펜소켄 운송 센터 역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
펜소켄 운송 센터 역은 뉴저지주 펜소켄에 위치한 철도역이다. 2004년 리버 라인 개통 당시에는 델레어 지역에 정차역이 없었으나, 지역 여론에 따라 2007년부터 건설 계획이 시작되었다. 2013년 10월 14일, 두 개 층 모두 여객 운송 서비스를 시작했으며, 2014년 6월에는 노선 간의 연결을 장려하기 위해 통합 운임 시스템이 도입되었다. 이 역은 애틀랜틱 시티 선과 리버 라인을 연결하며, 3층 건물과 플랫폼, 주차 시설 등을 갖추고 있다.
더 읽어볼만한 페이지
- 뉴저지주의 철도역 - 러더퍼드역
러더퍼드역은 뉴저지주 러더퍼드에 위치한 철도역으로, 1833년 처음 세워진 후 여러 차례 개축을 거쳐 1897년 현재의 역 건물로 변경되었으며, 1984년 역사 유적지로 등재되었다. - 2013년 개업한 철도역 - 신내역
신내역은 서울특별시 중랑구에 있는 경춘선과 서울 지하철 6호선 환승역으로, 2013년 경춘선이 먼저 개통하고 2019년 6호선이 개통되었으며, 중랑공영차고지, 서울의료원 등이 주변에 위치한다. - 2013년 개업한 철도역 - 기흥역
기흥역은 경기도 용인시 기흥구 구갈동에 위치한 수인분당선과 용인 경전철의 환승역으로, 용인 경전철 환승 시 추가 요금이 부과되지 않으며 AK&기흥점, 백남준아트센터 등 주변 시설과 연계되어 있다.
| 펜소켄 운송 센터 역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 주소 | 더루스 애비뉴와 지머만 애비뉴 교차점 |
| 위치 | 펜소켄 타운십, 뉴저지 |
| 좌표 | 39°58′41″N 75°03′44″W |
| 소유주 | 뉴저지 트랜짓 |
| 승강장 | 2개 섬식 승강장 (애틀랜틱 시티 선) 1개 섬식 승강장 (리버 라인) |
| 선로 수 | 2 (애틀랜틱 시티 선) 1 (리버 라인) |
| 연결 교통 | NJ Transit Bus: |
| 층수 | 2 |
| 주차 공간 | 261면, 장애인 주차 공간 7면 |
| 자전거 보관소 | 랙 |
| 접근성 | 가능 |
| 암트랙 코드 | PNK |
| 개업일 | 2013년 10월 14일 |
| 예상 일일 승객 수 | 570명 (예상) |
| 노선 정보 | |
| NJ Transit Atlantic City 선 | left1: 필라델피아 right1: 체리 힐 |
| NJ Transit River Line | left2: 36번가 right2: 펜소켄–루트 73 |
2. 역사
2004년 리버 라인 개통 당시에는 델레어 지역에 정차역이 없었고, 애틀랜틱 시티 선과의 연결도 이루어지지 않았다. 지역 여론은 채움역 건설을 지지했고, 2007년에 본격적인 계획이 시작되었다.[2]
뉴저지 교통국은 2009년 8월 이 프로젝트에 대한 환경 평가를 제출했으며, 2009년 10월 미국 환경 보호국으로부터 중대한 영향 없음 (FONSI) 결정을 받았다.[1][4] 2009년 10월 19일 역 기공식이 열렸고,[5] 리버 라인 플랫폼 건설은 그 직후 시작되었다. 2011년 7월 13일, 뉴저지 교통국 이사회는 1,380만 달러 규모의 애틀랜틱 시티 선 플랫폼, 주차장 및 배수 시설 개선을 포함하는 2단계 건설을 승인했다.[6]
2013년 2분기까지 건설이 거의 완료되었으며, 사소한 작업만 남아 있었다.[7] 9월 말, 뉴저지 교통국은 역이 10월 중순에 개통될 것이라고 발표했다.[8] 역의 두 개 층 모두 2013년 10월 14일에 여객 운송 서비스를 시작했다.[2]
2014년 6월, NJT는 노스이스트 코리도 선, 리버 라인, 애틀랜틱 시티 선을 이용할 수 있는 통합 운임을 도입하여 펜소켄을 통해 노선 간의 연결을 장려했다.[9]
2. 1. 초기 계획 및 건설 (2004년 ~ 2013년)
