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덴마바시역

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목차

1. 개요

덴마바시역은 1910년 4월 15일 게이한 전기 철도 게이한 본선의 오사카 측 종착역으로 개업했으며, 이후 여러 차례 역사 신축 및 시설 개선을 거쳤다. 1963년에는 게이한 덴마바시 역이 지하화되었고, 1967년에는 오사카 메트로 다니마치선 덴마바시역이 개통하여 환승역이 되었다. 게이한 전기 철도와 오사카 메트로 다니마치선이 운행하며, 역 주변에는 관공서, 의료 및 교육 시설, 상업 시설 등이 밀집해 있다. 2023년 오사카 메트로의 1일 승하차 인원은 81,139명이며, 2022년 게이한 전기 철도의 특정일 1일 승하차 인원은 49,681명이다.

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덴마바시역 - [지명]에 관한 문서
기본 정보
덴마바시 역 빌딩과 하치켄야하마 선착장 (2008년 4월)
덴마바시 역 빌딩과 하치켄야하마 선착장 (2008년 4월)
소재지오사카시 주오구 덴마바시 교마치
운영 주체게이한 전기철도
오사카시 고속 전기궤도 (Osaka Metro)
게이한 전기철도
역 정보게이한 전기철도 역 상세 정보
오사카 시 고속 전기궤도 (Osaka Metro)
역 정보Osaka Metro 역 상세 정보

2. 역사

1910년 4월 15일: 게이한 전기 철도게이한 본선의 오사카 측 종착역으로 개업.

1914년 7월 10일: 네야가와 교량을 상류로 이동시키고, 신역사를 신축 준공[8]。화물 취급을 개시.

1917년 11월 29일: 홈 개축[9]。

1920년 10월 19일: 확장 공사 준공[10]。

1924년: 네야가와 교량 위에 하차 전용 홈 신설, 승강객이 완전 분리[11]。

1932년 3월 30일: 3대째 역사 준공[8]。

1932년 9월 7일: 구내 화물 적하장 준공 (6번선)[8]。

1933년 8월 26일: 게이한 백화점 덴마바시점 개점[12]。

1943년 10월 1일: 회사 합병에 의해 게이한신 급행 전철의 역이 됨.

1945년 6월 7일: 공습으로 당역과 덴마바시 운수부 사무소・동 보선 사무소가 전소, 화차 1량 소실[13]。

1945년 6월 15일: 공습으로 역 구내에 유치 중인 전차 2량 (304・305)이 소실[14]。

1946년 7월 21일: 전재 복구 공사 완료[8]。

1946년 8월 1일: 네야가와 교량에서 800형 807호가 탈선 사고, 807호는 후에 폐차。

1946년 9월 30일: 조차실 복구[8]。

1949년 12월 1일: 회사 분리에 의해 게이한 전기 철도의 역이 됨.

1955년 6월 25일: 화물 취급 폐지.

1960년 11월 28일: 덴마바시 - 요도야바시 간 지하선 연장 공사・기공식.

1962년 5월 17일: 게이한 신 본사 빌딩 준공.

1962년 12월 22일: 게이한 최초의 자동 발권기를 설치, 사용 개시[15]。

1963년 4월 16일: 게이한 역 지하화. 요도야바시역으로의 연장에 의해 중간역으로. 아울러 게이한 덴마바시 지하 센터 영업 개시.

1966년 9월 26일: 게이한 덴마바시 지하 센터 식당가 새 단장 개점.

1967년 3월 24일: 다니마치선 히가시우메다 - 다니마치욘초메 간 개업과 동시에 지하철 덴마바시역 설치.

1968년: "(신) 덴마바시 변전소"가 건설됨[16]。

1969년 8월 25일: 오사카 머천다이즈 마트 빌딩 (OMM 빌딩) 개업.

1970년 11월 1일: 게이한 (구) 가모 신호소 - 덴마바시역 간 복복선화.

1971년 1월 14일: "(구) 덴마바시 변전소" 폐지[17], 같은 해 "(신) 덴마바시 변전소" 증설 공사 준공[18]。

1975년 5월 17일: 게이한 역에 자동 개찰기 설치[19]。

1979년 1월 20일: 게이한 역에 점자 운임표 설치[20]。

1979년 3월 10일: "호텔 게이한 덴마바시"가 개업.

