이즈미 (방호순양함)
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1. 개요
이즈미는 1884년 칠레 해군을 위해 건조된 방호순양함으로, 당시 세계에서 가장 빠른 순양함이었다. 영국 해군 건축가 조지 와이트윅 렌델이 설계했으며, 칠레 내전과 청일 전쟁, 러일 전쟁에 참전했다. 칠레는 이 배를 일본에 매각했고, 일본 해군은 이즈미를 1912년 퇴역할 때까지 운용했다. 이즈미는 '엘스윅 순양함'의 원형으로, 일본 해군은 이즈미 외에도 여러 척의 방호순양함을 도입하여 해군력을 강화했다.
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| 이즈미 (방호순양함) - [배(Ship)]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
![노먼 데이비스의 에스메랄다 삽화, [[Illustrated London News]], 1891년](https://cdn.onul.works/wiki/noimage.png) | |
| 함종 | 방호순양함 |
| 건조 | 암스트롱 미첼, 엘스위크, 영국 |
| 기공 | 1881년 4월 5일 |
| 진수 | 1883년 6월 6일 |
| 완공 | 1884년 7월 15일 |
| 취역 | 1884년 10월 16일 |
| 퇴역 | 1907년 |
| 제적 | 1912년 4월 1일 |
| 최후 | 1913년 1월 15일 매각 후 해체 |
| 비고 | 이전 이름: 에스메랄다 (건조 시), 1894년 11월 25일 일본 해군이 구매, 1895년 1월 8일 함선 등록, 1912년 4월 1일 제적 |
| 제원 | |
| 배수량 | 2,950 톤 (상비 배수량) |
| 길이 | 82.2 m (전체 길이) |
| 폭 | 12.8 m |
| 흘수 | 5.6 m |
| 추진 | 2축 왕복 증기 기관 |
| 보일러 | 벨빌 보일러 4기 (석탄 전용) |
| 출력 | 5,500 마력 |
| 속력 | 18.0 노트 |
| 연료 | 석탄 600톤 |
| 승조원 | 300명 |
| 무장 | |
| 초기 무장 (1884년) | 2 x 25.4cm 30구경 장착포 6 x 15.2cm 26구경 장착포 2 x 57mm (6파운더) 포 5 x 37mm 회전포 |
| 1902년 이후 무장 | 2 x 15.2cm 45구경 속사포 6 x 12cm 40구경 속사포 2 x 5.7cm 포 5 x 40mm 포 2 x 기관총 3 x 35.6cm (후에 45.7cm) 수상 어뢰 발사관 |
| 장갑 | |
| 갑판 | 12mm (수평), 25mm (경사) |
| 함선 정보 | |
| 이전 함명 (칠레 해군) | 에스메랄다 |
| 일본 함명 | 이즈미 |
| 명명 유래 | 이즈미 국 |
| 신호 부호 | GQHB (1894년~) |
| 기타 정보 | |
| 건조 회사 | 암스트롱 휘트워스 |
| 공장 번호 | 429 |
2. 설계
2. 1. 배경
''에스메랄다''는 해군 기술이 급속도로 발전하던 시대에 설계되고 건조되었다.[5] 이 함선은 추진 기계 및 탄약 탄약고와 같은 중요한 구역을 보호하기 위해 아치형 장갑 갑판을 사용하는 것이 특징인 최초의 방호순양함으로 인정받고 있다.[4] ''에스메랄다'' 이전의 순양함은 주로 목재로 제작되었으며, 거의 모든 함선이 항해에 필요한 돛대와 돛을 갖추고 있었지만, ''에스메랄다''는 강철로 건조되었고 항해용 돛은 갖추지 않았다.[36]방호순양함의 등장은 해군력 열세 국가를 위한 프랑스의 젊은 학파프랑스어 해군 이론과 궤를 같이했다.[5] 역사학자 아르네 뢰크순은 "젊은 학파프랑스어의 해군 이론의 근본적인 생각 중 하나는 약한 측이 기술 진보가 열어준 가능성을 활용하여 대체 전략과 전술에 의존해야 한다는 것이었다"라고 말했다.[6] 이를 위해 젊은 학파프랑스어 지지자들은 주요 해군의 주력함 중심 전략에 대항하고 그들의 상선을 파괴하기 위해 소형, 증기 동력, 대구경, 장거리, 고속 군함을 건조할 것을 요구했다.[5]
