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콘스탄츠역

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목차

1. 개요

콘스탄츠역은 독일 바덴-뷔르템베르크주 콘스탄츠에 위치한 기차역이다. 1863년 개통되었으며, 독일 철도망과 스위스 철도망을 연결하는 국경역 기능을 수행한다. 역 건물은 고딕 및 르네상스 양식으로 지어졌으며, 1911년 미텔투르가우 철도가 개통되면서 스위스 철도와의 연계가 강화되었다. 현재는 도이치반(DB), 스위스 연방 철도(SBB), THURBO 등 다양한 철도 회사의 열차가 운행하며, 장거리 열차와 지역 열차를 모두 이용할 수 있다.

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콘스탄츠역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역 이름콘스탄츠역
원래 이름Bahnhof Konstanz
위치콘스탄츠, 바덴뷔르템베르크주, 독일
주소Bahnhofsplatz 43
운영사DB 스테이션&서비스
소유주DB Netz
개업일1863년
건축 양식고딕 리바이벌 건축 및 르네상스 리바이벌 건축
설계자H. Leonhardt
선로 정보
노선하이라인 철도 (Region=700-799)
호수선
빌–크로이츠링겐 노선
승강장섬 승강장 1개
측면 승강장 1개
선로 수3개
전기화 여부알 수 없음
운송 정보
운행사DB 레기오 바덴뷔르템베르크
SBB GmbH
스위스 연방 철도
THURBO
지역VHB: 5
코드 정보
DB 스테이션 코드 (DS100)RKO
역 코드3363
IBNR8003400
DB 카테고리3
기타 정보
웹사이트www.bahnhof.de
접근성알 수 없음
자전거 보관알 수 없음
주차 시설알 수 없음
인접 역 정보
DB 페른페어케어 ICE 26 (방향: 함부르크-알토나)라돌프첼
DB 페른페어케어 IC 35 (방향: 엠덴)라돌프첼
DB 페른페어케어 IC 87 (방향: 슈투트가르트)라돌프첼
DB 레기오 바덴뷔르템베르크 RE 2콘스탄츠-페터스하우젠
스위스 연방 철도 IR 75크로이츠링겐
St. Gallen S-Bahn 14크로이츠링겐
St. Gallen S-Bahn 44크로이츠링겐
THURBO RE1크로이츠링겐 하펜
SBB Deutschland S6콘스탄츠-페터스하우젠
이미지
탑과 첨탑
거리에서 본 입구 건물

2. 역사

콘스탄츠역은 1863년 바덴 대공국 철도에 의해 발츠후트와 콘스탄츠 사이의 상부 라인 철도 마지막 구간이 개통되면서 처음 문을 열었다. 이후 스위스와의 연결, 스위스 국철의 파산, 미텔투르가우 철도의 개통 등 여러 단계를 거쳐 현재의 모습을 갖추게 되었다.[8][4]

역사적으로 중요한 사건들은 다음과 같이 정리할 수 있다.

연도사건
1863년바덴 대공국 철도에 의해 상부 라인 철도 (발츠후트-콘스탄츠 구간) 개통
1871년스위스 북동부 철도(NOB)가 로만스호른-콘스탄츠 노선(현재 젤리니에의 일부) 개통
1875년스위스 국철(SNB)에 의해 에체빌렌-콘스탄츠 노선 및 크로이츠링겐-크로이츠링겐 항구 연결 라인 건설
1878년SNB 파산, NOB가 궤도 인수
1902년NOB, SBB에 흡수
1911년미텔투르가우 철도(MThB)가 크로이츠링겐-빌 노선 개통, 제하스 서비스 시작
2002년MThB 청산, SBB 자회사(SBB GmbH, THURBO)가 서비스 운영


2. 1. 초기 역사 (1863년 ~ 1902년)

콘스탄츠역은 1863년 6월 15일 바덴 대공국 철도에 의해 발츠후트와 콘스탄츠 사이의 상부 라인 철도 마지막 구간이 개통되면서 개통되었다. 1871년 스위스 북동부 철도(NOB)가 로만스호른과 콘스탄츠 사이의 노선을 개통하면서 스위스와 연결되었는데, 이 노선은 현재 젤리니에(‘호수 노선’)의 일부이다. 1875년 7월 17일 스위스 국철(SNB)[8]에 의해 에체빌렌-콘스탄츠 노선과 크로이츠링겐-크로이츠링겐 항구 연결 라인이 건설되었다. 1878년 SNB가 파산한 후, 그 궤도는 NOB에 의해 인수되었다. 1902년에 NOB는 새로 만들어진 SBB에 흡수되었다.

