구스아일랜드 (시카고)
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1. 개요
구스아일랜드는 시카고 강 북쪽 지류와 남쪽 지류가 합류하는 지점 북쪽에 있던 작은 자연 섬에서 유래된 지명으로, 현재는 노스 애비뉴에서 시카고 애비뉴에 이르는 지역을 가리킨다. 1840년대 아일랜드 이민자들이 정착하여 킬거빈이라는 마을을 형성했으나, 1865년 준설 공사로 원래의 섬은 사라졌다. 이후 산업화와 이민자 유입을 겪으며 '작은 지옥'이라는 별칭을 얻었지만, 20세기 들어 쇠퇴하여 현재는 주거 및 복합 용도 건물로 재개발되고 있다. 구스아일랜드는 디비전 스트리트, 할스테드 스트리트, 체리 애비뉴 다리 등을 통해 접근할 수 있으며, 과거에는 위드 스트리트 다리, 오그던 애비뉴 고가도로 등이 존재했다.
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| 구스아일랜드 (시카고) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 | |
| 일반 정보 | |
 | |
| 위치 | 시카고 강 |
| 좌표 | 위도 41° 54′ 16″ N, 경도 87° 39′ 15″ W |
| 면적 | 160 에이커 |
| 길이 | 1.5 마일 |
| 폭 | 0.5 마일 |
| 국가 | 미국 |
| 주 | 일리노이주 |
| 도시 | 시카고 |
2. 역사
구스아일랜드라는 이름은 원래 시카고 강 북부 지류와 남부 지류가 만나는 곳 북쪽에 있던 작은 자연 섬을 가리키는 말로, 철새들의 보금자리였기 때문에 붙여진 이름으로 추정된다.[24] 1840년대 말, 아일랜드 이민자들이 이 섬에 무허가로 정착하기 시작했고, 이후 19세기 후반부터 피플스 가스 라이트 코크 회사가 섬 동쪽 지역을 산업단지로 개발하면서 '작은 지옥'이라는 별명이 붙기도 했다. 20세기 초에는 주민과 기업이 섬을 떠나는 침체 현상을 겪었다.
2. 1. 초기 역사 (19세기 중반)
구스아일랜드라는 이름은 원래 시카고 강 북쪽 지류와 남쪽 지류가 만나는 곳 북쪽에 있던 작은 자연 섬을 가리키는 말이었을 것으로 추정된다. 이 섬은 철새들의 보금자리였기 때문에 그러한 이름이 붙여졌을 것으로 보인다.[24] 1840년대 말, 시카고 시의 주변 지역이 섬 근처까지 확장되었는데, 이때 아일랜드 이민자들이 빈 섬으로 건너가 무허가로 집을 짓고 살기 시작했다. 이들이 정착한 곳은 지금의 킨지 가 (Kinzie Street)로, 시카고 강과 올리언스 가 사이에 있는 거리다.[23]아일랜드 정착민들은 그들의 고향이었던 코크 주의 이름을 따서 이 곳을 킬거빈 (Kilgubbin)이라고 불렀다.[24] 이후 이들은 강 동쪽의 시카고 애비뉴와 디비전 가 사이 지역으로 조금 옮겨갔는데, 이 곳이 지금의 구스아일랜드이다.[24][25] 원래의 구스아일랜드는 1865년 준설 공사로 사라졌다.[26]
지금의 구스아일랜드는 시카고 강이 굽이쳐 움푹 들어간 지역으로, 북쪽으로는 노스 애비뉴, 남쪽으로는 시카고 애비뉴까지 해당되었다. 1853년, 시카고 초대 시장 윌리엄 B. 오그던은 '시카고 토지회사' (Chicago Land Company)를 설립하고 강 동쪽 일대를 벽돌 점토 채취 부지로 사용하기 위해 사들였다.[27] 이후 인부들을 동원해 남쪽에서 북쪽으로 운하를 파기 시작했고, 1857년에는 운하가 강까지 닿아 기존에 강으로 굽이진 지역을 끊어놓게 되었다. 이 운하는 기본적인 해운이 가능하도록 너비 50m, 수심 10m로 준설되었으며, '노스브랜치 운하' (North Branch Canal)라고 불렸다.[23][27]
노스브랜치 운하는 시장의 이름을 따서 오그든 운하라고도 불렸고, 이 때문에 섬도 가끔씩 오그든 섬이라고 불렸다.[27][28] 1891년에는 시카고 시의원들이 공식적으로 오그든 섬이라고 부르자는 제안을 하기도 했다.[29] 그럼에도 구스아일랜드라는 이름으로 불리게 된 것은 섬 내 시가지의 원조였던 킬거빈 마을의 옛 위치가 본래의 구스아일랜드와 가까웠기 때문이라는 설과,[24] 주민들이 기르던 거위 떼를 두고 붙인 지명이라는 설이 있다.[28]
시간이 흐르면서 폴란드인과 독일인 이민자들이 시카고에 들어와 구스아일랜드에도 정착했다. 섬 주민들은 가축을 기르면서 인근 공장의 노동자로도 많이 일했기 때문에 농촌과 도시의 일상을 함께 했다. 새로운 주민들을 수용하기 위해 세 블록 남짓한 구역 안에 100가구 넘는 주택이 지어졌고, 여관이나 술집도 차례로 문을 열었다.
