큰뒷부리도요
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1. 개요
큰뒷부리도요는 도요과의 새이며, 린네가 1758년 명명했다. 전 세계에 6아종이 분포하며, 대한민국에는 봄, 가을에 흰허리큰뒷부리도요가 통과한다. 큰뒷부리도요는 37~41cm 크기에 70~80cm의 날개 길이를 가지며, 번식기에는 붉은 벽돌색 깃털을, 비번식기에는 회갈색 깃털을 보인다. 이들은 북극에서 번식하고 겨울에는 온화한 지역으로 이동하며, 특히 알래스카에서 호주와 뉴질랜드까지 11,000km 이상을 논스톱으로 비행하는 것으로 알려져 있다. 갯벌, 하구, 툰드라 등에서 서식하며, 갑각류, 갯지렁이 등을 먹는다. 현재 준위협종으로 분류되어 개체 수가 감소하고 있으며, 황해의 서식지 파괴가 주요 원인으로 지목된다.
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| 큰뒷부리도요 - [생물]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 일반 정보 | |
 | |
| |
| 학명 | Limosa lapponica |
| 명명자 | Linnaeus, 1758 |
| 이전 학명 | Scolopax lapponica Linnaeus, 1758 |
| 보전 상태 | 준위협 (IUCN 3.1) |
| 이동 거리 | 29000 km |
| 생물 분류 | |
| 계 | 동물계 |
| 문 | 척삭동물문 |
| 강 | 조강 |
| 목 | 도요목 (Charadriiformes) |
| 과 | 도요과 (Scolopacidae) |
| 속 | 오그로시지속 (Limosa) |
| 종 | 오오소리하시시기 (L. lapponica) |
| 이름 | |
| 한국어 | 큰뒷부리도요 |
| 일본어 | 오오소리하시시기 (オオソリハシシギ) |
| 영어 | Bar-tailed Godwit |
| 분포 | |
| |
| 환경부 | |
| 지정 | 멸종위기 야생생물 Ⅱ급 |
2. 분류
큰뒷부리도요는 1758년 스웨덴의 박물학자 칼 폰 린네가 자연의 체계 제10판에서 ''Scolopax limosa''라는 이명으로 기술했다.[3] 1760년 프랑스 동물학자 마튀랭 자크 브리송이 도입한 속인 ''Limosa''에 속하며,[4][5] 속명 ''Limosa''는 라틴어로 "진흙"을 의미하는 ''limus''에서 유래되었다. 종명 ''lapponica''는 라플란드를 가리킨다.[6][8]
영어 용어 "godwit"은 1416–17년에 처음 기록되었으며, 새의 울음소리를 모방한 것이거나 "좋은 생물"을 의미하는 고대 영어 "god whit"에서 유래되었을 수 있다.[7][8] 이 종의 영어 이름은 검은색과 흰색 줄무늬 꼬리와 위꼬리덮깃에서 유래되었다.[8] 프랑스어로는 ''barge rousse'', 러시아어로는 ''maliy veretennik'', 이누이트어로는 ''chiuchiuchiak'', 유픽어로는 ''tevatevaaq'', 마오리어로는 ''kūaka''로 알려져 있다.[8][9]
2. 1. 아종
큰뒷부리도요의 아종은 전 세계적으로 6아종으로 나뉜다. 대한민국은 봄에는 흰허리큰뒷부리도요(''L. L. menzbieri'')와 ''L. L. baueri''가 통과하고, 가을에는 흰허리큰뒷부리도요(''L. L. menzbieri'')가 통과한다.[5]| 아종 | 학명 | 분포 지역 |