2. 2. 미텔투르가우 철도와 제하스 (1911년 ~ 2002년)

1911년, 미텔투르가우 철도(MThB)는 크로이츠링겐에서 베르크, 바인펠덴을 거쳐 빌까지 연결하는 노선을 개통했다. 처음부터 크로이츠링겐의 서비스는 이전 SBB 노선을 통해 콘스탄츠를 거쳐 독일 철도 네트워크와 연결되었다. 이 노선은 MThB가 개발한 S-반과 같은 제하스(신화적인 ‘호수 토끼’의 이름을 따서 명명됨) 서비스로 제공되었다. 2002년에 MThB는 재정적 어려움에 빠졌고 이후 청산되었다. 그 이후로 SBB의 자회사인 SBB GmbH는 콘스탄츠와 엥겐 사이, THURBO는 콘스탄츠와 바인펠덴/빌 사이의 서비스를 운영하고 있다.[4]

2. 3. SBB 자회사 운영 및 THURBO 설립 (2002년 ~ 현재)

미텔투르가우-반(MThB)은 1911년에 크로이즐링겐에서 베르크, 바인펠덴을 거쳐 빌까지 빌-크로이즐링겐 철도 노선을 개통했다. 처음부터 크로이즐링겐 발 열차는 콘스탄츠를 거쳐 독일 철도망과 연결하기 위해 이전 SBB 노선을 이용했다. 이 노선은 MThB가 상부 라인 철도를 통해 엥겐까지 개발한 S-반과 유사한 "제해스" (신화 속 "호수 토끼"에서 유래) 서비스를 제공했다. 2002년, MThB는 재정적 어려움에 빠져 청산되었다. 이후 SBB의 자회사인 SBB GmbH는 콘스탄츠와 엥겐 사이에서, THURBO는 콘스탄츠와 바인펠덴/빌 사이에서 서비스를 제공하고 있다.

3. 역 구조

콘스탄츠역은 과거 낡고 비효율적인 역으로 평가받았다.[9] 1975년부터 1983년까지 종탑 개보수가 이루어졌다. 현재는 경기 부양책의 일환으로 에너지 절약형 건물로 재건축되고 있으며, 대기 공간도 개선될 예정이다.

3. 1. 건축 양식

역은 호반에 위치해 있다. 역 건물은 1863년에 피렌체의 베키오 궁전을 본떠 고딕 및 르네상스 양식으로 지어졌다. 입구 건물 북쪽에는 파빌리온인 ''퓌르슈텐반호프''("왕자역 건물")가 있었는데, 현재는 쇼핑 센터로 사용되고 있다.

3. 2. 승강장

역에는 3개의 선로가 있다. ‘집’ 승강장(입구 건물 옆)과 중앙 섬 승강장이 있다. 중앙 플랫폼에 도달하려면 선로 2번과 1번을 평면으로 건너야 한다. 이 횡단로는 차단기로 보호된다. 북쪽 끝에는 플랫폼을 한쪽으로는 시내 중심과 연결하고 다른 쪽으로는 항구와 연결하는 터널도 있다. 또한 호수로 이어지는 두 개의 보행로와 쇼핑 센터가 있다.[1]

3. 3. 편의 시설

역은 호반에 위치한다. 역 건물은 1863년에 피렌체의 베키오 궁전을 본떠 고딕 및 르네상스 양식으로 지어졌다. 입구 건물 북쪽에는 파빌리온인 퓌르슈텐반호프(‘왕자의 역 건물’)가 있었는데, 현재는 쇼핑센터로 사용되고 있다.

역에는 세 개의 선로가 있다. ‘집’ 승강장(입구 건물 옆)과 중앙 섬 승강장이다. 중앙 플랫폼에 도달하려면 선로 2번과 1번을 건너야 한다. 이 횡단은 장벽으로 보호된다. 북쪽 끝에는 한쪽 플랫폼을 도심과 연결하고 다른 쪽 플랫폼을 항구와 연결하는 터널도 있다. 또한 두 개의 산책로와 호수로 이어지는 쇼핑센터가 있다.