칠레의 ''에스메랄다''는 칠레와 볼리비아, 페루의 동맹 간에 벌어진 태평양 전쟁 (1879–1884) 중에 발주되었다. 해상 통제력이 승자를 결정할 가능성이 컸기 때문에, 양측은 유럽에서 신규 및 구형 군함을 획득하는 데 열을 올렸다.[7] ''에스메랄다''는 이들 함선 중 가장 강력한 함선이었으며, 영국의 중립 정책으로 인해 전쟁이 끝난 후에야 인도될 수 있었지만, 칠레는 이웃 국가에 대한 해군 우위를 확보하기 위해 이 함선을 발주했다.[7][8]
''에스메랄다''는 영국 해군 건축가 조지 와이트윅 렌델이 설계했으며, 그는 1879년에 기공된 이전 일본 순양함 쓰쿠시일본어의 설계를 바탕으로 개발했다.[8][9]
2. 2. 특징
이즈미는 강력한 무장을 갖추고 경량 강철을 사용했다.[21][22] 이전 함선보다 크고 항해 성능이 뛰어났으며, 여유 갑판이 더 높았다.[21] 건조 당시 세계에서 가장 빠른 순양함이었고, 더 나은 부무장을 갖추었으며, 더 많은 석탄을 적재하여 더 먼 거리를 항해할 수 있었다. 추진 기관과 탄약고를 보호하기 위해 함선의 전체 길이에 걸쳐 갑판 장갑을 갖추었다.[21][23][24]
하지만, 이즈미의 설계는 영국 해군성으로부터 비판을 받았다. 특히, 여유 갑판은 수선에서 불과 10피트 9인치 정도였고, 이중 저와 중장갑 함교 및 비상 조타 장치가 부족했다. 또한, 석탄 창고 설계는 특정 핵심 지역에 피탄될 경우, 함선의 넓은 부분으로 물이 들어올 수 있다는 것을 의미했다. 장갑은 함선의 총 배수량의 3.54%를 차지했는데, 이는 동시대 Mersey급 순양함의 12.48%보다 낮았다.[27][28]
현대적인 평가 역시 부정적이다. 해군 역사학자 니콜라스 A. M. 로저는 이즈미의 설계가 자국의 해상 무역을 보호하거나 적의 무역을 방해하는 임무와는 불일치가 있다고 지적했다.[29][30] ''Warship (magazine)|Warship''의 기고가 캐스린 밀라노비치는 이즈미의 10인치 포의 실용적인 유용성은 함선의 가벼운 구조와 낮은 여유 갑판으로 인해 제한되었다고 덧붙였다.[32]
이즈미는 전적으로 강철로 만들어졌으며, 수선 간 길이는 270피트, 선폭은 42피트, 평균 흘수는 18피트 6인치, 배수량은 2950톤이었다. 승무원은 296명으로 설계되었다.[34]
무장으로, 이즈미는 원래 두 문의 10인치(254 mm)/30 구경포가 선수와 선미에 각각 한 문씩, 6문의 6인치(152 mm)/26 구경포, 2문의 6파운더포, 5문의 37 mm 핫치키스 회전식 포, 그리고 3문의 14인치(356 mm) 어뢰 발사관이 장착되었다.[34][35][39]
추진 장치는 2개의 수평형 복합 증기 기관으로 구성되었으며, 4개의 이중 보일러에 의해 공급되었다. 엔진은 별도의 기관실에 설치되었다. 이즈미의 해상 시운전에서 이 장치는 6803 마력으로 18.3노트의 속도를 냈다. 이 배는 일반적으로 최대 400톤의 석탄을 실었지만, 최대 600톤까지 실을 수 있었다.[39] 특이하게도 이 배에는 돛대와 돛이 없었다.[36]
이즈미는 자체 방어를 위해, 선수에서 선미까지 수선 아래에 아치형 보호 갑판이 있었고, 주요 기계 위에는 1인치, 배의 끝 부분 근처에는 0.5인치 두께였다. 포탄 관통 시 침수를 제한하기 위해 코르크가 장착되었지만, 실용성은 제한적이었다. 배의 석탄 벙커도 방어 계획의 일부였지만, 격실로 나뉘지 않아 유용성이 의문시되었다. 주포는 최대 2인치 두께의 방패로 보호되었고, 사령탑에는 1인치 장갑이 장착되었다.[37]