|---|---|---|
| 흰허리큰뒷부리도요 | L. l. menzbieri (포르텐코, 1936) | 아나바르강에서 콜리마강 삼각주까지 동북아시아에서 번식하며, 동남아시아와 호주 북서부에서 겨울을 난다. |
| L. l. baueri (나우만, 1836) | 북동 시베리아에서 북쪽 및 서쪽 알래스카까지 번식하며, 중국과 오스트랄라시아에서 겨울을 난다. 가장 큰 아종이다. [10] | |
| L. l. taymyrensis (Engelmoer & Roselaar, 1998) | 예니세이강 하류 계곡에서 아나바르강 하류 계곡까지 시베리아 북부 중앙에서 번식하며, 서아프리카 해안에서 겨울을 난다. | |
| L .L. lapponica (린네, 1758) | 북부 스칸디나비아에서 야말 반도 동쪽까지 번식하며, 영국 제도와 네덜란드에서 남아프리카 공화국까지 유럽과 아프리카 서부 해안에서 겨울을 나며, 페르시아만 주변에서도 겨울을 난다. 가장 작은 아종으로 수컷은 최대 360g, 암컷은 450g까지 자란다. | |
| L. L. yamalensis (Bom et al. 2021) | 야말 반도와 오비강 하류 계곡을 포함하여 시베리아 북서부에서 번식하며, 오만에서 서부 인도까지, 그리고 아마도 동아프리카 해안, 아마도 남아프리카 공화국 남부에서 겨울을 난다. |
큰뒷부리도요는 비교적 다리가 짧은 도요의 일종이다. 부리에서 꼬리까지의 길이는 37cm에서 41cm이며, 날개 길이는 70cm에서 80cm이다. 수컷이 암컷보다 작지만 겹치는 부분이 많다. 수컷은 평균 190g에서 400g이고 암컷은 260g에서 630g이며, 크기에도 지역적 변이가 있다. 성체의 다리는 청회색이며, 길고 가늘며 약간 위로 굽은 2색 부리를 가지고 있는데, 기저부는 분홍색이고 끝으로 갈수록 검은색이다. 번식 깃털에서 목, 가슴, 배는 붉은 벽돌색이며 등은 짙은 갈색이다.[11] 암컷의 번식 깃털은 수컷보다 훨씬 칙칙하며, 밤색에서 계피색 배를 가진다.[8] 번식 깃털은 3년 차가 되어서야 완전히 나타나며, 세 가지 구별 가능한 연령대가 있다. 첫 번째 북쪽 이동 동안 미성숙한 수컷은 더 성숙한 수컷보다 눈에 띄게 색이 옅다.[12] 남반구에서 보이는 비번식 조류는 깃털 중앙이 더 어두운 평범한 회갈색으로 줄무늬 모양을 보이며, 밑면은 흰색을 띤다. 어린 새들은 비번식 성체와 비슷하지만 전체적으로 황갈색을 띠며 옆구리와 가슴에 줄무늬가 있다.[8]
큰뒷부리도요는 전 세계적으로 6개의 아종으로 나뉜다. 대한민국에는 봄에 흰허리큰뒷부리도요(''L. L. menzbieri'')와 ''L. L. baueri''가 통과하고, 가을에는 흰허리큰뒷부리도요(''L. L. menzbieri'')가 통과한다.[16]
큰뒷부리도요는 비번식기에 갯벌이나 하구의 사주, 모래사장에서 주로 서식하며, 내륙에서는 보기 드물다. 이때는 무리를 지어 생활한다. 번식기에는 툰드라나 습지에서 서식한다. 갑각류, 갯지렁이, 조개류, 곤충류 등을 먹는다.[59]
3. 형태
알래스카에서 번식하는 큰뒷부리도요는 북쪽에서 남쪽으로 갈수록 몸집이 커지는 경향을 보이지만, 뉴질랜드의 비번식 지역에서는 이러한 경향이 나타나지 않으며, 다양한 크기의 새들이 자유롭게 섞인다.[13]
큰뒷부리도요는 검은색과 흰색의 가로 줄무늬(전체 검은색이 아님) 꼬리와 흰색 날개 줄무늬가 없다는 점에서 검은꼬리도요와 구별된다. 가장 유사한 종은 아시아도요이다.
