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다카치호 (방호순양함)

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목차

1. 개요

다카치호는 1886년 일본 제국 해군에 취역한 방호순양함이다. 영국 암스트롱 휘트워스 사에서 건조되어, 1886년 일본에 도착하여 2등 전함으로 근무 함대에 배속되었다. 청일 전쟁, 러일 전쟁, 제1차 세계 대전에 참전했으며, 1914년 칭다오 공략전 해상 봉쇄 임무 중 독일 어뢰정의 공격으로 침몰했다. 다카치호는 일본 해군 군함 중 적과의 교전에서 격침된 최초의 함선으로 기록되었다.

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다카치호 (방호순양함) - [배(Ship)]에 관한 문서
기본 정보
다카치호, 1905년 2월 14일 사세보에서 촬영
다카치호, 사세보에서, 1905년 2월 14일
함명다카치호
함명 유래다카치호가와라
함종방호순양함
소속 국가일본 제국
건조 정보
발주1884년 3월 22일
기공1884년 4월 10일
진수1885년 5월 16일
완공1886년 3월 26일
건조 조선소암스트롱 미첼, 사우스 타인사이드
운용 이력
재분류1911년, 기뢰 부설함으로
퇴적1914년 10월 29일
최후1914년 10월 17-18일, 어뢰에 의해 침몰
제원 (건조 당시)
함급나니와급
배수량3,727 톤
전장320 피트 (97.5 m) (전체 길이)
전폭46 피트 (14 m)
흘수20 피트 3 인치 (6.2 m) (만재 시)
추진 동력6 × 원통형 보일러
7,500 마력
추진축2축
기관2 × 복합 증기 엔진
속력18 노트
항속 거리13 노트에서 9,000 해리
승무원342명
무장
주포2 × 단장 26 cm 포
부포6 × 단장 15 cm 포
대공포2 × 단장 3파운더 (47 mm) 포
기타10 × 4연장 1인치 포
4 × 10연장 11 mm 포
4 × 14인치 어뢰 발사관
장갑
갑판2-3 인치 (51-76 mm)
사령탑3 인치 (76 mm)

2. 건조 배경 및 설계

1884년 영국 뉴캐슬에 있는 암스트롱 휘트워스의 로우워커 조선소에서 기공되어, 1886년 4월말에 준공되어 이등함으로 정해졌다.[18] 직후 일본으로 인도되어 같은 해 7월 3일, 시나가와에 도착했다.[2] 1890년 8월 23일, 제1종 군함으로 정해졌다.[2]

일본이 스스로 나니와를 건조할 능력이 없었기에, 1884년 3월 22일 암스트롱 미첼에 주문되었다.[2] 본 함선은 4월 10일 뉴캐슬어폰타인에 있는 회사의 로우 워커 조선소에서 476번으로 기공되어,[2] 1885년 5월 16일 진수되었다.[16] 1886년 3월 26일에 완공되어,[2] 영국인 승무원과 선장을 태우고 5월 10일에 일본으로 출발했다. 다카치호는 1886년 7월 3일 요코하마에 도착하여 8월 7일 2등 전함으로 근무 함대에 배속되었다. 자매함과 함께 11월 26일 어뢰 발사 훈련을 실시하면서 메이지 천황과 쇼켄 황후를 맞이했다. 1887년 초에는 요코하마에서 교토까지 천황과 황후를 수송하고 다시 돌아왔다. 1888년 중후반에는 오키나와, 타이완, 원산, 조선 왕국, 그리고 중국 지푸 구를 순항했다. 이듬해 다카치호는 사세보 해군 지구에 배속되어 근무 소함대의 기함으로 복무했다. 자매함과 함께 러시아 극동, 한국, 중국 항구를 방문하고 그 해 하반기에 함대 기동훈련에도 참가했다.

1890년 대기동에 일본 제국 육군과 함께 참가한 후, 순양함은 천황의 사열을 받았다. 8월 23일 다카치호와 나니와는 1등 전함으로 재분류되었다. 다카치호는 1891년 중반, 함대 사령관 아리치 시나노죠 소장과 직례 총독인 리훙장 사이의 외교 방문을 위해 중국으로 항해했다. 10월 4일 후타미 만에서 훈련함 쓰쿠바가 폭풍우로 프로펠러와 선체가 손상되자, 아리치는 기함을 나니와로 옮기고 다카치호는 츠쿠바를 구레 해군 공창으로 예인하여 수리했다. 자매함은 1892년 초 홍콩을 순항한 후 연례 대기동에 참가했다. 다카치호는 7월에 예비 함대로 감축되었고, 1893년 4월 21일까지 개수를 받았다. 이토 스케유키 소장이 기함으로 기를 올리고 7월에 중국으로 가서 리훙장을 만났다. 8월 13일 본 함은 근무 함대의 기함이 되었고, 그달 말 블라디보스토크를 방문했다.