2. 2. 산업화 (19세기 후반 ~ 20세기 초)
1853년 시카고 초대 시장에 오른 윌리엄 B. 오그든은 '시카고 토지회사' (Chicago Land Company)를 설립해 강 동쪽 일대를 벽돌 점토 채취부지로 쓰기 위해 사들였다.[27] 이후 인부들을 동원해 남쪽부터 북쪽으로 향하는 운하를 파기 시작했고, 1857년에는 운하가 강까지 닿으면서 기존에 강으로 굽이진 지역을 운하로 끊어놓게 되었다. 이 운하는 기본적인 해운이 가능하도록 너비 50m에 수심 10m로 준설되었으며, '노스브랜치 운하' (North Branch Canal)로 부르게 되었다.[23][27] 노스브랜치 운하는 시장의 이름을 따서 오그든 운하라고도 불렀는데, 이 때문에 섬에도 가끔씩 별명삼아 오그든 섬이라고 불렀다.[27][28]시간이 흐르면서 폴란드인과 독일인 이민자들이 시카고에 유입되면서 구스아일랜드에도 정착하였다. 섬 주민들은 가축을 기르는 한편 인근 공장의 노동자로도 많이 근무했기 때문에 농촌과 도시의 일상에 걸쳐 살았다. 새로 들어온 주민들을 수용하기 위해 세 블럭 남짓한 구역 내에 100가구 넘는 주택이 지어졌으며, 여관이나 술집도 차례차례 문을 열었다. 19세기에 접어들면서부터는 피플스 가스 라이트 코크 회사가 섬 동쪽 지역을 사들여 산업단지로 키웠다. 이 지역은 공장에서 뿜어대는 연기 때문에 '작은 지옥' (small hell)이라는 악평을 들었다. 1887년에는 곡물창고 두 곳, 저탄장 열한 곳에 철도까지 들어섰다. 하지만 20세기에 접어들 무렵부터는 수많은 주민들이 섬을 떠나기 시작했고, 일부 기업 역시 섬을 떠나는 침체 현상을 겪었다.
