이세타케하라역
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1. 개요
이세타케하라역은 일본 미에현 쓰시에 있는 도카이 여객철도(JR 도카이) 메이쇼 선의 역이다. 1935년 개업했으며, 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 마쓰사카역이 관리하는 무인역이다. 2024년까지 낡은 역사가 있었으며, 2009년 태풍으로 인한 운행 중단과 버스 대행 수송을 거쳐 2016년 열차 운행이 재개되었다. 2019년에는 하루 평균 10명의 승객이 이용했으며, 역 주변에는 키미가노 댐, 미스기 온천 등이 있다.
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| 이세타케하라역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 이세-타케하라 역 |
| 일본어 역명 | 伊勢竹原駅 |
| 로마자 역명 | Ise-Takehara-eki |
| 소재지 | 미에현 쓰시 미스기초 타케하라 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 도카이 여객철도(JR 도카이) |
| 노선 정보 | 메이쇼 선 |
| 역 번호 | (없음) |
| 영업 거리 | 마쓰사카 기점 29.5km |
| 전보 약호 | 타케 |
| 역사 | |
| 개업일 | 1935년 12월 5일 |
| 폐지일 | (없음) |
| 이전 역 | 이에키 |
| 역간 거리 1 | 3.7km |
| 다음 역 | 이세카마쿠라 |
| 역간 거리 2 | 4.3km |
| 역 구조 | |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 플랫폼 형태 | 섬식 승강장 |
| 연결 | 버스 터미널 |
| 상태 | (알 수 없음) |
| 무인 여부 | 무인역 |
| 이용 현황 | |
| 하루 평균 승차 인원 | 10명 |
| 통계 연도 | 2019년 |
2. 역 구조
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 역사와 승강장 사이가 떨어져 있는 것은 화물 측선 흔적으로, 섬식 승강장의 한쪽 면을 철거한 것처럼 보이지만, 개업 당시부터 현재까지 섬식 승강장을 갖춘 구조였던 적은 없다.[1]
마쓰사카역이 관리하는 무인역이다. 2024년까지 구내 동쪽에 개업 이래의 낡은 역사(이전의 이세오쿠쓰역과 동일한 형태)가 남아 있었다. 역사 내부의 매표구는 항상 셔터가 내려져 있었다.[1]
이에키 - 이세오쿠쓰역 간 운행 재개 전의 대체 버스는 역 앞에는 들어가지 않고, 100m 정도 북쪽에 있는 쓰시 타케하라 커뮤니티 방재 센터 앞(미에 교통・쓰시 커뮤니티 버스 타케하라 버스 정류장과 같은 장소)에 정차했다.[1]
2. 1. 승강장
이 역은 단일 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 한쪽 측면(2번 승강장)의 사용은 중단되었다. --단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 역사와 승강장 사이가 떨어져 있는 것은 화물 측선 흔적으로, 섬식 승강장의 한쪽 면을 철거한 것처럼 보이지만, 개업 당시부터 현재까지 섬식 승강장을 갖춘 구조였던 적은 없다.[1]
마쓰사카역이 관리하는 무인역이다. 2024년까지, 구내 동쪽에 개업 이래의 낡은 역사(이전의 이세오쿠쓰역과 동일한 형태)가 남아 있었다. 역사 내부의 매표구는 항상 셔터가 내려져 있었다.[1]
이에키 - 이세오쿠쓰역 간 운행 재개 전의 대체 버스는 역 앞에는 들어가지 않고, 100m 정도 북쪽에 있는 쓰시 타케하라 커뮤니티 방재 센터 앞(미에 교통・쓰시 커뮤니티 버스 타케하라 버스 정류장과 같은 장소)에 정차했다.[1]
2. 2. 시설
이 역은 단일 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 한쪽 측면(2번 승강장)의 사용은 중단되었다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 역사와 승강장 사이가 떨어져 있는 것은 화물 측선 흔적으로, 섬식 승강장의 한쪽 면을 철거한 것처럼 보이지만, 개업 당시부터 현재까지 섬식 승강장을 갖춘 구조였던 적은 없다.마쓰사카역 관리의 무인역이다. 2024년까지, 구내 동쪽에 개업 이래의 낡은 역사(이전의 이세오쿠쓰역과 동일한 형태)가 남아 있었다. 역사 내부의 매표구는 항상 셔터가 내려져 있었다.
