후글리강
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1. 개요
후글리강은 인도 동부 서벵골주를 흐르는 강으로, 갠지스강의 지류에서 갈라져 나와 벵골 만으로 흘러든다. 힌두교도들에게는 신성한 강으로 여겨지며, 콜카타를 비롯한 여러 도시가 강을 따라 발달했다. 과거에는 갠지스강의 본류였으나 지반 운동으로 인해 본류가 이동했다. 후글리강은 항해가 가능하며, 콜카타 항을 비롯한 주요 항만 시설이 위치해 있으며, 서벵골주에서 중요한 산업 지역을 형성한다. 또한 조석 해일 현상이 나타나는 감조 하천으로, 여러 다리와 터널이 건설되어 교통의 요충지 역할을 한다.
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- 서벵골주의 강 - 갠지스강
갠지스강은 인도와 방글라데시를 흐르는 힌두교의 성스러운 강으로, 히말라야에서 발원하여 벵골만으로 흘러가며 인도 문화와 종교에서 중요한 위치를 차지하지만 수질 오염 등의 문제에 직면해 있다. - 서벵골주의 강 - 파드마강
파드마강은 인도에서 발원하여 방글라데시로 흐르는 갠지스강의 주요 지류로, 방글라데시 서부의 주요 교통로 역할을 하며, 갠지스강 하류의 이름이자 산스크리트어로 연꽃을 의미한다. - 인도의 강 - 브라마푸트라강
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| 후글리강 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 다른 이름 | 바기라티 강 |
| 어원 | 불명 |
 | |
| 위치 | 인도 |
| 주 | 서벵골 주 |
| 지리 | |
| 발원지 | 갠지스 강 |
| 하구 | 벵골 만 |
| 유역 | 갠지스 강 수계 |
| 좌안 지류 | 해당 정보 없음 |
| 우안 지류 | 해당 정보 없음 |
| 물줄기 | 해당 정보 없음 |
| 폭포 | 해당 정보 없음 |
| 교량 | 비디야사가르 세투 (제2 후글리 교) 라빈드라 세투 (하우라 교) 니베디타 세투 비베카난다 세투 (발리 교) 삼프리티 교 주빌리 교 이슈와르 굽타 세투 고우랑고 세투 나시푸르 철교 라멘드라 순다르 트리베디 세투 장기푸르 바기라티 교 |
| 항구 | 해당 정보 없음 |
| 길이 | 260 킬로미터 |
| 최소 폭 | 해당 정보 없음 |
| 평균 폭 | 해당 정보 없음 |
| 최대 폭 | 해당 정보 없음 |
| 최소 깊이 | 해당 정보 없음 |
| 평균 깊이 | 해당 정보 없음 |
| 최대 깊이 | 117 미터 |
| 유량 위치 | 해당 정보 없음 |
| 최소 유량 | 해당 정보 없음 |
| 평균 유량 | 해당 정보 없음 |
| 최대 유량 | 해당 정보 없음 |
| 기타 정보 | |
| 비고 | 해당 정보 없음 |
2. 역사
바기라티강은 후글리강의 상류 지역 이름이며, 바기라타 왕자가 갠지스강을 지상으로 끌어내린 힌두교 신화에서 유래한다.[6] 1974년 파라카 댐이 건설되어 건기 동안 후글리강으로 물을 돌려 콜카타 항구의 실트 문제를 완화했다.
영국 동인도 회사는 후글리강을 통해 벵골에 진출하여 캘커타(현 콜카타)에 무역 정착지를 설립했다. 프랑스, 네덜란드, 포르투갈 등도 강변에 무역 거점을 두었다.
16세기부터 18세기까지 후글리강은 갠지스강의 본류였으나, 지반 운동으로 인해 본류는 점차 동쪽으로 이동하여 현재의 방글라데시 파드마강 및 메그나강 하구가 되었다.
1773년 영국은 플라시 전투 이후 윌리엄 요새를 건설하여 식민지 지배 거점으로 삼고, 영국 동인도 회사 본사를 콜카타에 설치했다. 이는 영국 제국주의 침략의 상징으로, 한국의 독립운동가들에게는 비판적인 시각으로 다가오는 역사이다.