나니와급 순양함은 암스트롱 미첼(Armstrong Mitchell)의 수석 해군 건축가인 윌리엄 화이트(William Henry White)가 칠레의 초기 방호순양함인 에스메랄다(Esmeralda, 1883년 진수) (이후 일본 제국 해군에 인수되어 이즈미로 개명됨)와 영국 해군의 상응하는 머지(Mersey)급 순양함을 개량한 버전으로 설계되었다. 완공 당시 다카치호와 자매함인 나니와는 세계에서 가장 진보되고 강력한 순양함으로 여겨졌다.

다카치호는 정상 만재 배수량이 3,727톤이었다. 선체는 수선간 길이가 91.4m이고 전장은 97.5m이며, 폭은 14m, 흘수는 6.2m (만재흘수)였다. 수선 아래에는 경강으로 만든 쟁기 모양의 함상 돌격용 램을 장착했고, 함미와 함교 사이에 부분적인 이중저를 갖추고 있었다. 각각 하나의 프로펠러 축을 구동하는 한 쌍의 수평형 2기통 복식팽창식 증기기관으로 추진되었으며, 6개의 원통형 보일러가 증기를 공급했다. 이 기관은 강제 통풍으로 총 7,500마력의 출력을 낼 수 있도록 설계되어, 최대 18노트의 속도를 낼 수 있었다. 일본에 도착한 후 실시된 속도 시험에서 다카치호는 7,604마력의 출력으로 18.77노트의 속도를 기록했다. 나니와급 순양함은 약 9,000해리의 항해거리를 가졌으며, 13노트의 속력으로 항해할 수 있었다. 다카치호의 승조원은 장교와 사병을 포함해 342명이었다.

다카치호의 무장은 함교 앞뒤의 바베트에 설치된 26cm 크루프(Krupp) 단장포 2문이 주함포였다. 각 바베트에는 후방에 고정된 장전 장치가 설치되어 있어, 사격 후에는 재장전을 위해 이 위치로 돌아와야 했다. 부함포는 주갑판에 있는 반원형 스폰손에 설치된 15cm 크루프(Krupp) 단장포 6문 (각 현측에 3문)이었다. 이 모든 함포는 방패로 보호되었다. 어뢰정에 대한 방어는 함교 앞에 설치된 3파운드(47mm) 핫치키스(Hotchkiss) 속사포 2문, 상부 구조물에 설치된 1인치 노르덴펠트(Nordenfelt) 4연장포 10문, 군함 마스트의 전투 꼭대기에 설치된 11mm 노르덴펠트(Nordenfelt) 10연장포 4문으로 이루어졌다. 또한, 측면에 각각 2문씩 총 4문의 356mm 수상 어뢰발사관을 갖추고 있었으며, 슈바르츠코프(Schwartzkopff) 어뢰를 사용했다.

제1차 청일 전쟁 이후 1896년에 구식 15cm 함포를 암스트롱(Armstrong)의 6인치 QF 함포로 교체했다. 1898년에 전투 꼭대기와 10연장포는 제거되었고, 주포는 1902년에 암스트롱(Armstrong) 6인치 포 2문으로 교체되었다.

다카치호의 방호는 5cm 두께의 강철 방호갑판의 높이를 수선 위 30.5cm로 높였다. 7.6cm 두께의 경사진 갑판은 수선 아래 1.2m까지 확장되었다. 함의 중앙부에서는 경사진 방호갑판으로 형성된 세분화된 구획에 석탄을 채우고, 함의 앞뒤에는 침수를 제한하기 위해 격벽을 설치했다. 조타탑의 벽은 두께가 7.6cm이고, 장전 위치는 5cm 두께의 강철 장갑으로 보호되었다.

2. 1. 건조 배경

1884년 영국 뉴캐슬에 있는 암스트롱 휘트워스의 로우워커 조선소에서 기공되어, 1886년 4월말에 준공되어 이등함으로 정해졌다.[18] 직후 일본으로 인도되어 같은 해 7월 3일, 시나가와에 도착했다.[2] 1890년 8월 23일, 제1종 군함으로 정해졌다.[2]

일본이 스스로 나니와를 건조할 능력이 없었기에, 1884년 3월 22일 암스트롱 미첼에 주문되었다.[2] 본 함선은 4월 10일 뉴캐슬어폰타인에 있는 회사의 로우 워커 조선소에서 476번으로 기공되어,[2] 1885년 5월 16일 진수되었다.[16] 1886년 3월 26일에 완공되어,[2] 영국인 승무원과 선장을 태우고 5월 10일에 일본으로 출발했다. 다카치호는 1886년 7월 3일 요코하마에 도착하여 8월 7일 2등 전함으로 근무 함대에 배속되었다. 자매함과 함께 11월 26일 어뢰 발사 훈련을 실시하면서 메이지 천황과 쇼켄 황후를 맞이했다. 1887년 초에는 요코하마에서 교토까지 천황과 황후를 수송하고 다시 돌아왔다. 1888년 중후반에는 오키나와, 타이완, 원산, 조선 왕국, 그리고 중국 지푸 구를 순항했다. 이듬해 다카치호는 사세보 해군 지구에 배속되어 근무 소함대의 기함으로 복무했다. 자매함과 함께 러시아 극동, 한국, 중국 항구를 방문하고 그 해 하반기에 함대 기동훈련에도 참가했다.

