코모도로리바다비아
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1. 개요
코모도로리바다비아는 아르헨티나 추부트 주에 위치한 도시로, 산호르헤 만 해안에 접해 있으며 아르헨티나의 석유 수도로 알려져 있다. 1889년 도시가 건설되었으며, 1901년 코모도로 리바다비아로 개명되었다. 1907년 석유가 발견되면서 도시의 경제가 성장했고, 1922년 국영 석유 회사(YPF) 설립과 1950년대 석유 캠페인을 통해 더욱 발전했다. 냉대 사막 기후를 보이며, 2010년 기준 인구는 182,631명으로 파타고니아 지역에서 가장 큰 도시이다. 주요 산업은 석유 관련 산업이며, 풍력 발전도 활발하다. 농구, 축구, 자동차 경주 등 다양한 스포츠도 즐길 수 있으며, 특히 라다 틸리 해변에서 모래 위 요트가 인기 있다.
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| 코모도로리바다비아 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 공식 명칭 | 코모도로 리바다비아 |
| 별칭 | 국가 석유의 수도 국가 바람의 수도 |
| 모토 | 에너지가 있는 도시 |
| 우편 코드 종류 | 우편 코드 |
| 우편 코드 | 9000 |
 | |
| 국가 | 아르헨티나 |
| 주 | 추부트 주 |
| 군 | 에스칼란테 군 |
| 시장 | 오타르 마차라슈빌리 (PJ) |
| 설립 | 1901년 |
| 면적 | 548.2 km2 |
| 인구 (2010년 기준) | 182,631명 |
| 시간대 | ART |
| UTC 오프셋 | −3 |
| 해발 고도 | 61 m |
| 기후 | BSk |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 추가 정보 | |
| 로마자 표기 | Komodoro Ribadabia |
2. 역사
산호르헤 만 지역에 항구가 필요했던 이유는 콜로니아 사르미엔토에서 제품을 운송하고 해당 마을로 가져가는 짧은 경로를 정의해야 할 필요성이 있었기 때문이었다. 이러한 필요성은 오늘날 아르헨티나의 석유 수도인 코모도로리바다비아의 설립을 가능하게 했다. 추부트 국립관할구의 초대 주지사는 1885년에 많은 수의 웨일스 이민자를 지휘하며 추부트 전체를 여행한 루이스 호르헤 폰타나 대령이었다.
미국 연구원 주니우스 버드와 핀란드 지리학자 베이뇌 아우어는 약 9000년 전 라다 틸리 지역에 거주했던 테우엘체족의 존재를 확인했다. 이 정보는 몇 년 전 라다 틸리 근처에서 도구와 인류 유해를 발견하여 이 이론에 기여한 브레 신부에 의해 확인되었다.
따뜻한 여름 동안 파타고니아 북부에서 온 테우엘체족이 오늘날 라다 틸리가 있는 곳에 캠프를 치곤 했다는 것은 널리 알려져 있으며, 영국 항해사 로버트 피츠로이는 항해 차트에서 그 존재를 처음 언급했다.
1889년 3월 10일, 프란시스코 피에트로벨리는 테우엘체족 남성 사이나조와 마르셀로 페레이라와 함께 피츠로이의 항해 차트를 따라 라다 틸리에 도착하여 깊은 흘수선 선박이 번성하는 콜로니아 사르미엔토에 공급하기 위해 정박할 수 있는 깊은 수심의 항구를 건설할 장소를 찾았다.
