혼조아즈마바시역
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1. 개요
혼조아즈마바시역은 도쿄 도 교통국 아사쿠사 선의 역으로, 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지하역이다. 1960년 12월 4일 아사쿠사 선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 역 주변에는 아즈마바시 다리, 스미다구청, 아사히 맥주 본사 등이 있다. 2022년에는 1일 평균 17,554명이 승하차했다.
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혼조아즈마바시역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
![]() | |
역명 | 본소아즈마바시역 |
일본어 역명 | 本所吾妻橋駅 |
로마자 역명 | Honjo-azumabashi-eki |
주소 | 도쿄도 스미다구 아즈마바시 3초메 |
운영 주체 | 도쿄도 교통국 (도에이 지하철) |
노선 | 도에이 지하철 아사쿠사선 |
승강장 형태 | 2면 2선 상대식 승강장 |
구조 | 지하역 |
역 번호 | A-19 |
개업일 | 1960년 12월 4일 |
운행 정보 | |
인접역 | |right=Oshiage|note-right=}} |
이전 역 | 아사쿠사역 (A 18) |
역간 거리 | 0.7km |
다음 역 | 오시아게역 (A 20) |
역간 거리 | 0.8km |
전보 약호 | 오 (吾) |
기점으로부터의 거리 | 17.5km (니시마고메역 기점) |
통계 | |
2022년 하루 평균 승차인원 | 17,554명 |
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지하역이다.
출입구는 아즈마바시 파출소 앞 교차로 모퉁이마다 각 1곳(A1 - A4)과 엘리베이터 전용 A0·A5 등 총 6곳이다. 개찰구는 승강장 중앙에 있으며, 2011년부터 역 개량 공사가 진행되어 지하 연락 통로가 개찰구 밖에서 안으로 이동할 수 있게 변경되었다. 2013년 8월 31일부터 2번선 승강장 오시아게 방면에 A5 출구와 직결되는 개찰구(아즈마바시 3초메 동쪽 방면 개찰구)와 자동 발매기가 설치되었다.[6] 같은 해 1월 28일에는 역장 사무실이 1번선 승강장 위에서 히가시코마가타 방면 개찰구 밖으로 이전되었다.
2. 1. 승강장
번선 | 노선 | 행선 |
---|---|---|
1 | 니혼바시, 센가쿠지, 니시마고메, 하네다 공항, 미사키구치 방면[7] | |
2 | 오시아게, 나리타 공항, 인바니혼이다이, 시바야마치요다 방면[7] |
2. 2. 역 시설
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지하역이다.
출입구는 아즈마바시 파출소 앞 교차로 모퉁이마다 각 1곳(A1 - A4)과 엘리베이터 전용 A0·A5 등 총 6곳이다. 개찰구는 처음부터 승강장 중앙에 있었으며, 2011년(헤이세이 23년)부터 역 개량 공사가 진행되어 지하 연락 통로가 개찰구 밖에서 개찰구 안으로 이동할 수 있게 변경되었다. 2013년 (헤이세이 25년) 8월 31일부터 2번선 승강장의 오시아게 방면에 A5 출구와 직결되는 개찰구(아즈마바시 3초메 동쪽 방면 개찰구)와 자동 발매기가 설치되었다.[6] 같은 해 1월 28일에는 역장 사무실이 1번선 승강장 위에서 히가시코마가타 방면 개찰구 밖으로 이전되었다.
역 시설은 다음과 같다.
항목 | 상세 |
---|---|
자동 개찰구 | 8대 |
자동 발권기 | 7대 |
엘리베이터 | 2기 |
화장실 | 2번선 승강장 쪽에 위치. 역 개량 공사 이전에는 개찰구 밖에 있었으나, 공사 후 개찰구 안으로 변경됨. |
모두의 화장실(다목적 화장실) | 1번선 쪽 개찰구 밖, 2번선 쪽 개찰구 안에 각각 설치. |
코인 로커 | 1번선 쪽 개찰구 밖에 설치. |
공중 전화 | 각 개찰구 바깥쪽에 1대씩 설치. |
"혼조"는 옛 혼조구에서 유래되었으며, 원래는 현재의 스미다구 남부 일대(남쪽 끝은 료고쿠, 키쿠카와, 킨시초 지역까지 포함)를 가리키는 광범위한 지역명이다. 이 역 주변 지역은 옛날에는 나카노고(中ノ郷)라고 불렀다. 나카노고와 혼조는 동의어로, 향촌의 중심부를 가리키는 지명이다. 현재 역 남쪽의 지명인 혼조는 1966년(쇼와 41년)의 주거 표시 실시에 따라 "구라야바시(厩橋)"에서 개칭된 것으로, 혼조 지역의 일부에 해당한다.
