오이바 투오미넨
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1. 개요
오이바 투오미넨은 핀란드 공군의 에이스 조종사로, 1908년 핀란드에서 태어났다. 그는 1926년 공군에 입대하여 정비병으로 복무하다가 조종 훈련을 받았으며, 겨울 전쟁과 계속 전쟁에 참전했다. 겨울 전쟁에서 포커 D.XXI과 글로스터 글래디에이터를 조종하며 8기를 격추하여 핀란드 공군 제2위의 에이스가 되었고, 복엽 전투기로는 핀란드 최고 격추 기록을 세웠다. 계속 전쟁에서는 피아트 G.50을 조종하여 23기를 격추, 이 기종으로 세계 최고의 격추 기록을 세웠으며, 1941년에는 만네르헤임 십자훈장을 수여받았다. 그는 1945년 공군에서 퇴역하기 전까지 총 44기의 적기를 격추했다.
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| 오이바 투오미넨 - [인물]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 별명 | 오입파 (Oippa) |
| 출생일 | 1908년 3월 5일 |
| 사망일 | 1976년 1월 28일 |
| 출생지 | 이티 |
| 사망지 | 헬싱키 |
| 군사 경력 | |
| 소속 | 핀란드 공군 |
| 복무 기간 | 1930년-1945년 |
| 최종 계급 | 준위 |
| 주요 근무 부대 | 제26비행대대 제30비행대대 제34비행대대 |
| 참전 | 제2차 세계 대전 겨울전쟁 계속전쟁 |
| 수상 | 만네르헤임 십자장 |
| 기타 | |
| 이후 활동 | 전문 조종사, 택시 운전사 |
2. 초기 생애 및 군 복무
오이바 에밀 칼레보 투오미넨은 1908년 3월 5일 핀란드 남부의 이이티에서 태어났다.
오이바 투오미넨은 제2차 세계 대전 기간 동안 핀란드 공군의 전투기 조종사로 활약했다. 그는 1939년 발발한 겨울 전쟁과 이후 1941년부터 이어진 계속 전쟁에 모두 참전하였다.
1926년 정비병으로 핀란드 공군에 입대했으며, 1933년 조종 훈련을 신청하여 통과했다. 이후 상사로 진급하여 브리스톨 불독 복엽 전투기를 운용하는 전투 비행대대 레르브 26(Lentolaivue 26)으로 배치되었다.
겨울 전쟁이 발발하자 선임 상사 계급의 투오미넨은 포커 D.XXI 전투기를 조종하며 레르브 24(Lentolaivue 24)에서 복무했다. 1939년 12월 25일 소련의 SB-2 폭격기를 격추하며 첫 공중전 전과를 올렸고, 1940년 1월 19일에도 같은 기종 한 대를 추가로 격추했다. 1940년 2월에는 레르브 26으로 복귀하여 새로 도입된 글로스터 글래디에이터 전투기를 인수받았다. 2월 2일, 글래디에이터로 첫 전투 비행에 나서 최소 9대의 소련 I-16 전투기와 교전하여 2대를 격추하는 성과를 거두었다. 1940년 2월 13일에는 소련 제39 고속폭격기항공연대(39 SBAP) 소속 SB-2 폭격기 3대를 격추하고 1대에 손상을 입혔다. 겨울 전쟁 기간 동안 투오미넨은 공식적으로 총 8대의 적기를 격추했으며, 4대의 미확인 격추 기록을 세웠다.
1941년 6월 계속 전쟁이 시작되면서 투오미넨은 이탈리아제 피아트 G.50 단엽 전투기로 기종을 전환했다. 그는 상사로 진급했고, 누적 격추 기록은 18대로 늘어났다. 뛰어난 전공을 인정받아 1941년 8월 18일, 핀란드 공군 조종사 중 최초로 최고 무공훈장인 만네르헤임 십자훈장을 수훈하는 영예를 안았다.
1943년 4월까지 비행 부사관(Lentomestari) 투오미넨은 총 31대의 격추 기록을 달성했다. 이후 독일제 Bf 109G-2 전투기를 운용하는 HLeLv 34(Hävittäjälentolaivue 34) 비행대대로 전출되었다.
투오미넨은 제2차 세계 대전 종전이 가까워진 1945년 1월 6일 공군에서 퇴역했다.