전체 길이는 약 39cm이다. 날개 길이는 70cm에서 80cm이다. 암컷이 수컷보다 몸집이 약간 더 크다. 부리는 길고 위로 굽어 있으며, 기부는 복숭아색이고 끝으로 갈수록 검어진다. 다리는 검고 비교적 길다.
수컷 여름깃 성조는 얼굴에서 배에 이르는 몸 아랫면이 적갈색이다. 몸 윗면은 검은 갈색의 축무늬에 흰색과 적갈색 반점이 있다. 하부 꼬리덮깃은 흰색이다. 암컷 여름깃 성조는 몸 전체의 적갈색이 옅다. 겨울깃 성조는 암수 모두 몸 윗면은 회갈색이고, 얼굴에서 가슴까지는 옅은 갈색이다. 몸 아랫면은 흰색이다.
4. 분포 및 이동
아종 분포 흰허리큰뒷부리도요(L. L. menzbieri) 시베리아에서 번식, 오스트레일리아 북부와 서부에서 월동[16] L. L. baueri 알래스카에서 번식, 오스트레일리아 동부와 뉴질랜드에서 월동[16] L. L. anadyrensis L. L. taymyrensis L .L. lapponica 일부는 북해까지, 다른 일부는 인도까지 이동[8] L. L. yamalensis 
철새들은 최대 5,000km까지 논스톱으로 비행할 수 있다.[14][15] 큰뒷부리도요는 번식을 위해 북반구 여름을 북극에서 보내고, 겨울에는 더 온화한 지역으로 장거리 이동을 한다. 알래스카에서 번식하는 큰뒷부리도요(''L. l. baueri'')는 오스트레일리아와 뉴질랜드까지 이동한다. 이들은 어떤 새보다 가장 긴 논스톱 이동을 수행하며, 연료를 공급하기 위해 소화 기관의 크기를 줄인다.[8][2]
시베리아에서 번식하는 새들은 아시아 해안을 따라 북쪽과 남쪽으로 이동하지만, 알래스카에서 번식하는 새들은 태평양을 가로질러 오스트랄라시아로 직접 이동하며 그 거리는 11000km이다.[16] 뉴질랜드에서 발신기를 부착한 7마리의 새를 중국의 황해까지 위성으로 추적했는데, 거리는 9575km였다. 한 마리의 새가 실제로 비행한 경로는 11026km였으며, 9일이 걸렸다. 최소한 3마리의 다른 큰뒷부리도요도 뉴질랜드에서 논스톱 비행 후 황해에 도달한 것으로 보인다.
"E7"이라는 별명을 가진 암컷은 중국에서 알래스카로 날아가 번식기에 그곳에 머물렀다. 2007년 8월, 그녀는 서부 알래스카에서 뉴질랜드 템스 근처의 피아코 강까지 8일 동안 논스톱 비행을 하여 11680km의 새로운 비행 기록을 세웠다. 이 ''L. l. bauri'' 암컷은 총 174일, 비행 20일 만에 29280km의 왕복 여정을 했다.[17] 2021년, 수컷 큰뒷부리도요 4BBRW는 미국 알래스카에서 호주 뉴사우스웨일스로 13035km을 비행하여 논스톱 철새 비행의 새로운 기록을 세웠다. 같은 개체는 2020년에도 이전 기록을 보유하고 있었다.[18] 2022년, 234684번으로 번호가 매겨진 도요새는 10월 13일 알래스카를 출발하여 태즈메이니아까지 논스톱으로 비행했는데, 이는 발신기가 부착된 새가 이 경로를 비행한 첫 번째 사례였다. 이 새는 최소 13560km를 11일 1시간 동안 논스톱으로 비행했는데, 이는 기록적인 논스톱 거리였다.[19]