1890년 대기동에 일본 제국 육군과 함께 참가한 후, 순양함은 천황의 사열을 받았다. 8월 23일 다카치호와 나니와는 1등 전함으로 재분류되었다. 다카치호는 1891년 중반, 함대 사령관 아리치 시나노죠 소장과 직례 총독인 리훙장 사이의 외교 방문을 위해 중국으로 항해했다. 10월 4일 후타미 만에서 훈련함 쓰쿠바가 폭풍우로 프로펠러와 선체가 손상되자, 아리치는 기함을 나니와로 옮기고 다카치호는 츠쿠바를 구레 해군 공창으로 예인하여 수리했다. 자매함은 1892년 초 홍콩을 순항한 후 연례 대기동에 참가했다. 다카치호는 7월에 예비 함대로 감축되었고, 1893년 4월 21일까지 개수를 받았다. 이토 스케유키 소장이 기함으로 기를 올리고 7월에 중국으로 가서 리훙장을 만났다. 8월 13일 본 함은 근무 함대의 기함이 되었고, 그달 말 블라디보스토크를 방문했다.

2. 2. 설계 및 특징

다카치호는 1884년 영국 뉴캐슬의 암스트롱 휘트워스 로우워커 조선소에서 기공되어, 1886년 4월 말에 준공된 이등함이다.[2] 1890년 8월 23일 제1종 군함으로 정해졌다.[16][17][18]

나니와급 순양함은 암스트롱 미첼(Armstrong Mitchell)의 수석 해군 건축가인 윌리엄 화이트(William Henry White)가 칠레의 초기 방호순양함인 에스메랄다(Esmeralda, 1883년 진수) (이후 일본 제국 해군에 인수되어 이즈미로 개명됨)와 영국 해군의 상응하는 머지(Mersey)급 순양함을 개량한 버전으로 설계되었다. 완공 당시 다카치호와 자매함인 나니와는 세계에서 가장 진보되고 강력한 순양함으로 여겨졌다.

다카치호는 정상 만재 배수량이 3,727톤이었다. 선체는 수선간 길이가 91.4m이고 전장은 97.5m이며, 폭은 14m, 흘수는 6.2m (만재흘수)였다. 수선 아래에는 경강으로 만든 쟁기 모양의 함상 돌격용 램을 장착했고, 함미와 함교 사이에 부분적인 이중저를 갖추고 있었다. 각각 하나의 프로펠러 축을 구동하는 한 쌍의 수평형 2기통 복식팽창식 증기기관으로 추진되었으며, 6개의 원통형 보일러가 증기를 공급했다. 이 기관은 강제 통풍으로 총 7,500마력의 출력을 낼 수 있도록 설계되어, 최대 18노트의 속도를 낼 수 있었다. 일본에 도착한 후 실시된 속도 시험에서 다카치호는 7,604마력의 출력으로 18.77노트의 속도를 기록했다. 나니와급 순양함은 약 9,000해리의 항해거리를 가졌으며, 13노트의 속력으로 항해할 수 있었다. 다카치호의 승조원은 장교와 사병을 포함해 342명이었다.

다카치호의 무장은 함교 앞뒤의 바베트에 설치된 26cm 크루프(Krupp) 단장포 2문이 주함포였다. 각 바베트에는 후방에 고정된 장전 장치가 설치되어 있어, 사격 후에는 재장전을 위해 이 위치로 돌아와야 했다. 부함포는 주갑판에 있는 반원형 스폰손에 설치된 15cm 크루프(Krupp) 단장포 6문 (각 현측에 3문)이었다. 이 모든 함포는 방패로 보호되었다. 어뢰정에 대한 방어는 함교 앞에 설치된 3파운드(47mm) 핫치키스(Hotchkiss) 속사포 2문, 상부 구조물에 설치된 1인치 노르덴펠트(Nordenfelt) 4연장포 10문, 군함 마스트의 전투 꼭대기에 설치된 11mm 노르덴펠트(Nordenfelt) 10연장포 4문으로 이루어졌다. 또한, 측면에 각각 2문씩 총 4문의 356mm 수상 어뢰발사관을 갖추고 있었으며, 슈바르츠코프(Schwartzkopff) 어뢰를 사용했다.

제1차 청일 전쟁 이후 1896년에 구식 15cm 함포를 암스트롱(Armstrong)의 6인치 QF 함포로 교체했다. 1898년에 전투 꼭대기와 10연장포는 제거되었고, 주포는 1902년에 암스트롱(Armstrong) 6인치 포 2문으로 교체되었다.

다카치호의 방호는 5cm 두께의 강철 방호갑판의 높이를 수선 위 30.5cm로 높였다. 7.6cm 두께의 경사진 갑판은 수선 아래 1.2m까지 확장되었다. 함의 중앙부에서는 경사진 방호갑판으로 형성된 세분화된 구획에 석탄을 채우고, 함의 앞뒤에는 침수를 제한하기 위해 격벽을 설치했다. 조타탑의 벽은 두께가 7.6cm이고, 장전 위치는 5cm 두께의 강철 장갑으로 보호되었다.

