타보라
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1. 개요
타보라는 탄자니아 서부에 위치한 도시로, 1830년대부터 상아와 노예 무역의 중심지로 발전했다. 1850년대에는 스와힐리족과 오만 상인들이 카제(Kazeh)를 건설하며 아랍 대상 무역의 거점으로 번성했다. 1871년에는 냠웨지족의 지배를 받았고, 19세기 후반에는 유럽 탐험가들이 방문하기도 했다. 1885년 독일령 동아프리카에 편입되었고, 제1차 세계 대전 중 벨기에에 점령되었다. 중앙선 철도와 타보라 공항이 있어 교통의 요지이며, 열대 사바나 기후를 보인다. 주민들은 농업에 종사하며, 타보라 여자고등학교와 타보라 남자고등학교 등 교육 시설이 있다.
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| 타보라 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 공식 명칭 | 타보라 |
| 토착어 이름 | 타보라 |
 | |
| 국가 | 탄자니아 |
| 지역 | 타보라 주 |
| 구 | 타보라 도시 구 |
| 행정 | |
| 면적 | |
| 총 면적 (km²) | 1461 |
| 인구 | |
| 인구 (2022년) | 308,741명 |
| 인구 밀도 (km² 당) | 자동 |
| 도시 인구 | 221,466명 |
| 시간대 | |
| 시간대 | EAT |
| UTC 오프셋 | +3 |
| DST | EAT |
| 기타 정보 | |
| 지역 번호 | 026 |
| 기후 | Aw |
| 웹사이트 | 타보라 주 공식 웹사이트 |
2. 역사
1830년대 초, 해안 상인들은 상아와 노예 무역을 위해 이 지역에 정착하기 시작했다. 1850년대에 스와힐리와 오만 상인들은 현재의 타보라 근처에 카제(Kazeh)를 건설했다. 1870년까지 타보라는 약 50채의 큰 사각형 가옥에 5,000~10,000명의 인구가 거주했다. 이 가옥들은 각각 수백 명을 수용할 수 있었으며, 내부 안뜰, 인접한 정원 구획, 창고, 하인 숙소, 노예를 위한 부속 건물을 갖추고 있었다.
타운은 냠웨지 마을로 둘러싸여 있었고, 그들은 농산물과 대상 노동력을 제공했다. 이 시기에 잔지바르 술탄은 그곳에 대표자를 임명했다.[5] 타보라는 우냐넴베 왕국의 일부였으며, 부간다 왕국에서 온 상인들에게 무역 중심지였다. 1850년대까지 아랍인의 대상 중계 지점으로 번영했다. 당시 타보라는 우냐니에, 또는 카제라고 불렸다. 인도양에 면한 바가모요에서 온 대상들이 타보라에 도착하여, 여기에서 북쪽의 빅토리아 호 주변이나 북서쪽의 부간다 왕국, 서쪽의 탕가니카 호반의 교역 거점이었던 우지지, 남서쪽의 잠비아 서부에까지 향했다. 당시 이 지역의 최대 교역품은 노예였으며, 타보라는 노예 무역의 거점이었다.[37] 1871년 8월, 냠웨지 통치자 미람보의 군대가 타운을 약탈했을 때 타운의 4분의 1이 불탔다.[6]
1885년 독일령 동아프리카 보호령이 선포되었지만, 1891년까지 여행자들은 이곳을 무법 도시라고 보고했다. 독일 식민 행정부는 그해 말까지 타운을 장악했다.[6] 중앙선의 주요 역으로서, 타보라는 독일령 동아프리카 중부의 가장 중요한 행정 중심지가 되었다. 1916년, 식민지 주둔군은 타보라에 비상 조폐국을 설치하여, "T"로 조폐창 기호가 표시된 일부 금화와 많은 양의 조잡한 구리 및 황동 독일령 동아프리카 루피 소액 주화를 만들었다.[7]
제1차 세계 대전의 동아프리카 전역에서 일어난 타보라 공세 동안, 샤를 톰뵈르 장군의 지휘를 받는 벨기에령 콩고의 식민지 무력(''Force Publique'')은 1916년 9월 19일, 10일 밤낮의 격렬한 전투 끝에 타운을 점령했다.[8]
이후 타보라는 다르에스살람에서 키고마를 잇는 철도와 음완자까지 연결되는 철도가 건설되면서 철도 교통의 요충지가 되었다.