2004년 리버 라인 개통 당시에는 델레어 지역에 정차역이 없었고, 애틀랜틱 시티 선과의 연결도 이루어지지 않았다. 지역 여론은 채움역 건설을 지지했고, 2007년에 본격적인 계획이 시작되었다.[2]뉴저지 교통국은 2009년 8월 이 프로젝트에 대한 환경 평가를 제출했으며, 2009년 10월 미국 환경 보호국으로부터 중대한 영향 없음 (FONSI) 결정을 받았다.[1][4] 2009년 10월 19일 역 기공식이 열렸다.[5] 리버 라인 플랫폼 건설은 그 직후 시작되었다. 1,380만 달러 규모의 건설 2단계 - 애틀랜틱 시티 선 플랫폼, 주차장 및 배수 시설 개선 -는 2011년 7월 13일 뉴저지 교통국 이사회에서 승인되었다.[6]
2013년 2분기까지 건설이 거의 완료되었으며, 사소한 작업만 남아 있었다.[7] 9월 말, 뉴저지 교통국은 역이 10월 중순에 개통될 것이라고 발표했다.[8] 역의 두 개 층 모두 2013년 10월 14일에 여객 운송 서비스를 시작했다.[2]
2. 2. 개통 및 운영 (2013년 ~ 현재)
2004년 리버 라인 개통 당시에는 델레어 지역에 정차역이 없었고, 애틀랜틱 시티 선과의 연결도 이루어지지 않았다. 지역 여론은 채움역 건설을 지지했고, 2007년에 본격적인 계획이 시작되었다.[2]뉴저지 교통국은 2009년 8월 이 프로젝트에 대한 환경 평가를 제출했으며, 2009년 10월 미국 환경 보호국으로부터 중대한 영향 없음 (FONSI) 결정을 받았다.[1][4] 2009년 10월 19일 역 기공식이 열렸고,[5] 리버 라인 플랫폼 건설은 그 직후 시작되었다. 2011년 7월 13일, 뉴저지 교통국 이사회는 1,380만 달러 규모의 애틀랜틱 시티 선 플랫폼, 주차장 및 배수 시설 개선을 포함하는 2단계 건설을 승인했다.[6]
2013년 2분기까지 건설이 거의 완료되었으며, 사소한 작업만 남아 있었다.[7] 9월 말, 뉴저지 교통국은 역이 10월 중순에 개통될 것이라고 발표했다.[8] 역의 두 개 층 모두 2013년 10월 14일에 여객 운송 서비스를 시작했다.[2]
2014년 6월, NJT는 노스이스트 코리도 선, 리버 라인, 애틀랜틱 시티 선을 이용할 수 있는 통합 운임을 도입하여 펜소켄을 통해 노선 간의 연결을 장려했다.[9]
3. 시설
애틀랜틱 시티 선은 역 연결 지점에서 높은 둑길 위로 리버 라인을 가로지른다. 두 개의 층은 펜소켄의 역사 속 여성에게 헌정하는 의미로 지역 예술가 J. 케네스 리프가 디자인한 유리 파사드를 갖춘 11.6 미터 높이의 3층 건물로 연결된다.[2][1] 애틀랜틱 시티 선의 두 개 선로를 운행하는 91.4 미터 높이의 플랫폼 2개와 리버 라인의 단일 선로를 운행하는 61.0 미터 높이의 낮은 플랫폼 1개가 있으며, 18.3 미터의 캐노피가 설치되어 있다.[3]
이 역에는 통근자를 위한 275개의 무료 주차 공간이 있다. 대부분의 뉴저지 트랜싯 역과 마찬가지로, 티켓은 자동 승차권 자동 발매기에서 구매한다.
역 자체 외에도, 이 프로젝트에는 운영 유연성을 높이기 위한 여러 개의 새로운 크로스오버와 신호 설치가 포함되었다.[1]
4. 운행 노선
애틀랜틱시티 선은 역 연결 지점에서 높은 둑길 위로 리버 라인을 가로지른다. 두 개의 층은 펜소켄의 역사 속 여성에게 헌정하는 의미로 지역 예술가 J. 케네스 리프가 디자인한 유리 파사드를 갖춘 12m 높이의 3층 건물로 연결된다.[2][1] 애틀랜틱시티 선의 두 개 선로를 운행하는 91m 높이의 플랫폼 2개와 리버 라인의 단일 선로를 운행하는 61m 높이의 낮은 플랫폼 1개가 있으며, 18m의 캐노피가 설치되어 있다.[3]
이 역에는 통근자를 위한 275개의 무료 주차 공간이 있다. 대부분의 뉴저지 트랜싯 역과 마찬가지로, 티켓은 자동 승차권 자동 발매기에서 구매한다.