2. 1. 힌두교와 후글리 강
힌두교도들은 바기라티-후글리강을 신성하게 여기며, 그 물은 정화의 힘이 있다고 믿는다.[27][7] 바기라타는 성 카필라의 저주로부터 60,000명의 외삼촌을 해방시키기 위해 하늘에서 갠지스강을 지상으로 끌어올리는 데 도움이 된 인물이다.[6]3. 경제
후글리강 시스템은 서벵골주 사람들에게 필수적인 생명선이다. 이 강은 서벵골주 평원에 관개와 인적, 산업적 소비를 위한 물을 지속적으로 공급한다.[28]
이 강은 항해가 가능하고 교통 흐름이 많은 지역의 주요 교통 체계이다. 오랫동안 콜카타 항은 인도의 가장 큰 항구였다. 과거에는 그 중요성이 낮아졌지만, 최근에는 인도 항구 목록에서 3위에 올랐다. 후글리강 하류와 할디강이 만나는 지점에 있는 현대의 컨테이너 항구 할디아는 현재 이 지역의 해상 무역의 많은 부분을 운반하고 있다. 콜카타 항구의 부하를 줄이기 위해 심해에 새로운 항구 하나가 건설될 것이다.[28]
후글리강 유역은 벵골 주에서 가장 중요한 산업 지역 중 하나였다. 이 지역의 주요 산업인 황마 산업의 쇠퇴에도 불구하고, 그것은 여전히 인도의 가장 큰 산업 지역 중 하나이다. 콜카타에는 인도에서 두 번째로 큰 도시이자 이전의 수도였던 콜카타의 집합체를 형성하는 여러 작은 도시들이 있다.[28]
강에서 나오는 물고기는 지역 경제에 중요하다.[28]
2015년 9월, 서벵골주 정부는 세계은행의 자금 지원을 받아 콜카타 강변 보수 공사가 완료될 것이라고 발표했다.[28]
3. 1. 산업 발전
영국 동인도 회사는 후글리강을 통해 벵골로 항해하여 영국령 인도의 수도인 콜카타에 무역 정착지를 설립했다.[28][13] 프랑스인, 네덜란드인, 포르투갈인 등 다른 나라에서 온 사람들도 이 강둑 옆에 무역 정착지를 가졌다.[28][13]후글리강 계곡은 벵골주에서 가장 중요한 산업 지역이다. 이 지역의 주요 산업인 황마 산업의 쇠퇴에도 불구하고, 여전히 인도 굴지의 주요 공업 지대 중 하나이다. 콜카타에서 상류 50km에 걸친 양안에는 면화, 황마, 고무 제품, 화학 제품 등의 공장이 집중되어 있다.[28][13]
3. 2. 항만 개발
후글리강은 항해가 가능하고 교통량이 많은 지역의 주요 교통 체계이다.[13] 오랫동안 콜카타 항은 인도에서 가장 큰 항구였으나, 그 중요성이 낮아졌다가 최근 인도 항구 목록에서 3위를 차지했다.[13] 후글리강 하류와 할디강이 만나는 지점에 있는 현대의 컨테이너 항구 할디아는 현재 이 지역 해상 무역의 많은 부분을 운반하고 있다.[13] 콜카타 항구의 부하를 줄이기 위해 심해에 새로운 항구 하나가 건설될 예정이다.[13]4. 지리
인도 동부, 서벵골 주 북부에 있는 장기푸르 북부에서 갠지스 강의 오른쪽 강에서 갈라져 남쪽으로 흐른다. 상류에서 바람푸르, 중류에서 후글리·친수라, 샹델나고르, 바트파라 등의 상공업 도시를 지나, 인도 동부 최대 도시인 콜카타와 그 맞은편에 위치한 하우라 사이를 통과한다. 더 남쪽으로 내려가 하류에서 다모다르 강과 루프나라이얀 강의 두 주요 지류와 합류하여 벵골 만으로 흘러든다.
