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가와사키 Z1000

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목차

1. 개요

가와사키 Z1000은 가와사키가 1972년 출시한 가와사키 Z 시리즈 오토바이의 후속 모델로, 2003년 30주년 기념 모델을 시작으로 여러 차례 디자인 및 성능 개선을 거쳐 2016년까지 생산되었다. 4기통 엔진을 탑재하여, 2010년 모델부터는 배기량이 1,043cc로 증가하고 알루미늄 프레임과 디지털 계기판을 적용했다. 모델별로 엔진, 프레임, 서스펜션, 브레이크, 외관 디자인에 변화를 주었으며, 2014년 모델부터는 4피스톤 모노블록 프론트 브레이크 캘리퍼를 적용했다.

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가와사키 Z1000
기본 정보
가와사키 Z1000
가와사키 Z1000
제조사가와사키 중공업
모회사가와사키 중공업
생산 기간2003년–2016년
차종스탠다드
관련 차량Z750
Z800
Z900
닌자 1000
엔진 및 성능
엔진수랭식, DOHC, 직렬 4기통, 연료 분사
출력104.4kW (140bhp) @11000 rpm
토크111 NM @ 7300 rpm
변속기 및 현가 장치
변속기6단
서스펜션41 Mm 도립식 포크, 무단계 압축 & 리바운드 댐핑 & 스프링 프리로드 조절 기능
브레이크 및 타이어
브레이크전면 더블 디스크 310mm, 후면 싱글 디스크 250mm
타이어전륜 타이어 120/70ZR17M/C (58W), 후륜 타이어 190/50ZR17M/C (73W)
크기 및 무게
건조 중량198kg
연료 및 기타
연료 용량18.16L
연비15.0L (주장)

2. 역사

가와사키는 1972년 최초의 가와사키 Z 시리즈 오토바이로 Z1(900)을 출시했다. 이 모델은 4기통, 듀얼 오버헤드 캠샤프트(DOHC) 엔진을 탑재했으며 배기량은 903cc였다. 이후 배기량을 1015cc로 늘린 Z1000 모델이 출시되었다.[4]

2003년, 가와사키는 Z1000 출시 30주년을 기념하여 완전히 새롭게 설계된 모델을 선보였다. 이 모델은 가와사키 ZX-9R 스포츠 바이크의 엔진을 기반으로 개량하여 탑재했으며, 저속 토크를 강화하는 데 중점을 두었다. 2004년에는 Z1000의 하위 모델 격인 Z750이 출시되었고, 2007년에는 Z1000의 새로운 버전이 다시 출시되었다.

2009년 10월에는 2010년형 Z1000이 공개되었다. 이 모델은 새로운 알루미늄 프레임, 디지털 계기판, 개선된 차체와 엔진을 특징으로 했다. 엔진은 보어와 스트로크가 77 x 56mm로 변경되어 배기량이 기존 953cc에서 1043cc로 증가했으며, 연료 공급 방식으로는 38mm 케이힌 스로틀 바디를 사용한 연료 분사 시스템이 적용되었다.[5] 이후 Z1000은 여러 차례의 모델 변경을 거치며 지속적으로 발전해왔다.

2. 1. 2003년 ~ 2006년 모델

2003년, 가와사키는 Z1000 출시 30주년을 기념하여 완전히 새롭게 설계된 모델을 선보였다.[4] 이 모델은 가와사키 ZX-9R 스포츠 바이크의 엔진을 기반으로 개량되었다. 엔진 보어를 2.2mm 늘려 총 배기량을 953cc로 확장했으며, 이를 통해 낮은 엔진 회전수(RPM)에서의 토크를 강화했다. 기존 ZX-9R 엔진보다 출력은 약 4마력(bhp) 정도 소폭 감소했다.

2003년형 Z1000은 당시 다른 네이키드 스포츠 바이크와는 차별화되는 독특한 스타일을 가졌다. 특히, 같은 해 출시된 ZX-6R 636cc 모델과 동일한 디자인의 테일 섹션을 채용했다.