마르틴 리바다비아 제독이 지휘하는 코르벳함 ''라 아르헨티나''는 탐사 임무를 수행하며 첸케 산 근처에 도착하여 현재 킬로메트르 5, 칼레타 코르도바 또는 푼타 보르하라고 불리는 정박지를 정했다. 피에트로벨리는 6월 26일에 Schinus molle 줄기로 표시된 장소에서 최초의 저장 창고 건설을 완료했다. 리바다비아 제독은 1891년 3월 아르헨티나 남부에서 칠레군의 이동을 통제하기 위해 지역을 정찰하는 동안 라다 틸리에 코르벳함을 정박한 최초의 아르헨티나 해군이 되었다. 이 마을은 1794년과 1795년에 리오 플라타에서 포르투갈 군대와 전투를 벌여 패배시킨 스페인 해군 프란시스코 에베라도 틸리 이 파레데스의 이름을 따서 명명되었다.
이 정착지는 1901년 2월 23일 국가 정부의 법령에 따라, 훌륭한 해군이자 위대한 정치가이자 초대 아르헨티나 대통령 베르나르디노 리바다비아의 손자인 코모도로 리바다비아로 개명되었다.
1908년 이래로, 작고 허술한 항구 마시엘은 코모도로리바다비아 시에 도착하는 승객과 화물을 받았다. 1923년, 항구 건설이 시작되었다. 1926년에 건설이 중단되었지만, 1928년에 재개되었다.
2. 1. 초기 역사
산호르헤 만 지역에 항구가 필요했던 이유는 콜로니아 사르미엔토에서 제품을 운송하고 해당 마을로 가져가는 짧은 경로를 정의해야 할 필요성이 있었기 때문이었다. 이러한 필요성은 오늘날 아르헨티나의 석유 수도인 코모도로 리바다비아의 설립을 가능하게 했다. 추부트 국립관할구의 초대 주지사는 1885년에 많은 수의 웨일스 이민자를 지휘하며 추부트 전체를 여행한 루이스 호르헤 폰타나 대령이었다.미국 연구원 주니우스 버드와 핀란드 지리학자 베이뇌 아우어는 약 9000년 전 라다 틸리 지역에 거주했던 테우엘체족의 존재를 확인했다. 이 정보는 몇 년 전 라다 틸리 근처에서 도구와 인류 유해를 발견하여 이 이론에 기여한 브레 신부에 의해 확인되었다.
따뜻한 여름 동안 파타고니아 북부에서 온 테우엘체족이 오늘날 라다 틸리가 있는 곳에 캠프를 치곤 했다는 것은 널리 알려져 있으며, 영국 항해사 로버트 피츠로이는 항해 차트에서 그 존재를 처음 언급했다.
1889년 3월 10일, 프란시스코 피에트로벨리는 테우엘체족 남성 사이나조와 마르셀로 페레이라와 함께 피츠로이의 항해 차트를 따라 라다 틸리에 도착하여 깊은 흘수선 선박이 번성하는 콜로니아 사르미엔토에 공급하기 위해 정박할 수 있는 깊은 수심의 항구를 건설할 장소를 찾았다.
마르틴 리바다비아 제독이 지휘하는 코르벳함 ''라 아르헨티나''는 탐사 임무를 수행하며 첸케 산 근처에 도착하여 현재 킬로메트르 5, 칼레타 코르도바 또는 푼타 보르하라고 불리는 정박지를 정했다. 피에트로벨리는 6월 26일에 Schinus molle 줄기로 표시된 장소에서 최초의 저장 창고 건설을 완료했다. 리바다비아 제독은 1891년 3월 아르헨티나 남부에서 칠레군의 이동을 통제하기 위해 지역을 정찰하는 동안 라다 틸리에 코르벳함을 정박한 최초의 아르헨티나 해군이 되었다. 이 마을은 1794년과 1795년에 리오 플라타에서 포르투갈 군대와 전투를 벌여 패배시킨 스페인 해군 프란시스코 에베라도 틸리 이 파레데스의 이름을 따서 명명되었다.
이 정착지는 1901년 2월 23일 국가 정부의 법령에 따라, 훌륭한 해군이자 위대한 정치가이자 초대 아르헨티나 대통령 베르나르디노 리바다비아의 손자인 코모도로 리바다비아로 개명되었다.
