폴 리카르 서킷

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1. 개요
2. 역사
- 2.1. 초기 (1970년 ~ 1990년)
- 2.2. 최근 (1990년 ~ 현재)
3. 레이아웃
- 3.1. 트랙 구성
- 3.2. 런오프 구역
4. 주요 이벤트
5. 주변 시설
참조

1. 개요

폴 리카르 서킷은 프랑스 마르세유 근처에 위치한 모터스포츠 서킷으로, 1970년 개장했다. 포뮬러 원 프랑스 그랑프리를 여러 차례 개최했으며, 현재는 다양한 레이싱 경기의 테스트 및 개최 장소로 활용되고 있다. 서킷은 다양한 레이아웃을 제공하며, 특히 런오프 구역에 독특한 마찰력의 코팅을 적용한 것이 특징이다. 과거 F1 프랑스 그랑프리, FIM 내구 레이스 세계 선수권 대회 등 주요 모터스포츠 경기를 개최했으며, 현재도 GT 월드 챌린지 유럽, 유러피언 르망 시리즈 등 다양한 레이싱 대회가 열리고 있다.

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폴 리카르 서킷
일반 정보
위치	프랑스 바르 주 르카스텔레
좌표	43°15′2″N 5°47′30″E
시간대	CET (UTC+1)
개장	1970년 4월 19일
수용 인원	90,000명
주요 행사 (현재)
ELMS	카스텔레 4시간 (2010년–현재)
GT 월드 챌린지 유럽	폴 리카르 3시간 (2012년–현재)
FIM EWC	볼도르 (1978–1999, 2015–2019, 2021–현재)
페라리 챌린지 유럽	(2006–2010, 2015, 2017, 2022, 2024)
FFSA GT	(1997, 2009, 2011–2015, 2017–현재)
주요 행사 (과거)
포뮬러 원	프랑스 그랑프리 (간헐적, 1971–1990, 2018–2019, 2021–2022)
FIA 모터스포츠 게임	(2022)
WTCC	프랑스 레이스 (2014–2016)
그랑프리 모터사이클 경주	프랑스 모터사이클 그랑프리 (간헐적, 1973–1999)
FIA GT	(2006, 2009)
레이아웃 1
이름	현재 레이아웃 (미스트랄 시케인 포함) (1C-V2) (2005–현재)
2019년 핏 레인 확장 후 폴 리카르 서킷의 모든 레이아웃
길이	5.842km (3.630마일)
코너 수	15
랩 레코드	1:32.740
드라이버	제바스티안 페텔
차량	페라리 SF90
년도	2019년
클래스	F1
레이아웃 2
이름	현재 레이아웃 (미스트랄 시케인 없음) (1A-V2) (2005–현재)
길이	5.770km (3.586마일)
코너 수	13
랩 레코드	1:40.139
드라이버	닉 드 브리스
차량	아우루스 01
년도	2020년
클래스	LMP2
레이아웃 3
이름	쇼트 서킷 (미스트랄 시케인 포함) (3C) (2002–현재)
길이	3.841km (2.387마일)
코너 수	11
랩 레코드	1:18.347
드라이버	기미야 사토
차량	롤라 B05/52
년도	2014년
클래스	오토 GP
레이아웃 4
이름	쇼트 그랑프리 서킷 (1986–2001)
길이	3.812km (2.369마일)
코너 수	9
랩 레코드	1:08.012
드라이버	나이젤 만셀
차량	페라리 641
년도	1990년
클래스	F1
레이아웃 5
이름	오리지널 그랑프리 서킷 (1970–2001)
길이	5.809km (3.610마일)
코너 수	14
랩 레코드	1:39.914
드라이버	케케 로즈버그
차량	윌리엄스 FW10
년도	1985년
클래스	F1
레이아웃 6
이름	오리지널 내셔널 서킷 (1970–2001)
길이	3.263km (2.028마일)
코너 수	9
랩 레코드	1:15.800
드라이버	장피에르 자부유
차량	알핀 A441
년도	1974년
클래스	그룹 5

2. 역사

1970년 4월 19일, 프로방스 지방 마르세유 동쪽 약 40km 지점에 위치한 폴 리카르 서킷이 개장하였다.^[81]^[82] 이 서킷은 건설 자금을 지원한 폴 리카르의 이름을 땄으며, 남프랑스 특유의 푸른 하늘과 강한 북풍 "미스트랄"이 특징이다.