3. 4. 구조적 개선

콘스탄츠역은 과거에 낡고 비효율적이어서 '더러운' 역이라는 평판을 받았다.[9] [5] 1975년에서 1983년 사이에 종탑 개보수가 진행되었다. 경기 부양책의 일환으로, 출입 건물은 에너지 절약 조치를 통해 재건축되고 있으며, 대기 공간 또한 더 매력적으로 개선될 예정이다.

4. 국경역 기능

콘스탄츠는 국경역의 기능을 가지고 있다. 2008년 11월 이전에 스위스가 솅겐 협정의 당사국이 되었을 때 중앙 플랫폼은 체인 링크 울타리로 분리되었다.[1] 스위스를 오가는 장거리 열차는 3번 플랫폼에서 정차했다.[1] 역 건물에는 도이치반과 투어보(구 미텔투르가우반)를 위한 2개의 구간이 있다.[1] 2008년까지 역의 스위스 구간으로 가는 여행자는 플랫폼에 가려면 일종의 여권 심사대를 통과해야 했다.[1] 역은 세관 국경으로 남아 있기 때문에 양국 당국에서 여전히 세관 검사가 가능하다.[1]

5. 교통

콘스탄츠역은 도이치반, 스위스 연방 철도(SBB), THURBO 등 여러 철도 회사가 운영하는 다양한 장거리 및 지역 열차 서비스를 제공한다.

도이치반은 콘스탄츠역에서 엠덴과 쾰른을 경유하는 노선과 도르트문트를 경유하는 노선 등 몇 개의 장거리 열차를 운행한다. 또한, 슈투트가르트를 경유하는 노선도 주말마다 운행된다.

노선경로운행 횟수
도르트문트 – Essen – Duisburg – Cologne – Bonn – 코블렌츠 – 만하임 – 카를스루에 – 오펜부르크 – 빌링겐 (슈바르츠발트) - 징겐(호헨트빌) – 라돌프첼 – 콘스탄츠주말마다 1편
엠덴 Hbf – 뮌스터 – 두이스부르크 – 쾰른 – 본 – 코블렌츠 – 만하임– 카를스루에 – 오펜부르크 – 콘스탄츠주말마다 1편
슈투트가르트 – 뵁블링겐 – 헤렌베르크 – 호르브 – 로트바일 – 투틀링겐 – 징겐 – 라돌프첼 – 콘스탄츠2편



스위스 연방 철도(SBB)는 루체른에서 콘스탄츠까지 매시간 인터레기오 열차를 운행한다.[10][6]



지역 열차로는 도이치반이 흑림 철도를 통해 카를스루에까지 레기오날 익스프레스(RE) 열차를 매시간 운행한다. 스위스 연방 철도와 그 자회사인 SBB GmbH는 지하스(Seehas) 지역 서비스를 30분 간격으로 운행하며, 또 다른 자회사인 THURBO는 장크트갈렌 S-반 S14 노선 등을 통해 콘스탄츠와 크로이츠링겐을 연결한다. 이러한 서비스는 보덴제 S-반 네트워크의 일부를 구성한다.[7]

크로이츠링겐에서 콘스탄츠를 거쳐 장크트갈렌까지 가는 레기오익스프레스(RE1) 노선은 2015년 12월에 신설되었으며, 슈타들러 레일의 GTW 열차가 사용된다.[10]

  • RE: 콘스탄스 - 라돌프첼 - 징겐 - 엥겐 (제하스) (SBB GmbH)
  • S14: 콘스탄스 - 크로이츠링겐 - 베르크 - 바인펠덴 (THURBO)
  • RE: 크로이츠링겐 - 콘스탄츠 - 크로이츠링겐 하펜 - 로만스호른 - 장크트갈렌 (Thurbo)
  • S6: 콘스탄츠 – 라돌프첼 – 징겐 – 엔겐 (지하스; SBB GmbH)
  • S44: 콘스탄츠 – 크로이즐링겐 – 바인펠덴 (THURBO)
  • RE1: 콘스탄츠 – 크로이즐링겐 항구 – 로만스호른 – 장크트갈렌 – 헤리사우 (THURBO)


콘스탄츠역 버스 정류장에서는 다양한 시내버스 노선이 운행되며, 인근 마르크트슈테테(Marktstätte) 버스 정류장에서는 란츠슐라흐트 방면 노선이 운행된다. 지역 버스 서비스로는 라벤스부르크와 프리드리히스하펜으로 가는 급행 버스와 알렌스바흐와 라돌프첼까지 운행되는 버스가 있다. 또한, 역 근처 항구에서 프리드리히스하펜까지 매시간 카타마란 서비스가 운행된다.