이에키 - 이세오쿠쓰역 간 운행 재개 전의 대체 버스는 역 앞에는 들어가지 않고, 100m 정도 북쪽에 있는 쓰시 타케하라 커뮤니티 방재 센터 앞(미에 교통・쓰시 커뮤니티 버스 타케하라 버스 정류장과 같은 장소)에 정차했다.
3. 이용 현황
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1998년 | 35 |
| 1999년 | 30 |
| 2000년 | 30 |
| 2001년 | 28 |
| 2002년 | 22 |
| 2003년 | 19 |
| 2004년 | 18 |
| 2005년 | 18 |
| 2006년 | 16 |
| 2007년 | 16 |
| 2008년 | 14 |
| 2009년 | 11 |
| 2010년 | 10 |
| 2011년 | 8 |
| 2012년 | 9 |
| 2013년 | 8 |
| 2014년 | 8 |
| 2015년 | 8 |
| 2016년 | 11 |
| 2017년 | 9 |
| 2018년 | 9 |
| 2019년 | 10 |
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 10명의 승객이 이용했다(승차 승객만).[3] 미에현 통계서에 따르면, 최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 위와 같다.[9] 2009년부터 2015년까지는 2009년 10월부터 2016년 3월까지 실시되었던 버스 대행 수송분을 포함하고 있다.
4. 역사
- 1935년 12월 1일 : 국철 메이쇼 선 이에키 - 이세오키쓰 간 개통과 함께 일반역으로 개업.[4]
- 1965년 10월 1일 : 화물 취급 폐지.[4]
- 1976년 7월 15일 : 역 업무 외부 위탁 개시.
- 1984년 2월 1일 : 수하물 취급 폐지.[4]
- 1986년 4월 1일 : 무인화.[6]
- 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해, 도카이 여객철도(JR 도카이)가 승계.[4]
- 2009년
- * 10월 8일 : 태풍 제18호로 인해 메이쇼 선 전 노선 운행 중단.[4]
- * 10월 15일 : 이에키 - 이세오키쓰 간 버스 대행 운행으로 열차 운행 중단.[4]
- 2016년 3월 26일 : 이에키 - 이세오키쓰 간 복구로 열차 운행 재개.[7]
- 2024년 10월 16일 : 오전 9시를 기해 노후화로 인한 역사 사용 종료. 신역사 건설 예정 없음.[8]
5. 역 주변
- 키미가노 댐: 동쪽으로 약 1.5km
- 레이크사이드 키미가노 만남의 관
- 미스기 온천
- 미스기 택시 야치 타케하라
6. 노선
이세타케하라 역은 메이쇼 선이 운영하는 역으로, 마쓰사카역에서 29.5km 떨어져 있다.
6. 1. 운행 노선
이 역은 메이쇼 선에 의해 운영되며, 종착역인 마쓰사카역으로부터 29.5km 떨어져 있다.[1]
6. 2. 인접역
도카이 여객철도 메이쇼 선이에키 역 - '''이세타케하라역''' - 이세카마쿠라 역
7. 버스 노선
- 미에 교통 12계통 히사이역 방면
- 쓰시 커뮤니티 버스(미스기 지역)
참조
[1]
서적
Annual Report 2016
https://web.archive.[...]
Central Japan Railway Company
2020-03-16
[2]
뉴스
JR東海が｢不通路線｣を復旧した本当の理由
https://toyokeizai.n[...]
2020-03-16
[3]
웹사이트
三重県統計書
https://www.pref.mie[...]
Mie Prefecture
2020-08-11
[4]
서적
週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR
朝日新聞出版
2010-01-10
[5]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
[6]
뉴스
"「通報」●芸備線甲立駅ほか18駅の駅員無配置について（旅客局）"
日本国有鉄道総裁室文書課
1986-03-29
[7]
뉴스
JR東海、来年3月改正で名松線全線再開へ…6年5か月ぶり
http://s.response.jp[...]
Response
2015-12-18
[8]
뉴스
県庁所在地の「秘境駅」密着してみた 利用者からにじむ「名松線愛」、駅ノートには「HAPPY BIRTHDAY」
https://www.chunichi[...]
2024-12-12
[9]
문서
三重県統計書
https://www.pref.mie[...]
三重県
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