타주라
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
타주라는 아파르어 명칭으로 "물을 뜨는 가죽 물통"을 의미하며, 지부티 북부에 위치한 도시이다. 19세기에는 아파르족 아드-알리 아블리 술탄국의 중심지이자 번성하는 무역항으로, 노예 무역과 상아 거래가 활발했다. 프랑스령 소말리랜드 시대를 거쳐 지부티 독립 이후 타주라 항구 현대화 등 개발이 이루어졌다. 현재는 타주라 공항을 통해 항공 교통이 이루어지며, 지부티 시에서 페리 또는 육로로 접근 가능하다.
더 읽어볼만한 페이지
- 지부티의 도시 - 디킬
디킬은 지부티 북부 에티오피아 국경 근처의 도시이자 주로, 아파르족과 이사족의 마을에서 시작되어 프랑스령 소말릴란드 시대 요새가 건설되었고, 지부티 독립 후 주가 되었으며, 농업, 교역, 산악 지형, 사막 기후를 특징으로 하고 선사시대 유적이 발견된 역사 깊은 지역이다. - 지부티의 도시 - 아르타 (지부티)
지부티에 위치한 아르타는 해발 755m 고원에 자리 잡고 아르타 산맥이 보이는 도시로, 중세 시대 술탄국의 지배를 거쳐 프랑스 소말리랜드 시대에 발전했으며, 2000년 소말리아 평화 회담 개최지였고, 현재는 이사 소말리아인이 주를 이루며 그리스, 에티오피아 도시와 자매 결연을 맺고 있다. - 아덴만 - 아프리카의 뿔
아프리카의 뿔은 아프리카 대륙 북동부의 반도로, 건조한 기후와 고산지대가 특징이며, 인류의 발상지 중 하나로 에티오피아, 소말리아, 에리트레아, 지부티 등의 국가들이 위치해 다양한 문화와 생태계를 지니고 있지만 여러 문제에 직면해 있다. - 아덴만 - 아덴만 여명 작전
아덴만 여명 작전은 2011년 1월 대한민국 해군 특수전여단이 소말리아 해적에게 피랍된 삼호 주얼리호 선원 21명을 구출하는 과정에서 교전 끝에 해적 사살 및 생포에 성공했으나, 석해균 선장이 중상을 입었고 엠바고 위반, 부상 경위 의혹, 과도한 홍보 논란 등이 있었다.
| 타주라 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 공식 명칭 | 타주라 |
| 고유 명칭 | |
| 유형 | 도시 |
 | |
| 면적 | 7.356 제곱킬로미터 |
| 인구 (2024년) | 18,808명 |
| 시간대 | 동아프리카 시간 |
| UTC 오프셋 | +3 |
| 고도 | 4 미터 |
| 행정 구역 | |
| 지역 | 타주라 주 |
| 기후 | |
| 월별 평균 최고 기온 (섭씨) | 1월: 25.6 2월: 26.3 3월: 27.9 4월: 29.8 5월: 32.6 6월: 35.9 7월: 36.4 8월: 35.7 9월: 34.3 10월: 30.3 11월: 27.8 12월: 26.2 |
| 월별 평균 최저 기온 (섭씨) | 1월: 19 2월: 20 3월: 21 4월: 22 5월: 23 6월: 24 7월: 25 8월: 24 9월: 23 10월: 21 11월: 20 12월: 19 |
| 월별 강수량 (밀리미터) | 1월: 13 2월: 10 3월: 17 4월: 14 5월: 9 6월: 2 7월: 2 8월: 27 9월: 12 10월: 18 11월: 35 12월: 27 |
2. 명칭
아파르어 명칭 ''Tagórri''는 "물을 뜨는 가죽 물통"을 의미하는 명사 ''tágor'' 또는 ''tógor''(복수형 ''tágar'')에서 유래했다.[3] ''Tagórri''는 "물이 풍부한"을 의미하는 ''tagór-li''에서 유래했다.[3]
3. 역사
타주라는 다나킬 지역 남부 아파르족의 아도-야마라 부족이 쇼와 지방 지배자들과 동맹을 맺고 부상하면서 등장했다. 1810년, 아도-야마라는 경쟁 관계에 있던 아사-야마라 부족을 꺾고 항구와 에티오피아 내륙으로의 무역로를 확보했다.[4][5]