2. 2. 도시 설립과 석유 발견
산호르헤 만 지역에 항구가 필요해짐에 따라 코모도로리바다비아의 설립이 가능해졌으며, 이는 아르헨티나의 석유 수도가 되었다.[2] 추부트 국립관할구의 초대 주지사 루이스 호르헤 폰타나 대령은 1885년에 추부트 전체를 여행했다.[2]1889년 3월 10일, 프란시스코 피에트로벨리는 테우엘체족 남성 사이나조와 마르셀로 페레이라와 함께 로버트 피츠로이의 항해 차트를 따라 라다 틸리에 도착하여 콜로니아 사르미엔토에 공급할 깊은 수심의 항구를 건설할 장소를 찾았다.[2] 마르틴 리바다비아 제독이 지휘하는 코르벳함 ''라 아르헨티나''는 탐사 임무를 수행하며 첸케 산 근처에 도착하여 정박지를 정했다.[2] 피에트로벨리는 6월 26일에 최초의 저장 창고 건설을 완료했다.[2] 리바다비아 제독은 1891년 3월 라다 틸리에 코르벳함을 정박한 최초의 아르헨티나 해군이 되었다.[2] 이 마을은 스페인 해군 프란시스코 에베라도 틸리 이 파레데스의 이름을 따서 명명되었다.[2]
이 정착지는 1901년 2월 23일 국가 정부의 법령에 따라 코모도로 리바다비아로 개명되었다.[2] 1903년, 제2차 보어 전쟁에서 패배한 후 600가구의 아프리카너 가족이 아르헨티나에 도착하여 코모도로리바다비아 주변의 농지를 받았다.[2] 1907년 물을 찾기 위한 시추가 시작되었지만, 대신 석유가 발견되었다.[2] 아프리칸스계 정착민들에게 주어진 땅에서 석유의 대부분이 발견되었지만, 아르헨티나 법에 따라 모든 광물 매장량은 국가에 속하기 때문에 그들은 직접적인 이익을 얻을 수 없었다.[2]
1907년의 석유 발견은 코모도로리바다비아의 경제 성장을 촉진했다.[2] 1922년 국영 석유 회사(YPF)의 설립은 도시 개발을 이끌었으며,[2] 1950년대 후반 아르투로 프론디지 대통령의 석유 캠페인으로 더욱 가속화되어 수많은 외국 기업의 유치를 장려했다.[2] 도시는 이 산업을 중심으로 발전했으며, "국가 석유 수도"라고 불린다.[2]
1948년 7월 24일에 해변 마을 라다 틸리가 설립되었으며, 아르헨티나 관광의 중요한 중심지이다.[2] 풍력 발전에 주목하고 있으며, 세로 첸케와 주변 언덕에 있는 풍력 발전기는 남아메리카에서 가장 큰 풍력 발전 단지를 이루며, 코모도로의 에너지 요구량의 20%를 공급한다.[2]
1908년 이래로, 작고 허술한 항구 마시엘은 코모도로리바다비아 시에 도착하는 승객과 화물을 받았다.[2] 1923년, 항구 건설이 시작되었다.[2] 1926년에 건설이 중단되었지만, 1928년에 재개되었다.[2]
2. 3. 석유 산업 발전과 현대
1907년 코모도로리바다비아에서 석유가 발견되면서 아르헨티나의 석유 산업이 시작되었다.[2] 1886년 제정된 국가 광업법(''Codigo de Mineria de la Nación'')은 유전이 국가 소유이며 민간 부문이 개발할 수 있도록 규정하여 석유 산업 발전을 촉진했다.[2]산호르헤 만 지역에 항구가 필요했던 이유는 콜로니아 사르미엔토에서 제품을 운송하고 해당 마을로 가져가는 짧은 경로를 정의해야 할 필요성이 있었기 때문이다. 이러한 필요성은 오늘날 아르헨티나의 석유 수도인 코모도로 리바다비아의 설립을 가능하게 했다.