1980년 5월 1일: 아침 저녁 러시 아워에 금연 타임 실시[21][22]。

1985년 4월 22일: 게이한 덴마바시역 구내 1・2번선 홈에서 8량 편성의 운용 개시.

1988년 9월 1일: 게이한 덴마바시역 구내에서 "종일 금연"을 실시[23]。

1988년 12월 21일: 게이한 덴마바시역 구내 3・4번선 홈 8량 편성 대응 공사 준공[24]。

1992년 4월 1일: 게이한 덴마바시역 동구와 1번 홈 사이에 휠체어 대응 에스컬레이터 설치[25]。

1994년 4월 1일: 게이한 덴마바시역 동구와 2・3번선 홈 사이에 신체 장애인 대응 엘리베이터 설치[26]。

1994년 11월 1일: 게이한 역 사무소에 동전 FAX를 설치[27]。

1994년 12월 15일: 게이한 덴마바시 동구 화장실 개량 공사 준공, 다목적 화장실・기저귀 교환대 등 설치[28]。

1995년 4월 1일: 게이한 덴마바시역 동구에서 공도로의 슬로프 설치[29]。

1995년 6월: 게이한 역 동구와 지하철역을 잇는 엘리베이터 설치[30]。

1996년 5월 31일: 게이한 역 구내 냉방화 준공, 6월 1일부터 사용 개시[31]。

1998년 7월 21일: 게이한 역나카 상업 시설 "파난테 게이한 덴마바시" 영업 개시[32]。

2004년 4월 13일: 게이한 역 구내에 교토 은행의 ATM 설치, 운용 개시[33]。

2004년 11월 25일: 게이한 시티 몰의 개점에 앞서, 식품 판매 플로어 "DELISTA" 오픈.

2004년 12월: 게이한 역 동구와 4번선 홈 사이에 엘리베이터 신설. 다목적 화장실에 오스토메이트용 세면대 설치.

2005년 5월 27일: 마쓰자카야 부지에 게이한 시티 몰을 개점.

2006년 4월 16일: 나카노시마선 공사의 진척에 따라, 게이한 덴마바시역의 홈 할당을 변경.

2007년 7월 9일: 자동 정기권 발매기를 도입, 정기권 매표소를 폐지[34]。

2007년 7월 20일: 인포메이션 센터 "게이한 인포스테이션" 사용 개시[35]。

2008년 2월 26일: 기계식 자전거 주차장 "에코 스테이션 21 게이한 덴마바시 남" 영업 개시[36]。

2008년 3월 21일: 게이한 역나카 상업 시설 "파난테 게이한 덴마바시" 리뉴얼[37]。

2008년 3월 29일: 게이한 역 북쪽에 야겐야 하마 선착장이 개항[38]。게이한 역 동구 콘코스와 1번 홈 사이에 엘리베이터를 신설[36]。

2008년 10월 19일: 나카노시마선이 개업하여 당역에 접속.

2009년 8월 1일: 『「강의 역」하치켄야』 영업 개시[39]。

2009년 9월: 기계식 자전거 주차장 "에코 스테이션 21 게이한 덴마바시 서" 영업 개시[40]。

2017년 3월 21일: 게이한 역나카 상업 시설 "파난테 게이한 덴마바시" 재리뉴얼[41]。

2018년 4월 1일: 오사카시 교통국의 민영화에 의해, 다니마치선의 역은 오사카시 고속 전기 궤도 (Osaka Metro)의 역이 됨.

2024년 12월 13일: 다니마치선의 역에서 스크린도어의 운용을 개시[42]。

2. 1. 게이한 전기 철도

1910년 4월 15일, 게이한 전기 철도 게이한 본선 오사카 쪽의 종착역으로 덴마바시역이 개업하였다. 개업 당시의 역은 전차 정류장과 다름없는 간소한 것이었다. 1913년 7월 10일에는 네야가와 교량을 상류로 이동시켜 신역사를 신축 준공하고 화물 취급을 개시하였다. 1923년에는 네야가와 교량상에 하차 전용 승강장을 신설하여 승강객이 완전 분리되었다.

1932년 3월 30일에는 3대째 역사가 준공되었다. 이 역사는 빗 모양 4면 6선의 여객용 홈에 화물용 홈 1면 1선을 더한 구조였다. 1933년 8월 26일에는 게이한 백화점 덴마바시점이 개점하였다. 1943년 10월 1일, 회사 합병에 의해 게이한신 급행 전철의 역이 되었다.

