푸 파이터
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1. 개요
푸 파이터는 제2차 세계 대전 당시 연합군 조종사들이 목격한 미확인 비행 물체를 지칭하는 용어이다. 1930년대 미국 만화에서 유래되었으며, 1944년 12월 AP 통신 기자가 용어를 정립했다. 푸 파이터는 주로 밤에 빠르게 움직이는 둥근 빛나는 물체로 묘사되었으며, 독일의 비밀 무기일 가능성이 제기되었으나, 독일과 일본 조종사도 비슷한 현상을 보고했다. 전후 로버트슨 패널은 이 현상이 위협적이지 않으며, 세인트 엘모의 불, 전자기 현상, 또는 빛의 반사 등 다양한 원인으로 설명될 수 있다고 언급했다.
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| 푸 파이터 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 결성 | 1994년, 미국 워싱턴주 시애틀 |
| 장르 | 얼터너티브 록 포스트 그런지 |
| 레이블 | 로즈웰 RCA 레코드 |
| 관련 활동 | 너바나 스크림 퀸즈 오브 더 스톤 에이지 테네이셔스 D 프로봇 미 앤 유어 마더 더 버지니아스 새비지 가든 치프레 |
| 웹사이트 | foofighters.com |
| 구성원 | |
| 이전 구성원 | |
2. 어원
무의미한 단어 "foo"는 1930년대 초 대중문화에 등장했으며, 처음에는 만화가 빌 홀먼이 그의 소방관 만화 스모키 스토버에 "foo" 표지판과 말장난을 곁들여 사용했다.[3][4][5][6]
제2차 세계 대전 중 전 세계적으로 푸 파이터 목격 사례가 보고되었다. 영국 공군(RAF)은 1942년 3월부터 자국 항공기를 따라오는 빛을 목격했다고 보고했으며,[11][12] 미군의 목격담은 1944년 10월에 처음 기록되었다.[14]
"foo"라는 용어는 제415 야간 전투 비행대의 레이더 조작원인 도널드 J. 마이어스가 스모키 스토버에서 가져온 것이다. 대부분의 제415 비행대 구성원에 따르면 그가 푸 파이터라는 이름을 붙였다. 마이어스는 시카고 트리뷴에 연재되던 홀먼의 만화를 즐겨 읽었는데, 스모키 스토버의 유행어는 "foo가 있는 곳에 불이 있다"였다. 1944년 11월 27일 저녁 임무 브리핑에서 마이어스는 붉은 불덩이를 발견하고 매우 흥분하여 "그것은 또 다른 빌어먹을 푸 파이터 중 하나였다!"라고 말하며 브리핑실을 뛰쳐나갔다.[7][8]
더 나은 이름이 없었기 때문에 "빌어먹을 푸 파이터"라는 이름이 굳어졌고, 제415 비행대 대원들은 이 사건들을 이렇게 부르기 시작했다. 1944년 12월, AP 통신 특파원 밥 윌슨이 이 이야기를 조사하기 위해 프랑스 디종 외곽에 있는 제415 비행대 기지로 파견되었으며,[9] 이때 용어가 "푸 파이터"로 정리되었다. 비행대 사령관 해롤드 아우그스퍼거 대위는 비행대의 역사적 데이터에서 이 용어를 "푸 파이터"로 수정하기로 결정했다.[7]
이 용어의 다른 기원으로는 불을 의미하는 프랑스어 ''feu''의 변형과 군사용 약어 FUBAR(fucked up beyond all recognition)의 변형이 제안되었다.[10] 소방관인 주인공 스모키의 입버릇은 "Where there's foo, there's fire(푸가 있는 곳에 불이 있다)"였으며, 작품 곳곳에 "푸"라는 단어가 등장했다. 스모키를 "파이어파이터(소방관)"가 아닌 "푸 파이터"라고 표기한 만화 단행본도 전쟁 전에 출판되었다.
"푸 파이터"는 미군 속어인 "푸"(FUBAR, "Fucked Up Beyond All Recognition 손 쓸 수 없을 정도로 엉망진창"에서 유래)와 합쳐져, 일본군 조종사에 대한 멸칭이 되기도 했다.
3. 역사
"푸 파이터"라는 용어는 뉴욕 헤럴드 트리뷴, 영국 ''데일리 텔레그래프'' 등의 언론 기사에 사용되었다.[17]
미국 공군 조종사 듀안 아담스는 밝은 빛이 약 30분 동안 자신의 항공기 속도에 맞춰 따라오다가 빠르게 하늘로 솟아오르는 두 번의 사건을 목격했다고 한다. 두 사건 모두 밤, 남태평양 상공에서 발생했으며, 항공기 승무원 전체가 목격했다.