상류부는 '''바기라티 강'''(Bhāgirathi)이라고 불린다. 이 강과 갠지스 강의 분기점이 갠지스 삼각주의 기점이며, 분기된 갠지스 강 본류는 이윽고 브라마푸트라 강과 합류하여 파드마 강/Padma River영어라고 불리는 구간이 된다. 삼각주 지대에는 갠지스 강의 지류가 크고 작게 무수히 존재하지만, 그중 가장 서쪽에 위치한 후글리 강은 16세기부터 18세기까지는 갠지스 강의 본류였던 것으로 생각된다. 그 후 서고동저의 지반 운동으로 인해 본류는 점차 동쪽으로 이동하여 현재의 방글라데시에 존재하는 파드마 강 및 메그나 강의 하구가 되었다[19][22]。
하류부에서 다모다르 강, 루프나라얀 강이 합류하면 강폭이 넓어져 10km 이상이 된다. 하구가 벵골 만을 향해 크게 열려있는 삼각강이기 때문에 조석의 영향을 받기 쉽고, 해일이 보이는 감조하천이다[19]。하구에는 사가르 섬이 있다.
==== 조석 현상 ====
후글리강은 조석 해일로 알려진 하천 현상이 두드러지게 나타나는 감조 하천이다.[5] 이는 강어귀가 강으로 갑자기 좁아지는 곳에서 갇힌 진입하는 조류의 선두 파도로 구성되며, 종종 2.1m를 초과한다. 콜카타에서 상류로 35km 떨어진 나이하티까지 그 영향이 느껴지며, 작은 배를 파괴하기도 한다.[5] 1876년에는 강둑을 넘어선 조석 해일로 최대 10만 명이 사망했다는 보고도 있다.[5]
건기 동안의 최저 저조에서 우기 동안의 최고 고조까지의 차이는 6.4m로 보고된다. 가장 큰 평균 조수 상승은 약 4.9m로 3월, 4월 또는 5월에 발생하며, 우기 동안에는 평균 3m로 감소하고, 홍수 시기에는 1.1m의 최솟값을 보인다.
4. 1. 조석 현상
후글리강은 조석 해일로 알려진 하천 현상이 두드러지게 나타나는 감조 하천이다.[5] 이는 강어귀가 강으로 갑자기 좁아지는 곳에서 갇힌 진입하는 조류의 선두 파도로 구성되며, 종종 2.1m를 초과한다. 콜카타에서 상류로 35km 떨어진 나이하티까지 그 영향이 느껴지며, 작은 배를 파괴하기도 한다.[5] 1876년에는 강둑을 넘어선 조석 해일로 최대 10만 명이 사망했다는 보고도 있다.[5]건기 동안의 최저 저조에서 우기 동안의 최고 고조까지의 차이는 6.4m로 보고된다. 가장 큰 평균 조수 상승은 약 4.9m로 3월, 4월 또는 5월에 발생하며, 우기 동안에는 평균 3m로 감소하고, 홍수 시기에는 1.1m의 최솟값을 보인다.
5. 주요 도시
후글리 강변에는 콜카타, 하우라, 무르시다바드, 샹델나고르 등 주요 도시들이 위치해 있다. 후글리-춘추라, 바트파라, 카르다하, 우타르파라, 바라나가르 등의 도시도 후글리 강변에 위치한다. 상류에는 무르시다바드, 바하람푸르/Berhampore영어, 카트와/Katwa영어, 나바드위프/Nabadwip영어, 칼리아니/Kalyani, West Bengal영어 등이 있다.
6. 교통
후글리 강에는 파라카 피더 운하가 강과 만나는 지점까지 남쪽에서 북쪽 순으로 다음과 같은 다리들이 있다.
