킹 파흐드 코즈웨이
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
킹 파흐드 코즈웨이는 사우디아라비아와 바레인을 연결하는 해상 교량으로, 두 국가 간의 문화적, 사회적 유대 강화를 목표로 건설되었다. 1986년 개통되었으며, 총 25km의 4차선 도로와 교량, 국경 검문소 등으로 구성되어 있다. 킹 파흐드 코즈웨이는 두 국가 간의 물류와 교통을 증진시켰으며, 관광객 증가에도 기여했다. 현재는 교통량 증가로 인해 제2 코즈웨이 건설도 계획되고 있다.
더 읽어볼만한 페이지
- 바레인-사우디아라비아 국경 - 페르시아만
페르시아만은 아라비아 반도와 이란 사이의 내해로, 풍부한 석유 매장량과 지정학적 중요성으로 국제적인 관심을 받으며, '걸프'라고도 불리지만 명칭 분쟁이 있는 지역이다.
| 킹 파흐드 코즈웨이 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 이름 | 킹 파흐드 코즈웨이 |
| 아랍어 표기 | جسر الملك فهد |
| 로마자 표기 | Jisr al-Malik Fahd |
| 다른 이름 | 바레인 다리 (사우디아라비아 거주자에 의해) 사우디 다리 (바레인 거주자에 의해) |
| 명칭 유래 | 파흐드 빈 압둘아지즈 알사우드 |
| 소유주 | 킹 파흐드 코즈웨이 당국 |
| 유지보수 | 킹 파흐드 코즈웨이 당국 |
| 위치 | 바레인 사우디아라비아 |
| 공식 명칭 | 킹 파흐드 코즈웨이 |
| 구조 정보 | |
| 통행 | 자동차 |
| 횡단 | 바레인만 |
| 길이 | 25km |
| 폭 | 23m |
| 주 경간 | 150m |
| 건설 정보 | |
| 건설사 | 발라스트 네담 |
| 개통 | 1986년 11월 26일 |
| 비용 | 8억 미국 달러 |
| 통행료 정보 | |
| 통행료 | 소형차: 사우디 리얄 25, 바레인 디나르 2.5 경트럭 및 소형 버스: 사우디 리얄 35, 바레인 디나르 3.5 대형 버스: 사우디 리얄 50, 바레인 디나르 5 트럭: 사우디 리얄 5, 바레인 디나르 0.5 (톤당) |
| 기타 정보 | |
| 웹사이트 | 킹 파흐드 코즈웨이 당국 웹사이트 |
| 관련 위치 | 알자지라 알우스타 움 알나산 |
| 이미지 | |
 | |
2. 역사
1981년 7월 8일, 사우디아라비아 재무경제부 장관 모하메드 아바 알-카일과 바레인 산업개발부 장관 유수프 아메드 알-시라위는 해상 코즈웨이 건설을 시작하기 위한 협정에 서명했다.[6] 1982년 11월 11일, 파흐드 빈 압둘아지즈 국왕과 셰이크 이사 빈 살만 알 칼리파는 GCC 국가 지도자들이 참석한 공식 행사에서 기념비 제막식을 거행하며 프로젝트의 시작을 알렸다.[6]
1985년 4월 11일, 바레인 총리 셰이크 칼리파 빈 살만 알 칼리파는 버튼을 눌러 마지막 박스 브리지 부분을 설치하여 마침내 사우디 본토와 바레인을 연결했다.[6] 1986년 11월 26일, 파흐드 빈 압둘아지즈 국왕과 셰이크 이사 빈 살만 알 칼리파의 참석하에 코즈웨이가 공식 개통되었으며, 후자가 다리 이름을 킹 파흐드 코즈웨이로 명명하는 데 동의했다.[6]
2010년 기준, 하루 평균 약 25,104대의 차량이 코즈웨이를 이용했으며, 양국 간 코즈웨이 이용객 수는 총 1,910만 명이었다.[7]
2011년 바레인 봉기 당시, 사우디아라비아는 걸프 협력회의(GCC)의 결정에 따라 바레인 정부를 지원하기 위해 군대를 파병했다.[8]
2. 1. 건설 배경
킹 파흐드 코즈웨이는 바다와 매립지에 걸쳐 길게 뻗어 있다.바레인과 사우디아라비아 동부 지역을 잇는 다리를 건설하자는 구상은 여러 세대에 걸쳐 두 왕국 모두에게 큰 관심사였다.[6] 1954년 사우드 왕의 바레인 공식 방문에서 시작된 이 프로젝트는 두 나라 간의 유대를 강화하고자 하는 그의 소망을 담고 있었다.