2. 1. 초기 역사 (19세기 이전)
1830년대 초, 해안 상인들은 상아와 노예 무역을 위해 이 지역에 정착하기 시작했다. 1850년대에 스와힐리와 오만 상인들은 현재의 타보라 근처에 카제(Kazeh)를 건설했다. 당시 타보라는 우냐니에, 또는 카제라고 불렸다.[37] 1870년까지 타보라는 약 50채의 큰 사각형 가옥에 5,000~10,000명의 인구가 거주했다. 이 가옥들은 각각 수백 명을 수용할 수 있었으며, 내부 안뜰, 인접한 정원, 창고, 하인 숙소, 노예를 위한 부속 건물을 갖추고 있었다.타운은 냠웨지 마을로 둘러싸여 있었고, 그들은 농산물과 대상 노동력을 제공했다. 이 시기에 잔지바르 술탄은 그곳에 대표자를 임명했다.[5] 타보라는 우냐넴베 왕국의 일부였으며, 부간다 왕국에서 온 상인들에게 무역 중심지였다.
인도양에 면한 바가모요에서 온 대상들은 타보라에 도착하여 북쪽의 빅토리아 호 주변, 북서쪽의 부간다 왕국, 서쪽의 탕가니카 호반의 교역 거점이었던 우지지, 남서쪽의 잠비아 서부에까지 향했다. 당시 이 지역의 최대 교역품은 노예였으며, 타보라는 노예 무역의 중심지였다.[37]
1871년 냐무에지족의 왕 미람보에 의해 타보라는 정복되었고, 이후 냐무에지족 세력의 중심 도시가 되었다. 또한, 이 지역의 교역 중심지였던 타보라에는 19세기 후반에 유럽인 탐험가들도 방문하여, 리처드 프랜시스 버턴, 존 해닝 스피크, 데이비드 리빙스턴, 헨리 모턴 스탠리 등이 탐험 도중에 타보라를 방문했다.[38] 1871년 8월, 미람보의 군대가 타운을 약탈하면서 타운의 4분의 1이 불탔다.[6]
2. 2. 노예 무역과 냠웨지족 (19세기)
1830년대 초, 해안 상인들은 상아와 노예 무역을 이용하여 이 지역에 정착하기 시작했다. 스와힐리와 오만 상인들은 1850년대에 현재의 타보라 근처에 카제(Kazeh)를 건설했다. 1870년까지 타보라는 약 50채의 큰 사각형 가옥에 5,000~10,000명의 인구가 거주했다. 이 가옥들은 각각 수백 명을 수용할 수 있었으며, 내부 안뜰, 인접한 정원 구획, 창고, 하인 숙소, 노예를 위한 부속 건물을 갖추고 있었다.타운은 냠웨지 마을로 둘러싸여 있었고, 그들은 농산물과 대상 노동력을 제공했다. 이 시기에 잔지바르 술탄은 그곳에 대표자를 임명했다.[5] 타보라는 우냐넴베 왕국의 일부였다. 타보라는 부간다 왕국에서 온 상인들에게 무역 중심지였다. 1871년 8월, 냠웨지 통치자 미람보의 군대가 타운을 약탈했을 때 타운의 4분의 1이 불탔다.[6]
1850년대까지 타보라는 아랍인의 대상 중계 지점으로 번영했다. 당시 타보라는 우냐니에, 또는 카제라고 불렸다. 인도양에 면한 바가모요에서 온 대상들이 타보라에 도착하여, 여기에서 북쪽의 빅토리아 호 주변이나 북서쪽의 부간다 왕국, 서쪽의 탕가니카 호반의 교역 거점이었던 우지지, 남서쪽의 잠비아 서부에까지 향했다. 당시 이 지역의 최대 교역품은 노예였으며, 타보라는 노예 무역의 거점이었다.[37] 1871년에는 냠웨지족의 왕 미람보에 의해 타보라는 정복되었고, 이후 타보라는 냠웨지족 세력의 중심 도시가 되었다.