3. 운용 역사

1884년 영국, 뉴캐슬에 있는 암스트롱 휘트워스의 로우워커 조선소에서 기공되어, 1886년 4월말에 준공되어 이등함으로 정해졌다.[19] 직후 일본으로 인도되어 같은 해 7월 3일, 시나가와에 도착했다.[19] 1890년 8월 23일, 제1종 군함으로 정해졌다.[33]

1894년 6월부터 다음 달까지 타카치호는 하와이 혁명이 발발함에 따라 일본인 보호를 위해 호놀룰루에 파견되었다.

1894년 청일 전쟁이 발발하자 황해 해전, 다롄, 뤼순, 웨이하이, 펑후 섬 공략 작전 등 여러 전투에 참가한다.

1898년 3월 21일, 이등순양함으로 분류된다.[34][35][36] 의화단 운동이 일어난 1900년 8월부터 10월까지 샤먼 지역의 경계를 담당했다.

1904년 1월에 우 조병창에서 기뢰 투하 장치를 장착, 러일 전쟁 시에는 제물포 해전, 울산 해전, 쓰시마 해전 등에 참가, 원산 앞바다에서 기뢰 부설작업을 담당했다.

1911년, 다카치호는 요코스카 해군 조선소에 정박하여 군함으로 개조되어[38] 1912년 8월 28일, 이등해방함으로 등급이 변경되었다.[39][40]

제1차 세계 대전이 발발하자 1914년 8월부터 9월까지 칭다오 공략전에 참가했지만, 10월 17일 해상 봉쇄 중인 자오저우 만 밖에서 독일 해군의 어뢰정 S90(SMS S90)의 뇌격에 타카치호에 탑재된 기뢰가 유폭을 일으켜 침몰했다.[16][43] 타카치호는 일본 해군의 군함 중 적과 교전 중에 격침된 최초의 군함이기도 했다.[44]

1905년 발행된 다카치호의 엽서

3. 1. 청일전쟁 이전

1884년 영국 암스트롱 휘트워스의 로우워커 조선소에서 기공되어, 1886년 4월 말에 준공되어 이등함으로 정해졌다.[19] 직후 일본으로 인도되어 같은 해 7월 3일 시나가와에 도착했다.[19] 같은 해 11월 29일, 메이지 천황과 쇼켄 황태후는 요코하마항에서 '나니와'에 승선하여 요코스카항으로 행차했다.[20][21] 돌아오는 길에는 '다카치호'에 승선하여 요코스카에서 요코하마로 돌아왔다.[21]

1890년 3월 하순부터 4월 상순에 걸쳐 육해군 연합 대연습이 실시되었고, '다카치호'는 메이지 천황의 궁정함으로 지정되었다.[22][23] 4월 18일, 천황은 고베항에서 '다카치호'에 승선하여[24] 관함식에 임했다.[25][26] 4월 21일, 천황은 '다카치호'에서 구레 군항에 상륙(구레 진수부 방문)하였다.[27][28][32] 다음 날 일본 해군병학교(에타지마시)를 시찰한 후, 궁정함 '다카치호'(천황 탑승)는 4월 23일에 그곳을 출항했다.[29][32] 4월 25일 오전에 간몬 해협을 통과하고,[30] 오후 5시 50분에 사세보 진수부에 도착했다.[31] 26일, '다카치호'는 사세보를 출항하여 고베로 이동한 후, 4월 28일 아침에 천황은 '다카치호'에서 하선했다.[32] 같은 해 8월 23일, 사세보 진수부 관할의 제1종 군함으로 정해졌다.[33]

1894년 6월부터 다음 달까지 다카치호는 하와이 혁명으로 일본인 보호를 위해 호놀룰루에 파견되었다.

3. 2. 청일전쟁 (1894-1895)

다카치호는 1894년 청일 전쟁 발발하자 황해 해전, 다롄, 뤼순, 웨이하이, 펑후 섬 공략 작전 등 여러 전투에 참가했다.

1894년 9월 17일, 황해 해전에서 다카치호는 쓰보이 고조 소장의 지휘 아래 제1비행함대에 소속되어 있었다. 제1비행함대는 이토 스케루 중장이 이끄는 연합함대의 일부로서, 딩루창 제독이 이끄는 청나라 북양함대와 교전했다. 이토 중장은 자신의 함선이 청나라 함선보다 빠르다는 것을 알고, T자형 포위를 통해 북양함대의 우익의 방어가 약한 함선들을 집중 공격할 계획을 세웠다.

딩루창 제독의 함선들은 기습을 당했지만, 연합함대가 사정권 밖에 있는 동안 닻을 올리고 횡대 진형을 갖추었다. 청나라 함선들은 장거리에서 사격을 개시했지만, 일본 함선들이 앞을 지나갈 때는 어떤 함선도 명중시키지 못했다. 제1비행함대는 사거리가 좁혀지자 사격을 개시했고, 곧 청나라 순양함 양위(Yangwei)와 차오용(Chaoyong)에 화재가 발생했다. 전투는 곧 근접전으로 번졌고, 제1비행함대 함선들이 청나라 순양함에 집중 공격하면서, 경비순양함 지위안(Zhiyuan)과 장갑순양함 징위안(Jingyuan)(1887)이 침몰했다. 이 전투에서 다카치호는 5발의 명중탄을 맞아 약간의 피해를 입었고, 1명이 사망하고 2명이 부상을 입었다.