바레인이 독립을 선언한 후, 당시 사우디아라비아 내무부 장관이었던 파흐드 빈 압둘아지즈 왕자는 고위급 대표단을 이끌고 바레인을 방문했다. 방문이 끝날 무렵, 파흐드는 사우디아라비아가 두 나라를 연결하는 육교 건설에 진지한 관심을 가지고 있다고 밝혔다.[3]
1965년, 바레인 총리 셰이크 칼리파 빈 살만 알 칼리파가 파이살 국왕에게 예방 방문을 했을 때 코즈웨이 건설 계획이 공식적으로 구체화되기 시작했고, 파이살 국왕은 사업 추진 의지를 재차 표명했다.[6]
이후, 좌측통행을 하던 바레인은 1967년 이웃 국가들과의 통일성을 위해 우측통행으로 변경했다.[4][5]
1968년에는 사업 수행에 필요한 재정을 평가하기 위한 합동위원회가 구성되었다. 위원회는 해당 지역의 환경 및 지리적 측면을 포함한 거대한 프로젝트를 실행하기 위해 세계은행에 도움을 요청했다.[6]
코즈웨이 건설 구상은 원래 사우디아라비아와 바레인 간의 문화적, 사회적 유대를 강화하는 데 기반을 두고 있었다.[6]
1973년 여름, 파이살 국왕은 이사 빈 살만 알 칼리파, 파흐드 빈 압둘아지즈 왕자, 셰이크 칼리파 빈 살만 알 칼리파가 참석한 회의에서 경제적, 재정적 문제는 무시하고 실제 건설에 집중할 것을 위원회에 제안했다.[6]
1975년, 세계은행은 지리적, 환경적 요인과 해양 해류 연구에 있어 국제 전문가의 지원을 받아 연구 및 자문을 제출했다.[6]
1976년 봄, 칼리드 빈 압둘아지즈 국왕이 셰이크 이사 빈 살만 알 칼리파를 방문했을 때, 두 국왕은 프로젝트 실행을 위한 장관급 위원회를 설치하기로 합의했다.[6]
2. 2. 건설 과정
킹 파흐드 코즈웨이 건설은 바레인과 사우디아라비아 두 나라 간의 오랜 협력과 노력의 결과였다.1954년 사우드 왕의 바레인 공식 방문을 통해 두 나라 간의 연결 강화라는 구상이 시작되었다.[6] 1965년 바레인 총리 셰이크 칼리파 빈 살만 알 칼리파가 파이살 국왕을 예방하면서 코즈웨이 건설 계획이 구체화되기 시작했다.[6]
1968년, 사업 수행에 필요한 재정을 평가하기 위한 합동위원회가 구성되었고, 세계은행에 프로젝트 실행에 대한 도움을 요청했다.[6] 1973년 파이살 국왕은 경제적, 재정적 문제보다 실제 건설에 집중할 것을 제안했다.[6] 1975년 세계은행은 국제 전문가의 지원을 받아 연구 및 자문을 제출했다.[6] 1976년 칼리드 빈 압둘아지즈 국왕과 셰이크 이사 빈 살만 알 칼리파는 프로젝트 실행을 위한 장관급 위원회 설치에 합의했다.[6]
1981년 7월 8일, 해상 코즈웨이 건설 시작을 위한 협정이 체결되었다.[6] 1982년 11월 11일, 파흐드 빈 압둘아지즈 국왕과 셰이크 이사 빈 살만 알 칼리파는 GCC 국가 지도자들이 참석한 공식 행사에서 기념비 제막식을 거행하며 프로젝트의 시작을 알렸다.[6]
1985년 4월 11일, 마지막 박스 브리지 부분 설치로 사우디 본토와 바레인이 연결되었다.[6] 1986년 11월 26일, 파흐드 국왕과 셰이크 이사 빈 살만 알 칼리파의 참석하에 코즈웨이가 공식 개통되었으며, 다리 이름은 킹 파흐드 코즈웨이로 명명되었다.[6]
2. 3. 2011년 바레인 봉기
반정부 봉기를 진압하기 위해 사우디아라비아는 2011년 3월 14일, 150대의 차량을 이용하여 바레인으로 진입하였다. 이는 걸프 협력회의(GCC)의 결정에 따른 것으로, 알-칼리파 왕가의 요청으로 1,000명(1,200명)[9]의 사우디아라비아[8] 군인과 차량이 파병되었다.[10] 이 군사 개입은 미국이 바레인에 군대를 거리에서 철수하라는 압력을 가한 지 3주 후에 이루어졌다.[8]3. 구조
이 프로젝트에는 총 8억달러가 소요되었다. 알-무한디스 니자르 쿠르디 컨설팅 엔지니어스(Al-Muhandis Nizar Kurdi Consulting Engineers)는 이 교량의 연구, 설계 및 시공 감리를 완료한 컨설팅 그룹(사우디-덴마크 컨설턴츠, Saudi Danish Consultants)의 유일한 사우디 파트너였다.[11] 이 프로젝트의 주요 계약업체 중 하나는 네덜란드에 본사를 둔 발라스트 네담(Ballast Nedam)이었다.[12] 교량 건설에 참여한 근로자 수는 불분명하다.[12] 4차선 도로는 길이 25km이며, 2개의 차도는 너비 11.6m이다.[7] 350000m3의 콘크리트와 147000ton의 철근강화강재를 사용하여 건설되었다.[12] 이 교량은 사우디아라비아에서 시작하여 세 구간으로 건설되었다.