역 자체 외에도, 이 프로젝트에는 운영 유연성을 높이기 위한 여러 개의 새로운 크로스오버와 신호 설치가 포함되었다.[1]
4. 1. 애틀랜틱시티 선
애틀랜틱시티 선은 역 연결 지점에서 높은 둑길 위로 리버 라인을 가로지른다. 두 개의 층은 펜소켄의 역사 속 여성에게 헌정하는 의미로 지역 예술가 J. 케네스 리프가 디자인한 유리 파사드를 갖춘 38피트(12m) 높이의 3층 건물로 연결된다.[2][1] 애틀랜틱시티 선의 두 개 선로를 운행하는 300피트(91m) 높이의 플랫폼 2개와 리버 라인의 단일 선로를 운행하는 200피트(61m) 높이의 낮은 플랫폼 1개가 있으며, 60피트(18m)의 캐노피가 설치되어 있다.[3]이 역에는 통근자를 위한 275개의 무료 주차 공간이 있다. 대부분의 NJT 역과 마찬가지로, 티켓은 자동 승차권 자동 발매기에서 구매한다.
역 자체 외에도, 이 프로젝트에는 운영 유연성을 높이기 위한 여러 개의 새로운 크로스오버와 신호 설치가 포함되었다.[1]
4. 2. 리버 라인
애틀랜틱 시티 선은 역 연결 지점에서 높은 둑길 위로 리버 라인을 가로지른다. 두 개의 층은 펜소켄의 역사 속 여성에게 헌정하는 의미로 지역 예술가 J. 케네스 리프가 디자인한 유리 파사드를 갖춘 38 피트 높이의 3층 건물로 연결된다.[2][1] 애틀랜틱 시티 선의 두 개 선로를 운행하는 300 피트 높이의 플랫폼 2개와 리버 라인의 단일 선로를 운행하는 200 피트 높이의 낮은 플랫폼 1개가 있으며, 60 피트의 캐노피가 설치되어 있다.[3] 이 역에는 통근자를 위한 275개의 무료 주차 공간이 있다. 대부분의 뉴저지 트랜싯 역과 마찬가지로, 티켓은 자동 승차권 자동 발매기에서 구매한다.역 자체 외에도, 이 프로젝트에는 운영 유연성을 높이기 위한 여러 개의 새로운 크로스오버와 신호 설치가 포함되었다.[1]
5. 통합 운임 시스템
2014년 6월, NJT는 노스이스트 코리도 선, 리버 라인, 애틀랜틱 시티 선을 이용할 수 있는 통합 운임을 도입하여 펜소켄을 통해 노선 간의 연결을 장려했다.[9]
참조
[1]
웹사이트
Pennsauken Junction Transit Center and Park and Ride
http://www.njtransit[...]
United States Department of Transportation Federal Transit Administration and New Jersey Transit
2009-08-21
[2]
뉴스
New station links two South Jersey rail lines
http://www.philly.co[...]
2013-10-15
[3]
웹사이트
Pennsauken Transit Center Construction (River/AC Line Transfer Station)
http://www.njtransit[...]
New Jersey Transit
2013-10-14
[4]
웹사이트
Finding of No Significant Impact
https://content.njtr[...]
United States Department of Transportation Federal Transit Administration
2009-10-05
[5]
뉴스
Groundbreaking on Pennsauken Transit Center today; will link Atlantic City Rail and River lines
http://www.pressofat[...]
2009-10-19
[6]
웹사이트
NJT advances Pennsauken Transit Center project
http://www.railwayag[...]
Railway Age
2011-07-13
[7]
뉴스
Pennsauken train station nears completion
http://articles.phil[...]
2013-04-13
[8]
뉴스
Station linking River Line, A.C. line to open in October
http://articles.phil[...]
2013-09-25
[9]
뉴스
NJ Transit riders gain one-stop shopping for tickets between Atlantic City and New York
http://www.pressofat[...]
2014-06-02
[10]
뉴스
New station links two South Jersey rail lines
http://www.philly.co[...]
2013-10-15
[11]
웹인용
Pennsauken Transit Center Construction (River/AC Line Transfer Station)
http://www.njtransit[...]
New Jersey Transit
2013-10-14
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com