2. 3. 독일 식민 통치 (19세기 말 ~ 20세기 초)
1885년에 독일령 동아프리카 보호령이 이 지역에 선포되었지만, 1891년까지 여행자들은 이곳을 무법 도시라고 보고했다. 독일 식민 행정부는 그해 말까지 타운을 장악하지 못했다.[6] 중앙선의 주요 역으로서, 타보라는 독일령 동아프리카 중부의 가장 중요한 행정 중심지가 되었다.1916년, 식민지 주둔군은 타보라에 비상 조폐국을 설치하여, "T"로 조폐창 기호가 표시된 일부 금화와 많은 양의 조잡한 구리 및 황동 독일령 동아프리카 루피 소액 주화를 만들었다.[7]
제1차 세계 대전의 동아프리카 전역에서 일어난 타보라 공세 동안, 샤를 톰뵈르 장군의 지휘를 받는 벨기에령 콩고의 식민지 무력(''Force Publique'')은 1916년 9월 19일, 10일 밤낮의 격렬한 전투 끝에 타운을 점령했다.[8]
2. 4. 제1차 세계 대전과 벨기에 점령 (20세기 초)
1885년에 독일령 동아프리카 보호령이 선포되었지만, 1891년까지 여행자들은 이곳을 무법 도시라고 보고했다. 독일 식민 행정부는 그해 말까지 타운을 장악하지 못했다.[6] 중앙선의 주요 역으로서, 타보라는 독일령 동아프리카 중부의 가장 중요한 행정 중심지가 되었다.1916년, 식민지 주둔군은 타보라에 비상 조폐국을 설치하여, "T"로 조폐창 기호가 표시된 일부 금화와 많은 양의 조잡한 구리 및 황동 독일령 동아프리카 루피 소액 주화를 만들었다.[7]
제1차 세계 대전의 동아프리카 전역에서 일어난 타보라 공세 동안, 샤를 톰뵈르 장군의 지휘를 받는 벨기에령 콩고의 식민지 무력(''Force Publique'')은 1916년 9월 19일, 10일 밤낮의 격렬한 전투 끝에 타운을 점령했다.[8]
1885년에 형식상 독일령 동아프리카에 편입되었지만, 1891년에도 아직 실효 지배가 미치지 못하는 상황이었다. 다만, 점차 독일 통치 하에서도 타보라는 중요한 도시로서의 지위를 차지하며, 1914년에는 해안의 다르에스살람에서 타보라를 거쳐 탕가니카 호반의 키고마를 잇는 철도가 개통되었다. 그 후 영국령 시대에 타보라에서 빅토리아 호반의 음완자까지 철도가 건설되어 타보라는 철도 교통의 요충지가 되었다.
2. 5. 영국 식민 통치와 독립 이후 (20세기 중반 ~ 현재)
1885년에 형식상 독일령 동아프리카에 편입되었지만, 1891년에도 아직 실효 지배가 미치지 못하는 상황이었다. 다만, 점차 독일 통치 하에서도 타보라는 중요한 도시로서의 지위를 차지했으며, 1914년에는 해안의 다르에스살람에서 타보라를 거쳐 탕가니카 호반의 키고마를 잇는 철도가 개통되었다. 또한, 그 후의 영국령 시대에 타보라에서 빅토리아 호반의 음완자까지 철도가 건설되어 타보라는 철도 교통의 요충지가 되었다.3. 지리
타보라는 동쪽의 인도양 연안 다르에스살람에서 서쪽의 탕가니카호 연안의 키고마까지 이어지는 Central Line (Tanzania)|중앙선 (탄자니아)영어 철도 노선이 지나가는 곳이다.[33] 칼리우아역과 마찬가지로 타보라역은 중앙선에서 다른 노선이 분기되는 지점으로, 중앙선 내의 주요 역 중 하나로 꼽힌다.[34] 타보라에서는 시냐가 주의 주도인 시냐가를 거쳐 북쪽의 빅토리아호 연안의 무완자까지 이어지는 철도 노선도 뻗어 있다.[33]
타보라에는 공항이 있으며,[33] 주요 도로로는 북북동쪽의 은제가 등으로 뻗어 있는 도로가 있다.[33]
3. 1. 교통
타보라는 도시의 한쪽에서 다른 쪽으로 걸어서 이동할 수 있을 정도로 작다. 자전거 택시, 오토바이 택시 및 일반 택시를 이용할 수 있다.