아파르 저지대와의 무역은 주로 여성들이 낙타를 이용하여 타주라로 물건을 운반하는 방식으로 이루어졌으며, 남성들은 부족 간 분쟁 때문에 집에 머물렀다. 타주라는 아파르족 아드-알리 아블리 술탄국의 중심지이자 항구였으며, 술탄은 쇼와 국경까지 권한을 주장했다. 그러나 술탄의 실제 권한은 타주라 인근 아살 호를 넘어서지는 못했다.[4][5]
리처드 팡크허스트는 타주라가 하라르나 오가덴이 아닌 쇼와와 아우사의 무역을 거의 전적으로 처리했다는 점에서 인근 항구들과 달랐다고 언급했다. 그는 윌리엄 코르누올리스 해리스를 인용, 매년 9월에 시작되는 2개월 동안 "해변에는 상품이 쌓이고 교외에는 낙타, 노새, 당나귀가 가득했다"고 전한다. 또한 C.T. 베이크의 글을 인용, 아파르 저지대 주민들과의 무역은 전적으로 여성들이 담당했으며, "그들은 낙타에 짐을 싣고 사고팔았지만, 남성들은 '유혈 사태를 피하기 위해' 전혀 관여하지 않았다."고 밝혔다. 이 지역은 여러 부족 간의 끊임없는 분쟁이 일어나는 곳이었다.[6]
아비르는 18세기나 19세기 초 홍해 관련 자료에는 이 항구가 언급되지 않았지만, 19세기 중반에는 타주라가 번영했고, "해안을 따라 다른 소위 아파르 술탄국들은 … 정치적 또는 상업적 중요성이 없는 작고 쇠퇴하는 마을로 묘사되었다"고 언급한다.[7] 타주라는 주요 노예 시장을 소유하고 있었기 때문에 번성했다. 팡크허스트는 매년 약 6,000명의 사람들이 타주라와 제일라를 통해 에티오피아를 떠났다고 추산한다.[8] 19세기 타주라에서 판매된 또 다른 중요한 상품은 알리유 암바에서 카라반이 가져온 상아였다.[9] 그 외 밀, 수수, 꿀, 금, 타조 깃털, 센나, 꼭두서니, 사향고양이향 등이 수출되었다. 1880-81년 무역 가치는 수출 29,656 루피, 수입 18,513 루피로 추산되었다.[6]
3. 1. 초기 역사
타주라는 다나킬 지역 남부의 아파르족 아도-야마라(Adoh-yamara) 부족이 쇼와 지방 지배자들과 동맹을 맺고 부상하면서 등장했다. 1810년, 아도-야마라는 경쟁 관계에 있던 아사-야마라(Asa-yamara) 부족을 꺾고 항구와 에티오피아 내륙으로의 무역로를 확보했다.[4][5]
아파르 저지대와의 무역은 주로 여성들이 낙타를 이용하여 타주라로 물건을 운반하는 방식으로 이루어졌으며, 남성들은 부족 간 분쟁 때문에 집에 머물렀다. 타주라는 아파르족 아드-알리 아블리(Ad-Ali Abli) 술탄국의 중심지이자 항구였으며, 술탄은 쇼와 국경까지 권한을 주장했다. 그러나 술탄의 실제 권한은 타주라에서 가까운 아살 호 너머로는 미치지 못했다.[4][5]
3. 2. 19세기 번영과 노예 무역
19세기 중반, 타주라는 번성하는 무역항이자 노예 무역의 주요 거점으로 성장했다. 리처드 팡크허스트는 매년 약 6,000명의 사람들이 타주라와 제일라를 통해 에티오피아를 떠났다고 추산한다.[8] 알리유 암바에서 카라반이 가져온 상아는 19세기 타주라에서 판매된 중요한 상품이었다.[9] 그 외에도 밀, 수수, 꿀, 금, 타조 깃털, 센나, 꼭두서니, 사향고양이향 등이 수출되었다. 1880-81년 무역 가치는 수출 29,656 루피 , 수입 18,513 루피 로 추산되었다.[6]
윌리엄 코르누올리스 해리스에 따르면, 매년 9월부터 2개월 동안 "해변에는 상품이 쌓이고 교외에는 낙타, 노새, 당나귀가 가득했다"고 한다. C.T. 베이크는 아파르 저지대 주민들과의 무역은 전적으로 여성들이 담당했으며, "그들은 낙타에 짐을 싣고 사고팔았지만, 남성들은 '유혈 사태를 피하기 위해' 전혀 관여하지 않았다. 이 지역은 여러 부족 간의 끊임없는 분쟁이 일어나는 곳이었다."고 기록했다.[6]
3. 3. 프랑스령 소말리랜드 시대