1903년, 제2차 보어 전쟁에서 패배한 600가구의 아프리카너 가족이 아르헨티나에 도착하여 코모도로리바다비아 주변의 농지를 받았다. 그러나 물 부족으로 인해 어려움을 겪었고, 1907년 물을 찾기 위한 시추 과정에서 석유가 발견되었다.[2] 아프리칸스계 정착민들에게 주어진 땅에서 석유의 대부분이 발견되었지만, 아르헨티나 법에 따라 모든 광물 매장량은 국가에 속했기 때문에 직접적인 이익을 얻을수는 없었다. 도시의 대부분의 아프리칸스계 정착민들은 사르미엔토와 주변 지역으로 이주하여 그곳에 농장을 세웠다.[2]
1922년 이폴리토 이리고옌 대통령 정부는 세계 최초의 국영 석유 회사인 YPF(''Yacimientos Petrolíferos Fiscales'')를 설립했다.[2] YPF는 주택 건설, 일자리 제공, 건강 관리 등을 통해 사회에 기여했으며, 엔지니어 엔리케 모스 코니가 회사를 운영했다. 1933년까지 코모도로리바다비아에서 1,648개의 유정이 시추되었고, 그 중 88.9%가 경제적으로 생산성이 있었다.
1935년, 제1차 석유법이 통과되어 국가 및 주 정부가 모든 석유 시추 총 생산량의 12%를 기여금으로 받도록 규정했으며, 이는 현재까지 유효하다. 1958년 아르투로 프론디시 대통령은 법률 제14,773호에 서명하여 정부가 모든 유전에 대한 독점적 소유권을 갖도록 했다.
1960년대에 발견된 가장 중요한 유전은 엘 우에물과 피에드라 클라바다였으며, 같은 10년 초에 20개의 유정이 시추되었다. 1977년에서 1986년 사이에 산 호르헤 만에서 1억 m3의 석유가 시추되었으며, 석유 매장량은 4천만 m3에 달했다. 1979년 산 호르헤 만의 석유 생산량은 10,124,022 m3에 달했다.
2001년까지 5,300개의 유정이 시추되었으며, 이 중 3,000개가 경제적으로 생산성이 있었다. 산 호르헤 만은 석유 채굴 분야의 선두 주자로, 하루 46,000 m3를 채굴하며 국가 전체 원유 생산량의 46%를 차지한다.
3. 기후
코모도로리바다비아는 쾨펜 기후 구분에 따르면 냉대 사막 기후(''BSk'')를 보이며, 존 그리피스에 따르면 아열대 기후에 속한다.[3] 이는 12개월 평균 기온이 모두 6°C 이상인 지역 중 세계에서 가장 남쪽에 위치한 곳 중 하나이다. 연간 강수량은 250mm를 조금 넘지만, 비교적 낮은 증발산율로 인해 건조(사막) 범주가 아닌 반건조 기후에 속한다.[4][5][6][7]
여름은 따뜻하거나 덥고 건조하며, 1월 평균 기온은 19.7°C이다.[3] 겨울은 온화하며 7월 평균 기온은 6.8°C이다.[14] 강수량은 적지만 겨울철에 여름보다 더 많은 강수가 내린다. 1981-2010년 관측 기록에 따르면 연평균 강수량은 247.5mm이며, 1991-2020년 기록은 258.1mm이다. [14][4] 11월부터 2월 사이에는 강수량이 가장 적다.