전투 후 연합함대는 랴오둥 반도 기슭의 청나라 영토로 향하는 한국 만을 통과하는 수송대를 호위하고, 뤼순항을 향해 반도를 따라 진격하는 일본 육군을 지원했다. 이토 중장은 11월 8일 다카치호와 요시노를 보내 청나라 함선이 뤼순항에 있는지 확인했고, 일주일 후 웨이하이웨이에서 청나라 함선들을 발견했다. 12월 7일부터 11일까지 다카치호는 하이허 강 하구 주변 지역을 조사하여 상륙 작전에 대한 적합성을 평가했다.

1895년 1월, 일본군은 산둥 반도에 상륙하여 웨이하이를 포위 공격했다. 2월 7일, 청나라 어뢰정들이 돌격하여 해안을 따라 서쪽으로 항해하여 지푸(Zhifu)로 도망치려 했지만, 다카치호와 요시노가 추격하여 이들을 좌초시켰다.

3월 23일, 다카치호와 제1비행함대는 펑후 열도의 완간 섬을 방어하는 요새를 포격했고, 일본 육군이 섬에 상륙했다. 3일 후 펑후 열도는 일본의 지배하에 들어갔다. 6월 3일, 다카치호와 나니와(浪速)'''나니와'''는 기륭 항구를 방어하는 요새를 포격하는 함선들 중 하나였다.

3. 3. 의화단 운동 (1900)

1900년 8월부터 10월까지 의화단 운동이 일어나자 다카치호는 샤먼 지역 경계를 담당했다.

3. 4. 러일전쟁 (1904-1905)

1894년 청일 전쟁이 발발하자 황해 해전, 다롄, 뤼순, 웨이하이, 펑후 섬 공략 작전 등 여러 전투에 참가했다. 1904년 1월에 우 조병창에서 기뢰 투하 장치를 장착, 러일 전쟁 시에는 제물포 해전, 울산 해전, 쓰시마 해전 등에 참가, 원산 앞바다에서 기뢰 부설작업을 담당했다.

1903년 12월 28일, 다카치호(高千穂)와 나니와(浪速)는 가미무라 히코노조 제독의 제2함대(第二艦隊) 제4전대에 배속되었으며, 1904년 1월 7일부터 16일까지 구레 해군공창에서 기뢰 부설 장비를 설치했다. 연합함대 사령관 도고 헤이하치로 제독은 우류 소토키치 소장이 지휘하는 제4전대가, 장갑순양함 아사마(浅間)로 증강되어, 젬슐포(현 인천광역시)로 수송선을 호위하고 그곳의 러시아군을 격파하여 일본육군의 상륙을 위한 길을 열 계획이었다. 순양함 치요다(千代田)는 젬슐포에 주둔하여 상황을 감시하고 우류와 연락을 취할 예정이었다.

제물포 해전에서 치요다는 2월 8일 아침 우류의 함선과 합류하여 러시아 보호순양함 바랴크(Варяг)와 노후한 포함 코리에츠(Кореец)가 영국, 프랑스, 이탈리아, 미국 군함과 함께 중립항인 젬슐포에 정박해 있다고 보고했다. 중립항에서 적함을 공격하는 것은 국제법 위반이었기에, 우류는 서구 함선들이 있는 중립 지역에서 러시아가 먼저 공격할 가능성이 낮다고 판단하여 수송선들이 항구에 상륙하는 것을 허용하기로 결정했다. 그러나 만약을 대비하여 다카치호, 아사마, 치요다에게 수송선을 호위하여 항구로 들여보내고, 두 순양함은 나중에 제4전대의 나머지 함선들과 합류하여 항구를 봉쇄하도록 명령했다. 다음날 아침 우류는 러시아 제국과 일본 제국 사이에 전쟁 상태임을 선포했고, 러시아 사령관은 수적으로 열세임에도 불구하고 봉쇄를 돌파하려 했다. 러시아 함선들은 그날 아침 후반에 출격했고, 다카치호는 바랴크를 심하게 손상시키고 러시아 함선들이 젬슐포로 돌아가도록 강제한 함선 중 하나였다. 바랴크는 자침되었고, 코리에츠는 그날 오후 폭파되었다.

