらしの中の京阪 K PRESS 2016-06-01
_[2] 웹사이트 大江橋駅{{!}}駅構内図 https://www.keihan.c[...] 京阪電気鉄道 2022-09-20
_[3] 문서 大阪市統計書
_[4] PDF 大阪府統計年鑑（平成21年） https://warp.ndl.go.[...]
_[5] PDF 大阪府統計年鑑（平成22年） https://warp.ndl.go.[...]
_[6] PDF 大阪府統計年鑑（平成23年） https://warp.ndl.go.[...]
_[7] PDF 大阪府統計年鑑（平成24年） https://warp.ndl.go.[...]
_[8] PDF 大阪府統計年鑑（平成25年） https://warp.ndl.go.[...]
_[9] PDF 大阪府統計年鑑（平成26年） https://warp.ndl.go.[...]
_[10] PDF 大阪府統計年鑑（平成27年） https://warp.ndl.go.[...]
_[11] PDF 大阪府統計年鑑（平成28年） https://warp.ndl.go.[...]
_[12] PDF 大阪府統計年鑑（平成29年） https://warp.ndl.go.[...]
_[13] PDF 大阪府統計年鑑（平成30年） https://warp.ndl.go.[...]
_[14] PDF 大阪府統計年鑑（令和元年） https://warp.ndl.go.[...]
_[15] PDF 大阪府統計年鑑（令和2年） https://warp.ndl.go.[...]
_[16] 문서 京阪電気鉄道 2008-07-02
_[17] PDF 「大江橋駅と淀屋橋駅」「なにわ橋駅と北浜駅」は定期券を同一駅扱いに　中之島線の運賃認可と実施運賃について http://www.keihan.co[...] 京阪電気鉄道 2008-04-15
_[18] PDF 都市再生本部 第10回「大阪における最近の取組について」 https://www.chisou.g[...]