이러한 장거리 비행에 연료를 공급하기 위해 뉴질랜드의 ''L. l. baueri'' 새들은 다른 아종보다 훨씬 더 많은 지방을 저장하여 6000km에서 8600km까지 비행할 수 있다.[20] 두 오스트랄라시아 아종 모두 아시아 해안을 따라 북쪽으로 이동하여 황해 북부의 압록강 연안 습지인 큰뒷부리도요와 알락꼬리마도요(''Calidris tenuirostris'')가 북쪽으로 이동하는 데 가장 중요한 기착지에 도착한다.[21] ''L. l. baueri''는 알래스카까지 약 7000km를 계속 이동하기 전에 약 41일 동안 휴식을 취했다. ''L. l. menzbieri''는 평균 38일 동안 황해 지역에 머물렀고, 추가로 4100km를 비행하여 러시아 북극에 도달했다.[17]
새들은 유리한 바람이 불면 종종 뉴질랜드에서 일찍 출발하며, 전체 이동 경로에서 도움이 될 기상 패턴을 예측할 수 있는 것으로 보인다.[22] 알래스카 남부에서 둥지를 튼 새들은 더 크고 뉴질랜드에서 가장 먼저 출발했다. 이러한 패턴은 6개월 후에 반복되었으며, 새들은 알래스카를 도착한 순서대로 같은 기간 동안 출발했다.[23] 뉴질랜드 남부의 새들은 북쪽 지역의 새들보다 평균 9~11일 일찍 출발했다.[25] 큰뒷부리도요는 알래스카의 유콘-쿠스코윔 삼각주에 두 번의 파동으로 도착한다. 지역 번식 조류는 5월 초에, 더 큰 무리는 5월 셋째 주에 북쪽으로 더 멀리 번식지로 향한다.[24]
큰뒷부리도요의 목적지와 비행 거리는 아직 불분명하지만, 잠재적인 목적지로는 오스트레일리아 카펜테리아 만 (17°38′S, 140°06′E; 3,800km)에서 출발하여 중국의 황해, 대한민국 (39°45′N, 124°30′E; 9,600km) 등이 있다.[20] 도요새는 종종 10000km에서 29000km에 이르는 장거리 비행을 할 때 지방을 연료로 사용하고, 또한 기관의 제지방 조직을 분해하는 것으로 알려져 있다.[41] 성적 이형성은 또한 다른 연료 축적에 기여하는 것으로 생각된다. 전형적인 해안 조류의 지방 부하는 체질량의 35%-40%이다. 알래스카 남부에서 이주하는 어린 수컷이 가장 높은 지방 부하를 보이지만,[42] 어린 개체는 여전히 성장하고 있으며 성체보다 몸집이 작기 때문에 동일한 번식지에서 이주하는 모든 큰뒷부리도요에 대해 결론을 내릴 수는 없다. 암컷 큰뒷부리도요는 수컷보다 몸집이 커서 가장 무거운 것으로 나타났으며 지방 함량도 197-280g으로 높은 것으로 밝혀졌다.[43][20]
아종의 크기를 비교하면, ''taymyrensis''는 상대적으로 ''baueri''보다 작다. ''Baueri''는 크기에 비해 75-85g 더 많은 지방을 축적하는 것으로 알려져 있다. 일반적으로, 더 큰 큰뒷부리도요는 더 큰 비행 비용을 가지며, 이는 여행 비용의 차이를 설명한다. 바람의 도움 유무에 관계없이 더 작은 아종은 더 낮은 여행 비용을 나타낼 것이다. ''Baueri'' 아종은 바람의 도움을 받아 8200km에서 8600km, 바람의 도움 없이 6000km에서 6300km까지 ''taymyrensis''보다 더 먼 거리를 이동할 것으로 예측된다. 이러한 비행 거리는 북부 뉴질랜드에서 일본 또는 대한민국까지 이동할 수 있게 해준다. 뉴질랜드 큰뒷부리도요는 ''taymyrensis'' 또는 유럽 조류와 유사한 바람의 도움을 받아야 하거나, 유럽 조류가 더 넓은 비행 범위를 실현하기 위해 이주 후 상당한 양의 지방을 유지해야 한다. 이 종은 뉴질랜드에서 출발하는 이주의 첫 번째 부분 동안 태즈먼 해 상공에서 고기압 시스템을 "이용"할 수 있으며, 따라서 오스트레일리아로의 이동에 바람의 도움을 받을 가능성이 가장 높다.[44]