일본 해군에서 사용되는 동안, 이즈미는 2문의 6인치(152 mm)/40 구경 속사포 (1901–02년), 6문의 4.7인치(119 mm)/40 구경 속사포 (1899년), 몇 개의 소구경포, 그리고 3문의 18인치(457 mm) 어뢰 발사관이 장착되었다. 이러한 변화로 배수량이 2800톤으로 줄었지만, 장치는 여전히 6500마력을 낼 수 있었다.[47][38]
3. 함생애
3. 1. 칠레 해군 (1884-1894)
암스트롱 미첼은 ''에스메랄다''를 기공하여 1881년 4월 5일 엘스윅, 뉴캐슬어폰타인에서 선대 번호 429번을 부여했다.[16][39][83] 완성된 선체는 1883년 6월 6일에 진수되었고,[39][83] 1884년 7월 15일에 완공되어 건설 기간은 3년이 조금 넘었다.[39][83] 영국 정부는 태평양 전쟁에 관련된 국가로의 군함 인도를 적극적으로 막아 중립을 지켰지만, ''에스메랄다''는 분쟁 종결 후에 완성되어 1884년 10월 16일 칠레에 도착했다.[19][24][40] ''에스메랄다''는 칠레가 남북 전쟁 이후 해군력 소홀을 틈타, 아메리카 대륙에서 가장 강력한 해군을 보유했다는 주장을 펼칠 수 있게 해주었다. 칠레의 함대는 ''에스메랄다'', 잘 관리된 1870년대 중앙 포탑 철갑함 2척, 1860년대 장갑 프리깃 2척을 중심으로 구성되었다. 게다가 칠레는 외국에서 훈련받은 우수한 훈련과 높은 규율을 갖춘 장교와 수병을 배치할 수 있었다.[41][42]1885년 4월, 칠레 정부는 프랑스, 영국, 미국과 함께 국기 게양을 위해 이례적인 항해를 파나마로 보냈다.[43] 이 배는 북쪽으로 108시간, 즉 약 4일 반 만에 운항을 완료했으며, 그 시간의 처음 100시간 동안 12.6노트의 높은 평균 속도를 유지했다.[44] 최소 한 명의 역사가가 ''에스메랄다''가 해병대와 여러 군함을 이 지역으로 보낸 미국에 의한 파나마 합병을 막기 위해 명령받았다고 주장했지만,[45] 다른 역사가들은 이 사건에 대한 다양한 정보 출처가 서로 모순되며 반드시 그러한 해석에 동의하는 것은 아니라고 주장했다.[43] 1880년대 동안, 이 배는 부식을 방지하기 위해 4개월마다 선저 재도색을 위해 도크에 입항했다고 전해진다.[46]
1891년 칠레 내전 동안, ''에스메랄다''와 칠레 해군의 대부분은 대통령이 이끄는 경쟁 세력에 맞서 승리한 의회파 반군을 지지했다.[47] ''에스메랄다''#REDIRECT
{{Redirect category shell|
}}s 사령관 폴리카르포 토로는 의회파에 합류하는 것을 거부했고, 따라서 페드로 마르티네스로 교체되었다.[48] 전쟁 초기 며칠 동안, ''에스메랄다''는 돈과 무기를 찾기 위해 탈카우아노 항구로 향했다. 이후 남쪽으로 더 내려가 순양함과 유럽에서 칠레로 향하는 2척의 어뢰정의 진로를 막으려 했지만 찾지 못했다.[49]
이후, ''에스메랄다''는 해당 지역의 항구를 봉쇄하고 통제하기 위해 나머지 의회파 전대와 함께 북쪽으로 이동했다. 2월 19일, 북부 해상 작전의 마지막 단계에서 이키케 해전에 참여했다.[50][87] 수적으로 열세였던 의회파 군대는 전대의 결정적인 지원으로 전략적 항구를 지켜냈으며, 전대는 대통령군이 항복할 때까지 그들의 위치를 포격했다.[51]
3월 12일, ''에스메랄다''는 해안에서 가장 빠른 배로 명성이 높고, 때때로 대통령 측을 위해 북쪽으로 증원군을 수송하는 데 성공했던 증기선 ''임페리얼''을 상대로 장시간 추격전을 벌였다.[52][53][88] 교전은 그날 이른 아침 안토파가스타 앞바다에서 시작되어 밤까지 이어졌다. ''에스메랄다''는 ''임페리얼''에 발포할 정도로 가까이 접근할 수 있었지만,[89] 더러워진 보일러 때문에 최대 속도에 도달할 수 없어 그날 밤 수송선을 놓쳤다.[54] 저녁에는 솥에서 재를 긁어내기 위해 "Imperial"이 속도를 늦추는 일도 있었지만, 결국 해 질 무렵 "Imperial"에게 도망갔다.[89]