1945년 6월 7일과 6월 15일 두 차례의 공습으로 역 시설 및 차량이 소실되는 피해를 입었다. 1946년 8월 1일에는 네야가와 교량에서 800형 807호가 탈선 사고를 일으켜 폐차되었다.

1949년 12월 1일, 회사분할에 의해 다시 게이한 전기 철도의 역이 되었다. 1955년 6월 25일에는 화물 취급이 폐지되었다. 1960년 11월 28일, 덴마바시 ~ 요도야바시 간 지하선 연장 공사가 시작되었다.

1962년 5월 17일 게이한 신 본사 빌딩이 준공되었고, 12월 22일에는 게이한 최초의 자동매표기가 설치되었다. 1963년 4월 16일, 게이한 덴마바시 역이 지하화되고 요도야바시역 연장에 따라 중간역이 되었다. 1966년 9월 26일에는 게이한 덴마바시 지하 센터 식당가가 신장개점하였다.

1969년 8월 25일, 오사카 머천다이즈마트 빌딩(OMM빌딩)이 개업하였다. 1979년 3월 10일에는 '''호텔 게이한 덴마바시'''가 개업하였다.

1985년 4월 22일, 1, 2번선 승강장에서 8량 편성 운용이 개시되었고, 1989년 12월에는 3, 4번선 승강장도 8량 편성화 대응 공사가 준공되었다. 같은 해 9월 1일부터는 역 구내 "종일금연"이 실시되었다.

1992년 4월 1일 에스컬레이터 설치, 1994년 엘리베이터 및 코인 FAX 설치, 1995년 슬로프 설치 등 승객 편의시설 확충이 이루어졌다. 1996년 5월 31일에는 역 구내 냉방화가 준공되어 6월 1일부터 사용이 개시되었다.

1998년 7월 21일, 역 상업시설 "파난테 게이한 덴마바시"가 영업을 개시하였다. 2004년 4월 13일 교토은행 ATM이 설치되었고, 11월 25일에는 게이한 시티 몰의 식품 판매 플로어「DELISTA」가 오픈하였다. 2005년 5월 27일, 마쓰야자취에 게이한 시티 몰을 개점하였다.

2006년 4월 16일, 나카노시마선 공사 진척에 따라 승강장 할당이 변경되었다. 2007년 7월 20일에는 인포메이션 센터 "게이한 인포메이션 스테이션" 사용이 개시되었다. 2008년 2월 26일 기계식 차륜장 영업 개시, 3월 21일 "파난테 게이한 덴마바시" 리뉴얼, 3월 29일 하치켄야하마 선착장 개항 및 엘리베이터 신설 등 시설 개선이 이루어졌다. 2008년 10월 19일, 나카노시마선이 개업하였다.

2009년 9월, 기계식 주차장 "에코 스테이션 21게이한 덴마바시니시" 영업이 개시되었다. 2017년 3월 21일, "파난테 게이한 덴마바시"가 다시 리뉴얼되었다.

지하화 이후, 역 빌딩에는 마쓰자카야가 입주해 있었지만, 2004년 5월 5일을 기점으로 폐점하고, 대신 게이한의 자회사인 게이한 유통 시스템즈가 운영하는 '게이한 시티 몰'이 오픈했다.

2. 2. 오사카 메트로

1967년 3월 24일 다니마치선 히가시우메다 ~ 다니마치 4초메 구간 개통과 동시에 오사카 메트로 덴마바시역이 설치되었다. 섬식 1면 2선의 지하역으로, 개찰구는 북쪽과 남쪽 2곳에 있다. 게이한 덴마바시역은 북쪽 개찰구가 더 가깝다. 남쪽 개찰구는 지하 1층, 북쪽 개찰구는 지하 2층, 승강장은 지하 3층에 위치한다. 과거에는 북쪽에 출구 전용 개찰구가 있었다.

이 역은 히가시우메다 관구역 소속으로, 역장이 배치되어 단독 관리한다. 1967년 개업 이후, 게이한 전기 철도와의 환승역 역할을 하고 있다.