개장 이후, 폴 리카르 서킷은 자동차 및 오토바이 경주를 개최하며 명성을 얻었다. 1971년부터 1990년까지 F1 프랑스 그랑프리가 열렸고, 1973년부터 1999년까지는 로드 레이스 세계 선수권 대회(MotoGP)가 개최되었다. 1980년부터 1999년까지, 그리고 2015년부터는 프랑스의 인기 레이스인 볼르 24시간 내구 레이스가 열리고 있다.

1999년 폴 리카르 사망 후, F1의 상업 책임자였던 버니 에클레스톤의 회사 엑셀리스가 경영권을 인수했다.^[83] 이후 대대적인 개조 공사를 거쳐 2002년 폴 리카르 하이테크 테스트 트랙(HTTT)이라는 테스트 전용 서킷으로 변경되었다.^[82] 인공 강우 장치를 갖춰 다양한 차량의 주행 테스트가 가능해졌으며, 2001년에는 토요타의 F1 진출 프로젝트 테스트를 위한 전초 기지가 되기도 했다.^[84] 2010년에는 피렐리의 F1 타이어 테스트도 실시되었다.^[85]

2009년에는 관람객 시설을 재정비하고 다시 실퀴 폴 리카르로 일반에 공개되었다.^[82] FIA GT 챔피언십, 유로 F3, 르망 시리즈, WTCC, FIM 세계 내구선수권 대회, 블랑팡 GT 시리즈 등 다양한 레이스가 개최되고 있다.

2013년부터 벨기에 그랑프리와 격년으로 프랑스 GP를 개최하는 계획이 추진되었으나,^[86]^[87] 2012년 대선 결과로 무산되었다. 2016년 12월 5일, 2018년부터 5년간 F1 프랑스 GP를 개최하는 계약이 체결되어 10년 만에 프랑스 GP가 부활했다.^[88] 이는 1990년 이후 28년 만에 폴 리카르에서 열리는 프랑스 GP였다. 이 계약은 2022년 종료되었고, 프로모터 또한 해산되었다.

2023년 2월, 전 F1 드라이버 장 알레지가 서킷 운영 회사 회장에 취임했다.^[90]

2. 1. 초기 (1970년 ~ 1990년)

1970년 4월 19일에 개장한^[1] 폴 리카르 서킷은 개장 당시 혁신적인 시설 덕분에 세계에서 가장 안전한 모터 레이싱 서킷 중 하나로 손꼽혔다. 이 서킷은 세 가지 트랙 레이아웃 변형, 대규모 산업 단지 및 활주로를 갖추고 있었다. 현대적인 시설, 온화한 겨울 날씨, 활주로의 조합은 연례 동계 휴식 기간 동안 자동차 테스트를 위해 레이싱 팀들에게 인기를 끌었다.^[2]

원래 트랙은 1.8km 길이의 미스트랄 스트레이트가 지배적이었으며, 그 뒤를 고속 우회전 코너인 시뉴스 코너가 이어졌다. 긴 메인 스트레이트와 기타 고속 구간은 장시간에 걸쳐 최대 회전수로 주행하여 엔진에 큰 부담을 주었다. 아일톤 세나의 1985년 프랑스 그랑프리 중 발생한 큰 사고처럼 엔진 고장이 흔했다. 그의 로터스의 르노 엔진이 고장 나면서 시뉴스 코너에서 뒤로 미끄러져 자신의 기름에 휩싸여 심하게 충돌했지만, 세나는 가벼운 타박상만 입었다. 같은 주말 연습 주행 중 나이젤 만셀도 같은 장소에서 사고를 당해 뇌진탕을 입어 레이스에 출전하지 못했다. 맨셀의 사고는 왼쪽 뒤 타이어의 느린 펑크로 인해 시속 320km/h가 넘는 속도에서 타이어가 폭발하여 윌리엄스의 리어윙이 분리된 것이 원인이었다. 맨셀의 팀 동료인 케케 로스베르그가 1985년 프랑스 그랑프리에서 기록한 1분 39.914초는 혼다 엔진을 탑재한 FW10이 기록한 원래 서킷의 레이스 랩 레코드이다. 1985년 레이스 예선에서 스위스 출신 드라이버 마르크 주어는 터보차저가 장착된 1000bhp 브라밤-BMW를 시속 338km/h까지 몰아 당시 포뮬러 원 머신이 기록한 최고 속도를 기록했다. 이는 레이스에서 가장 느린 차량인 550bhp 자연흡기형 티렐-포드 V8 엔진과 비교된다. 벨로프는 주어보다 9초, 폴 포지션을 차지한 로스베르그보다 12초 느린 기록을 세웠다.