프랑스는 로셰 드 에리쿠르(Rochet d'Hericourt)의 쇼아 탐험(1839~1842)을 계기로 타주라 인근 홍해 연안에 관심을 갖게 되었다. 아덴 주재 프랑스 영사 앙리 랑베르(Henri Lambert)와 플뢰리오 드 랑글(Fleuriot de Langle) 선장의 탐험으로 프랑스는 라헤이타, 타주라, 고바드의 술탄들과 우호 및 지원 조약을 체결했다. 이 지역에 대한 프랑스의 관심은 이집트에서의 영국의 활동과 1869년 수에즈 운하 개통을 배경으로 커졌다. 1883년부터 1887년 사이에 프랑스는 당시 이 지역을 통치하던 소말리아인과 아파르인 술탄들과 여러 조약을 체결하여 보호령을 확장하고 타주라 만을 포함시켰다.[11] 1894년, 르옹스 라가르드(Léonce Lagarde)는 지부티 시에 상설 프랑스 행정부를 설치하고 이 지역을 "코트 프랑세즈 데 소말리"(프랑스 소말리랜드)로 명명했다.
노예 무역은 1889년 10월 26일 법령으로 공식적으로 폐지되었으나,[12] 타주라는 여전히 소규모 노예 무역의 중심지로 남아 있었다.[13] 1880년대에 타주라는 쇼아와 에티오피아에 소총과 탄약을 공급하는 주요 거점 중 하나였으며, 이 시기 아르튀르 랭보가 이 도시에 거주하기도 했다. 그러나 에티오피아-지부티 철도 건설로 인해 타주라의 중요성은 감소했다. 이 철도는 1901년 7월 22일에 운행을 시작하여 1929년 12월 3일 아디스아바바까지 연장되었다.[14]
3. 4. 지부티 독립 이후
지부티 정부는 타주라를 현대화하기 위해 여러 대규모 공공 사업을 추진했다. 2000년에는 164만달러의 비용으로 타주라 항구를 현대화했다. 이 사업은 타주라를 포함해 오보크, 알리사비에, 디킬 지역의 경제 개발을 돕기 위한 정부 노력의 일환이었다.
새로운 타주라 항구는 9000만달러의 비용으로 건설되었으며, 가축, 참깨, 유향, 비료, 곡물과 같은 일반 화물 처리에 중점을 두고 있다. 초기에는 에티오피아 아파르주의 칼륨 운송을 주 목적으로 개발되었으나, 아직 채굴은 개발되지 않았다.
이 항구는 지부티 북부와 에티오피아의 아파르주 및 티그라이주에 가장 가까운 출구를 제공할 수 있는 잠재력을 가지고 있다. 지부티 항구에서 갈라피를 경유하는 기존 경로와 비교하면, 타주라에서 발호까지 이어지는 새로운 국도 11호선(RN-11)은 운전 시간을 크게 단축시킨다.
4. 기후
타주라는 건조한 기후를 보이며, 연평균 강수량은 186mm이다. 평균 기온은 겨울철에 26°C, 여름철에는 36°C까지 올라간다.[22][23]
| 월 | 1월 | 2월 | 3월 | 4월 | 5월 | 6월 | 7월 | 8월 | 9월 | 10월 | 11월 | 12월 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 평균 최고 기온 (℃) | 29°C | 29.2°C | 31.1°C | 33.1°C | 36°C | 39.7°C | 41.7°C | 40.6°C | 37.6°C | 34°C | 31.3°C | 29.7°C |
| 평균 기온 (℃) | 25.6°C | 26.3°C | 27.9°C | 29.7°C | 32.4°C | 35.7°C | 36.4°C | 35.6°C | 34.2°C | 30.3°C | 27.8°C | 26.2°C |
| 평균 최저 기온 (℃) | 22.2°C | 23.3°C | 24.6°C | 26.2°C | 28.7°C | 31.7°C | 31.1°C | 30.5°C | 30.7°C | 26.5°C | 24.2°C | 22.7°C |
| 월 강수량 (mm) | 13mm | 10mm | 17mm | 14mm | 9mm | 2mm | 2mm | 27mm | 12mm | 18mm | 35mm | 27mm |
5. 교통
타주라 공항을 통해 항공 운송이 이루어진다. 