테드 스티븐스 상원은 제2차 세계 대전 중 미국 공군 전투기 조종사 시절, 비행 중 옆에 있던 물체를 떼어낼 수 없었고, 속도를 조절해도 그 물체는 계속 따라왔으며, 레이더에는 아무것도 잡히지 않았다고 회고했다.[25]
3. 1. 초기 보고 (1941-1943)
1941년 9월, 인도양에서 영국군을 수송하던 폴란드 상선 ''푸와스키''호의 선원 두 명이 "보름달의 절반 크기 정도의 녹색 빛을 내는 이상한 구체"를 목격했다.[20][36] 이들은 영국 장교에게 알렸고, 장교는 한 시간 넘게 선원들과 함께 그 물체의 움직임을 관찰했다.
1942년 12월, 프랑스 북부 지역에서 침투 임무 수행 중이던 뉴질랜드 조종사 브라이언 럼스덴은 자신을 따라온 두 개의 호박색 또는 주황색 빛을 목격했다. 한 빛은 다른 빛보다 높이 있어 항공기의 날개 끝 항법등이 아님을 보여주었다. 그 빛들은 그가 영국 해협에 도달할 때까지 따라다녔다.[21]
3. 2. 유럽 전선 (1944-1945)
1944년, 영국 공군(RAF) 폭격기 승무원들이 발칸 반도 상공에서 빛을 목격했다는 보고를 했다.[13] 1944년 10월, 벨기에에 주둔한 미군 제422 야간 전투 비행대대 승무원들이 처음으로 푸 파이터를 목격했다.[14]
1944년 11월부터 서유럽 상공에서 야간 비행을 하던 조종사들은 빠르게 움직이는 빛나는 물체를 다수 목격했다. 이 물체들은 빨간색, 흰색, 주황색 등 다양한 색으로 묘사되었으며, 크리스마스트리 장식에 비유되기도 했다.[15] 조종사들은 이 물체들이 항공기와 함께 편대를 이루어 비행하며 지능적으로 조종되는 것처럼 보였지만, 적대적인 행동은 보이지 않았다고 보고했다. 그러나 이 물체들을 따돌리거나 격추할 수는 없었다.[15]
1944년 12월, 연합군 최고 사령부는 푸 파이터를 "새로운 독일 무기"로 공식 발표했다.[16] 1945년 1월, ''타임''지는 푸 파이터에 대한 기사를 게재했다.[18]
1944년 10월 13일, 이탈리아에 주둔한 제178 비행대 소속 영국 공군(RAF) 승무원들은 헝가리 상공에서 야간 습격 중 자신들의 항공기를 따라오는 빛을 목격했다고 보고했다. 테일러 조종사가 조종하는 B-24 리버레이터 KH103은 몇 분 동안 간헐적인 붉은 빛의 추적을 받았다.[22] 이 비행대는 1944년 4월부터 수많은 유사한 사례를 보고하기 시작했으며, 1944년 나머지 기간과 1945년까지 계속 보고했다.[23]
미국 제8공군의 찰스 R. 바스티엔은 벨기에/네덜란드 지역 상공에서 푸 파이터와의 첫 번째 조우를 보고했으며, 그는 그것들을 "방향을 빠르게 바꿀 수 있는 높은 속도로 비행하는 두 개의 안개등"으로 묘사했다.[24]
3. 3. 태평양 전선
태평양 전선에서 보고된 "불덩이" 현상은 유럽에서 보고된 푸 파이터와는 다소 달랐다. "불덩이"는 하늘에 떠 있는 큰 불타는 구체와 유사했지만, 때때로 항공기를 따라다니는 것으로 보고되었다.[19] 이 현상이 일본의 풍선 폭탄 작전과 관련이 있을 수 있다는 추측도 있었다. 유럽과 마찬가지로, "불덩이"에 공격받은 항공기는 보고되지 않았다.[19]
1942년 미국 해병대의 스티븐 J. 브릭너는 남태평양 솔로몬 제도에서 괴물체를 목격했다. 공습 경보 후, 브릭너와 다른 병사들은 150개 정도의 물체가 10~12개씩 열을 지어 날아가는 것을 보았다. 브릭너는 "떨면서" 움직이는 듯한 이 물체들이 광택이 나는 은색이며, 일반적인 일본군 항공기보다 약간 더 빠른 속도로 느껴졌다고 한다. 그는 이 광경을 "지금까지 인생에서 본 것 중 가장 경외심을 일으키면서도 가장 무서운 스펙터클이었다"라고 묘사했다.[37]
3. 4. 전후 조사
로버트슨 패널은 푸 파이터 보고서를 인용하며, 그 행동이 위협적이지 않았고, 세인트 엘모의 불 같은 정전기 현상, 전자기 현상, 또는 단순히 얼음 결정의 빛 반사 등과 같은 가능한 설명을 언급했다.[2] 패널 보고서는 "1943~1945년에 '비행 접시'라는 용어가 유행했다면, 이 물체들에 그렇게 이름이 붙었을 것이다"라고 제안했다.[2]
4. 목격 사례
푸 파이터는 전 세계 여러 지역에서 목격되었다. 다음은 그 사례들이다.