때로는 남쪽으로 이동하는 동안 목적지가 오스트레일리아나 파푸아뉴기니, 이리안자야보다 더 북쪽에 있을 경우, 몇몇 중간 기착지에서 잠시 머물기도 한다. 이러한 대규모 비행은 이주 전과 이주 중에 광범위한 연료 공급 기간을 포함할 수 있다. 이는 비행 네트워크의 위치를 활용해야 함을 의미한다. 그들은 남은 거리를 위해 휴식을 취하고, 털갈이를 하며, 연료를 보충한다. ''Baueri''는 연료를 보충하기 위한 중간 기착지 사용에 매우 신중하며, 대부분 북쪽으로 이주할 때 한두 국가에서만 정차한다.[45] 남쪽으로 이동하는 동안 일부는 남서 태평양의 몇몇 섬에서 멈춘다.[46] 이러한 변경된 경로는 바람이 불리할 때, 열린 바다 위를 계속 비행하는 위험에 대한 적응 반응으로 제시된다.[46][47] 호주 큰뒷부리도요의 이러한 이주 전략은 반구를 가로지르며 10000km에 이르는 탁월한 이동과 소수의 연료 보급 기지에 의존하는 것으로 예시된다. 이러한 극심한 비행은 또한 이러한 중간 기착지의 존재와 생산성에 달려 있다.[48]
유라시아 대륙 북부에서 알래스카 서부의 북극권에서 번식하며, 겨울에는 유럽 북서부에서 아프리카, 서남아시아, 동남아시아, 오스트레일리아의 연안부로 철새로 이동하여 월동한다. 일본에는 나그네새로서 봄과 가을에 전국으로 도래한다.
5. 생태
번식기는 6~7월이며, 땅 위에 움푹 파인 곳에 마른 풀 등을 깔아 둥지를 만든다. 보통 4개의 알을 낳으며, 19~21일 동안 암컷이 알을 품는다. "켁 켁 켁"하고 운다.[59]
5. 1. 먹이
큰뒷부리도요의 주요 먹이는 습지에서는 갯지렁이(최대 70%), 작은 조개류, 갑각류 등이다.[28] 젖은 목초지에서는 무척추동물을 먹는다.[28] 북부 황해의 주요 기착지에서는 갯지렁이를 사냥하지만, 대부분 조개류 연체동물인 ''Potamocorbula laevis''를 통째로 삼켜 섭취한다.[29]
수컷 큰뒷부리도요는 암컷보다 작고 부리가 짧다. 마나와투 강 어귀 연구에 따르면, 수컷은 주로 ''Potamopyrgus'' 달팽이 같은 작은 표면 먹이를 먹고, 절반은 달팽이 전문이었다. 반면 암컷은 벌레와 같이 더 깊이 묻힌 먹이를 섭취했다. 새들은 개별적인 음식 선호도를 보였다.[31]
큰뒷부리도요는 낮과 밤에 활발하게 먹이를 찾는다. 걸어 다니면서 표면의 먹이를 집거나, 부리를 넣어 엉킨 식물 속에서 먹이를 찾는다. 유럽에서는 암컷이 수컷보다 더 깊은 물에서 먹이를 먹는 경향이 있다. 깊은 물에서 먹이를 먹는 수컷은 조수선에서 먹는 수컷보다 성공률이 낮지만, 암컷은 두 위치 모두에서 성공적이다. 무리 지어 사냥하는 새는 혼자 사냥하는 새보다 먹이 포획률이 높다. 주변 온도가 떨어져 먹이 활동이 느려지면 먹이를 덜 잡는다.[32] 먹이 활동 정도는 조수, 날씨, 계절, 먹이의 행동에 따라 달라진다.[33] 뉴질랜드에서 암컷 ''baueri''는 4분당 26.5회 탐침률을 보이는데, 이는 수컷보다 1.6배 높지만 먹이 섭취 성공률은 비슷하다. 쪼는 기술은 수컷에게 더 유용하다.[30]
5. 2. 번식