타보라는 현재 싱기다 지역에서 키고마로 이어지는 대부분 포장된 T18 도로와, 음베야에서 지역을 통과하여 므완자로 이어지는 일부 비포장 T8 도로가 운행된다.[12] 서쪽의 염전으로 인해 키고마로 연결되는 직접적인 도로가 없다.
2013년 1월, 탄자니아 정부는 타보라-우람보 도로 및 127km 냐후아-타보라-노도 도로를 아스팔트 콘크리트 수준으로 업그레이드하는 작업을 시작한다고 발표했다.[13] 2012년 12월, 미젠고 핀다 총리는 탄자니아 정부가 359km 타보라-인용가-판다 도로를 2015년 이전에 아스팔트 포장 도로 수준으로 업그레이드할 의향이 있다고 밝혔다.[14] 2011년 8월, 공공사업부 차관 해리슨 음와키엠베는 국회에 정부가 115km 타보라-푸게-느제 도로를 아스팔트 포장하기 시작했다고 말했다.[15]
타보라는 탄자니아 중앙선의 교차점이자 기착지이며, 동쪽으로는 다르에스살람, 서쪽으로는 탕가니카호에 위치한 키고마, 북쪽으로는 빅토리아호에 위치한 므완자로 연결된다. 열차는 매주 세 번 모든 방향으로 운행한다. 2017년에는 탄자니아의 철도역에 표준궤 철도역이 신설될 예정이다.
타보라는 시내 중심에서 남쪽으로 7km 떨어진 곳에 위치한 타보라 공항의 서비스를 받는다. 공항 개조 공사는 2015년에 완료되었다. 프리시전 에어는 월요일, 수요일, 금요일 주 3회 다르에스살람의 줄리어스 니에레레 국제공항에서 동쪽으로, 키고마에서 서쪽으로 운항을 시작했다.[16]
타보라에는 동쪽의 인도양 연안 다르에스살람에서 서쪽의 탕가니카호 연안의 키고마까지 이어지는 Central Line (Tanzania)|중앙선 (탄자니아)영어 철도 노선이 지나간다.[33] 중앙선에서 다른 노선이 분기되는 칼리우아역과 마찬가지로, 타보라역 역시 노선이 분기되는 지점으로 중앙선 내의 주요 역 중 하나로 꼽힌다.[34] 타보라에서는 또 시냐가 주의 주도인 시냐가를 거쳐 북쪽의 빅토리아호 연안의 무완자까지 이어지는 철도 노선도 뻗어 있다.[33] 주요 도로로는 북북동쪽의 은제가 등으로 뻗어 있는 도로가 있다.[33]
4. 기후
타보라는 약 2개의 계절이 동일한 길이로 나타나는 열대 사바나 기후(쾨펜 ''Aw'')를 보인다. 우기는 11월부터 4월까지이며, 이후 5월부터 10월까지의 건기가 이어진다.[39]
5. 사회 경제
타보라 주민들은 주로 생계형 농업이나 소규모 담배 농업에 종사한다. 타보라에서는 밸러스트 채석장도 운영되고 있다.
타보라의 수자원은 이곰베 댐과 카지마 댐에서 공급받으며, 타보라 도시 상수도 및 위생 관리국(Tuwasa)에서 관리한다.[9] 이곰베 강은 말라가라시 강과 말라가라시-무요보지 습지의 지류이다.
