진쑹역
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1. 개요
진쑹역은 중화인민공화국 베이징 지하철 10호선의 지하철역이다. 2층, 3경간, 2기둥의 아치구조와 1면 2선 섬식 승강장 설계를 갖춘 지하역으로, 지하 1층은 대합실, 지하 2층은 승강장으로 구성된다. 4개의 출입구가 있으며, 모든 출입구에 무장애 시설이 갖춰져 있고 D 출입구에는 엘리베이터가 설치되어 있다. 2008년 7월 19일에 개업했다.
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| 진쑹역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 위치 정보 | |
 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 징송역 |
| 원어 이름 | 劲松站 |
| 원어 이름 (언어) | 중국어 (간체) |
| 로마자 표기 | Jìngsōng zhàn |
| 위치 | 중국 베이징시 차오양구 진쑹 가도 둥3환중루와 진쑹루/난모팡루 교차로 |
| 운영 주체 | 베이징시 지하철 운영 유한회사 |
| 노선 | 베이징 지하철 10호선 |
| 역 구조 | 지하 |
| 승강장 | 2 (1 섬식 승강장) |
| 선로 수 | 2 |
| 개통일 | 2008년 7월 19일 |
| 접근성 | 가능 |
| 역 코드 | 미제공 |
| 역사 | |
| 개업 연도 | 2008년 |
| 운영 정보 | |
| 승강장 구조 | 1면 2선 (섬식 승강장) |
| 이전 역 | 솽징 |
| 다음 역 | 판자위안 |
| 영업 거리 (바거우 기점) | 23.829 km |
| 솽징역 거리 | 1.006 km |
| 판자위안역 거리 | 1.021 km |
2. 역 구조
이 역은 10호선 1단계의 종착역이었으며, 10호선 2단계의 출발점이기도 하다. 섬식 승강장 1면 2선의 지하역으로, 스크린도어가 설치되어 있다.[4]
2. 1. 층별 구조
이 역은 2층, 3경간, 2기둥의 아치구조와 1면 2선 섬식 승강장 설계를 갖춘 2층 건물의 지하역이다. 지하 1층은 대합실 층, 지하 2층은 승강장 층으로, 역사 전체 길이는 191.6m, 역사 본체 폭은 20.7m, 승강장 길이는 120m이다. 역사는 지하 굴착 파일 공법을 사용하여 건설되었다[4].| 층 | 시설 | |
|---|---|---|
| 지면층 | 출입구 | A-D출입구 |
| 지하 1층 대합실 층 | 대합실 | 대합실, 매표소, 자동 매표기 |
| 지하 2층 승강장 | ←|왼쪽중국어 | 10호선 외선순환 (솽징 방면) |
| 섬식 승강장, 왼쪽 출입문이 열림 | ||
| →|오른쪽중국어 | 10호선 내선순환 (판자위안 방면) |
이 역 1층에는 4개의 출입구가 있다. 모든 출입구에는 장애인을 위한 무장애 시설이 갖춰져 있으며, 출입구 D에는 엘리베이터가 있다.
이 역은 동3환남로(남북 방향)와 진쑹로 - 난모팡로(동서 방향) 교차점에 있으며, 진쑹교 동측 교차로 지하에 있다. 역은 동3환남로를 따라 남북 방향으로 배치되어 있다.[5]
3. 출입구
출구 지시 출구 인근 사진 무장애 시설 A 진쑹로(劲松路), 동3환남로(东三环南路) 진쑹 1구(劲松一区) 
B 동3환남로(东三环南路), 난모팡로(南磨房路) 푸둔센터, 화텅위안, 순마이진좐 빌딩 
C 동3환남로(东三环南路), 눙광로 눙광리, 사반좡, 진쑹 빌딩 
D 동3환남로(东三环南路), 진쑹 3구(劲松三区) 화텅 빌딩(华腾大厦), 하이웬 빌딩(海文大厦) 
4. 역 주변
2013년 5월 5일 10호선 개통으로 출발 간격이 2분 15초로 단축되었고, 궈마오역과 진쑹역 간 내부 순환 정체가 완화되었다. 기존 진쑹역에서 운행되던 외곽 순환 도로 '다잔 쾌속'(大站快车)은 오전 출퇴근 시간에 압박이 크게 가중되었고, 피크 시간대에는 역 외부 교통 제한이 시작되었다.[5] 원래 10호선 2단계 개통 당시에는 쑹자좡역과 진쑹역 사이에 "다잔 쾌속"이 운행되었으며 1시간마다 1대씩 운행되었다. 청서우쓰, 펀중쓰, 스리허, 판자위안 4개 역에는 정차하지 않았다.[6]
주변 시설은 다음과 같다.
5. 역사
이 역은 2층, 3경간, 2기둥의 아치구조와 1면 2선 섬식 승강장 설계를 갖춘 2층 건물의 지하역이다. 지하 1층은 대합실 층, 지하 2층은 승강장 층으로, 역사 전체 길이는 191.6m, 역사 본체 폭은 20.7m, 승강장 길이는 120m이다. 역사는 지하 굴착 파일 공법을 사용하여 건설되었다.[4]
이 역은 원래 10호선 1단계의 종착역이었고, 종점까지의 구간은 394.6m로, 10호선 2단계의 출발점이기도 하다.
6. 기타
2013년 5월 5일 10호선 개통으로 출발 간격이 2분 15초로 단축되면서 궈마오역과 진쑹역 간 내부 순환 정체가 발생했다. 이를 완화하기 위해 기존 진쑹역에서 운행되던 외곽 순환 도로 '다잔 쾌속'(大站快车)은 오전 출퇴근 시간에 압박이 크게 가중되었고, 피크 시간대에는 역 외부 교통 제한이 시작되었다.[5] 원래 10호선 2단계 개통 당시에는 쑹자좡역과 진쑹역 사이에 "다잔 쾌속"이 운행되었으며 1시간마다 1대씩 운행되었다. 청서우쓰, 펀중쓰, 스리허, 판자위안 4개 역에는 정차하지 않았다.[6]
7. 인접역
| 베이징 지하철 10호선 | ||
|---|---|---|
| 솽징 역 | 10호선 | 판자위안 역 |
참조
[1]
웹사이트
JPG格式线路图下载 北京地铁官方网站
https://www.bjsubway[...]
[2]
웹사이트
地铁"劲松站"的站名念"jìng"还是"jìn"？
https://beijing.qian[...]
2022-11-18
[3]
웹사이트
北京地铁10号线"O"了 客流破170万
http://roll.sohu.com[...]
Sohu
2013-05-09
[4]
콘퍼런스
北京地铁10号线劲松站顶纵梁施工技术
2008-12
[5]
뉴스
10号线迎战成环首个周一早高峰 劲松站压力骤增
http://www.morningpo[...]
20131203002933
[6]
뉴스
大站快车“救了”10号线劲松站
http://www.morningpo[...]
20131203061334
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