폴 리카르 서킷은 2리터 스포츠카 레이스로 개장했다.^[3] 1970년대와 1980년대에 이 서킷은 당시 최고의 프랑스 드라이버들을 배출했는데, 그중에는 네 번의 월드 챔피언십 우승을 차지한 알랭 프로스트가 있다. 그는 1983년, 1988년, 1989년, 1990년에 이 서킷에서 열린 프랑스 그랑프리에서 우승을 차지했다. 이 서킷은 1971년 프랑스 그랑프리를 시작으로 여러 차례 포뮬러 원 프랑스 그랑프리를 개최했다.

이 서킷은 특히 포뮬러 원에서 테스트에 광범위하게 사용되었다. 1986년, 브라밤 포뮬러 원 드라이버 엘리오 드 안젤리스가 첫 번째 고속 코너에서 테스트 사고로 사망했다. 그의 브라밤의 리어윙이 떨어져 나간 것이 원인이었다. 사고의 원인이 서킷 자체는 아니었지만, 안전을 위해 서킷이 개조되었다. 미스트랄 스트레이트의 길이는 1.8km에서 1km로 줄었고, 드 안젤리스가 사고를 당한 베르리 코너는 우회되었다. 시작 후 왼쪽 베르리 코너로 향하는 대신, 이제 자동차는 강하게 브레이크를 밟고 오른쪽으로 짧게 방향을 틀어 피트 스트레이트를 미스트랄 스트레이트와 연결한다. 이로 인해 그랑프리의 서킷 길이는 5.809km에서 3.812km로 줄었다. 또한 이러한 변경으로 랩타임도 단축되었다. 케케 로스베르그가 윌리엄스-혼다 터보 차량으로 기록한 1985년 폴 포지션 기록 1분 32.462초에서 나이젤 만셀이 페라리 V12 엔진 차량으로 기록한 1990년 폴 포지션 기록 1분 04.402초로 단축되었다.

1990년부터 프랑스 그랑프리는 마뉴쿠르로 옮겨져 2008년까지 개최되었다. 폴 리카르 서킷은 1971년부터 1990년까지 14차례 프랑스 그랑프리를 개최했다. 1971년부터 1985년까지는 롱 서킷이, 1986년부터 1990년까지는 클럽 서킷이 사용되었다. 6번의 대회(1971년, 1975년, 1976년, 1978년, 1980년, 1989년)에서 폴 리카르에서 우승한 드라이버가 같은 해 월드 챔피언십에서 우승했다. 로니 피터슨(1973년과 1974년)과 르네 아르누(1982년)는 폴 리카르에서 우승했지만 월드 챔피언십에서 우승하지 못한 유일한 드라이버들이다.