전투 후 제4전대는 젬슐포와 아산 사이의 한국 해안을 방어하고, 전자 항구를 통해 일본육군 증원군의 이동을 지원하는 임무를 맡았다. 3월 10일, 제4전대는 일본이 여기는 해상기뢰 기지라고 믿었던 여순항 근처 섬을 비효율적으로 포격했다. 그 다음 달, 블라디보스토크에 주둔한 카를 예센(Karl Jessen) 소장의 러시아 순양함의 급습으로 인해 도고는 가미무라에게 일본해와 쓰시마 해협 방어 임무를 맡겼고, 제4전대를 증강하여 지원했다. 4월 말 가미무라는 블라디보스토크 앞바다에 기뢰밭을 설치하기 위해 함선들을 이끌었고, 다카치호는 4월 29일 24개의 기뢰를 설치한 후 기뢰 부설 장비를 제거했다. 다카치호는 러시아 순양함이 히타치마루 사건에서 수송선 3척을 침몰시킨 6월 15일 쓰시마에서 수리를 받고 있었다. 그달 말 러시아의 또 다른 급습에서 가미무라의 함선들은 적함을 발견했지만, 야간에 시야를 잃었다.

울산 해전에서 러시아 태평양 함대는 8월 10일 쓰시마 해협 부근에서 블라디보스토크 순양함 전대와 합류하기 위해 일본의 여순항 봉쇄를 돌파할 예정이었으나, 태평양 함대 사령관인 빌헬름 비트게프트 제독은 예센과의 협조에 실패했고, 예센의 함선들은 8월 11일 오후 여순항으로부터 비트게프트 함대가 출항했다는 전보를 받았을 때 즉각 출격할 준비가 되어 있지 않았다. 예센의 함선들은 다음 날 아침 늦게 출항할 수 있었고, 태평양 함대가 패배하여 항구로 돌아왔다는 사실을 알리기 전에 무선 통신 범위를 벗어났다. 가미무라 히코지로는 제2함대의 4척의 장갑순양함을 직접 지휘하에 유지하고 있었고, 일본해 남부를 순찰 중이었는데, 양측이 05:00경 서로를 발견했다. 가미무라 함대는 예센 함대와 블라디보스토크 사이에 있었고, 그는 근처 함선들에게 적을 발견했다고 무전을 보냈다. 우류 소스케의 함선들은 더 남쪽에 배치되었으며, ''나니와''와 ''다카치호''가 가장 가까이 있었다. 후자는 05:15에 가미무라의 메시지를 기록했지만, 북쪽으로 방향을 바꾸고 속도를 14노트로 증가시키기 전에 30분 동안 서남서쪽으로 계속 항해했다.

''나니와''는 06:00경에, ''다카치호''는 그 한 시간 후에 도착했지만, 우류는 예센이 08:30경에 심하게 손상된 장갑순양함 루리크/''Рюрик''ru를 버릴 때까지 경장갑 함선들을 더욱 중장갑인 러시아 순양함으로부터 멀리 떨어져 있게 했다. 자매함들은 7100m 거리에서 08:42에 사격을 시작하여 10:05까지 계속했는데, 우류가 6인치 포탄 650발 이상을 소모한 후 사격 중지 명령을 내렸다. 생존한 러시아 고위 장교는 그 직후 ''루리크''의 자침을 명령했고, 일본 함선들은 생존자 구조를 시작했다. 자매함 각각은 전투 중 한 번씩 피격되었고, 러시아 포탄은 13명의 승무원에게 부상을 입혔다.

쓰시마 해전에서 1905년 4월 8일, 다카치호는 블라디보스토크 봉쇄 부대에 배속되었으나, 일주일도 채 지나지 않아 해제되었다. 5월 21일까지는 우류 중장의 제4전대에 합류했다. 도고 헤이하치로는 전투가 시작되면 전함 뒤를 따르는 러시아 순양함과 다른 소형 함선을 공격하는 임무를 제4전대에 부여했다. 따라서 우류는 5월 27일 14시 45분경 시정이 불량한 가운데, 오레그호와 아우로라호 경순양함, 그리고 노후한 블라디미르 모노마흐호와 드미트리 돈스코이호 장갑순양함을 6,000~6,500m(약 6,562~7,100야드) 거리에서 포격했다. 15시 35분경, 다카치호는 대형 포탄을 수중에서 맞았으나, 함체를 관통하지는 못했다. 하지만 충격으로 조타장치가 고장나 수리를 위해 정지해야 했다. 고립된 다카치호는 17시 11분에 수리를 마쳤지만, 17시 20분경 러시아 전함 3척이 9,400야드(약 8,596m)까지 접근하여 공격해 왔다. 하지만 러시아 전함들은 다카치호를 잠시 포격한 후, 가미무라 히코지로 중장의 장갑순양함들이 러시아 함대와 일본 경순양함들 사이에 진입하여 다카치호를 보호했다. 18시경, 다카치호는 제4전대에 재합류하여 잠시 후 손상된 크냐즈 수보로프 전함과 수리선인 캄차카호를 30분가량 공격했다. 전투 후 며칠 후, 다카치호와 나니와, 그리고 토키와 장갑순양함은 전투 전에 입항한 일부 러시아 탄약선들의 억류 상황을 감시하기 위해 파견되었다.