1981-2010년 평균 상대 습도는 48.6%이며, 1991-2020년 평균은 49.3%이다.[14][4] 연간 일조 시간은 1961-1990년 평균 2097.2시간이며, 1991-2020년 기록은 2567.9시간이다.[15][8]
월별 최고 기온 기록은 1월에 40.2°C, 2월에 39.5°C(1991-2020년 관측 기록은 40.2°C[4]), 3월에 39.2°C, 11월에 35.5°C 등이다.[16][17] 월별 최저 기온 기록은 4월 -4.1°C, 5월 -4.9°C, 6월 -8.5°C, 7월 -7.6°C, 8월 -5.4°C, 9월 -5.7°C 등이다.[16][17]
4. 인구
코모도로리바다비아의 인구는 2010년 기준 182,631명으로, 2001년의 135,632명, 1991년의 124,104명에서 꾸준히 증가했다.[1] 2001년부터 2010년까지 약 3분의 1 가량 성장했으며, 1991년부터 2001년 사이에는 9.2% 증가하여, 아르헨티나 전체 평균 인구 증가율인 약 11%를 상회하는 빠른 성장세를 보였다.[1]
도시 규모 면에서 코모도로리바다비아는 아르헨티나에서 20번째로 큰 도시이며, 추부트에서 티에라델푸에고까지 이어지는 남부 파타고니아 지역에서 가장 큰 도시이다.[1]
4. 1. 인구 변화
코모도로리바다비아의 인구는 2010년 기준 182,631명으로, 2001년의 135,632명, 1991년의 124,104명에서 꾸준히 증가했다.[1] 2001년부터 2010년까지 약 3분의 1 가량 성장했으며, 1991년부터 2001년 사이에는 9.2% 증가하여, 아르헨티나 전체 평균 인구 증가율인 약 11%를 상회하는 빠른 성장세를 보였다.[1]도시 규모 면에서 코모도로리바다비아는 아르헨티나에서 20번째로 큰 도시이며, 추부트에서 티에라델푸에고까지 이어지는 남부 파타고니아 지역에서 가장 큰 도시이다.[1]
4. 2. 도시 구조
코모도로리바다비아는 콜로라도 강 이남에서 가장 큰 도시이며, 유전 캠프에서 발전하였다. 이 도시는 크게 북부 지역, 남부 지역, 시내 지역으로 나뉜다.남부 지역은 도시에서 인구가 가장 많은 지역이다. 호르헤 뉴베리, 산 마르틴, 세로 솔로, 라스 플로레스, 막시모 아바솔로, 코르돈 포레스탈, 키르노 코스타, 후안 13세, 산 이시드로 라브라도르, 훌리오 A. 로카, 후안 마누엘 데 푸에이레돈, 아벨 아마야, 인더스트리얼, 스텔라 마리스, 호세 푸흐스, 발콘 델 파라이소 등의 이웃이 있다.
시내 지역은 센트로, 로마, 시비코 지역으로 나뉜다.
북부 지역은 3km 지점, 파타고니아 산 후안 보스코 국립 대학교가 있는 4km 지점, 5km 지점, 모스 코니 국제공항 및 페트롤레로스 프리바도스가 있는 6km 지점, 8km 지점으로 나뉜다.
5. 경제
5. 1. 산업 및 상업
코모도로리바다비아의 상업 및 산업 활동은 이 지역에서 가장 중요하다. 주요 활동은 다음과 같다. 화학 제품 생산, 가공된 콘크리트, 염전, 산업용 주택 제작, 조선소, 금속 제품, 냉동 제품, 산업 공장, 주조, 섬유 산업, 블록 및 벽돌, 시멘트 등이 있다.
5. 2. 풍력 에너지
코모도로리바다비아의 풍력 발전소는 26기의 발전기를 갖춘 18,820kW의 용량을 갖추고 있으며, 라틴 아메리카에서 가장 중요한 풍력 발전소이다. 이 발전소를 국가 전력망에 연결하는 계획이 있으며, 이를 통해 다른 지역에 전력을 판매할 수 있다.6. 지리
코모도로 리바다비아는 아르헨티나 남부 추부트 주에 위치하며, 산 호르헤 만 해안에 접해 있다.
사르미엔토 시에서 제품을 운송하기 위해 더 짧은 경로를 확보하고자 산 호르헤 만 지역에 항구를 건설할 필요가 있었으며, 코모도로 리바다비아는 사르미엔토에서 180km 떨어져 있다.