2002년 기준 타보라의 인구는 약 12만 7천 명으로 추산되었다.[35] 이는 타보라 주 서쪽에 인접한 키고마 주의 주도 키고마의 2002년 인구와 큰 차이가 없다.[35][36]
6. 문화
타보라는 오만 상인들이 심은 수백 년 된 망고 나무가 거리에 가득하며, 서부 탄자니아의 과일 수도로 알려져 있다. 시장에는 종종 현지 농산물이 가득하다.
타보라에는 전형적인 탄자니아 식당 음식을 제공하는 작은 지역 식당이 많다. 아침이나 점심으로는 보통 칩시-마야이(감자튀김과 계란)가 있다. 현지 특선 요리로는 땅콩 버터 소스를 곁들인 호박이 있으며, 쌀 필라우와 함께 제공된다. 간식으로는 현지 삼부사(사모사), 꼬치에 꽂은 염소 고기, 갓 구운 옥수수 등이 있다. 타보라의 대규모 지역 시장에서는 다양한 과일을 선택할 수 있다.
6. 1. 음식 문화
타보라는 오만 상인들이 심은 수백 년 된 망고 나무가 거리에 가득하다. 타보라는 서부 탄자니아의 과일 수도로 알려져 있으며, 시장에는 종종 현지 농산물이 가득하다.타보라에는 우갈리(두꺼운 옥수수 죽), 칩스(감자튀김), 콩, 쇠고기 또는 닭고기와 함께 제공되는 쌀과 같은 전형적인 탄자니아 식당 음식을 제공하는 작은 지역 식당이 많이 있다. 아침이나 점심으로는 보통 칩시-마야이(감자튀김과 계란)가 있는데, 이것은 기본적으로 감자튀김과 함께 튀긴 계란 두 개이다. 음식은 맛이 밍밍하지만 일반적으로 탄자니아 칠리 소스와 함께 제공되어 식사에 독특한 풍미를 더한다.
현지 특선 요리로는 땅콩 버터 소스를 곁들인 호박이 있다. 이것은 이 지역 전체에서 널리 제공되는 쌀 필라우와 함께 제공된다.
간식으로는 타보라에서 널리 구할 수 있는 현지 삼부사(사모사), 꼬치에 꽂은 염소 고기 또는 갓 구운 옥수수 등이 있다. 타보라의 대규모 지역 시장에서는 파인애플, 수박, 바나나 등 다양한 과일을 선택할 수 있다.
6. 2. 교육
타보라에는 다음과 같은 여러 교육 기관이 있다.- '''타보라 여자고등학교'''
탄자니아 타보라에 위치한 공립 기숙 학교이다.[17] 1928년 영국 식민 통치자에 의해 설립되었다.[17][18] 탄자니아에서 가장 오래된 여자고등학교 중 하나이다.[19] 이 학교는 원래 타보라 남자고등학교에서 교육을 받은 다른 족장의 아들들의 미래의 아내로서 지역 족장의 딸들을 교육하기 위해 설립되었다.[18][20]
이 학교는 안나 압달라(최초의 여성 구역 위원 중 한 명),[21] 줄리 매닝(탄자니아에서 법학을 공부한 최초의 여성),[22] 게르트루드 몽겔라(범아프리카 의회의 초대 의장) 등 최초의 여성 지도자들을 배출했다.[20][23]
- '''타보라 남자고등학교'''
탄자니아에 위치한 공립 학교로 1922년에 설립되었다. 아프리카 추장과 부유한 부족민의 아들들을 교육하기 위해 설립되었다.[24][25][26] 처음에는 부족 구조를 따랐으며, 학생들은 부족에 따라 기숙사에 배정되었고, 각 부족의 관습에 대한 교육을 받았다.[26][17] 초창기에는 '탕가니카의 이튼'으로 여겨졌다.[27][28]
1961년 최초의 자치 정부 내각 장관 8명 중 5명이 타보라 보이즈 출신이었다.[29][30]
이 학교에서 공부한 유명 인사로는 라시디 카와와와 탄자니아 건국의 아버지인 므왈리무 줄리어스 니에레레가 있다.[31]
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