3. 역 구조

3. 1. 게이한 전기 철도

혼합식 승강장 3면 4선의 지하역이다. 중앙의 2, 3번 선이 섬식 승강장이다. 동쪽으로는 가야시마 역 네야가와 신호소까지 복복선 구간이지만, 본 역 구내에서 상하 일조로 되어 있는 복복선은 역을 나오면 입체 교차에 의한 방향별 복복선이다. 서쪽은 북쪽 2선(1, 2번 선)이 나카노시마 방면, 남쪽 2선(3, 4번 선)이 요도야바시 방면으로 각각 복선이다.

개찰구는 동쪽과 서쪽 2곳이 있고, 오사카 메트로 다니마치선은 동쪽 개찰구와 가깝다.

승강장노선방향행선지비고
1게이한 본선상행산조・데마치야나기 방면[43]나카노시마 출발
2게이한 나카노시마선-나카노시마 방면[43]
3게이한 본선상행산조・데마치야나기 방면[43]요도야바시 출발
4하행요도야바시 방면[43]


3. 1. 1. 승강장

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승강장노선방향행선지비고
1게이한 본선상행산조・데마치야나기 방면[43]나카노시마 출발
2게이한 나카노시마선-나카노시마 방면[43]
3게이한 본선상행산조・데마치야나기 방면[43]요도야바시 출발
4하행요도야바시 방면[43]



3. 2. 오사카 메트로

섬식 승강장 1면 2선의 지하역이다. 개찰구는 북쪽 개찰구와 남쪽 개찰구 2곳이다. 게이한 덴마바시역에는 북쪽 개찰구가 가깝다. 남쪽 개찰구는 지하 1층, 북쪽 개찰구는 지하 2층, 승강장은 지하 3층에 있다. 과거에는 출구 전용 개찰이 북쪽에 존재했다.[44]

3. 2. 1. 승강장

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승강장노선행선
1
15px
다니마치 선		다니마치 4초메・덴노지・야오미나미 방면
2히가시우메다・다이니치 방면



번선노선행선
1
15px
타니마치선		덴노지・야오미나미 방면[44]
2히가시우메다・미야코지마・다이니치 방면[44]



150px


4. 이용 현황

덴마바시역의 이용 현황은 게이한 전기 철도와 오사카 메트로 두 노선으로 나뉜다.

2023년 11월 7일, 오사카 메트로의 1일 승하차 인원은 81,139명(승차 인원: 41,300명, 하차 인원: 39,839명)이었다. 이는 오사카 메트로 전체 107개 역 중 12위이며, 다니마치선 역 중에서는 덴노지역, 히가시우메다역, 다니마치욘초메역에 이어 4위에 해당한다.[81] 2017년 조사에서 다니마치욘초메역에 추월당한 이후 순위가 변경되었다.

2022년 게이한 전기 철도의 특정일 1일 승하차 인원은 49,681명(승차 인원: 24,555명, 하차 인원: 25,126명)이었다. 이는 게이한 전선에서 조바시역, 요도야바시역, 히라카타시역, 네야가와시역, 쿠즈하역, 코리엔역에 이어 7번째로 많은 수치이다. 덴마바시역까지 상위 7개 역은 모두 오사카부 내에 있으며, 교토부 내 역은 8위인 기온시조역부터 순위에 포함된다.

1992년경에는 1일 평균 승하차 인원이 9만 명을 넘었으나, 이후 감소하여 2004년 이후에는 6만 명 수준을 유지하고 있다.

연도별 1일 평균 하차
승차 인원
연도게이한 전기철도오사카 메트로
특정일1일 평균
승차 인원		특정일
하차 인원승차 인원조사일하차 인원승차 인원
1985년83,62740,47546,09411/12106,25553,122
1986년-45,206-
1987년88,34843,08846,00311/10114,51257,669
1988년-46,995-
1989년-47,778-
1990년91,76745,04051,01611/6116,98759,264
1991년-54,374-
1992년93,14345,39349,577-
1993년-48,565-
1994년-48,111-
1995년86,93042,05448,1952/15106,59153,842
1996년-45,166-
1997년-42,195-
1998년74,34336,16540,65011/1098,05948,865
1999년-38,393-
2000년69,03733,50737,534-
2001년-35,066-
2002년64,74831,26034,147-
2003년64,88731,59132,574-
2004년60,98629,42532,036-
2005년61,17729,61432,017-
2006년58,71228,55029,930-
2007년59,16429,01029,54411/1391,03345,688
2008년60,01129,56129,74911/1190,45345,646
2009년59,99229,44229,10811/1091,19445,906
2010년60,65330,22030,20311/988,68144,701
2011년58,41428,27030,67811/885,31542,934
2012년55,69827,48329,48211/1386,34143,403
2013년55,94727,44428,73611/1985,51343,062
2014년56,57827,81729,00411/1187,79544,340
2015년57,62928,36629,23911/1791,51946,120
2016년-11/890,46645,429