3. 5. 제1차 세계 대전 (1914-1918)

1914년 8월 8일, 일본이 독일 제국에 제1차 세계 대전을 선포한 후, 다카치호는 120개의 기뢰를 적재하고 제2함대에 배속되었다.[41] 8월 23일, 일본은 독일 제국에 대해 선전포고를 하고 제1차 세계 대전에 참전하였으며, 제2함대는 칭다오 공략전을 위해 출항하여 독일령 칭다오 공략을 시작했고, 기뢰부설함은 수송선을 호위했다.[41] 8월 27일, 제2함대 사령장관 가토 사다키치(加藤定吉) 중장은 교주만(膠州湾)의 봉쇄를 선언하였다.

10월 17일 밤, 다카치호는 교주만 조차지(膠州湾租借地) 만 외에서 해상 봉쇄 임무를 수행하던 중,[43] 독일 해군의 어뢰정 S90(SMS S90)의 뇌격에 의해 침몰했다.[16][43] 당시 다카치호는 구축함에 보급하기 위한 무기 탄약을 탑재하고 있었는데, 10월 18일 0시 15분, S90은 다카치호를 발견하고 300m까지 접근하여 어뢰 3발을 발사했다.[43] 어뢰 2발이 명중하고, 보급용 어뢰가 폭발하면서 다카치호에 탑재된 기뢰가 유폭을 일으켜 침몰했다.[43] 이 사고로 이토 스케야스(伊藤) 함장 이하 271명이 전사하고, 생존자는 3명(침몰 시 부재였던 10명을 제외)에 불과했다.[44][45] 순양함 리네(利根) (제2수뢰전대 기함), 포함 사가(嵯峨) 등이 구조에 종사하였고, 유해는 특설포함 조선마루(朝鮮丸)에 수용되어 사세보로 귀환하였다.[44]

칭다오 주변에 전개하고 있던 해군 육전대 중포대는 S90의 포위망 탈출을 보고하였지만, 이 정보는 살려지지 않았다고 한다.[46] S90은 산동성(山東省) 연안 석혈소(石血所) (황하(黄河) 하구)에서 좌초 폐기되었고, 승무원 61명은 당시에는 중립국이었던 중화민국 경찰에 의해 무장 해제되었다.[44]

우치야마 코지로(内山小二郎) 시종무관장과 시마무라 하야오(島村速雄) 군령부 부장으로부터 다카치호 폭침의 보고를 받은 다이쇼 천황은 「침몰한 배는 그렇다 치더라도 용감한 자들은 사라졌으니 애석하다」「믿고 의지했던 배가 침몰하여 기세가 꺾였으니 용감한 자들의 마음은 어떠할까」라는 와카를 지었다. 같은 해 10월 29일, 다카치호는 군함적에서 삭제되었다.[47][48][49] 다카치호는 일본 해군 군함 중 적과의 교전에서 격침된 최초의 함선이기도 하였다.[44]

4. 한국과의 관계

5. 평가

5. 1. 진보적 관점에서의 비판적 평가

6. 함장

※『일본 해군사』제9권·제10권의 「장관이력」 및 『관보』에 근거함.일본어

;회항 위원장


  • 가와라 요이치 대위：1885년 9월 10일 - 1886년 5월 28일


;함장

  • 야마자키 가게노리 대좌：1886년 5월 28일 - 1886년 7월 14일
  • 마츠무라 마사나리 대좌：1886년 7월 14일 - 1888년 4월 26일
  • 이소베 후쿠요시 대좌：1888년 4월 26일 - 1889년 4월 17일
  • 츠보이 코우조 대좌：1889년 4월 17일 - 1890년 9월 24일
  • 야마모토 곤베에 대좌：1890년 9월 24일 - 1891년 6월 17일
  • 요시지마 타츠네이 대좌：1891년 6월 17일 - 1891년 12월 14일
  • 이지치 히로이치 대좌：1891년 12월 14일 - 1892년 9월 5일
  • 센주미 나리사다 대좌：1892년 9월 5일 - 1892년 11월 7일
  • 시바야마 야하치 대좌：1893년 4월 20일 - 1893년 12월 20일
  • 오가타 유젠 대좌：1893년 12월 20일 - 1894년 2월 26일
  • 노무라 사다시 대좌：1894년 2월 26일 - 1896년 4월 1일
  • 우에무라 에이후 대좌：1896년 4월 1일 - 1896년 11월 17일
  • 후나키 렌타로 대좌：1896년 11월 17일 - 1898년 3월 11일
  • 하야사키 겐고 대좌：1898년 3월 11일 - 1898년 11월 2일
  • 나카오 유타카 대좌：1898년 11월 2일 - 1899년 3월 22일
  • 오다 토오루 대좌：1899년 3월 22일 - 1900년 6월 7일
  • 타케이 히사나리 대좌：1900년 8월 11일 - 1900년 10월 22일
  • 나리타 카츠로 대좌：1902년 3월 13일 - 1902년 5월 31일
  • 카지카와 요시키치 대좌：1902년 6월 28일 - 1903년 7월 7일
  • 모리 이치베에 대좌：1903년 7월 7일 - 1905년 6월 14일
  • 니시 신로쿠로 대좌：1905년 6월 14일 - 1905년 12월 20일
  • 도후쿠미야 요리히토 친왕 대좌：1905년 12월 20일 - 1906년 4월 7일
  • 노마구치 카네오 대좌：1906년 4월 7일 - 1906년 10월 12일
  • 소토나이 쿠라키치 대좌：1906년 10월 12일 - 1907년 7월 1일
  • 아라카와 노리시 대좌：1907년 7월 1일 - 1908년 8월 28일
  • 이마이 케네타케 대좌：1908년 8월 28일 - 1908년 12월 23일
  • 나카지마 이치타로 대좌：1908년 12월 23일 - 1909년 10월 11일
  • 히로세 준타로 대좌：1909년 10월 11일 - 1910년 9월 26일
  • (심득)후시미노미야 히로야스 왕 중좌：1910년 9월 26일 - 1910년 12월 1일
  • 사나다 츠루마츠 대좌：불명 - 1911년 12월 1일
  • 오시마 마사키 대좌：1911년 12월 1일 - 1912년 6월 29일
  • 시모히라 에이타로 대좌：1912년 6월 29일 - 1912년 12월 1일
  • 타케베 키시로 대좌：1912년 12월 1일 - 1913년 12월 1일
  • 오카다 산젠 대좌：1913년 12월 1일 - 1914년 5월 29일
  • 이토 유호 대좌：1914년 5월 29일 - 1914년 10월 18일 전사[50]