- 사우디아라비아 호바르(Khobar) 남쪽 알-아지지야(Al-Aziziyyah)에서 여권섬(Passport Island)의 국경 검문소까지[1]
- 국경 검문소에서 바레인의 우맘 나산(Umm an Nasan, 나산섬)까지[1]
- 나산섬에서 바레인 북부 주지사령(Northern Governorate)의 알-자스라(Al-Jasra, Jasra)에 있는 바레인 본섬까지[7][1]
구조물의 내구성을 보장하기 위해 엄격한 품질 관리 체계가 수립되었다. 이와 관련하여 SASO 인증을 받은 최고의 시험 연구소인 알 호티 스탠저 유한회사(Al Hoty Stanger Ltd)가 교량 프로젝트 양측의 자재 시험을 수행하도록 계약되었다. 교량 부재 생산 장비는 네덜란드 기계 제작 회사인 H.J. 그림버겐 B.V.(H.J. Grimbergen B.V.)가 공급하였다. 총 길이 25km 중 해상 도로는 10km, 교량 부분은 15km이다. 중간에 150m에 걸쳐 교량을 높여 선박이 통항할 수 있도록 되어 있다.
thumb
3. 1. 국경 검문소
국경 검문소는 총면적 660000m2로 가장 큰 제방 4호에 위치해 있다. 이 인공섬은 '여권 섬' 또는 '중앙 섬'으로 알려져 있다. 킹 파흐드 코즈웨이 당국과 다른 정부 기관 건물들이 국경 검문소에 세워졌으며, 두 개의 모스크, 두 개의 해안 경비대 망루, 그리고 두 개의 높이 65m의 타워 레스토랑도 있다. 국경 검문소는 섬 전체에 광범위한 조경과 서비스 시설, 도로 시설을 갖추고 있다.국경 검문소는 서쪽은 사우디아라비아 쪽, 동쪽은 바레인 쪽으로 지정된 두 개의 연결된 섬으로 설계되었다.[13] 사우디아라비아 쪽 국경 검문소에는 맥도날드와 쿠두 매장이 있고, 바레인 쪽 국경 검문소에는 맥도날드 매장이 있다.
thumb
2017년 3월 6일부터 파드 국왕 코즈웨이에서 원스톱 통과 시스템이 도입되었다. 새로운 시스템에 따라 통행인들은 여권 심사, 차량 통관, 세관 검사를 위해 한 곳에서만 정차하면 된다. 이 조치는 통행인들의 이동을 편리하게 하고 이전 시스템처럼 사우디아라비아와 바레인 검문소 모두에 정차해야 했던 것에 비해 고속도로의 교통 혼잡을 완화할 것으로 예상된다.[14]
총 길이 25km 중 해상 도로가 10km, 교량 부분이 15km이다. 중간에 150m에 걸쳐 교량을 높여 선박이 통항할 수 있도록 되어 있다. 교량 중앙에는 인공섬이 조성되어 양국의 출입국 관리 사무소가 있으며, 거기서 되돌아갈 수도 있다. 양국 모두 출입국 관리소 앞에 전망대 타워를 가지고 있어, 다리를 바라보며 휴식을 취하고 식사를 할 수도 있다.