2. 2. 최근 (1990년 ~ 현재)

1990년대에는 서킷 사용이 모터사이클 경주와 프랑스 국내 경주로 제한되었는데, 특히 1999년까지 볼 도르(Bol d'or) 24시간 모터사이클 내구레이스가 개최되었다.^[82] 이 트랙은 오레카(Oreca) F3000 팀의 본거지이기도 했다. 리카르 사후, 이 트랙은 1999년 포뮬러 원 주최자인 버니 에클스톤(Bernie Ecclestone)이 소유한 회사인 엑셀리스(Excelis)에 매각되었다.^[82] 트랙은 첨단 테스트 트랙으로 재건되었으며, 한때 폴 리카르 하이테크 테스트 트랙(Paul Ricard HTTT)으로 알려졌다가 다시 폴 리카르 서킷(Circuit Paul Ricard)으로 이름을 바꾸었다.^[82]

서킷 시설에는 개인 제트기가 이용할 수 있는 비행기 활주로가 있다. 자동차 트랙과 같은 종류의 마모성 안전 구역을 갖춘 카팅 테스트 트랙(KTT)이 있다. 이 트랙은 또한 2006 폴 리카르 500km(FIA GT 챔피언십 라운드)를 포함한 일부 레이스를 개최했다. 다른 GT 챔피언십도 이곳에서 레이스를 진행했는데, 특히 페라리 챌린지(Ferrari Challenge)와 프랑스와 이탈리아의 포르쉐(Porsche) 클럽에서 주최하는 레이스가 있다.

2016년 12월 5일, 2018 시즌에 프랑스 그랑프리가 폴 리카르에서 포뮬러 1 캘린더에 복귀한다고 발표되었다. 이는 2008년(마지막으로 마뉘-쿠르에서 개최) 이후 처음으로 열리는 프랑스 그랑프리이자 1990년 이후 처음으로 폴 리카르 서킷에서 열리는 프랑스 그랑프리였다.^[4]^[5]^[88] 2017년 6월 19일, 제네바에서 열린 FIA 세계 모터스포츠 위원회는 6월 24일 폴 리카르 서킷에서 프랑스 그랑프리를 개최하는 2018년 예상 일정을 발표했으며, 이 경주는 레드불 링(Red Bull Ring)에서 열리는 오스트리아 그랑프리와 실버스톤 서킷(Silverstone Circuit)에서 열리는 영국 그랑프리가 바로 이어졌다.^[6] 피렐리 모터스포츠(Pirelli Motorsport)는 2017년 5월, 6월, 9월에 폴 리카르 서킷에서 2018년 포뮬러 1 타이어에 대한 이틀간의 타이어 테스트를 계획했다.^[7] 이 트랙은 2022 시즌까지 F1 캘린더에 남아 있었지만, 그 후 다시 캘린더에서 사라졌다.^[8]

폴 리카르 서킷은 FIA 환경 인증 3성을 보유하고 있다. 2021년 보고서에 따르면 바르셀로나-카탈루냐 서킷(Circuit de Barcelona-Catalunya)과 함께 세계에서 두 번째로 지속 가능한 레이스트랙으로 평가되었으며, 무젤로 서킷(Mugello Circuit)에 이어 두 번째였다.^[9]

2023년 2월, 전 F1 드라이버인 장 알레지(Jean Alesi)가 서킷 운영 회사 회장에 취임했다.^[90]

3. 레이아웃

폴 리카르 서킷은 다양한 레이아웃을 가진 것으로 유명하다. 1970년 개장 당시에는 세 가지 트랙 레이아웃, 대규모 산업 단지, 활주로를 갖추고 있었다.^[2] 현대적인 시설과 온화한 겨울 날씨, 활주로 덕분에 레이싱 팀들의 동계 테스트 장소로 인기를 끌었다.^[2]

1986년 엘리오 드 안젤리스의 사고 이후 대대적인 개조를 거쳤다. 원래 1.8km였던 미스트랄 스트레이트는 1km로 짧아졌고, 베를리 코너가 우회되면서 그랑프리 서킷의 길이는 5.809km에서 3.812km로 단축되었다.^[2]

1999년 버니 에클스톤 소유 회사에 매각된 후 첨단 테스트 트랙으로 재건되었으며, 한때 폴 리카르 하이테크 테스트 트랙(Paul Ricard HTTT)으로 알려졌다가 다시 폴 리카르 서킷으로 이름이 바뀌었다. 2000년부터 2005년까지의 개조를 통해 0.828km부터 전체 5.858km까지 247가지의 가능한 구성을 제공한다.^[10]^[11]