5. 1. 장거리 열차

도이치반과 스위스 연방 철도(SBB)가 콘스탄츠역에서 장거리 열차를 운행한다. SBB 인터레기오 열차는 루체른에서 콘스탄츠까지 매시간 운행한다.[10]
북쪽 선로를 바라보는 모습

5. 1. 1. 도이치반 (DB)

도이치반은 콘스탄츠역에서 몇 개의 장거리 열차만 운행한다. 함부르크를 오가는 매일 운행하는 인터시티 열차는 여름에 슈트라준트를 오가는 연장 노선이었으나 2014년 12월에 중단되었다. 그 이후로 인터시티는 엠덴에서 쾰른을 경유하여 반대 방향으로 단 한 차례 운행된다.

노선경로운행 횟수
도르트문트 – Essen – Duisburg – Cologne – Bonn – 코블렌츠 – 만하임 – 카를스루에 – 오펜부르크 – 빌링겐 (슈바르츠발트) - 징겐(호헨트빌) – 라돌프첼 – 콘스탄츠주말마다 1편
엠덴 Hbf – 뮌스터 – 두이스부르크 – 쾰른 – 본 – 코블렌츠 – 만하임– 카를스루에 – 오펜부르크 – 콘스탄츠주말마다 1편
슈투트가르트 – 뵁블링겐 – 헤렌베르크 – 호르브 – 로트바일 – 투틀링겐 – 징겐 – 라돌프첼 – 콘스탄츠2편



도이치반(DB) 및 스위스 연방 철도(SBB) 열차가 있는 콘스탄츠역

5. 1. 2. 스위스 연방 철도 (SBB)

스위스 연방 철도(SBB) 인터레기오 열차는 루체른에서 콘스탄츠까지 매시간 운행한다.[10][6]

5. 2. 지역 열차

콘스탄츠역에서는 도이치반(DB), 스위스 연방 철도(SBB), THURBO가 운영하는 다양한 지역 열차가 운행된다.

도이치반은 흑림 철도를 통해 카를스루에까지 레기오날 익스프레스(RE) 열차를 매시간 운행한다. 스위스 연방 철도와 그 자회사인 SBB GmbH는 지하스(Seehas) 지역 서비스를 30분 간격으로 운행하며, 또 다른 자회사인 THURBO는 장크트갈렌 S-반 S14 노선 등을 통해 콘스탄츠와 크로이츠링겐을 연결한다. 이러한 서비스는 보덴제 S-반 네트워크의 일부를 구성한다.[7]

2015년 12월에는 크로이츠링겐에서 콘스탄츠를 거쳐 장크트갈렌까지 가는 레기오익스프레스(RE1) 노선이 신설되었다. 이 노선은 크로이츠링겐 하펜과 로만스호른에 정차하며, 초기에는 하루 5편의 열차가 운행되었다. 이 프로젝트는 자금 부족으로 어려움을 겪었으나, 관련 철도 노선이 개조되면서 서비스를 제공할 수 있게 되었다. 이 노선에는 슈타들러 레일의 GTW 열차가 사용된다.[10]

5. 2. 1. 도이치반 (DB)

콘스탄츠는 블랙 포레스트 철도의 레기오날 익스프레스(RE) 열차로 매시간 운행된다. 2015년 시간표가 변경될 때까지 인터레기오 익스프레스 및 RE 열차는 크로이츨링겐 또는 콘스탄츠에서 카를스루에까지 교대로 운행되었다. 이것은 시간표 변경으로 변경되어 이제 카를스루에까지 매시간 연속 RE가 있다.