- 비드야사가르 세투(두 번째 후글리 다리) - 1992년 10월 개통, 하우라와 콜카타 연결
- 라빈드라 세투(하우라 다리) - 1943년 2월 개통, 하우라와 콜카타 연결
- 니베디타 세투(두 번째 비베카난다 다리) - 2007년 7월 개통, 발리와 다크쉬네스와르 연결, 비베카난다 세투와 인접해 있음
- 비베카난다 세투(발리 다리, 도로 및 철도 다리) - 1932년 12월 개통, 발리와 다크쉬네스와르 연결, 니베디타 세투와 인접해 있음
- 삼프리티 세투(새로운 주빌리 다리, 철도 전용) - 2016년 8월 개통, 반델과 나이하티 연결, 현재 폐쇄된 주빌리 다리를 대체
- 이쉬와르 굽타 세투(칼리아니 다리) - 1989년 개통, 반스베리아와 칼리아니 연결
- 고랑가 세투 - 나바드위프와 크리슈나나가르 연결
- 라멘드라 슨다르 트리베디 세투 - 카그라가트와 바하람푸르 연결[8]
- 장기푸르 바기라티 다리 - 라구나트간지와 장기푸르 연결
다음 다리들은 다양한 개발 단계에 있다.
- 나시푸르 철도 다리(철도 전용) - 부분적으로 건설됨, 아짐간지와 무르시바다드 연결
- 새로운 바기라티 다리 - 베르함포르의 NH 34에 건설[9]
- 칼나 - 샨티푸르 다리[10] - 발표됨[11]
- 풀레쉬와르 - 버지 버지 다리[10] - 발표됨
다음은 후글리 강 아래에 위치한 터널들이다.
요약에 언급된 나룻배에 대한 내용은 원본 자료에서 찾을 수 없으므로, 해당 내용은 섹션에 포함하지 않는다.
6. 1. 교량 및 터널
후글리 강에는 여러 다리와 터널이 있다.
- 비드야사가르 세투(두 번째 후글리 다리)는 1992년 10월 개통되었으며, 하우라와 콜카타를 연결한다.
- 라빈드라 세투(하우라 다리)는 1943년 2월 개통되었으며, 하우라와 콜카타를 연결한다.
- 니베디타 세투(두 번째 비베카난다 다리)는 2007년 7월 개통되었으며, 발리와 다크쉬네스와르를 연결한다. 이 다리는 비베카난다 세투와 인접해 있다.
- 비베카난다 세투(발리 다리)는 1932년 12월 개통되었으며, 발리와 다크쉬네스와르를 연결하는 도로 및 철도 다리이다. 이 다리는 니베디타 세투와 인접해 있다.
- 삼프리티 세투(새로운 주빌리 다리)는 2016년 8월 개통되었으며, 반델과 나이하티를 연결하는 철도 전용 다리이다. 이 다리는 현재 폐쇄된 주빌리 다리를 대체한다.
7. 문화
러디어드 키플링은 "후글리 강둑에서"(1888년)라는 기사를 썼고,[14] 후글리를 배경으로 한 단편 소설 "자격 미달의 조종사"(1895년)를 썼다.[15]
'실크 리버' 프로젝트는 후글리강과 런던의 각 10개 지역 간의 예술적 교류를 통해 콜카타와 런던 간의 관계를 탐구하는 것을 목표로 한다.[16][17] 후글리강을 따라 위치한 10개의 지역은 무르시바다, 크리슈나가르, 샹데르나고르, 바라크푸르, 조라상코, 보바자르, 하우라, 키더포어, 식물원, 바타나가르이다.[16] 파투아 전통으로 그려진 10개의 두루마리가 후글리강을 따라 운반될 예정이며, 이 두루마리에는 10개 지역이 묘사되어 있다.[16] 이 행사는 2017년 12월 7일 무르시바다에서 시작하여 12월 17일 빅토리아 기념관, 콜카타에서 종료되었다.[16][17]
7. 1. 문화 행사
'실크 리버' 프로젝트는 후글리강과 런던의 각 10개 지역 간의 예술적 교류를 통해 콜카타와 런던 간의 관계를 탐구하는 것을 목표로 한다.[16][17] 후글리강을 따라 위치한 10개의 지역은 무르시바다, 크리슈나가르, 샹데르나고르, 바라크푸르, 조라상코, 보바자르, 하우라, 키더포어, 식물원, 바타나가르이다.[16] 파투아 전통으로 그려진 10개의 두루마리가 후글리강을 따라 운반될 예정이며, 이 두루마리에는 10개 지역이 묘사되어 있다.[16] 이 행사는 2017년 12월 7일 무르시바다에서 시작하여 12월 17일 빅토리아 기념관, 콜카타에서 종료되었다.[16][17]참조
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