3. 제2차 세계 대전 참전
전쟁 초기에는 포커 D.XXI와 글로스터 글래디에이터 복엽 전투기를 조종했으며, 이후 피아트 G.50과 메서슈미트 Bf 109 등 더욱 발전된 단엽 전투기로 기종을 전환하며 전투를 이어갔다. 투오미넨은 두 차례의 전쟁을 거치며 뛰어난 공중전 능력을 발휘하여 많은 적기를 격추하는 전과를 올렸다. 특히 1941년 8월 18일에는 핀란드 공군 조종사 최초로 만네르헤임 십자훈장을 수훈하는 영예를 안았다.
그는 전쟁 기간 내내 최전선에서 활약했으며, 1945년 1월 6일 공군에서 퇴역하며 군 복무를 마쳤다.
3. 1. 겨울 전쟁 (1939-1940)
겨울 전쟁이 발발하자 당시 선임 상사였던 투오미넨은 포커 D.XXI 단엽 전투기를 운용하는 제24비행대 제1중대에서 싸웠다. 그는 1939년 12월 25일 SB-2 폭격기를 격추하며 첫 공중전 승리를 기록했고, 1940년 1월 19일에도 같은 기종을 한 대 더 격추하는 등 포커 D.XXI로 총 1.5기의 격추를 기록했다.
1940년 1월 말, 투오미넨은 이전에 복무했던 제26비행대로 복귀했다. 이 부대는 글로스터 글래디에이터 복엽 전투기로 기종을 전환한 상태였다. 그는 1940년 2월 2일 글래디에이터로 첫 비행에 나서 I-16 전투기 최소 9대와 교전하여 2대를 격추했다. 이어 2월 13일에는 소련 제39 고속폭격기항공연대(39 SBAP) 소속의 SB-2 폭격기 3대를 격추하고 1대에 피해를 입혔다. 투오미넨은 겨울 전쟁이 끝날 때까지 글래디에이터로 총 6.5기를 격추했다.
겨울 전쟁 기간 동안 투오미넨의 총 격추 기록은 8기(및 4기 미확인)로 집계되었으며, 이는 당시 핀란드 공군 내에서 두 번째로 높은 기록이었다. 특히 그가 글로스터 글래디에이터 복엽 전투기로 기록한 6.5기의 격추 기록은 핀란드 조종사 중 복엽 전투기로는 가장 높은 격추 기록으로 남았다.
3. 2. 계속 전쟁 (1941-1944)
1941년 6월 계속 전쟁이 발발하자, 투오미넨은 제26비행대가 정전 기간 동안 새로 도입한 이탈리아제 피아트 G.50 단엽기를 조종했다. 투오미넨은 상사로 진급했으며, 1941년 7월 4일 피아트 G.50으로 첫 격추를 기록했는데, 이날 한 번의 출격으로 4기의 SB 폭격기를 격추하는 성과를 올렸다. 1941년 8월 18일, 총 20기 격추를 달성하여 핀란드 공군 조종사 최초로 만네르헤임 십자훈장을 수여받았다. 투오미넨은 1942년까지 피아트 G.50으로 총 23기를 격추했는데, 이는 생산국인 이탈리아를 포함하여 피아트 G.50 기종으로는 세계 최고 격추 기록이다.
1943년 2월 말, 비행 부사관 투오미넨은 총 31기 격추 기록을 가지고 메서슈미트 Bf 109G-2를 장비한 엘리트 부대 제34비행대로 전속되었다. 그는 그해 8월까지 Bf 109G-2를 조종하며 8기를 추가로 격추했다. 이후 투오미넨이 소속된 제2중대가 헬싱키 방공 임무를 맡아 전선에서 물러나면서 잠시 격추 기록이 멈추었다.
다음 해인 1944년 3월에는 제30비행대에 배속되었다가, 7월에 다시 제34비행대로 복귀하여 메서슈미트 Bf 109G-6를 조종했다. 그는 Bf 109G-6로 5기를 더 격추했으며, 그의 마지막 격추는 1944년 7월 18일, MT-405호기(Bf 109G-6)로 칸나스 상공에서 YaK-9를 격추한 것이었다. 계속 전쟁 기간 동안 투오미넨은 피아트 G.50으로 23기, 메서슈미트 Bf 109로 13기(G-2 8기, G-6 5기)를 격추했다.
4. 전후 활동
투오미넨은 1945년 1월 6일 공군에서 퇴역했다. 전쟁 후 그는 이마트란 보이마 회사에서 상업 조종사로 일했으며, 택시 운전사로 일하며 택시 사업을 시작하기도 했다. 노년에도 스포츠 조종사로 활동했으며, 1976년 1월 28일에 사망했다.