기술적으로는 4개의 배기관이 2개로 모였다가 다시 4개로 나뉘는 독특한 4-2-4 배기 시스템을 갖추었다. 프레임은 엔진을 차대의 일부로 활용하는 백본 프레임 방식을 사용했으며, 엔진 마운트는 정비 편의성을 고려하여 설계되었다. 앞 서스펜션은 왼쪽 포크에서 압축 감쇠력을, 오른쪽 포크에서 신장 감쇠력을 각각 담당하는 방식을 채택했다. 이는 주로 오프로드용 바이크에서 사용되는 기술로, 당시 일반 도로용 오토바이에서는 보기 드문 방식이었다. 브레이크 시스템은 닛신(Nissin) 사의 4피스톤 캘리퍼를 장착했다.

2004년에는 Z1000의 하위 모델 격인 Z750이 출시되었다. 이후 2007년에 Z1000은 다시 한번 새로운 모델로 변경되었다.

2. 2. 2007년 ~ 2009년 모델

2007년, 가와사키는 Z1000의 업데이트 버전을 출시했다. 이 모델은 ZX-9R 엔진을 기반으로 하되, 성능을 조정한(디튠) 버전을 탑재했다. 이러한 조정은 배기 장치 설계 변경과 함께 이루어졌으며, 슈퍼 스포츠 모델인 ZX-9R 엔진에 비해 최고 속도는 다소 낮아졌지만, 실제 주행에서 자주 사용되는 저속 및 중속 회전 영역(rpm)에서의 성능을 강화하는 데 중점을 두었다.

2. 3. 2010년 ~ 2013년 모델

2009년 10월, 가와사키는 2010년형 Z1000을 공개했다. 이 모델은 새로운 알루미늄 프레임, 디지털 계기판, 차체 및 엔진을 갖추었다. 엔진의 보어와 스트로크는 77 x 56mm로, ZX-10R의 76 x 55mm보다 각각 1mm 더 크며, 배기량은 1043cc로 이전 모델의 953 cc에서 증가했다. 압축비는 11.8:1이며, 연료 분사는 38mm 케이힌 스로틀 보디 뱅크로 처리된다.[5]

Z1000은 2010년에 디자인이 변경되었으며, 일반적인 스타일 변경과 함께 배기량이 약간 더 커진 엔진이 탑재되었다. 이 모터사이클은 ABS가 기본으로 장착되어 "Z1000 ABS"라는 이름으로 공식 판매되었다.[6]

2013년, 가와사키는 3년 주기의 업데이트 주기를 깨고 Z 브랜드 40주년을 기념하기 위해 일반 모델과 함께 "스페셜 에디션"을 출시했다.[7] 두 모델의 차이점은 순전히 외관상이었다.

2. 4. 2014년 ~ 2016년 모델

Z1000은 2014년에 외관 변경과 함께 업데이트되어 성능이 향상되었다. 프론트 브레이크 캘리퍼는 4피스톤 모노블록 방식으로 변경되었으며, 빅 피스톤 쇼와 분리 기능 포크(SFF-BP, Separate Function Fork - Big Piston)와 더 가벼워진 휠, 그리고 용량이 약간 더 커진 연료 탱크가 적용되었다.[8][9]

