로잔역
1. 개요
로잔역은 스위스 로잔에 위치한 주요 철도역이다. 2020년까지 역 개선 계획이 진행되었으며, 더 긴 플랫폼, 세 번째 지하도, 로잔 지하철 터널 건설 등이 포함되었다. 이 역은 TGV 리리아, 유로시티, 인터시티, 인터레지오, 레기오익스프레스, RER 보 등 다양한 국내외 열차 노선의 기착지이며, 특히 RER 보를 통해 로잔과 주변 지역을 연결한다.
이미지 준비중입니다.
| 역 종류 | 중앙 통과식 철도역 |
|---|---|
| 주소 | Place de la Gare 5a |
| 위치 | 로잔 |
| 국가 | 스위스 |
| 해발 고도 | 447 m |
|---|
| 소유주 | 스위스 연방 철도 |
|---|---|
| 운영자 | 스위스 연방 철도 |
| 노선 | 로잔-베른 노선 로잔-제네바 노선 심플론선 |
|---|
| 승강장 수 | 8 |
|---|---|
| 선로 수 | 10 |
| 열차 운영사 | 스위스 연방 철도 TGV 리리아 |
|---|---|
| 연결 | tl 버스 |
| 자전거 주차 공간 | 167대 |
|---|---|
| 접근성 | 지원 |
| 코드 | 8501120 (LS) |
|---|---|
| IATA 코드 | 해당 없음 |
| 존 | 11 (mobilis) |
| 개업일 | 1856년 5월 5일 |
|---|---|
| 재건축 | 1911–1916 (전면 재건축) 1992–1996 |
| 일일 승객 수 | 105,900명 |
|---|---|
| 승객 수 (연도) | 2023년 |
| 시스템 | SBB |
| 순위 | 4/1,159 |
| 유로시티 (EC) 제네바-밀라노 | 전역: 제네바-코르나방 후역: 몽트뢰 |
|---|---|
| 인터시티 (IC) 1 | 전역: 르낭 VD 후역: 프리부르/프라이부르크 |
| 인터시티 (IC) 5 | 전역: 르낭 VD / 취리히 중앙역 또는 장크트갈렌 또는 로르샤흐 방면 |
| 인터레기오 (IR) 15 | 전역: 모르주 후역: 팔레지유 |
| 인터레기오 (IR) 90 | 전역: 르낭 VD 후역: 브베 |
| 인터레기오 (IR) 95 | 전역: 모르주 후역: 브베 |
| 레기오익스프레스 (RE) 33 | 전역: 르낭 VD 후역: 브베 |
| 레기오익스프레스 (RE) 로잔–생모리스 | 후역: 브베 |
| RER 보 (Vaud) R1 | 전역: 프릴리-말리 후역: 풀리 |
| RER 보 (Vaud) R2 | 전역: 프릴리-말리 후역: 풀리 |
| RER 보 (Vaud) R3 | 전역: 프릴리-말리 후역: 풀리 |
| RER 보 (Vaud) R4 | 전역: 프릴리-말리 후역: 풀리 |
| RER 보 (Vaud) R8 | 전역: 르낭 VD 후역: 퓌두 |
| RER 보 (Vaud) R9 | 전역: 프릴리-말리 후역: 퓌두 |
| RER 보 (Vaud) S40 | 후역: 풀리-노르 |
| RER 보 (Vaud) S41 | 후역: 풀리-노르 |
| TGV 리리아 파리–로잔 | 전역: 발로르브 |
| TGV 리리아 파리–로잔 | 전역: 제네바-코르나방 |
| TGV 리리아 마르세유–로잔 | 전역: 제네바-코르나방 |
| 로잔 메트로 2호선 | 전역: 그랑시 후역: 로잔-플롱 환승역: 로잔-가레 |
-
로잔의 교통 -
로잔 지역 운수
로잔 지역 운수는 1877년 푸니쿨라 케이블카를 시작으로 트램, 버스, 트롤리버스를 거쳐 1991년 경전철, 2008년 지하철 시대를 맞이하여 2개의 지하철 노선과 35개의 버스 노선으로 로잔 지역의 대중교통 시스템을 운영한다. -
로잔의 교통 -
로잔 메트로
로잔 메트로는 스위스 로잔에서 운행되는 도시 철도 시스템으로, M1, M2 두 노선으로 구성되며, M1은 경전철, M2는 고무 차륜 지하철이며, M3 노선은 계획 중이다. -
스위스연방철도의 철도역 -
슈테파역
슈테파역은 스위스 취리히 S-반의 역으로, S7, S15, S5, S40 노선이 정차하며 빈터투어와 라퍼스빌을 연결하는 중요한 교통 거점이다. -
스위스연방철도의 철도역 -
제네바 공항역
제네바 공항역은 스위스 주요 도시로 운행하는 열차의 종착역으로, 인터시티, 인터레기오, 레지오익스프레스 열차가 시간당 평균 5회 운행한다.
