그랑송역
1. 개요
그랑송역은 1859년 쥐라 풋 선의 개통과 함께 영업을 시작했다. 1927년에는 이베르동레뱅에서 빌/비엔까지 노선이 전철화되었다. 2015년 시간표 변경으로 RER 보 노선의 종착역이 되었으며, 이전 화물 열차 선로를 활용하여 플랫폼을 건설했다. 현재 레기오와 RER 보 열차가 운행하며, 2024년 12월 시간표 변경을 기준으로 보 RER 열차가 컬리 방면으로 30분 간격으로 운행한다.
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| 역 이름 | 그랑송역 |
|---|---|
| 원어 이름 | Gare de Grandson (프랑스어) |
| 위치 | 스위스 보주 그랑송 |
| 소유주 | 스위스 연방 철도 |
| 운영자 | 스위스 연방 철도 |
| 노선 | 쥐라풋선 |
| 로잔으로부터 거리 | 42.7 km |
| 승강장 | 3개 1개 단측 플랫폼 1개 섬식 플랫폼 |
| 연결 교통 | CarPostal SA 버스 |
| 주차 | 가능 (64대 공간) |
| 자전거 보관소 | 가능 (42대 공간) |
| 접근성 | 가능 |
| 코드 | 8504201 (GRS) |
| IATA 코드 | 해당 사항 없음 |
| 존 | 123 (mobilis) |
| 개업 | 알 수 없음 |
| 전철화 여부 | 알 수 없음 |
| 폐업 | 알 수 없음 |
| 일일 승객 수 | 1'000명 (주중) |
| 승객 수 기준 년도 | 2023년 |
| 승객 수 시스템 | SBB |
| 노선1 | RER 보 R1 |
|---|---|
| 이전 역1 | 이베르동레뱅 (Cully 방면) |
| 노선2 | RER 보 R2 |
| 이전 역2 | 이베르동레뱅 (Cully 방면) |
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보주의 철도역 -
발로브역
발로브역은 1870년 개통된 스위스 북서부 발로브 마을의 역으로, 한때 중요한 철도 중심지였으나 현재는 운영 규모가 축소되었고, 스위스 연방 철도와의 협력을 통해 시설 현대화 및 서비스 개선을 추진하며 프랑스 동부와 스위스 보주를 잇는 교통 요충지 역할을 수행한다. -
보주의 철도역 -
몽트뢰역
스위스 몽트뢰에 위치한 몽트뢰역은 쥐라-심플론 철도 개통 이후 여러 노선이 연결되며 환승역으로 발전했고, 스위스 유일하게 3개의 다른 궤간이 공존하는 특징을 가진다. -
스위스연방철도의 철도역 -
슈테파역
슈테파역은 스위스 취리히 S-반의 역으로, S7, S15, S5, S40 노선이 정차하며 빈터투어와 라퍼스빌을 연결하는 중요한 교통 거점이다. -
스위스연방철도의 철도역 -
제네바 공항역
제네바 공항역은 스위스 주요 도시로 운행하는 열차의 종착역으로, 인터시티, 인터레기오, 레지오익스프레스 열차가 시간당 평균 5회 운행한다.
2. 역사
쥐라 풋 선의 이베르동레뱅 - 보마르퀴스 구간 개통과 함께 1859년에 그랑송역이 개업했다. 1927년 12월 23일에 이베르동레뱅에서 빌/비엔느까지 노선 전철화가 완료되었다. 2015년 12월 13일 시간표 변경으로 RER 보의 종착역이 이베르동레뱅역에서 그랑송역으로 변경되었다.
2.1. 초기 역사 (1859년-1927년)
그랑송역은 1859년 쥐라 풋 선의 이베르동레뱅-보마르퀴스 구간 개통과 함께 영업을 시작했다.
1927년 12월 23일, 이베르동레뱅에서 빌/비엔느까지 노선 전철화가 완료되었다.
2.2. 전철화 (1927년)
쥐라 풋 선의 이베르동레뱅 - 보마르퀴스 구간 개통과 함께 1859년에 그랑송역이 개업했다. 이베르동레뱅에서 빌/비엔느까지의 노선은 1927년 12월 23일에 전철화가 완료되었다.
2.3. RER 보 노선 연장 (2015년)
2015년 12월 13일 시간표 변경 이후, RER 보의 종착역이 이베르동레뱅역에서 그랑송역으로 변경되었다. 이 연장으로 이전 화물 열차 육교 선로를 따라 플랫폼을 건설해야 했으며, RER 보 열차를 정차시키고 플랫폼에서 회차하는 데 재사용되었다. 이 플랫폼은 높이 55cm, 길이 225m이다.
3. 운행편
2021년 12월 시간표 변경에 따라 그랑송역에는 레기오와 RER 보 노선이 정차했다.