4. 확장
2010년 7월 6일, 사우디 신문들은 킹 파흐드 코즈웨이 당국 수장인 바데르 압둘라 알-오타이샨(Bader Abdullah Al-Otaishan)의 말을 인용하여 킹 파흐드 코즈웨이가 530만달러의 예상 비용으로 대규모 확장 공사를 진행할 것이라고 보도했다. 출발 차선 수는 양쪽 모두 10개에서 17개로, 도착 차선 수는 13개에서 18개로 증가할 것이라고 발표되었다. 개조 공사에는 바레인 측에 상업 센터 건설이 포함된다.[7]
알-오타이샨은 "여러 레스토랑, 커피숍, 식료품점, 공중전화 부스, 여행객의 필요를 충족하는 상점 등이 들어설 것"이라며 "여행객을 돕기 위한 센터의 필요성을 인지했다"고 말했다. 온도 조절이 가능한 화장실과 회의 장소 등을 포함하여 평균적인 여행객에게 더 나은 편의를 제공할 수 있다. 그는 공사가 진행 중이며 센터는 내년 1분기에 완공될 것이라고 밝혔다. 여행객과 코즈웨이 직원을 위한 바레인 보건소도 건설 중이었다.
그는 "응급실과 구급차를 갖추어 코즈웨이를 이용하는 모든 사람, 즉 여행객이나 직원 모두에게 서비스를 제공할 것"이라고 말하며 2011년 사우디 보건소 건설도 계획 중이라고 덧붙였다. 바레인 입구 근처, 사우디 입구 근처 검문소에 추가로 보안 검문소가 설치될 예정이었다. 알-오타이샨은 "이를 통해 코즈웨이를 통제하고 폐쇄할 수 있을 것"이라고 말했다.[7]
이 프로젝트에는 코즈웨이 양쪽에 화장실과 사원과 같은 공공 시설 확장도 포함되어 있으며, 2011년 말까지 완료될 예정이다. 사우디아라비아와 바레인에 각각 하나씩 있는 두 개의 타워 레스토랑을 개조하는 별도의 프로젝트가 발표되었다. 개조 공사는 타워의 역사적인 외관을 변경하지 않을 것이다. 알-오타이샨은 지역 신문에 사우디 측 프로젝트에 대한 입찰이 이미 승인되었으며 바레인 측도 곧 이어질 것이라고 밝혔다.[7]
5. 효과
킹 파흐드 코즈웨이는 두 국가 간의 물류 및 교통에 있어 중요한 대동맥 역할을 하고 있다. 이전에는 고립된 섬나라였던 바레인은 이 다리 덕분에 사우디아라비아까지 1시간, 쿠웨이트까지 4시간 만에 이동이 가능해져 물류 환경이 크게 개선되었다. 특히 사우디아라비아에서 오는 관광객이 급증하였다.
엄격한 율법을 따르는 사우디아라비아 사람들에게는 상대적으로 자유로운 분위기의 바레인에서 보내는 휴일이 좋은 휴식처가 되고 있다. 걸프 국가 국민들은 비자 없이도 서로 왕래할 수 있어, 휴일에는 교통 체증이 발생할 정도이다.
이러한 높은 수요와 긍정적인 효과 덕분에 제2 코즈웨이 건설도 계획되고 있다.
참조
[1]
웹사이트
Toll on King Fahd Causeway to rise from Jan. 1
https://www.arabnews[...]
2015-12-11
[2]
웹사이트
Transportation & Communication {{!}} The Embassy of The Kingdom of Saudi Arabia
https://www.saudiemb[...]
2020-02-28
[3]
서적
Britain and State Formation in Arabia 1962–1971: From Aden to Abu Dhabi
https://books.google[...]
Routledge
2018-12-07
[4]
서적
Bahrain Government Annual Reports
https://books.google[...]
Archive Editions
1987
[5]
서적
Bahrain Government Annual Reports
https://books.google[...]
Times of India Press
1968
[6]
웹사이트
King Fahd Causeway Authority: History
https://web.archive.[...]
2010-05-23
[7]
웹사이트
$5m expansion for King Fahd Causeway set
https://web.archive.[...]
2010-07-08
[8]
웹사이트
Bahrain's Crisis: Saudi Forces Intervene
http://www.washingto[...]
2016-03-19
[9]
뉴스
Saudi Troops Enter Bahrain to Help Put Down Unrest
https://web.archive.[...]
2011-03-14
[10]
서적
The transformation of the Gulf politics, economics and the global order
https://books.google[...]
Routledge
2016-02-20
[11]
웹사이트
Saudi Arabia-Bahrain Causeway
https://web.archive.[...]
Al-Muhandis Co.
2021-07-27
[12]
웹사이트
King Fahd Causeway of Bahrain
https://web.archive.[...]
2010-10-16
[13]
웹사이트
King Fahd Causeway: Border Station
https://web.archive.[...]
2009-10-22
[14]
뉴스
One-stop crossing on King Fahd Causeway to start on Monday
http://gulfnews.com/[...]
2017-05-12
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com