큰뒷부리도요는 2~4세가 되면 북반구의 번식지로 떠난다.[25] 번식은 매년 스칸디나비아, 북아시아, 알래스카에서 이루어진다. 둥지는 이끼 속에 얕게 움푹 파여 있으며, 때로는 식물로 덮여 있다. 산란 수는 2~5개이며, 평균 4개이다.[8] 암수 모두 20~21일 동안 알을 품으며, 수컷은 낮에, 암컷은 밤에 알을 품는다.[8] 새끼는 약 28일이 되면 둥지를 떠난다. 이들은 2세가 되면 처음으로 번식을 한다.[11]
가장 이른 산란은 유콘-쿠스코윔 델타 해안에서 5월 중순경에 시작될 수 있다.[26] 한 번에 두 번 번식하지는 않지만, 첫 번째 산란을 대체할 수는 있다.[27] 둥지 위치는 주변 식생보다 약간 높은 건조한 능선이 있는 곳에서 다양하게 선택된다.[27][38] 둥지는 종종 서 있는 식물에 의해 잘 가려져 있으며, 덤불 근처나 사이에 위치한다. 둥지 건설은 양쪽 부모가 하며, 산란 동안 둥지에 안감을 추가한다.[27][38] 알의 모양은 뾰족한 타원형에서 배 모양, 아원추형에서 난형 배 모양이며, 일반적으로 후자의 알은 길쭉한 난형이다.[27][38]
번식기는 6~7월이며, 지상의 움푹 파인 곳에 마른 풀 등을 깔고 둥지를 짓는다. 보통 암컷이 포란하며, 포란 일수는 19~21일이다.
5. 3. 성적 및 적대적 행동
번식기 동안 큰뒷부리도요를 포함한 해안 조류는 노래 비행, 구애 행동, 교미, 적대적 행동과 같은 눈에 띄는 행동을 보인다. 이들은 0.15-0.2초의 기본 음색 요소 반복으로, 대부분 증가 및 감소하는 주파수를 가진 9가지 다른 발성을 낼 수 있다. 일부 발성은 여러 기능을 가지며, 일부 소리는 다른 해안 조류에서 흔히 나타나는 동일한 맥락에서 사용된다.[34][35][36]
이들이 수행하는 가장 일반적인 노래 비행은 의례 비행이다. 의례 비행은 수컷에 의해 주로 수행되며 이성에게 구애하는 기능이 있다.[37] 이 비행은 인근 수컷에게 의례 비행을 유도하지는 않는다. 의례 비행에는 (1) 상승, (2) 절름거리는 비행, (3) 활공, (4) 암컷을 유인하기 위한 하강의 4단계가 있다.
의례 비행에는 3가지 범주가 있다: (A) 직선, (B) 1개 이상의 원을 수행, (C) 넓은 원. 의례 비행은 뒷부리도요와 유사하다.[38] 그러나 큰뒷부리도요는 텀블링 비행에 해당하는 비행이 없고, 절름거리는 비행은 뒷부리도요만큼 변덕스럽지 않다.[39] 이 비행의 주된 목적은 아직 짝짓기를 하지 않은 암컷에게 알리는 것이다. 이들의 영역 방어 행동은 지상에서 수컷 간의 공격으로 제한될 가능성이 높으며, 다른 Limosa 종도 높은 수준의 영역성을 보이지 않는다.[39][38] 공격 반응 거리는 일반적으로 2m 미만이다.[40]
큰뒷부리도요는 상승 단계 후에 뒷부리도요가 보이는 "텀블링 비행"을 보이지 않으며, 절름거리는 비행은 뒷부리도요보다 훨씬 더 질서정연하고 덜 혼란스럽다.[37] 의례 비행에서 노래와 함께 매우 눈에 띄는 절름거리는 비행은 상승 중의 피벗 이륙, 하강 중의 다이빙 및 1차 날개 깃털로 꺾기, 착륙 후 날개 높이로 신호 가치를 부여할 수 있다. 이는 장거리 신호가 근처의 짝만을 대상으로 할 가능성이 가장 높다.[37]