2019년에는 안전 문제로 피트 레인 진입로가 변경되었다. 이전에는 메인 직선 구간을 통해 접근했지만, 이제는 마지막 두 코너(14번과 15번 코너) 사이에서 진입한다.^[13]

3. 1. 트랙 구성

1970년 4월 19일에 개장한^[1] 폴 리카르 서킷은 혁신적인 시설 덕분에 당시 세계에서 가장 안전한 모터 레이싱 서킷 중 하나로 손꼽혔다. 원래 트랙은 길이 1.8km의 미스트랄 스트레이트가 특징이었으며, 그 뒤를 고속 우회전 코너인 시뉴 코너가 이어진다. 긴 메인 스트레이트와 기타 고속 구간은 엔진에 큰 부담을 주었으며, 아일톤 세나의 사고처럼 엔진 고장이 흔했다.^[2]

1986년 엘리오 드 안젤리스의 사고 이후, 안전을 위해 서킷이 개조되었다. 미스트랄 스트레이트의 길이는 1km로 줄었고, 베르리 코너는 우회되었다. 이로 인해 그랑프리의 서킷 길이는 5.809km에서 3.812km로 줄었다.^[2]

테스트 트랙으로는 시케인이나 쇼트컷을 조합하여, 풀 코스 5,861m에서 최단 826m까지 총 247가지의 레이아웃을 선택할 수 있다.^[94]

2018년부터 F1 캘린더에 복귀한 프랑스 GP에서는 원래에 가까운 5.842km의 롱 코스를 채용했다. 1.8km의 미스트랄 스트레이트 중간에 시케인(chicane Nord)을 통과하며, 1코너는 가장 타이트한 버전이 사용된다.^[92] DRS 존은 홈스트레이트와 미스트랄 스트레이트 전반의 2구간에 설치된다.^[93]

2019년에는 안전상의 우려로 피트 레인의 입구가 변경되었다.^[94]

FIM 세계 내구 선수권 (EWC)의 볼르돌 24시간 내구 로드 레이스에서는 미스트랄 스트레이트에 시케인을 두지 않는 5.791km의 레이아웃을 사용하며, 이륜차에서도 최고 속도 340km/h를 기록한다.^[81]

코스 주위에는 파란색 또는 빨간색 줄무늬가 그려져 있으며, 이는 마찰력이 큰 코팅으로 코스를 이탈한 차량의 감속에 효과가 있다.

3. 2. 런오프 구역

이 트랙은 '블루 존'으로 알려진 독특한 검정과 파란색의 런오프 구역으로 유명하다. 런오프 구역의 표면은 다른 서킷에서 일반적으로 사용되는 자갈 대신 아스팔트와 텅스텐 혼합물로 구성되어 있다.^[12] '레드 존'이라고 불리는 두 번째, 더 깊은 런오프 구역은 타이어 접지력을 극대화하고 제동 거리를 최소화하도록 설계된 더 거친 표면을 가지고 있지만, 그 대가로 타이어 마모가 심하다.^[12] 최종 안전 장치는 타이어 배리어보다 현대적으로 개선된 테크프로 배리어이다.^[12]

코스 주위에는 주로에 평행하게 파란색 또는 빨간색 줄무늬가 그려져 있으며, 폴 리카르 서킷의 대명사가 되고 있다. 이 무늬는 마찰력이 커지도록 코팅된 것으로, 코스를 이탈한 차량의 감속에 효과가 있다. 자갈이나 잔디밭 대신 사용됨으로써, 기존의 자갈밭에서는 어려웠던 진입 후 차량의 제어 및 복귀가 용이해지는 동시에, 잔디밭과 같은 유지 관리 비용이 불필요하게 되었다.

4. 주요 이벤트

현재와 미래, 과거의 이벤트들을 표로 정리하여 가독성을 높이고, 불필요한 템플릿 사용을 최소화했습니다.