3. 제원

width = 20% |2003–2006[10]2007–2009[10]2010–2013[10]2014–2016[11]
엔진 형식4행정, 수냉식, DOHC, 4기통, 16밸브
배기량953cc1043cc
보어 & 스트로크77.2mm x 50.9mm77mm x 56mm
최고 속도155mph[12]149.3mph[12]
최대 토크95.6Nm @ 8,000 rpm(제조사 발표)[13]98.7Nm @ 8,200 rpm(제조사 발표)[14]
66.6lbft (후륜)[17]		110Nm @ 7,800 rpm(제조사 발표)[15] @ 7,300 rpm(제조사 발표)[16]
74.9lbft (후륜)[17]
최대 출력93.4kW @ 10,000 rpm(제조사 발표)[13]92kW @ 10,000 rpm(제조사 발표)[14]
108.8hp (후륜)[17]		101.5kW @ 9,600 rpm(제조사 발표)[15]104.5kW @ 10,000 rpm(제조사 발표)[18][16]
125.8hp (후륜)[17]
압축비11.2:111.8:1
연료 분사38mm 직경 x 438mm 직경 x 4
점화 방식배터리 및 코일
변속기6단, 리턴 시프트
클러치습식, 다판
최종 구동 방식체인
프레임 형식다이아몬드, 고장력강백본, 고장력강 튜브 및 주조 알루미늄 엔진 서브 프레임트윈 튜브, 알루미늄
레이크 / 트레일24° / 101mm24.5° / 103mm
전륜 서스펜션 / 휠 트래블41mm 도립식 카트리지 포크 (무단계 리바운드 댐핑 및 조절식 스프링 프리로드) / 약 11.94cmShowa 풀 플리 조절식 독립 기능 SFF-BP 포크
후륜 서스펜션 / 휠 트래블바텀 링크 유니-트랙 (가스 충전식 쇽, 무단계 리바운드 댐핑 및 조절식 스프링 프리로드) / 약 14.99cm
전륜 타이어 사이즈120/70 ZR17
후륜 타이어 사이즈190/50 ZR17
휠베이스1420mm1445mm1440mm1435mm
전륜 브레이크 형식듀얼 디스크듀얼 디스크 페탈 로터4 피스톤 모노블록 캘리퍼
후륜 브레이크 형식싱글 디스크싱글 디스크 페탈 로터
연료 탱크 용량19L18.5L15L17L
차량 중량 (습식)221kg228kg[14]218kg[15]220kg[16]
시트 높이820mm815.34mm
전체 길이2080mm2090mm2095mm2044.7mm
전체 폭770mm780mm805mm789.94mm
전체 높이1055mm1065mm1085mm1054.1mm
최저 지상고145mm160mm140mm


3. 1. 2003년 ~ 2006년 모델

2003년에 출시된 Z1000 모델은 당시 다른 네이키드 스포츠 바이크와는 차별화된 스타일을 선보였다. 특히 테일 섹션은 같은 해 출시된 ZX-6R 636cc 스포츠 바이크의 부품을 공유하여 독특한 외관을 완성했다.

엔진을 차대의 일부로 활용하는 백본 프레임을 채택했으며, 정비 편의성을 높이기 위해 엔진 마운트는 분리 가능하도록 설계되었다. 독특한 4-2-4 배기 시스템을 갖추고 있다. 서스펜션은 전륜 포크의 한쪽 다리에서는 압축 댐핑을, 다른 쪽 다리에서는 리바운드 댐핑을 담당하는 방식을 사용했는데, 이는 주로 오프로드용 바이크에서 볼 수 있는 기술로 당시 일반 도로용 오토바이에서는 드문 방식이었다. 브레이크 시스템은 닛신의 4피스톤 캘리퍼를 장착했다.

주요 제원은 다음과 같다.

항목제원 (2003–2006)[10]
엔진 형식4행정, 수냉식, DOHC, 4기통, 16밸브
배기량953cc
보어 & 스트로크77.2mm x 50.9mm
최대 토크95.6Nm @ 8,000 rpm (제조사 발표)[13]
최대 출력93.4kW @ 10,000 rpm (제조사 발표)[13]
압축비11.2:1
연료 분사38 mm 직경 x 4
점화 방식배터리 및 코일
변속기6단, 리턴 시프트
클러치습식, 다판
최종 구동 방식체인
프레임 형식다이아몬드, 고장력강
레이크 / 트레일24° / 101mm
전륜 서스펜션 / 휠 트래블41 mm 도립식 카트리지 포크 (무단계 리바운드 댐핑 및 조절식 스프링 프리로드) / 약 11.94cm
후륜 서스펜션 / 휠 트래블바텀 링크 유니-트랙 (가스 충전식 쇽, 무단계 리바운드 댐핑 및 조절식 스프링 프리로드) / 약 14.99cm
전륜 타이어 사이즈120/70 ZR17
후륜 타이어 사이즈190/50 ZR17
휠베이스1420mm
전륜 브레이크 형식듀얼 디스크
후륜 브레이크 형식싱글 디스크
연료 탱크 용량19L
차량 중량221kg
시트 높이820mm
전체 길이2080mm
전체 폭770mm
전체 높이1055mm
최저 지상고145mm


3. 2. 2007년 ~ 2009년 모델

2007년, 가와사키는 Z1000의 업데이트 버전을 출시했다.[10] 이 모델은 가와사키 닌자 ZX-9R 엔진을 기반으로 디튠(detune)한 버전을 탑재했다. 배기 장치 설계와 함께 이루어진 이 디튠은 슈퍼 스포츠 모델인 ZX-9R에 비해 최고 속도는 줄었지만, 낮은 RPM부터 중간 RPM 영역에서 더 강력한 성능을 발휘하도록 조정되었다.

