자마라트 다리
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1. 개요
자마라트 다리는 사우디아라비아 메카의 미나 계곡에 위치한 다층 구조의 건축물로, 이슬람 순례 의식 중 하나인 악마에게 돌을 던지는 의식을 수행하기 위해 사용된다. 1963년에 처음 건설되었으며, 순례자 수 증가에 따라 여러 차례 확장되었다. 2006년에는 기존 다리가 철거되고 새로운 다층 다리가 건설되었으며, 안전 문제와 사고가 지속적으로 발생하여 비판을 받기도 했다.
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| 자마라트 다리 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 종류 | 보행자 다리 |
| 위치 | 사우디아라비아 미나 |
| 역사 | |
| 개장 | 1963년 (원래 다리), 2007년 (새로운 다리) |
| 명칭 | |
| 아랍어 명칭 | جسر الجمرات (Jisr Al-Jamaraat) |
| 관련 행사 | 돌 던지기 |
2. 역사
자마라트 다리는 1963년에 최초로 건설된 이후 여러 차례 확충되었다.[1] 2006년까지는 1층 구조로, 순례자들은 지상부와 다리 위를 모두 이용했다. 다리 안에는 세 개의 석주(자마라)가 있었다.[1]
2006년 1월, 기존 다리가 철거되고 새로운 다층 다리 건설이 시작되었다. 다르 알-한다사(Dar Al-Handasah영어)가 설계를 맡았고, 사우디 빈라딘 그룹이 건설을 담당했다. 2007년 12월 1428 AH 하지에 맞춰 새로운 다리가 완공되었다.
새로운 다리는 넓은 내부 공간과 더 길어진 자마라 기둥을 갖추고 있다. 접근성을 높이기 위해 램프와 터널이 추가되었고, 병목 현상도 해결되었다. 세 개의 자마라 기둥 각각에는 순례자를 보호하기 위한 대형 캐노피가 설치될 예정이며, 비상시 대피를 위한 램프도 건설 중이다. 사우디 당국은 순례자들이 정오 시간 대신 일출과 일몰 사이에 돌 던지기를 할 수 있도록 파트와를 발표했다.
2. 1. 1963년 ~ 2006년: 초기 다리
1963년에 최초의 다리가 건설되었으며, 이후 여러 차례 확충되었다.[1] 2006년까지 다리는 1층 구조였으며(순례자는 지상부와 다리 위를 사용), 세 개의 석주(자마라)가 다리 안의 개구부에서 튀어나와 있었다.[1]2. 2. 2006년 이후: 새로운 다리 건설
2006년 1월 하지 이후, 기존 다리는 철거되었고 새로운 다층 다리 건설이 시작되었다. 다르 알-한다사(Dar Al-Handasah영어)가 설계를, 사우디 빈라딘 그룹이 건설을 담당했다. 지면과 1층은 사고 없이 2006/2007 하지에 맞춰 완공되었고, 나머지 두 개 층의 건설은 2007년 12월 1428 AH 하지에 완료되었다.새로운 다리는 넓은 기둥 없는 내부 공간과 이전보다 훨씬 더 긴 자마라 기둥을 포함한다. 더 쉬운 접근을 위해 추가 램프와 터널이 건설되었고, 병목 현상은 해결되었다. 사막의 태양으로부터 순례자를 보호하기 위해 세 개의 자마라 기둥 각각을 덮는 대형 캐노피가 계획되었다. 비상시 대피 속도를 높이기 위해 기둥 옆에 램프도 건설 중이다. 또한 사우디 당국은 대부분의 순례자가 선호하는 정오 시간이 아닌 일출과 일몰 사이에 돌 던지기를 할 수 있도록 하는 파트와를 발표했다.
3. 안전 문제 및 사고
하지(Hajj) 기간 동안 자마라트 다리 위는 과밀 상태가 되어 위험을 초래할 수 있다. 특히 마지막 날에는 일부 순례자들이 짐을 가져오기도 한다. 이러한 과밀 현상으로 인해 여러 차례 압사 사고가 발생했다.