각 연도 특정일・1일 평균 이용 상황[46][47]
연도특정일 이용 상황1일 평균
승차 인원		출처
조사일승차 인원하차 인원승하차 인원
1990년(헤이세이 2년)11월 6일45,04046,72791,76751,016[48]
1991년(헤이세이 3년)-54,374[49]
1992년(헤이세이 4년)11월 10일45,39347,75093,14349,577[50]
1993년(헤이세이 5년)-48,565[51]
1994년(헤이세이 6년)-48,111[52]
1995년(헤이세이 7년)11월 21일42,05444,87686,93048,195[53]
1996년(헤이세이 8년)-45,166[54]
1997년(헤이세이 9년)-42,195[55]
1998년(헤이세이 10년)11월 10일36,16538,17874,34340,650[56]
1999년(헤이세이 11년)-38,393[57]
2000년(헤이세이 12년)11월 7일33,50735,53069,03737,534[58]
2001년(헤이세이 13년)-35,066[59]
2002년(헤이세이 14년)12월 10일31,26033,48864,74834,147[60]
2003년(헤이세이 15년)10월 28일31,59133,29664,88732,574[61]
2004년(헤이세이 16년)11월 9일29,42531,56160,98632,036[62]
2005년(헤이세이 17년)11월 8일29,61431,56361,17732,017[63]
2006년(헤이세이 18년)11월 7일28,55030,16258,71229,930[64]
2007년(헤이세이 19년)11월 13일29,01030,15459,16429,544[65]
2008년(헤이세이 20년)11월 11일29,56130,45060,01129,749[66]
2009년(헤이세이 21년)11월 10일29,44230,55059,99229,108[67]
2010년(헤이세이 22년)11월 9일30,22030,43360,65330,203[68]
2011년(헤이세이 23년)11월 1일28,27030,14458,41430,678[69]
2012년(헤이세이 24년)10월 31일27,48328,21555,69829,482[70]
2013년(헤이세이 25년)11월 12일27,44428,50355,94728,736[71]
2014년(헤이세이 26년)11월 11일27,81728,76156,57829,004[72]
2015년(헤이세이 27년)11월 10일28,36629,26357,62929,239[73]
2016년(헤이세이 28년)11월 8일28,40229,16257,56430,011[74]
2017년(헤이세이 29년)11월 7일28,53229,42557,95731,254[75]
2018년(헤이세이 30년)11월 6일28,37329,18757,56030,193[76]
2019년(레이와 원년)11월 12일28,84729,50158,34830,063[77]
2020년(레이와 2년)11월 10일24,17624,84749,02320,956[78]
2021년(레이와 3년)11월 9일23,46023,95347,41323,541[79]
2022년(레이와 4년)11월 8일24,55525,12649,68126,178[80]