5. 1. 해상 교통
지부티 시에서 타주라까지는 페리로 2시간 30분이 걸린다.5. 2. 육상 교통
지부티 시와의 거리는 130km이다.5. 3. 항공 교통
타주라의 항공 운송은 타주라 공항을 통해 이루어진다. 지부티시에서 타주라까지는 30분이 걸린다.6. 역대 술탄
| 재위 시작 | 재위 종료 | 이름 |
|---|---|---|
| 1620 | ? | 부르한 빈 무함마드 |
| 1630 | ? | 디니 빈 무함마드 |
| 1655 | ? | 카밀 빈 부르한 |
| 1655 | ? | 하마드 빈 디니 (또는 무함마드 빈 디니) |
| 1680 | ? | 무사 빈 카밀 |
| 1680 | ? | 디니 빈 하마드 (또는 나세르 빈 하마드) |
| 1705 | ? | 하마드 빈 무사 |
| 1705 | ? | 무함마드 빈 디니 |
| 1740 | ? | 무함마드 빈 하마드 |
| 1770 | ? | 하마드 빈 나세르 |
| 1770 | ? | 훔마드 빈 무함마드 |
| 1800 | 1820 | 만다이투 빈 하마드 |
| 1821 | 1859 | 아달롬 무함마드 빈 훔마드 |
| 1860 | 1862년 3월 | 무함마드 빈 만다이투 |
| 1863 | 1879 | 훔마드 빈 아달롬 무함마드 |
| 1880 | 1912년 8월 24일 | 훔마드 빈 무함마드 |
| 1913년 12월 2일 | 1927년 8월 6일 | 무함마드 빈 아르바힘 |
| 1928년 12월 | 1962년 4월 21일 | 훔마드 빈 무함마드 빈 아르바힘 |
| 1964년 5월 18일 | 1984년 | 하빕 빈 훔마드 빈 무함마드 |
| 1985년 | 2019년 5월 17일 | 아브둘 카디르 빈 훔마드 빈 무함마드 빈 아르바힘 |
7. 유명 인물
딜레이타 모하메드 딜레이타, 지부티 전 총리[1]
참조
[1]
웹사이트
Tadjourah (City, Djibouti) - Population Statistics, Charts, Map and Location
https://www.citypopu[...]
2024-10-10
[2]
서적
History Of Ethiopian Towns
[3]
서적
Dictionnaire historique afar (1288-1982)
France
[4]
서적
Ethiopia: The Era of the Princes; The Challenge of Islam and the Re-unification of the Christian Empire (1769-1855)
Longmans
[5]
서적
History Of Ethiopian Towns
[6]
서적
Economic History of Ethiopia
Haile Selassie University Press
[7]
서적
Era of the Princes
[8]
서적
[9]
서적
[10]
학술지
Outre-MersRevue d'histoire
[11]
서적
Africa year book and who's who
Africa Journal Ltd.
[12]
서적
[13]
서적
[14]
서적
[15]
웹사이트
Climate: Tadjoura - Climate graph, Temperature graph, Climate table
http://en.climate-da[...]
Climate-Data.org
2013-09-25
[16]
웹사이트
DJIBOUTI - TADJOURAH : Climate, weather, temperatures
http://www.levoyageu[...]
Levoyageur
2016-09-25
[17]
웹사이트
Worldstatesmen - DJibouti
http://www.worldstat[...]
[18]
웹사이트
Tadjourah
https://citypopulati[...]
Citypopulation
2024-10-06
[19]
웹사이트
Regions of Djibouti
http://statoids.com/[...]
Statoids
2015-06-30
[20]
간행물
週刊朝日百科世界の地理96 スーダン・エチオピア・ソマリア・ジブチ
朝日新聞社
1985-09-15
[21]
웹사이트
Levoyageur Weather : Djibouti
http://www.levoyageu[...]
Levoyageur
2012-07-13
[22]
웹인용
Climate: Tadjoura - Climate graph, Temperature graph, Climate table
http://en.climate-da[...]
Climate-Data.org
2013-09-25
[23]
웹인용
DJIBOUTI - TADJOURAH : Climate, weather, temperatures
http://www.levoyageu[...]
Levoyageur
2016-09-25
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com