한 달 후, 이 배는 의회파 화물선 ''이타타''를 미국으로 호송하여 소총을 적재할 수 있도록 했다. 의도된 화물의 목적지를 위장하기 위해 두 척의 배는 멕시코 해안에서 헤어졌다. ''이타타'' 사건으로 알려지게 된 이 사건에서 화물선은 칠레 내전에서 미국의 중립성을 유지하기 위해 억류되었지만 탈출했다. 미국 순양함 ''찰스턴''이 화물선을 추적하기 위해 파견되었고, 언론에서는 만약 일대일 전투가 벌어진다면 ''에스메랄다''와 ''찰스턴'' 중 누가 승리할 것인지에 대한 의견을 게재했다. 두 군함은 멕시코 아카풀코에서 만났지만 폭력 사태는 발생하지 않았다. ''이타타''는 더 이상의 사고 없이 칠레에 도착했지만, 격화되는 상황을 막기 위해 의회파는 화물을 그대로 싣고 화물선을 샌디에이고로 돌려보냈다.[55]
8월, ''에스메랄다''는 킨테로 만에서 의회파 군대의 상륙을 지원하면서 전쟁의 마지막 해상 작전에 참여했다. 17일, 발파라이소 근처로 항해하여 도착을 알리기 위해 세 발의 포탄을 발사했다.[56] 18일에는 Concón 해상에서 발포했다.[91] 그 후 Forts Valdivia로부터 포격을 받았지만 피해는 없었다.[92] 21일, ''에스메랄다''는 순양함 및 순양함과 함께 아콩카과 강 어귀에서 콘콘 전투 중 대통령군과 교전했다.[57][94] 그들의 포격은 많은 군인을 죽이지는 못했지만, 대통령군을 심각하게 사기를 떨어뜨렸다; ''Scientific American''은 그들의 포탄이 "끔찍한 피해를 입혔다"고 말했다.[58] 20일, 발파라이소에서 나온 어뢰정 "Sargente Aldea", "Guale"를 "에스메랄다"와 "마가야네스", "Biobio"는 쫓아냈다.[93] 마지막으로 22일, ''에스메랄다''는 장갑함 와 함께 비냐델마르의 요새를 공격했다.[59] 23일 Fort Callao 공격 시에는 "에스메랄다"는 "알미란테 코크레인", "O'Higgins"와 함께 포격을 가했다.[95] 의회파 군은 8월 20일 발파라이소 북쪽에 상륙, 28일 발파라이소를 점령했다.[90]
3. 2. 에스메랄다 사건 (1894)
칠레 내전 이후 칠레 해군은 아르헨티나-칠레 해군 군비 경쟁이 심화되면서 1894년 3월 에스메랄다의 현대화를 잠시 고려했다. 암스트롱사에 함선의 무기 업그레이드, 추진 장치 교체, 상부 구조 추가 등을 요청했지만, 1894년 11월 칠레는 새로운 장갑순양함 건조 자금을 마련하기 위해 일본 제국 해군에 에스메랄다를 매각했다.[47][60] 일본은 에스메랄다를 에 구매하기로 합의했는데, 이는 일본 내각과 의회가 원래 세 척의 아르헨티나 군함 구매를 위해 배정했던 자금의 약 3분의 1에 해당하는 금액이었다.[61]청일 전쟁에서 칠레 정부가 중립을 유지하고자 했기 때문에 판매는 복잡해졌다. 칠레는 에콰도르 정부가 중개인 역할을 하도록 유도했는데, 루이스 코르데로 크레스포 에콰도르 대통령에게 상당한 금액을 비밀리에 보낸 혐의를 받고 있다.[62][63] 찰스 래닛 플린트의 플린트 앤 코가 중개한 계획에 따라,[64] 에스메랄다는 에콰도르에 판매될 예정이었다. 에콰도르 해군은 공식적으로 함선을 소유한 후 에콰도르 영토에서 일본 해군에게 넘겨주었다.[47]
이 계획이 실행되었을 때, 미국 언론에서는 에스메랄다가 페루 해군에 대항하기 위해 에콰도르 해군에 남을 것이라는 추측이 있었다.[63][64][65] 순양함은 계획대로 갈라파고스 제도 근처에서 일본에 인도되었다.[47] 이러한 상황은 나중에 "에스메랄다 사건"으로 알려지게 되었으며, 비밀 합의가 공개되자 코르데로의 정치적 반대자들은 이를 이용하여 자유주의 혁명을 일으켰다.[63]