- 1941년 9월, 인도양에서 영국군 수송선 ''푸와스키''호의 선원 2명이 보름달 절반 크기의 녹색 빛을 내는 구체를 목격했다.[20] 이들은 영국 장교와 함께 한 시간 넘게 그 물체를 관찰했다.
- 1942년 12월, 프랑스 북부에서 뉴질랜드 조종사 브라이언 럼스덴이 두 개의 호박색 또는 주황색 빛을 목격했다. 한 빛은 다른 빛보다 높이 있어 항공기 항법등이 아니었다. 이 빛은 그가 영국 해협에 도달할 때까지 따라왔다.[21]
- 1944년 10월 13일, 이탈리아에 주둔한 영국 공군 제178 비행대 승무원들은 헝가리 상공에서 B-24 리버레이터 KH103 항공기가 간헐적인 붉은 빛의 추적을 받는 것을 목격했다.[22] 이 비행대는 1944년 4월부터 1945년까지 유사한 사례를 계속 보고했다.[23]
- 미국 제8공군의 찰스 R. 바스티엔은 벨기에/네덜란드 지역 상공에서 푸 파이터를 목격하고 "방향을 빠르게 바꿀 수 있는 높은 속도로 비행하는 두 개의 안개등"으로 묘사했다. 영국 공군 야간 전투기들도 같은 것을 보고했다.[24]
- 미국 공군 조종사 듀안 아담스는 B-25, KC-135 조종 중 남태평양 상공에서 두 차례 푸 파이터를 목격했다. 밝은 빛이 약 30분 동안 항공기 속도에 맞춰 따라오다가 빠르게 하늘로 솟아올랐다.
- 테드 스티븐스 상원의원은 제2차 세계 대전 중 전투기 조종사 시절 푸 파이터를 목격했다. 그가 속도를 늦추거나 높여도, 급강하해도 푸 파이터는 옆에 있었으며, 레이더에는 잡히지 않았다.[25]
"푸 파이터"는 대전 중 세계 각지에서 빛의 구체나 금속판 형태로 떼를 지어 날아다니거나, 전투기를 밀착하여 추적하고, 전장을 감시하듯이 날아다니는 모습으로 목격되었다.
5. 설명 및 이론
제12 전술 항공 사령부는 푸 파이터 현상에 대해 명확한 설명을 내놓지 못하고 연합군 원정군 최고 사령부(SHAEF)와 영국 공군성에 문의했다.[26] 1945년 3월, 공군성은 Me 262나 대공포 로켓이 원인일 수 있다고 설명했지만, 여전히 수수께끼로 남아있다고 덧붙였다.[27]
세인트 엘모의 불이나 구전 번개 같은 자연 현상, 또는 항공기 날개에서 발생하는 방전 현상이 푸 파이터의 정체라는 주장이 제기되었다. 그러나 이러한 설명은 낮에 금속성 물체를 목격했다는 사례에는 적용되지 않는다.
레나토 베스코는 푸 파이터가 나치의 비밀 무기 'Feuerball'(파이어볼)이라는 이론을 제시했지만,[29][30] 증거 부족으로 주류 학계에서는 인정받지 못하고 있다.[31][32]
UFO가 외계 생명체의 탈것이라는 가설을 지지하는 사람들은 푸 파이터를 외계 생명체의 지구 방문 증거로 여겼지만, 외계 생명체를 동시에 목격했다는 사례는 없다.
푸 파이터가 독일 공군의 비밀 병기 "Feuerfighter"(퓨어파이터)라는 설도 있었지만, 신빙성이 없고 개발 기록도 발견되지 않아 도시전설에 가깝다.
로켓 전투기 Me163을 야간에 목격한 것이라는 설도 있지만, Me163은 연료 부족과 레이더 미탑재로 야간 전투에 부적합했기 때문에 잘못된 설이다.
미 해군은 야간 비행사들이 경험하는 시각적 착시에 대한 실험을 진행하기도 했다.[34]
5. 1. 착시 및 심리적 요인
미국 해군 의무국(BUMED) 프로젝트 X-148-AV-4-3은 비행사들의 현기증 연구를 통해 푸 파이터 목격에 대한 심리적, 생리적 요인을 조사했다.[15] 에드거 비네케는 비행사들이 방향 감각 상실 현상에 대한 정보 부족으로 인해 자신의 경험을 바탕으로 "현기증"에 대한 개념을 형성하며, 이 과정에서 미스터리 요소가 발생한다고 지적했다.[15]참조
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