5. 격추 기록
| 항공기 | 격추 |
|---|---|
| bgcolor="#000000" colspan="2"| | |
| 피아트 G.50 프레치아 | 23 |
| 포커 D.XXI | 1.5 |
| 글로스터 글래디에이터 | 6.5 |
| 메서슈미트 Bf 109 | 13 |
| 합계 | 44 |
1926년, 공군에 자원하여 처음에는 정비병으로 훈련받았으나, 파일럿을 지원하여 1933년 전투 항공학교에 입학했다. 졸업 후 정찰기 조종사로 근무하다가 1938년에는 복엽 전투기인 브리스톨 불독을 운용하는 제26비행대에 배속되었다.
겨울 전쟁 발발 직전, 포커 D.XXI를 장비한 정예 부대인 제24비행대 제1중대로 옮겨 전쟁을 맞이했다. 포커 D.XXI로 1.5기를 격추한 뒤, 1940년 1월 말에는 이전에 소속되었던 제26비행대로 복귀했다. 당시 제26비행대는 글로스터 글래디에이터로 기종을 전환한 상태였고, 투오미넨은 정전될 때까지 글래디에이터로 6.5기를 추가 격추했다. 겨울 전쟁 동안 총 8기를 격추하여 당시 핀란드 공군에서 격추 수 2위를 기록했으며, 복엽 전투기로 올린 격추 기록으로는 전쟁 기간 전체를 통틀어 핀란드 최고 기록이다.
정전 기간 동안 제26비행대는 피아트 G.50 프레치아 전투기로 기종을 변경했고, 1941년 계속 전쟁이 발발하자 이 기종으로 참전했다. 투오미넨은 피아트 G.50으로 1942년까지 23기를 격추했는데, 이는 생산국인 이탈리아를 포함하여 피아트 G.50을 사용한 조종사 중 세계 최고 기록이다. 특히 1941년 7월 4일에는 피아트 G.50으로 첫 격추를 기록한 날, 한 번의 출격으로 투폴레프 SB 폭격기 4기를 격추하는 성과를 올렸다. 1941년 8월 18일에는 20기 격추를 달성한 공로로 핀란드 공군 조종사 최초로 만네르헤임 십자장을 수여받았다.
1943년 2월 말, 메서슈미트 Bf 109G-2를 장비한 엘리트 부대인 제34비행대로 전속되어 그해 8월까지 8기를 격추했다. 이후 투오미넨이 소속된 제2중대가 헬싱키 방공 임무를 맡게 되면서 잠시 전선에서 물러나 격추 기록이 중단되었다. 다음 해인 1944년 3월에는 제30비행대에 배속되었고, 같은 해 7월에 다시 제34비행대로 복귀하여 메서슈미트 Bf 109G-6를 조종하며 5기를 더 격추했다. 그의 마지막 격추는 1944년 7월 18일, MT-405호기를 타고 칸나스 상공에서 Yak-9 전투기를 격추한 것이었다.
6. 참고 문헌
- 케스키넨, 칼레비; 스텐만, 카리; 니스카, 클라우스. ''Hävittäjä-ässät (핀란드 전투기 에이스)''. 에스포, 핀란드: 티에토테아스, 1978. ISBN 951-9035-37-0. (핀란드어)
- 스텐만, 카리; 케스키넨, 칼레비. ''Finnish Aces of World War 2 (에이스의 항공기 23)''. 옥스퍼드, 영국: 오스프리 출판, 1998. ISBN 1-85532-783-X.
- 칼리 스텐만, 칼레비 케스키넨, ''제2차 세계 대전의 핀란드 공군 에이스'', 다이닛폰 가이카
- 에이노 일마리 유틸라이넨(번역: 우메모토 히로시), ''핀란드 공군 전투기대'', 다이닛폰 가이카, 1997
- 칼레비 케스키넨, 카리 스텐만, 클라우스 니스카, ''FINNISH FIGHTER ACES'', 아팔리 오이, 1994
- 나카야마 마사히로 외, ''제2차 세계 대전 세계의 전투기대'', 칸토샤
참조
[1]
웹사이트
The Mannerheim Cross And Knights
https://web.archive.[...]
Mikkeli Headquarters Museum
[2]
서적
Unknown
[3]
웹사이트
The Mannerheim Cross And Knights
http://www.mikkeli.f[...]
Mikkeli Headquarters Museum
2004-11-09
[4]
서적
Unknown
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