1894년 청일 전쟁에 따른 전력 증강을 위해 칠레 정부로부터 일본 해군이 에스메랄다를 구입했다. 이 구입 안은 해군이 아닌 내무성 현지국장이었던 에기 치유키의 안으로, 에기가 내무 대신 이노우에 가오루를 설득하고, 이노우에가 내각에 제출한 것이다[96]。
칠레는 중립을 유지하기 위해, "에스메랄다"를 일단 에콰도르 정부에 매각한 뒤 일본에 넘겼다[97]。인도는 갈라파고스 제도에서 이루어졌으며, 일본에 도착할 때까지 에콰도르 국기는 내려지지 않았다[98]。
3. 3. 일본 제국 해군 (1895-1912)
이즈미는 원래 칠레 해군을 위해 영국 암스트롱 휘트워스에서 건조한 방호순양함으로, 1884년 7월 15일에 완공되어 '에스메랄다'로 명명되었다. 건조 당시 18.29노트(33.87 km)를 기록하여 세계에서 가장 빠른 순양함이었다.[100] 청일 전쟁 중 일본이 구입하여 1895년 1월 8일 '이즈미'로 함적에 편입되었다.[99]일본 해군은 '이즈미'를 인수하여 청나라 다롄 경계 임무에 투입했다.[99] 1898년 3월 21일, 삼등함으로 분류되었고, 의화단 운동 당시 샤먼 경계에 투입되었다. 1901년부터 이듬해까지 주포와 부포를 교체하고 어뢰 발사관을 개량하는 등 대대적인 개장을 거쳤다.[47]
러일 전쟁에는 여순 공략 작전, 쓰시마 해협 경비, 쓰시마 해전, 사할린 작전 등에 참가했다.[69] 1905년 5월 27일 쓰시마 해전에서는 발틱 함대를 발견하고 추적하는 임무를 수행했으며, 블라디미르 모노마흐와 포격전을 벌이기도 했다.[71][72][73]
1912년 4월 1일 퇴역[71][80] 후 1913년 1월 15일 나가사키에서 해체되었다. 뱃머리의 국화 문장은 현재 기념함 미카사에 전시되어 있다.
4. 엘스윅 순양함
이즈미는 이른바 ‘엘스위크 순양함’의 원형이다.[101] 이것은 Esmeralda영어가 암스트롱 사의 엘스위크 조선소에서 건조된 것에 유래하는 호칭이지만, 이즈미함과 같은 형식의 설계로 만들어진 보호 순양함은 다른 조선소에서 건조되었어도 엘스위크 순양함이라는 속칭으로 불린다.
본 함은 이른바 엘지크 순양함의 원점이다. 이는 Esmeralda영어가 암스트롱사의 엘지크 조선소에서 건조된 것에 기인한 호칭이지만, 본 함과 동일 형식의 설계로 만들어진 방호순양함은 다른 조선소에서 건조되었더라도 엘지크 순양함이라는 속칭으로 불린다.
일본 제국 해군은 청일 전쟁을 대비해 영국에 방호순양함 도입을 서둘렀다. '이즈미'는 원래 칠레 해군이 발주한 순양함이었지만, 일본이 구입하여 1894년 7월 8일 요코스카 항에 도착했다. 이 배는 청일 전쟁에 투입되어 황해 해전 등에 참전했다. 이후 러일 전쟁에도 참전했다.
일본 해군은 '이즈미' 외에도 나니와형 방호순양함, 요시노형 방호순양함, 가사기형 방호순양함, 아키쓰시마, 스마형 방호순양함, 니타카형 방호순양함, 오토와 등 다수의 방호순양함을 영국으로부터 도입하거나 기술을 이전받아 자체 건조하여 해군력을 강화했다.
4. 1. 일본의 엘스윅 순양함
일본 제국 해군은 청일 전쟁을 대비해 영국에 방호순양함 도입을 서둘렀다. '이즈미'는 원래 칠레 해군이 발주한 순양함이었지만, 일본이 구입하여 1894년 7월 8일 요코스카 항에 도착했다. 이 배는 청일 전쟁에 투입되어 황해 해전 등에 참전했다. 이후 러일 전쟁에도 참전했다.일본 해군은 '이즈미' 외에도 나니와형 방호순양함, 요시노형 방호순양함, 가사기형 방호순양함, 아키쓰시마, 스마형 방호순양함, 니타카형 방호순양함, 오토와 등 다수의 방호순양함을 영국으로부터 도입하거나 기술을 이전받아 자체 건조하여 해군력을 강화했다.