이 종에서 발생하는 또 다른 일반적인 비행은 짝을 이룬 암컷에 의해 시작되는 추격 비행이다. 수컷은 바로 뒤를 따른다. 때로는 아직 짝짓기를 하지 않은 다른 수컷이 합류할 수 있다. 공격적 행동과 구애 행동은 구분되어야 한다. 구애하는 동안에는 꼬리를 올리는 것과 함께 부리를 약간 위로 향하는 경향이 있는 반면, 공격하는 동안에는 정상적인 꼬리 자세로 부리를 아래로 향한다. 이 과에서 꼬리 올리기를 수행하는 것은 흔하다. 둥지 긁기 행동은 등 깃털을 부풀리는 것으로도 나타난다.[37][39][38]
6. 보전 상태
큰뒷부리도요는 준위협종으로, 개체수가 감소하고 있다.[1] 1979년 이후 동아프리카 강어귀를 이용하는 조류의 수가 줄었고, 1930년 이후 콜라 반도, 시베리아 주변의 개체 수가 꾸준히 감소하고 있다.[8] 전 세계 개체수는 1,099,000~1,149,000마리로 추정된다.[1]
''L. l. bauri''와 ''L. l. menzbieri'' 성체의 생존율은 2005년과 2012년 사이에 감소했는데, 이는 황해의 조간대 중간 기착지 손실 때문일 가능성이 높다.[49] 방파제 건설과 갯벌 매립으로 인해 이동하는 조류, 특히 북쪽과 남쪽 이동 모두에서 야루 강 하구에 의존하는 ''L. l. menzbieri''와 같은 아종의 먹이 공급이 심각하게 감소했다.[50] ''L. l. baueri''의 수는 1980년대 후반 10만 마리 이상에서 2018년 67,500마리로 뉴질랜드에서 감소했다.[51] 뉴질랜드 조류 조사(1983년)에 따르면 뉴질랜드의 큰뒷부리도요 개체수는 지난 35년 동안 감소했으며, 1983~1993년 101,000마리에서 2005~2019년 78,000마리로 감소했다.[52][53] 큰뒷부리도요의 개체수 감소는 황해 인근 서식지 파괴와 질 저하와 관련이 있을 것으로 보인다.[54]
큰뒷부리도요는 매우 민감하고 쉽게 놀라기 때문에 높은 조수 때 방해를 받지 않고 휴식을 취할 수 있도록 해야 한다. 인간의 접근을 제한하고, 보호 구역을 만들고, 큰뒷부리도요로부터 안전거리를 유지함으로써 개체수 유지를 돕는 보존 조치에 기여해야 한다. 2024년에 ''L. l. baueri''와 ''menzbieri''는 호주 EPBC 법에 따라 멸종위기종으로 지정되었다.[55][56]
큰뒷부리도요는 ''아프리카-유라시아 이동성 물새 보존 협정(AEWA)''이 적용되는 종 중 하나이다.[57] 뉴질랜드에서는 이 종이 1953년 야생동물 보호법에 의해 보호받고 있다.[28][58]
7. 한국에서의 큰뒷부리도요
대한민국에서는 봄에는 흰허리큰뒷부리도요(''L. L. menzbieri'')와 ''L. L. baueri''가 통과하고, 가을에는 흰허리큰뒷부리도요(''L. L. menzbieri'')가 통과한다. 큰뒷부리도요의 아종은 전 세계적으로 6아종으로 나뉜다.
| 아종 |
|---|
| 흰허리큰뒷부리도요(L. L. menzbieri) |
| L. L. baueri |
| L. L. anadyrensis |
| L. L. taymyrensis |
| L .L. lapponica |
| L. L. yamalensis |
참조
[1]
간행물
Limosa lapponica
2021-11-19
[2]
논문
Extreme endurance flights by landbirds crossing the Pacific Ocean: ecological corridor rather than barrier?
[3]
서적
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