2.1. 최근 개발 (PRODES EA 2035)
2020년까지 역에 대한 대대적인 개선이 계획되었다. 더 큰 기차를 수용하기 위해 더 긴 승강장이 건설되고, 승강장 접근성을 높이기 위한 세 번째 지하도가 건설될 예정이었다. 로잔 지하철을 위한 새로운 터널이 메인 노선 역의 르낭(서쪽) 끝 바로 아래에 건설될 예정이며, 새로운 지하철 승강장이 지하철과 직접 연결되어 일부 지하철 승객이 역 앞 광장을 건너야 하는 번거로움을 덜게 된다.
철도 인프라(PRODES)를 위한 전략적 개발 프로그램의 일환으로 연맹과 SBB는 고객 중심 및 자원의 효율적 관리에 중점을 두고 있다.
2040년까지 매일 거의 200만 명이 철도를 이용할 것으로 예상되며, 이는 현재보다 50% 더 많은 수치이다. 철도 화물의 경우에도 연맹은 교통량이 약 45% 증가할 것으로 예측한다. 스위스 철도 네트워크는 편리한 연결, 정시 운행, 저렴한 요금 등 고객의 요구를 지속적으로 충족해야 한다. SBB는 지속 가능한 대중교통 개발을 목표로 하며, 스위스에 대한 이러한 책임을 다하고 있다.
3. 운행편
로잔은 심플롱선, 로잔-베른선, 로잔-제네바선이 만나는 지점에 있는 통과역으로, 전국 각지로 가는 급행열차가 운행된다. 여객 열차는 주로 스위스 연방 철도에서 운영하며, 프랑스의 TGV 리리아에서도 국제 열차를 운행한다.
또한, RER 보 지역 서비스 네트워크와 로잔 메트로 2호선 플랫폼이 있으며, 2008년 10월 27일에는 로잔 가르 지하철역이 개통되었다.
승객 시설로는 환전소, 수하물 보관소, 분실물 보관소가 있다.
2024년 12월 시간표 변경 기준으로 로잔역에 정차하는 열차는 다음과 같다.
(국제 열차, 국내 열차, 광역 철도(RER 보)에 대한 자세한 내용은 하위 섹션을 참조)
3.1. 국제 열차
떼제베 리리아 : 발로브 또는 제네바를 경유하여 파리-리옹까지 하루에 6번 운행된다.
유로시티 : 제네바와 밀라노 중앙역 사이를 하루에 4번 운행하며, 1대는 밀라노 중앙역에서 베네치아 산타루치아역까지 연장 운행한다.
3.2. 국내 열차
로잔역은 심플론선, 로잔-베른선, 로잔-제네바선이 만나는 지점에 있어 전국의 다양한 목적지로 가는 급행열차가 운행된다.
2020년 12월 시간표 변경에 따라 로잔역에는 다음과 같은 국내 열차 서비스가 정차한다.
* [[인터시티]]: 제네바 공항과 생갈렌까지 1시간 간격으로 운행하고, 취리히 HB까지 30분 간격으로 운행한다.
* [[인터레기오]]:
* 제네바 공항과 브리그 사이를 30분 간격으로 운행한다.
* 제네바 공항과 루체른 사이를 매시간 운행한다.
* [[레기오익스프레스]]:
* 안마스와 브베 사이를 30분 간격으로 운행한다. 다른 모든 기차는 생모리스까지 계속 운행한다.
* 르낭 VD와 생모리스 사이를 매일 왕복한다.
* [[RER 보]]:
3.3. 광역 철도 (RER 보)
로잔역은 RER 보라는 광역 철도 시스템의 일부로, 여러 노선이 로잔역을 중심으로 운행된다.
2020년 12월 시간표 변경에 따라 로잔역에서 정차하는 RER 보 노선은 다음과 같다.