2. 3. 쇠퇴와 재개발 (20세기 중반 ~ 현재)
시간이 흐르면서 폴란드인과 독일인 이민자들이 시카고에 유입되면서 구스아일랜드에도 정착하였다. 섬 주민들은 가축을 기르는 한편 인근 공장의 노동자로도 많이 근무했기 때문에 농촌과 도시의 일상에 걸쳐 살았다. 새로 들어온 주민들을 수용하기 위해 세 블럭 남짓한 구역 내에 100가구 넘는 주택이 지어졌으며, 여관이나 술집도 차례차례 문을 열었다. 19세기에 접어들면서부터는 피플스 가스 라이트 코크 회사가 섬 동쪽 지역을 사들여 산업단지로 키웠다. 이 지역은 공장에서 뿜어대는 연기 때문에 '작은 지옥' (small hell)이라는 악평을 들었다. 1887년에는 곡물창고 두 곳, 저탄장 열한 곳에 철도까지 들어섰다. 하지만 20세기에 접어들 무렵부터는 수많은 주민들이 섬을 떠나기 시작했고, 일부 기업 역시 섬을 떠나는 침체 현상을 겪었다.구스 아일랜드는 도시의 리버 노스, 풀턴 마켓 및 필슨 지역과 유사하게, 과거 산업 시설 부지를 주거 및 복합 용도 타워와 고층 건물로 재개발하는 지역이 되었다. 주요 부지와 창고는 섬 북쪽 끝에 있는 윌리엄 리글리 주식회사(Wrigley Corporation)의 연구 개발 시설과 섬 남쪽 끝에 있는 전 사라 리 코퍼레이션(Sara Lee Corporation) 본사(이후 켄달 칼리지로 용도 변경)를 포함하여 현대적인 제조 및 창의적인 로프트 오피스 공간과 타워로 개발되거나 개조되었다. 새로운 구스 아일랜드 개발에는 창고를 재활용한 909 West Bliss Street와 시카고 강에 인접한 3.5ha 부지인 934 North Branch Street가 포함된다.[21] 구스 아일랜드의 재개발을 마케팅하기 위해 사용된 이름에는 구스 아일랜드 2.0, 실리콘 아일랜드, 이노베이션 아일랜드가 있다. 아마존(Amazon, Inc.)은 섬에 있는 창고를 임대하여 도시 주변 거주자에게 "프라임 나우" 1~2시간 배송을 제공하는 도시형 초지역 배송 허브로 사용하고 있다.[22]
3. 교통
구스 아일랜드는 동서로 뻗어 있는 디비전 스트리트와 섬의 남동쪽 부분을 남북으로 가로지르는 할스테드 스트리트에 의해 교차된다.[8] 체리 애비뉴 다리는 섬 북쪽 끝에 철도 접근을 제공한다. 1887년에는 섬에 곡물창고 두 곳과 저탄장 열한 곳이 들어섰다.[27]
3. 1. 다리
구스 아일랜드는 동서로 뻗어 있는 디비전 스트리트와 섬의 남동쪽 부분을 남북으로 가로지르는 할스테드 스트리트에 의해 교차된다.[8] 1866년 할스테드 스트리트는 강을 가로지르는 다리 건설을 통해 섬과 연결되었고,[9] 1874년에는 할스테드 스트리트 운하를 가로지르는 다리가 추가되었다. 현재 이 교차점에 있는 다리는 각각 1955년과 2012년에 건설되었다.[10] 디비전 스트리트는 1869년 강을 가로지르는 다리 건설을 통해 처음 섬과 연결되었고, 1870년에는 운하를 가로지르는 두 번째 다리가 추가되었다.[11] 이 다리는 각각 1904년과 1903년에 바스큘 다리로 교체되었다. East Division Street bridge는 시카고형 바스큘 다리 중 두 번째로 만들어진 다리였다. 2014년 동쪽 다리는 완전한 교체가 필요할 정도로 노후화된 것으로 판단되어 철거되었고 임시 베일리 브리지로 교체되었다.[13]
체리 애비뉴 다리는 섬 북쪽 끝에 철도 접근을 제공한다.
3. 1. 1. 과거의 다리
구스아일랜드로 접근할 수 있었던 두 곳의 다리가 철거되었다. 1891년에는 위드 스트리트의 운하를 가로지르는 실험적인 다리가 건설되었다.[16] 이는 시카고 시가 도시의 회전교를 대체할 적합한 다리 설계를 찾기 위한 첫 번째 시도였다.[17] 이 다리는 윌리엄 하먼의 설계에 따라 제작된 나무 접이식 리프트 다리였다. 이 설계는 "잭나이프" 다리로 알려지게 되었지만, 유지 보수가 너무 어려워 1899년에 교통이 중단되었다. 이 다리는 1905년에 철거되었고, 1910년까지 부교식 회전교로 대체되었다가 이 또한 철거되었다.[18][19] 1902년 강을 가로지르는 원래의 디비전 스트리트 다리가 교체 공사 중에 블랙호크 스트리트로 옮겨졌는데, 이 다리 역시 1910년에 철거되었다.[19]
3. 2. 철도
1887년에는 곡물창고 두 곳과 저탄장 열한 곳에 철도가 들어섰다.[27]참조
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서적
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https://maps.google.[...]
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뉴스
Hold Up Bridge Removal Bill: City Does Work and Contractor Asks It Is Alleged
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