우사미역
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1. 개요
우사미역은 일본 시즈오카현 이토시에 있는 JR 동일본 이토선의 역이다. 1938년 12월 15일 영업을 시작했으며, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본의 역이 되었다. 2개의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 2015년 3월부터 무인역으로 운영되며, 역 원격 조작 시스템이 도입되었다. 이토시와 관련된 동요 '귤꽃 피는 언덕'이 발차 멜로디로 사용되며, 주변에는 우사미 해수욕장 등이 있다.
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| 우사미역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 주소 | 시즈오카현이토시 우사미 |
| 노선 | 이토선 |
| 아타미역으로부터의 거리 | 13.0 km |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 운영 | 동일본여객철도(JR 동일본) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1938년 12월 15일 |
| 전보 약호 | 사미 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 하루 평균 승차 인원 | 1,254명 (2013년) |
| 역사 | |
| 개업 | 1938년 12월 15일 |
| 위치 | |
| 인접 역 | |
| 노선 | 이토선 |
| 이전 역 | 아지로역 |
| 다음 역 | 이토역 |
2. 역사
1938년 12월 15일, 철도성 이토선의 아지로 - 이토 구간 개통과 함께 영업을 시작했다.[4]
2. 1. 일본국유철도 시절
1949년 (쇼와 24년) 6월 1일, 운수성 철도총국에서 업무가 이관되어 일본국유철도 (국철)의 역이 되었다. 1963년 (쇼와 38년) 1월 10일에는 화물 취급이 폐지되었다. 이후 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 동일본여객철도(JR 동일본) 소속으로 변경되면서 국철 시대는 막을 내렸다.2. 2. 동일본여객철도(JR 동일본) 민영화 이후
1987년 4월 1일, 일본국유철도의 분할 민영화에 따라 동일본여객철도(JR 동일본)가 이 역의 운영을 맡게 되었다. 우사미역은 이즈 급행선과의 직통 운전이 이루어지며, 아침과 저녁 시간대에는 이토선을 운행하는 우에노 도쿄 라인 계통의 열차도 정차한다.교통 카드 시스템인 Suica가 도입되어 'Suica 수도권 에리어'에 포함되며, 수도권 IC 카드 상호 이용 서비스 및 교통계 IC 카드 전국 상호 이용 서비스를 이용할 수 있다. 또한, 여객 영업 규칙상 대도시 근교 구역 제도의 '도쿄 근교 구역'에도 속해 있다.
2015년 3월 8일부터 무인역화가 진행되면서 '역 원격 조작 시스템(현·고객 서포트 콜 시스템)'이 도입되었다.[4] 이에 따라 자동 발권기를 다기능 발권기로 교체하고, 이토역으로 연결되는 인터폰과 승차권 확인 기능을 갖춘 자동 정산기를 신설하는 작업이 이루어졌다. 다만, 다기능 발권기는 2023년 10월 현재 설치되어 있지 않다.[12] 기존 유인 창구에서 처리하던 업무는 이토역의 역무원이 자동 정산기를 원격으로 조작하여 대응하고 있다.
| 연도 | 날짜 | 내용 |
|---|---|---|
| 1987년 | 4월 1일 | 국철 분할 민영화에 따라 동일본여객철도(JR 동일본)의 역이 됨. |
| 1993년 | 3월 | 미도리의 창구 개설[5] |
| 1997년 | 4월 1일 | 주간 근무 체제로 전환되어 역무원 부재 시간대 설정[6] |
| 2003년 | 2월 12일 | 역무원 부재 시간대에만 이용 가능한 서쪽 출구 개설[7] |
| 2004년 | 10월 16일 | IC 카드 Suica 이용 가능[8], 도쿄 근교 구역 포함[8] |
| 2007년 | 6월 29일 | 미도리의 창구 영업 종료 |
| 6월 30일 | 지정석 발권기 설치 | |
| 2009년 | 10월 1일 | 역 구내 전면 금연화[9] |
| 2013년 | 3월 16일 | 특급 오도리코 정차역에서 제외됨 |
| 2014년 | 7월 말 | 지정석 발권기 철거 |
| 2015년 | 3월 8일 | 무인역화에 맞춰 역 원격 조작 시스템 (현: 고객 지원 콜 시스템) 도입[4], 서쪽 출구 종일 이용 가능 |
| 3월 29일 | 발차 멜로디를 이토시 관련 동요 귤꽃 피는 언덕으로 변경[10] | |
| 2017년 | 4월 1일 | 육교에 각 승강장을 잇는 휠체어 대응 엘리베이터 설치[11] |
우사미역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 각 승강장은 과선교로 연결되어 있으며, 이 과선교에는 각 승강장을 잇는 휠체어 대응 엘리베이터가 설치되어 있다. 각 승강장에는 안쪽 선을 따라 점자 블록이 설치되어 있다.
3. 역 구조
역사가 있는 동쪽 출구는 1번 승강장에, 역사가 없는 서쪽 출구는 2번 승강장에 각각 면해 있다. 개찰구 외와 고저차가 있는 각 개찰구에는 휠체어 대응 경사로가 설치되어 있다.
역 건물에는 자동 발권기와 Suica 자동 개찰구가 설치되어 있으며, 역무원은 배치되어 있지 않은 무인역이다. 각 개찰구에는 승차권 회수함, 간이 Suica 개찰기 외에 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있다. 동쪽 출구에는 Suica 대응 자동 정산기와 자동 발권기도 추가로 설치되어 있다.
2015년 3월 8일부터 무인역화에 맞춰 "역 원격 조작 시스템(현·고객 서포트 콜 시스템)"이 도입되었다.[4] 이에 따라 자동 발권기는 다기능 발권기로 교체될 예정이었으나 2023년 10월 현재까지 설치되지 않았고[12], 이토역으로 연결되는 인터폰과 권면 확인대를 갖춘 자동 정산기가 신설되었다. 기존 유인 창구에서 처리하던 업무는 이토역의 역무원이 자동 정산기를 원격 조작하여 대응한다.
교통계 IC 카드는 Suica가 도입되어 "Suica 수도권 에리어"에 속하며, 수도권 IC 카드 상호 이용 서비스 및 교통계 IC 카드 전국 상호 이용 서비스에 대응한다. 또한, 여객 영업 규칙이 정하는 대도시 근교 구역 제도 중 "도쿄 근교 구역"에도 포함된다.
동쪽 출구 개찰구 밖에는 이토선 관련 정보만 표시하는 운행 정보·시간표 디스플레이가 설치되어 있다. 열차 운행 정보 서비스 "도코토레"와 동일한 내용 외에, 당역을 출발하는 상행·하행 열차의 첫차부터 막차까지의 시간표를 확인할 수 있다.
화장실은 동쪽 출구 개찰구를 나와 왼쪽으로 가면 진행 방향 왼쪽에 있으며, 이토시가 관리하고 "여행의 아신루"라는 이름이 붙어 있다.[13] 다기능 화장실은 없다. 공중 전화는 동쪽 출구 개찰구를 나와 왼쪽으로 가면 진행 방향 오른쪽에 있다.
3. 1. 승강장
(우에노 도쿄 라인)상행 아타미 · 요코하마 · 도쿄 · 우에노 · 우쓰노미야 · 다카사키 방면