요쓰카이도역
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1. 개요
요쓰카이도역은 1894년 소부 철도역으로 영업을 시작하여, 여객 및 화물 취급을 시작했다. 1907년 국유화되어 제국 철도청의 역이 되었고, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 1994년 특급 '홈타운 사쿠라'가 정차하면서 정기 특급 열차의 정차역이 되었으며, 2023년 미도리 창구 영업 종료 및 말하는 지정석 발권기가 도입되었다. 요쓰카이도역은 소부 본선과 나리타선이 운행되며, 2023년 기준 하루 평균 20,083명의 승차 인원을 기록했다.
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| 요쓰카이도역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 주소 | 일본 지바현 요쓰카이도시 요쓰카이도 1-1-1 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR East) |
| 노선 | 소부 본선 |
| 도쿄역 기점 거리 | 46.9 km |
| 승강장 | 1면 1선 + 1섬식 승강장 |
| 역 구조 | 지상역 (교상역) |
| 역 번호 | JO31 |
| 영업 상태 | 직원 배치 (미도리노마도구치) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1894년 12월 9일 |
| 연간 승차 인원 | 21,975명 (2019년) |
| 지도 유형 | 일본 지바현 |
| 지도 위치 표시 | 요쓰카이도역 |
| 인접 역 | |
| 노선 정보 | left1= (rush periods)|note-mid1=(rush periods)|right1=Sakura|note-right1= (rush periods) left2=|note-mid2=(limited service)|right2=Sakura|note-right2= left4=|note-mid4=|right4=Monoi|note-right4=|to-right4=Narita Airport Terminal 1 left5=|note-mid5=Local|right5=Monoi|note-right5= |
| 명칭 | |
| 한국어 명칭 | 요쓰카이도역 |
| 일본어 명칭 | 四街道駅 (よつかいどうえき) |
| 로마자 표기 | Yotsukaidō-eki |
| 연혁 | |
| 개업 | 1894년 12월 9일 |
| 역명 변경 | 1907년, 요쓰카이도역으로 개칭 (四ツ街道駅에서 四街道駅) |
| 통계 | |
| 2023년 JR 승차 인원 | 20,083명 |
| 기타 정보 | |
| 전보 약호 | 요카 (ヨカ) |
| 비고 | 직영역 (관리역) 말하는 지정석 발매기 설치역 |
2. 역사
1894년 12월 9일 소부 철도 요쓰카이도역이 개업하여 여객 및 화물 운송을 시작했다. 1907년 9월 1일 소부 철도가 국유화되어 일본국유철도(JGR)에 흡수되었다. 제2차 세계 대전 이후, JGR은 일본국유철도(JNR)가 되었다. 1974년 2월 1일 부로 화물 운송은 중단되었다. 1981년 12월 11일 새로운 고가역 건물이 완공되었다. 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라 JR 동일본에 흡수되었다. 2002년에는 새로운 역 건물이 완공되었다.
2. 1. 연혁
- 1894년(메이지 27년) 12월 9일: 소부 철도의 요쓰카이도역(よつかいどうえき)으로 영업 개시.[3] 여객 및 화물 취급 개시.
- 1907년(메이지 40년) 9월 1일: 소부 철도가 매수되어 제국 철도청의 역이 됨.[3]
- 1907년(메이지 40년) 11월 1일: 요쓰카이도역으로 이름 변경.[3]
- 1974년(쇼와 49년) 2월 1일: 화물 취급 중단.[3]
- 1981년(쇼와 56년) 12월 11일: 요쓰카이도정(町)의 시제 시행에 맞춰 고가역이 됨.[3]
- 1987년(쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.[4]
- 1994년(헤이세이 6년) 12월 3일: 특급 '홈타운 사쿠라'가 설정되어 이 역이 정차역이 됨. (정기 특급 열차 정차는 처음)
- 1995년(헤이세이 7년) 3월 11일: 자동 개찰기 설치 및 사용 개시.[5]
- 1997년(헤이세이 9년) 3월: 6량분이었던 승강장 지붕이 15량분으로 완성됨.
- 2001년(헤이세이 13년) 11월 18일: IC 카드 Suica 사용 개시.[6]
- 2002년(헤이세이 14년) 12월 20일: 미니 역 건물 'JR 요쓰카이도역 빌딩'의 1, 2층 부분 선행 개업.[7]
- 2003년(헤이세이 15년) 2월 17일: 역 건물 전면 개장.[7]
- 2003년(헤이세이 15년) 10월 1일: 특급 나리타 익스프레스 일부 열차 정차 개시.
- 2010년(헤이세이 22년) 11월 13일: 남쪽 출구 측 로터리 준공.[8]
- 2023년(레이와 5년) 1월 31일: 미도리 창구 영업 종료.[9][10][11]
- 2023년(레이와 5년) 2월 1일: 말하는 지정석 발권기 도입.[12][11]
3. 역 구조
요쓰카이도역은 2면 3선 구조의 지상역으로, 북쪽에 단선 승강장 1개, 남쪽에 섬식 승강장 1개가 있다. 1981년에 지어진 다리 위에 역 건물이 있으며, 남북으로 출구가 있다. 각 승강장에는 에스컬레이터와 엘리베이터가 설치되어 있다.[1]
현지 안내에서는 엘리베이터 부근을 제외하고 나리타선의 녹색() 대신 소부 본선의 노란색()을 사용한다. 1, 2번 승강장은 15량 편성, 0번 승강장은 10량 편성이 가능하다. 지바 방면 상행 열차는 주로 1번선, 사쿠라 방면 하행 열차는 주로 2번선을 사용한다. 0번선은 상하 공용 대피선으로, 일부 보통 열차가 특급 열차 통과를 위해 대기하거나, 지바역-요쓰카이도역 간 보통 열차 회차 및 임시 열차 시간 조정에 사용된다.[1]
3. 1. 시설
이 역은 역 건물과 육교로 연결된 단선 측면 승강장과 섬식 승강장으로 구성되어 있다. 역에는 직원이 있는 매표소인 ''미도리노 마도구치''가 있다. 북쪽에 접한 단선 승강장 1면 1선, 남쪽에 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선을 갖춘 지상역이다. 1981년에 완성된 교상 역 건물을 가지고 있으며, 남북으로 출구가 있다. 북쪽 출구(정문)와 남쪽 출구에는 각각 에스컬레이터가, 역내 각 승강장으로 가는 에스컬레이터와 배리어 프리 대응 엘리베이터가 설치되어 있다. 또한 2002년 12월에는 북쪽 출구(정문)에 역 빌딩이 완성되었다.지바 총괄 센터 소속의 직영역이며, 관리역으로서 쓰가역, 모노이역을 관리하고 있다. 역 건물 내에는 자동 개찰기, 지정석 발권기, 말하는 지정석 발권기가 설치되어 있다.
개찰구 외 시설은 다음과 같다.
- 요쓰카이도 시청 - 역 시민 서비스 센터
- NewDays