참조

[1] 書籍 海軍艦艇史2
[2] 書籍 日本の戦艦(上)2001
[3] 書籍 日本の戦艦(上)2001
[4] 書籍 公文備考別輯高千穂/艦体(1)
[5] 書籍 艦船名考(1928)
[6] 書籍 公文備考別輯高千穂/艦体(8)
[7] 書籍 海軍軍備沿革
[8] 書籍 日本の戦艦(上)2001
[9] 書籍 日本の戦艦(下)2001
[10] 書籍 日本の戦艦(下)2001
[11] 書籍 公文備考別輯高千穂/艦体(9)
[12] 書籍 帝国海軍機関史(1975)
[13] 書籍 帝国海軍機関史(1975)
[14] 書籍 海軍制度沿革10-1(1972)
[15] 書籍 日本の戦艦(上)2001
[16] 書籍 幕末以降帝国軍艦写真と史実
[17] 書籍 海軍制度沿革(巻8、1940)
[18] 書籍 海軍制度沿革(巻8、1940)
[19] デジタルアーカイブ 明治19年7月7日官報第904号 {{NDLDC|2944124/3}} 国立国会図書館デジタルコレクション
[20] 書籍 幕末以降帝国軍艦写真と史実
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[23] デジタルアーカイブ 明治23年4月18日官報第2037号 {{NDLDC|2945289/2}} 国立国会図書館デジタルコレクション
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[26] デジタルアーカイブ 明治23年4月19日官報第2038号 {{NDLDC|2945290/2}} 国立国会図書館デジタルコレクション
[27] デジタルアーカイブ 明治23年4月22日官報第2040号 {{NDLDC|2945292/2}} 国立国会図書館デジタルコレクション
[28] デジタルアーカイブ 明治23年4月23日官報第2041号 {{NDLDC|2945293/1}} 国立国会図書館デジタルコレクション
[29] デジタルアーカイブ 明治23年4月24日官報第2042号 {{NDLDC|2945294/2}} 国立国会図書館デジタルコレクション
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[33] 書籍 海軍制度沿革(巻8、1940)
[34] 書籍 達明治31年3月(1)
[35] 書籍 海軍制度沿革(巻8、1940)
[36] 서적 達明治31年3月(1) 軍艦及水雷艇類別等級別紙ノ通定ム 明治三十一年三月二十一日 海軍大臣侯爵 西郷從道
[37] 서적 明治とともに
[38] 서적 日本海軍全艦艇史
[39] 서적 達大正元年8月 達第十一號 艦艇類別標準別表ノ通改正セラル 大正元年八月二十八日 海軍大臣男爵 斎藤實(別表)
[40] 서적 達大正元年8月 達第十二號 艦艇類別等級別表ノ通改正ス 大正元年八月二十八日 海軍大臣男爵 斎藤實(別表)
[41] 서적 撃沈戦記II
[42] 서적 地図から消えた島々
[43] 서적 撃沈戦記II
[44] 서적 撃沈戦記II
[45] 서적 高千穂葬儀一件(1)
[46] 서적 戦袍余薫懐旧録.第3輯
[47] 서적 達大正3年10月 達第百五十八號 横須賀鎮守府在籍 軍艦 高千穂 右帝國軍艦籍ヨリ除カル|佐世保鎮守府在籍 驅逐艦 白妙 右帝國驅逐艦籍ヨリ除カル 大正三年十月二十九日 海軍大臣 八代六郎
[48] 서적 海軍制度沿革(巻8、1940)
[49] 서적 達大正3年10月 達第百五十九號 艦艇類別等級別表中「高千穂」及「白妙」ヲ削ル 大正三年十月二十九日 海軍大臣 八代六郎
[50] 웹사이트 大正3年10月27日(火)海軍公報号外 https://www.jacar.go[...] 1914-10-27
[51] 서적 Kaigun


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