2011년 도쿄 모터쇼의 가와사키 Z1000


'''가와사키 Z1000 (2007년 ~ 2009년) 제원'''[10]
제원 항목내용
엔진 형식4행정, 수랭식, DOHC, 4기통, 16밸브
배기량953 cc
보어 & 스트로크77.2mm × 50.9mm
최고 속도149.3 mph[12]
최대 토크98.7 N·m @ 8,200 rpm (제조사 발표)[14]
66.6 lbft (후륜)[17]
최대 출력92 kW @ 10,000 rpm (제조사 발표)[14]
108.8 hp (후륜)[17]
압축비11.2:1
연료 분사38mm 직경 x 4
점화 방식배터리 및 코일
변속기6단, 리턴 시프트
클러치습식, 다판
최종 구동 방식체인
프레임 형식백본, 고장력강 튜브 및 주조 알루미늄 엔진 서브 프레임
레이크 / 트레일24.5° / 103mm
전륜 서스펜션 / 휠 트래블41mm 도립식 카트리지 포크 (무단계 리바운드 댐핑 및 조절식 스프링 프리로드) / 약 11.94cm
후륜 서스펜션 / 휠 트래블바텀 링크 유니-트랙 (가스 충전식 쇽, 무단계 리바운드 댐핑 및 조절식 스프링 프리로드) / 약 14.99cm
전륜 타이어 사이즈120/70 ZR17
후륜 타이어 사이즈190/50 ZR17
휠베이스1445mm
전륜 브레이크 형식듀얼 디스크 페탈 로터
후륜 브레이크 형식싱글 디스크 페탈 로터
연료 탱크 용량18.5L
차량 중량 (습식)228kg[14]
시트 높이820mm
전체 길이2090mm
전체 폭780mm
전체 높이1065mm
최저 지상고160mm


3. 3. 2010년 ~ 2013년 모델

Z1000은 2010년에 디자인이 변경되었다. 일반적인 스타일 변경과 함께 엔진 배기량이 이전 953cc에서 1043cc로 약간 커졌다. 이 모델부터 ABS가 기본으로 장착되어 'Z1000 ABS'라는 이름으로 공식 판매되었다.[6]

2013년에는 가와사키가 기존의 3년 업데이트 주기를 깨고, Z 브랜드 40주년을 기념하기 위해 일반 모델과 함께 '스페셜 에디션'을 출시했다.[7] 스페셜 에디션은 일반 모델과 외관상 차이만 있었다.

'''2010–2013년 모델 제원'''[10]

항목제원
엔진 형식4행정, 수냉식, DOHC, 4기통, 16밸브
배기량1043cc
보어 & 스트로크77mm x 56mm
최고 속도149.3mph[12]
최대 토크110N.m @ 7,800 rpm (제조사 발표)[15]
최대 출력101.5kW @ 9,600 rpm (제조사 발표)[15]
압축비11.8:1
연료 분사38 mm 직경 x 4
점화 방식배터리 및 코일
변속기6단, 리턴 시프트
클러치습식, 다판
최종 구동 방식체인
프레임 형식트윈 튜브, 알루미늄
레이크 / 트레일24.5° / 103mm
전륜 서스펜션 / 휠 트래블41 mm 도립식 카트리지 포크 (무단계 리바운드 댐핑 및 조절식 스프링 프리로드) / 약 11.94cm
후륜 서스펜션 / 휠 트래블바텀 링크 유니-트랙 (가스 충전식 쇽, 무단계 리바운드 댐핑 및 조절식 스프링 프리로드) / 약 14.99cm
전륜 타이어 사이즈120/70 ZR17
후륜 타이어 사이즈190/50 ZR17
휠베이스1440mm
전륜 브레이크 형식듀얼 디스크 페탈 로터
후륜 브레이크 형식싱글 디스크 페탈 로터
연료 탱크 용량15L
차량 중량218kg[15]
시트 높이820mm
전체 길이2095mm
전체 폭805mm
전체 높이1085mm
최저 지상고140mm