구분	이벤트
현재
미래
과거

5. 주변 시설

서킷 남서쪽에는 루 카스텔레 공항(Aéroport du Castellet)이 있는데, 활주로는 서킷의 홈스트레이트와 거의 평행하게 설치되어 있다. 하지만 활주로 길이가 1500m 정도로 짧아 소형 항공기만 이용할 수 있으며, 주로 비즈니스 제트기의 이착륙에 사용된다.^[90]

또한 서킷 북쪽에는 레이싱카 제작사인 오레카(Oreca)의 본사와 공장이 있다.

참조

_[1] 웹사이트 Circuit Paul Ricard - History https://www.circuitp[...] 2023-01-08
_[2] 웹사이트 2019 Round 1 - Paul Ricard http://www.gtopen.ne[...] 2019-03-21
_[3] 웹사이트 Paul Ricard Circuit, France (April 19th) http://www.motorspor[...] 2014-07-07
_[4] 웹사이트 Le Grand Prix de France confirmé au Ricard - F1i.com http://www.f1i.com/i[...] 2016-12-05
_[5] 웹사이트 French Grand Prix returns for 2018 after 10-year absence https://www.bbc.com/[...] 2016-12-05
_[6] 뉴스 Formula 1 2018 calendar revealed with first triple-header http://www.autosport[...] Autosport.com 2017-06-20
_[7] 뉴스 F1 2017 tyre test plan revealed https://www.motorspo[...] motorsport.com 2017-04-15
_[8] 뉴스 F1 announces 24-race calendar for 2023 https://www.formula1[...] formula1.com 2022-09-21
_[9] 간행물 Racing towards a sustainable future - A Review of the sustainability performance of international racing circuits https://racer.com/wp[...] Enovation Consulting and Right Hub 2021-06-00
_[10] 웹사이트 Circuit Paul Ricard - Tracks & Facilities https://www.circuitp[...] 2023-01-08
_[11] 웹사이트 Paul Ricard Track Solutions https://www.racingci[...] 2021-12-30
_[12] 간행물 Paul Ricard High Tech Test Track The Marshal: Incorporating Rescue & Resuscitation 2007-04-00
_[13] 뉴스 French GP pit entry moved after safety fears https://www.motorspo[...] motorsport.com 2019-01-25
_[14] 웹사이트 Paul Ricard - Racing Circuits https://www.racingci[...] 2023-07-29
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_[20] 웹사이트 2024 Ultimate Cup Series - Round 06 - Paul Ricard Circuit - 7–10 November - Ultimate GT-Sprint Cup - Race 3 - Final Classification https://www.its-resu[...] 2024-11-09
_[21] 웹사이트 2019 Paul Ricard - International GT Open - Race 2 - Final Results https://www.gtopen.n[...] 2019-04-28
_[22] 웹사이트 2011 6 Hours of Le Castellet - Speed Series - Race 2 - Fastest Laps Sequence http://elms.alkamels[...] 2011-04-02
_[23] 웹사이트 Steven Kane - Driver Database https://www.driverdb[...]
_[24] 웹사이트 2018 Formula Renault 2.0 Paul Ricard Race 2 Statistics https://motorsportst[...] 2018-04-15
_[25] 웹사이트 2022 Lamborghini Super Trofeo - Race 2 - Circuit Paul Ricard - Provisional Results https://www.lamborgh[...] 2022-06-05
_[26] 웹사이트 2024 Trofeo Pirelli - Le Castellet - Race 1 (30 Minutes +1 Lap) - Final Classification http://ferrarichalle[...] 2024-07-27
_[27] 웹사이트 2009 Paul Ricard FIA GT https://www.motorspo[...] 2009-10-04
_[28] 웹사이트 2016 4 Hours of Le Castellet - Renault Sport Trophy Pro - Race 3 (25' +1 lap) - Final Classification http://rsseries.alka[...] 2016-08-28
_[29] 웹사이트 2024 Fanatec GT2 European Series pwrd by Pirelli - Race 2 - Circuit Paul Ricard - Final Classification https://www.gt2europ[...] 2024-04-06
_[30] 웹사이트 2021 Paul Ricard - Italian F4 Championship - Race 1 - Final Results https://www.acisport[...] 2021-05-15
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