  • RE 카를스루에 – 바덴바덴 – 오펜부르크 – 빌링겐 – 도나우에싱겐 – 징겐 – '''콘스탄츠'''

5. 2. 2. 스위스 연방 철도 (SBB) 및 THURBO

콘스탄츠에 본사를 둔 스위스 연방 철도(SBB)와 그 자회사인 SBB GmbH는 30분마다 지하스(Seehas) 지역 서비스를 통해 콘스탄츠에 서비스를 제공한다.[10] SBB의 자회사 THURBO는 콘스탄츠와 크로이츠링겐을 장크트갈렌 S-반 S14로 30분마다 연결한다.[10] 이러한 지역 서비스는 독일, 스위스, 오스트리아, 리히텐슈타인 4개국에 걸쳐 있는 보덴제 S-반으로 판매되는 콘스탄스 호수 주변의 더 넓은 네트워크의 일부를 형성한다.[7]

  • RE: 콘스탄스 - 라돌프첼 - 징겐 - 엥겐 (제하스) (SBB GmbH)
  • S14: 콘스탄스 - 크로이츠링겐 - 베르크 - 바인펠덴 (THURBO)
  • RE: 크로이츠링겐 - 콘스탄츠 - 크로이츠링겐 하펜 - 로만스호른 - 장크트갈렌 (Thurbo)
  • S6: 콘스탄츠 – 라돌프첼 – 징겐 – 엔겐 (지하스; SBB GmbH)
  • S14: 콘스탄츠 – 크로이즐링겐 – 베르크 – 바인펠덴 (THURBO)
  • S44: 콘스탄츠 – 크로이즐링겐 – 바인펠덴 (THURBO)
  • RE1: 콘스탄츠 – 크로이즐링겐 항구 – 로만스호른 – 장크트갈렌 – 헤리사우 (THURBO)


크로이츠링겐에서 콘스탄츠를 거쳐 장크트갈렌까지 가는 레기오익스프레스(RE1)는 크로이츠링겐 하펜과 로만스호른에 정차하며, 2015년 12월에 도입되었다. 처음에는 하루에 양방향 5편의 열차가 운행되었다. 이 프로젝트는 자금 부족으로 거의 실패할 뻔했지만, 크로이츠링겐/콘스탄츠-로만스호른-장크트갈렌 철도 노선은 이 급행 서비스를 위해 최근 몇 년 동안 전면적으로 개조되었다. 슈타들러 레일의 GTW 세트가 사용된다. RE1과 S14에 동일한 열차 세트가 사용되므로 승객은 콘스탄츠에서 열차를 갈아탈 필요가 없다.

5. 3. 기타 대중교통

콘스탄츠역 버스 정류장에서는 시내버스 1, 2, 3, 6, 908, 9A/B, 12, 4/13, 13/4, 14번 노선이 운행된다. 인근 마르크트슈테테(Marktstätte) 버스 정류장에서는 5, 6, 908번 노선(란츠슐라흐트 방면)이 운행된다. 지역 버스 서비스로는 RAB의 급행 버스가 라벤스부르크와 프리드리히스하펜으로 운행되며, SBG의 일부 버스는 알렌스바흐와 라돌프첼까지 운행된다. 카타마란 서비스 또한 역 근처 항구에서 프리드리히스하펜까지 매시간 운행된다.

참조

[1] 서적 Eisenbahnatlas Deutschland
[2] 웹사이트 DBCatsURL
[3] 웹사이트 Tarife Preise Zonen 2024 https://www.vhb-info[...] Verkehrsverbund Hegau-Bodensee 2024-08-03
[4] 웹사이트 "Schienennetz Schweiz'' [Railway network of Switzerland]" https://www.sbb.ch/c[...] Swiss Federal Railways (SBB)
[5] 뉴스 Konstanzer Schmuddelbahnhof nach dem Vorbild des "Pallazzo Vecchio" gebaut http://www.bodensee-[...] 2011-05-10
[6] 웹사이트 Konstanz–Weinfelden https://www.fahrplan[...] Bundesamt für Verkehr 2019-11-11
[7] 웹사이트 "Fahrplan-Netzkarte 2024'' [Railway network Lake Constance 2024]" https://www.thurbo.c[...] THURBO 2023-12-10
[8] 웹인용 Schienennetz Schweiz Generalsekretariat SBB
[9] 뉴스 Konstanzer Schmuddelbahnhof nach dem Vorbild des "Pallazzo Vecchio" gebaut http://www.bodensee-[...]
[10] 웹인용 Konstanz–Weinfelden https://www.fahrplan[...] Bundesamt für Verkehr 2019-11-11


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