3. 4. 2014년 ~ 2016년 모델

2014년 모델은 외관 변경과 함께 업데이트되어 성능이 소폭 향상되었다. 프론트 브레이크는 4피스톤 모노블록 캘리퍼로 변경되었고, Showa의 빅 피스톤 분리 기능 포크(SFF-BP)가 적용되었다. 또한, 휠이 더 가벼워졌고 연료 탱크 용량도 약간 증가했다.[8][9]

항목사양 (2014–2016)[11]
엔진 형식4행정, 수냉식, DOHC, 4기통, 16밸브
배기량1043cc
보어 & 스트로크77mm x 56mm
최대 토크111.0 N⋅m @ 7,300 rpm (제조사 발표)[16]
74.9lbft (후륜)[17]
최대 출력104.5kW @ 10,000 rpm (제조사 발표)[18][16]
125.8hp (후륜)[17]
압축비11.8:1
연료 분사38mm 직경 x 4
점화 방식배터리 및 코일
변속기6단, 리턴 시프트
클러치습식, 다판
최종 구동 방식체인
프레임 형식트윈 튜브, 알루미늄
레이크 / 트레일24.5° / 103mm
전륜 서스펜션Showa 풀 플리 조절식 독립 기능 SFF-BP 포크
후륜 서스펜션 / 휠 트래블바텀 링크 유니-트랙 (가스 충전식 쇽, 무단계 리바운드 댐핑 및 조절식 스프링 프리로드) / 약 14.99cm
전륜 타이어 사이즈120/70 ZR17
후륜 타이어 사이즈190/50 ZR17
휠베이스1435mm
전륜 브레이크 형식4 피스톤 모노블록 캘리퍼
후륜 브레이크 형식싱글 디스크 페탈 로터
연료 탱크 용량17L
차량 중량 (습식)220kg[16]
시트 높이815.34mm
전체 길이2044.7mm
전체 폭789.94mm
전체 높이1054.1mm
최저 지상고140mm


참조

[1] 웹사이트 Kawasaki Z1000 Specifications, Z1000 Variants Specs- Kawasaki Bikes https://www.carandbi[...]
[2] 웹사이트 Kawasaki Z1000 Specifications, Z1000 Variants Specs- Kawasaki Bikes https://www.carandbi[...]
[3] 웹사이트 Kawasaki Z1000 Specifications, Z1000 Variants Specs- Kawasaki Bikes https://www.carandbi[...]
[4] 간행물 One Litre Giant Test Bike 1977-02
[5] 웹사이트 Motorcycle.com 2010 Kawasaki Z1000 Preview Article http://www.motorcycl[...]
[6] 웹사이트 2011 Z1000 ABS Specifications Sheet https://web.archive.[...]
[7] 웹사이트 2013 Special edition models http://www.kawasaki.[...]
[8] 웹사이트 2014 Kawasaki Z1000 ABS - First Ride http://www.cycleworl[...] Cycle World 2016-08-23
[9] 웹사이트 2014 Kawasaki Z1000 ABS Road Test Review http://www.sportride[...] Sport Rider 2016-08-23
[10] 웹사이트 2003-2006 Z1000 Owners Manuals http://www.kawasaki.[...]
[11] 웹사이트 2014 Z1000 ABS Sport http://www.kawasaki.[...]
[12] 간행물 Performance Index Winter '12/'13 Edition http://www.mcnews.co[...] Bowtie Magazines 2013-01
[13] 웹사이트 2006 Kawasaki Z1000 http://www.kawasaki.[...] Kawasaki 2016-08-23
[14] 웹사이트 2009 Kawasaki Z1000 http://www.kawasaki.[...] Kawasaki 2016-08-23
[15] 웹사이트 2013 Kawasaki Z1000 http://www.kawasaki.[...] Kawasaki 2016-08-23
[16] 웹사이트 2016 Kawasaki Z1000 http://www.kawasaki.[...] Kawasaki 2016-08-23
[17] 웹사이트 Sportbike Weights and Measurements http://www.sportride[...] Sport Rider 2016-08-23
[18] 웹사이트 2014 Kawasaki Z1000 http://www.topspeed.[...] Top Speed 2016-08-23


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