2004년 압사 사고 이후, 사우디 당국은 자마라트 다리 주변 지역에 대한 대규모 건설 작업을 시작했다. 추가 진입로, 육교, 비상 출구가 건설되었고, 세 개의 원통형 기둥은 더 많은 순례자가 동시에 접근할 수 있도록 더 길고 높은 직사각형 콘크리트 벽으로 교체되었다.
3. 1. 비판과 논란
맨체스터 메트로폴리탄 대학교의 군중 과학 교수 키스 스틸(Keith Still)은 2004년 사우디 당국과 새로운 자마라트 다리 설계에 대해 상담했지만, 다리 설계 개선에도 불구하고 전체적인 안전 문제는 여전히 존재한다고 지적했다.[8] 다리의 효율성은 개선되었지만, 복잡한 시스템의 다른 부분에 압력을 가하여 더 많은 사람이 잠재적인 병목 지점에 도착할 수 있게 되었다. 특히 2015년 미나 참사가 발생한 미나 계곡 야영지의 레이아웃은 변경되지 않았다.그리니치 대학교 화재 안전 공학 그룹의 에드윈 갈레아(Edwin Galea)는 자마라트 다리가 시간당 처리할 수 있는 50만 명은 24분마다 역대 최대 규모의 축구 경기 관중과 같거나 일주일 동안 독일 인구와 같다고 지적하며, 하지를 더 긴 기간으로 분산하는 것이 가능한 해결책이라고 제안했다.[8]
이집트의 페미니스트 작가 나왈 엘 사다위는 악마에게 돌을 던지는 의식 자체의 필요성에 대해 의문을 제기하며, 종교적 의식 강요에 대한 비판적인 시각을 드러냈다.[9] 이는 더불어민주당을 비롯한 대한민국 진보 진영의 사우디아라비아 인권 문제 비판과 맥락을 같이한다.
3. 2. 신교 (New bridge)
2006년 1월 하지 이후, 기존 다리는 철거되었고 새로운 다층 다리 건설이 시작되었다. 지면과 1층은 사고 없이 진행된 2006/2007 하지에 맞춰 완공되었다. 나머지 두 개 층의 건설은 2007년 12월 이후 1428 AH 하지에 완료되었다.새로운 다리(설계: 다르 알-한다사, 건설: 사우디 빈라딘 그룹)는 더 넓은 기둥 없는 내부 공간과 2006년 이전보다 훨씬 더 긴 잠라 기둥을 포함한다. 더 쉬운 접근을 위해 추가 램프와 터널이 건설되었고, 병목 현상은 해결되었다. 사막의 태양으로부터 순례자를 보호하기 위해 세 개의 잠라 기둥 각각을 덮는 대형 캐노피가 계획되어 있다. 비상시 대피 속도를 높이기 위해 기둥 옆에 램프도 건설 중이다. 또한 사우디 당국은 대부분의 순례자가 선호하는 정오 시간이 아닌 일출과 일몰 사이에 돌 던지기를 할 수 있도록 하는 파트와를 발표했다.[1]
참조
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웹사이트
The Jamarat Bridge
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2021-12-28
[2]
웹사이트
BBC News – MIDDLE EAST – Saudis identifying nationalities of 118 dead pilgrims
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BBC NEWS – Middle East – Fourteen killed in Hajj stampede
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BBC NEWS – Middle East – Hundreds killed in Hajj stampede
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Hajj stampede death toll 'rises to 1,100' as Saudi Arabia faces criticism over safety record
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2015-09-28
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Hajj stampede: At least 717 killed in Saudi Arabia
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https://www.reuters.[...]
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문서
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Deadly Mecca-crush Blamed on Bridge-Bottleneck
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2016-08-03
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