연도별 특정일 이용 상황[46][47][82]
연도조사일승차 인원하차 인원승하차 인원출처
부메트로
1967년(쇼와 42년)11월 14일18,00616,65134,657[83]
1968년(쇼와 43년)11월 12일24,52219,48844,010[84]
1969년(쇼와 44년)1월 27일42,77641,35784,133[85]
1970년(쇼와 45년)11월 6일50,26747,14997,416[86]
1972년(쇼와 47년)11월 14일48,74848,11896,866[87]
1975년(쇼와 50년)11월 7일51,12749,913101,040[88]
1977년(쇼와 52년)11월 18일49,27548,70097,975[89]
1981년(쇼와 56년)11월 10일56,62656,711113,337[90]
1985년(쇼와 60년)11월 12일53,12253,133106,255[91]
1987년(쇼와 62년)11월 10일57,66956,843114,512[92]
1990년(헤이세이 2년)11월 6일59,26457,723116,987[46]
1995년(헤이세이 7년)2월 15일53,84252,749106,591[47]
1998년(헤이세이 10년)11월 10일48,86549,19498,059[56]
2007년(헤이세이 19년)11월 13일45,68845,34591,033[65]
2008년(헤이세이 20년)11월 11일45,64644,80790,453[66]
2009년(헤이세이 21년)11월 10일45,90645,28891,194[67]
2010년(헤이세이 22년)11월 9일44,70143,98088,681[68]
2011년(헤이세이 23년)11월 8일42,93442,38185,315[69]
2012년(헤이세이 24년)11월 13일43,40342,93886,341[70]
2013년(헤이세이 25년)11월 19일43,06242,45185,513[71][93]
2014년(헤이세이 26년)11월 11일44,34043,45587,795[72][94]
2015년(헤이세이 27년)11월 17일46,12045,39991,519[73][95]
2016년(헤이세이 28년)11월 8일45,42945,01790,446[74][96]
2017년(헤이세이 29년)11월 14일45,91944,92290,841[75][97]
2018년(헤이세이 30년)11월 13일46,08944,84590,934[76][98]
2019년(레이와 원년)11월 12일44,76843,51788,285[77][99]
2020년(레이와 2년)11월 10일38,03937,17075,209[78][100]
2021년(레이와 3년)11월 16일38,46137,66276,123[79][101]
2022년(레이와 4년)11월 15일40,01839,03279,050[80][102]
2023년(레이와 5년)11월 7일41,30039,83981,139[103]


5. 역 주변

덴마바시역 주변은 오사카부청, 오사카 합동청사 등 관공서와 오사카 보건 의료 대학, 오테마에 병원, 오사카 치과 대학 등 의료 및 교육 시설이 밀집해 있다. 또한, 니혼게이자이 신문 오사카 본사, TV 오사카 본사, 오바야시구미 본점 등 기업들과 오사카 머천다이즈 빌딩(OMM 빌딩), 게이한 시티 몰 등 상업 시설도 자리하고 있다.

역 북쪽으로는 오카와 강이 흐르며, 역명의 유래가 된 덴마바시가 놓여 있다. 타니마치스지 동쪽은 오테마에의 관청가이며, 오사카성에서 가장 가까운 역 중 하나이다.

주요 시설로는 오사카부청, 오사카부 의회, 오사카 합동 청사, 오사카 법무국, 오사카부립 노동센터, 오사카 산업 노동 자료관, 조폐국, 조폐 박물관 등이 있다. 교육기관으로는 오테몬가쿠인 초등학교, 오테몬가쿠인 오테마에 중학교·고등학교, 오사카 시립 중앙 고등학교, 오사카 보건 의료 대학, 오사카 치과 대학 등이 있다.

오테마에 병원, 오사카 적십자 회관, 부속 병원, 국민회관, 하치켄야 선착장 터, 호텔 게이한 덴마바시 등도 덴마바시역 주변에 위치한다.

OMM 빌딩에는 게이한 전기 철도 본사, 다이코로 본사, 도텐코 등이 입주해 있으며, 덴마바시역과 연락 통로로 직결된다. TV 오사카 본사·방송 센터, 일본 우정 그룹 오사카 빌딩, 오바야시구미 본점, 캡콤 본사, 조지루시 마호빈 본사 등도 이 지역에 있다.

6. 인접역

게이한 전기 철도 게이한 본선 및 나카노시마 선과 오사카시 고속 전기궤도(오사카 메트로) 다니마치선의 인접역 정보는 다음과 같다.

게이한 전기 철도
기타하마 (KH02)게이한 본선
쾌속 특급 "라쿠라쿠"・라이너・특급・통근 쾌속 급행・쾌속 급행・급행・통근 준급・준급・구간 급행・보통		교바시 (KH04)
나니와바시 (KH51)나카노시마 선
통근 쾌속 급행・쾌속 급행・통근 준급・준급・구간 급행・보통		교바시 (KH04)
오사카시 고속 전기궤도(오사카 메트로)
미나미모리마치 (T21)다니마치선다니마치 4초메 (T23)



게이한 본선(요도야바시-교바시 구간)과 나카노시마 선(나카노시마-교바시 구간)은 종별에 관계없이 각 역에 정차한다. 통근 쾌속 급행・통근 준급은 평일 하행만, 라이너는 평일만 운행하며, 토요일 및 휴일의 나카노시마 선은 보통과 구간 급행(하행만)만 운행한다.

참조

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