5. 유물
이시카와현 호스군 아나미즈정 오마치에 있는 아나미즈 오미야 경내에는 이즈미의 부포로 추정되는 포가 야외 보존되어 있다. 같은 정 내의 미마나히코 신사 경내에도 이즈미의 것으로 추정되는 포가 보존되어 있다.
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서적
Rulers
[42]
서적
Latin America
[43]
문서
Naval Presence
[44]
서적
Examples
[45]
서적
Chile and the United States
[46]
간행물
Sheathed or Unsheathed Ships?
[47]
서적
Warships for Export
[48]
간행물
Capitán de fragata Policarpo Toro Hurtado
[49]
문서
Resumen
[50]
문서
Resumen
[51]
서적
Historia de la Marina
[52]
문서
Resumen
[53]
서적
Historia de la Marina
[54]
서적
Historia de la Marina
[55]
간행물
The Itata Incident
[56]
문서
Resumen
[57]
서적
Latin America's Wars
[58]
뉴스
The Recent Battles in Chile
Scientific American
[59]
서적
Historia de la Marina
[60]
서적
Naval History
[61]
서적
Making Waves
[62]
서적
Latin America's Wars
[63]
서적
History of Ecuador
[64]
뉴스
Ecuador Buys a Cruiser
https://www.nytimes.[...]
The New York Times
1894-12-02
[65]
뉴스
Speculations About the Sale; The Esmeralda Could Easily Be Transferred from Ecuador to Japan
https://www.nytimes.[...]
The New York Times
1894-12-03
[66]
간행물
General Information Series
[67]
간행물
Naval Progress
[68]
간행물
General Information Series
[69]
서적
Maritime Operations
[70]
서적
Maritime Operations
[71]
서적
Warships for Export
[72]
서적
The Tsar's Last Armada
[73]
서적
Maritime Operations
[74]
서적
Maritime Operations
[75]
서적
Maritime Operations
[76]
서적
Maritime Operations
[77]
서적
Maritime Operations
[78]
간행물
The Japanese Navy
https://books.google[...]
Japan Weekly Mail
1906-07-07
[79]
간행물
Korea
https://books.google[...]
Japan Weekly Mail
1906-02-10
[80]
서적
Warships of the Imperial Japanese Navy
[81]
간행물
Local and General
https://books.google[...]
The Japan Chronicle
1913-01-30
[82]
문서
三月七日 軍艦和泉ヘ點附ノ信號符字 ○逓信省告示第五十號 軍艦和泉ヘ點附ノ信號符字ハ左ノ如シ 明治二十八年三月七日 逓信大臣伯爵黑田淸隆 信號符字 艦名 GQHB 和泉 Idzumi
[83]
문서
The Elswick Cruisers Part I
[84]
서적
Ironclads at War
[85]
서적
Four Modern Naval Campaigns
[86]
서적
Four Modern Naval Campaigns
[87]
서적
Four Modern Naval Campaigns
[88]
서적
Ironclads at War
[89]
서적
Ironclads at War
[90]
서적
Ironclads at War
[91]
서적
Four Modern Naval Campaigns
[92]
서적
Four Modern Naval Campaigns
[93]
서적
Four Modern Naval Campaigns
[94]
서적
Four Modern Naval Campaigns
[95]
서적
Ironclads at War, Four Modern Naval Campaigns
[96]
문서
江木千之翁経歴談 上
1933
[97]
웹사이트
特別寄稿 「坂の上の雲」の時代の日本とラテンアメリカ
http://www.sridonlin[...]
国際開発研究者協会
2012-01-01
[98]
서적
Historia Diplomatica de Chile, 1541-1938
https://books.google[...]
Editorial Andres Bello
1958
[99]
문서
達第一號 今般購入ノ軍艦ヲ和泉ト命名セラル 明治二十八年一月八日 海軍大臣伯爵西郷從道 達第二號 軍艦和泉ヲ横須賀鎭守府所管ト定メラル 明治二十八年一月八日 海軍大臣伯爵西郷從道
[100]
서적
Historia de la Marina de Chile
http://books.google.[...]
Editorial Andres Bello
1969
[101]
서적
Warships for Export
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