2022년(레이와 4년)의 1일 평균 '''승하차''' 인원은 '''17,554명'''(승차 인원: 8,936명, 하차 인원: 8,618명)이다.[43] 아사쿠사선 내에서는 다카나와다이역에 이어 2번째로 적다.
3. 역명 유래
"아즈마바시"는 역 북서쪽의 스미다강에 걸쳐 있는 다리이다. 1774년(안에이 3년) 10월에 가설되었으며, 처음에는 "오카와바시"라고 불렀다가 1875년(메이지 8년)에 개칭되었다. 오카와바시 시대부터 아즈마 신사의 참도였기 때문에 사람들은 "아즈마바시"라고 불렀다. 지명으로 성립된 것은 1930년(쇼와 5년)의 일이다.
계획 당시의 가칭은 "아즈마바시 2초메"였다[5]。
4. 이용 현황
일본 국토교통성의 2015년 자료에 따르면, 혼조아즈마바시 → 아사쿠사 구간은 도쿄의 출근 시간대 가장 혼잡한 열차 노선 중 하나였다.[2]
각 연도의 1일 평균 '''승하차'''・'''승차''' 인원의 추이는 아래 표와 같다.
5. 역사
6. 역 주변
7. 대중교통
도영 버스와 게이세이 타운 버스의 '''혼조아즈마바시''' 정류소와, 스미다 백경 스미마루군·스미린짱의 '''혼조아즈마바시역 북(세이오지 입구)''' 및 '''혼조아즈마바시역 동(난조인 터)''' 양 정류소가 가장 가까운 버스 정류소이다.
'''혼조아즈마바시'''
승강장 | 노선 | 행선지 |
---|---|---|
1 | 도영 버스 몬33 쿠사39 | 가메이도역 가나마치역 |
2 | 도영 버스 도08(T08) 교10 우에23 게이세이 타운 버스 유01 신코59 | 킨시초역 도쿄 스카이트리역 (직행) 히라이역 가메아리역 (토, 휴일만 운행) 신코이와역 동북 광장 (토, 휴일만 운행) |
3 | 도영 버스 몬33 | 도요미 수산 부두 |
4 | 도영 버스 우에23 쿠사39 게이세이 타운 버스 유01 신코59 | 우에노 마츠자카야 앞 (스미다구청 경유) 아사쿠사 코토부키초・우에노 마츠자카야 앞 (리버피어 아즈마바시 경유, 우에노 마츠자카야 앞행은 평일 낮에만 운행) 아사쿠사 코토부키초 (토, 휴일만 운행) |
5 | 도영 버스 도08(T08) | 닛포리역・도부 아사쿠사역 |
6 | 도영 버스 교10 | 신바시・키바역・후카가와 차고 |
'''혼조아즈마바시역 북(세이오지 입구)'''
- 게이세이 버스
- * 스미다 백경 스미마루군·스미린짱 남부 루트: 오시아게역 방면
'''혼조아즈마바시역 동(난조인 터)'''
- 게이세이 버스
- * 스미다 백경 스미마루군·스미린짱 남부 루트: 오시아게역 방면
8. 인접역
: 아사쿠사 역 (A 18) - '''혼조아즈마바시 역 (A 19)''' - 오시아게 역 (A 20)
참조
[1]
웹사이트
Honjo-azumabashi
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2024-01-15
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Most Crowded Rush Hour Train Lines in Tokyo
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[3]
간행물
都営交通のあゆみ
https://www.kotsu.me[...]
東京都交通局
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[4]
보도자료
PASMOは3月18日(日)サービスを開始します ー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー
https://www.tokyu.co[...]
PASMO協議会/パスモ
2006-12-21
[5]
서적
都営地下鉄建設史-1号線-
東京都交通局
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[6]
보도자료
浅草線 本所吾妻橋 新出入口等供用開始のお知らせ
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東京都交通局
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[7]
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墨田区
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レポート
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関東交通広告協議会
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東京都統計年鑑(平成24年)
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간행물
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간행물
東京都統計年鑑(平成28年)
https://www.toukei.m[...]
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간행물
東京都統計年鑑(平成29年)
https://www.toukei.m[...]
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간행물
東京都統計年鑑(平成30年)
https://www.toukei.m[...]
[40]
간행물
東京都統計年鑑(平成31年・令和元年)
https://www.toukei.m[...]
[41]
웹사이트
各駅乗降人員一覧|東京都交通局
https://www.kotsu.me[...]
東京都交通局
2022-11-13
[42]
웹사이트
各駅乗降人員一覧|東京都交通局
https://www.kotsu.me[...]
東京都交通局
2022-11-13
[43]
보고서
令和4年度 運輸統計年報
https://www.kotsu.me[...]
東京都交通局
2023-11-03
[44]
문서
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