7. 교통
7. 1. 항만 시설
코모도로리바다비아의 조선소는 길이 70m, 폭 4m의 두 개의 평행한 산업 시설을 갖추고 있어, 날씨에 영향을 받지 않고 선박을 수리 및 건조할 수 있다. 각 시설에는 8톤 이동식 크레인 3대가 설치되어 있다. 조선소에서는 풍력 발전기 타워 및 오일 부이 건설 작업을 수행한다.주요 항구는 푼타 보르하(Punta Borja)라고 불리며, 도심 근처에 위치한다. 이 항구는 길이 181m, 깊이 10m의 선박을 수용할 수 있다. 길이 216m의 부두는 상품 운송, 원양 어업 및 해군 수리 수요를 충족한다.
칼레타 코르도바(Caleta Cordova) 간조 부두는 코모도로리바다비아 시 북쪽 해안에 위치하며 어선 어업을 지원한다. 제네럴 모스코니(General Mosconi) 지역 남쪽의 렙솔-YPF 부두는 월 29,000리터 이상의 연료 하역에 사용된다.
칼레타 올리바레스(Caleta Olivares) 시설은 원유 선적에 사용되며, 4개의 계류 부이와 1개의 벨 부이가 있고, 수심은 9m이다. 칼레타 코르도바(Caleta Cordova)의 원유 선적 시설에는 1개의 하역 부이와 4개의 계류 부이가 있다. 해안에서 5km 떨어진 이 시설은 최대 100,000톤, 깊이 11m의 선박을 계류할 수 있다.
7. 2. 공항
8. 스포츠
코모도로리바다비아에서 가장 중요한 스포츠는 농구, 축구, 자동차 경주이며, 그 외에도 모래 위 요트, 유도, 럭비, 육상 등도 인기가 있다.
코모도로리바다비아는 농구팀 히나시아 이 에스그리마 (코모도로 리바다비아)의 홈 구장이다. 다른 지역 농구 클럽으로는 나우티코와 페데라시온 데포르티바가 있다. 
가장 인기 있는 축구 클럽은 아르헨티나 토너먼트 "B"에서 뛰는 CAI(Comisión de Actividades Infantiles), 우라칸, 클럽 아틀레티코 호르헤 뉴베리이다.
코모도로리바다비아에는 많은 팀이 참가하는 축구 리그도 있으며, 주요 팀은 호르헤 뉴베리, 우라칸 및 페트로키미카이다. 티로 페데랄, 우니베르시타리오, 페로비아리오, USMA, 티로 페데랄, 포르투게스를 포함한 다른 클럽은 코모도로리바다비아의 퍼스트 A 리그에 속해 있다.
모래 위 요트는 이 도시에서 매우 인기를 얻었으며, 바람이 많이 부는 기후와 함께 라다 틸리의 해변은 이 스포츠를 즐기기에 이상적이다.
2008년에는 라다 틸리에서 모래 위 요트 세계 선수권 대회가 열렸다.
8. 1. 모래 위 요트
코모도로리바다비아에서는 농구, 축구, 자동차 경주 외에도 모래 위 요트, 유도, 럭비, 육상 등도 인기가 있다. 라다 틸리의 해변은 바람이 많이 부는 기후 덕분에 모래 위 요트를 즐기기에 이상적이며, 이 스포츠는 이 도시에서 매우 인기가 높다. 2008년에는 라다 틸리에서 모래 위 요트 세계 선수권 대회가 열렸다.참조
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Censo 2010: Provincia del Chubut por departamento
https://web.archive.[...]
INDEC
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The last Boers of Patagonia
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Estadísticas Climatológicas Normales - período 1991-2020
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Estadísticas Climatológicas Normales – período 1991–2020
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Servicio Meteorológico Nacional
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Clima en la Argentina: Guia Climática por Comodoro Rivadavia Aero
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