그린델발트-멘리헨 곤돌라 케이블카

1. 개요

그린델발트-멘리헨 곤돌라 케이블카는 스위스 그린델발트와 멘리헨을 연결하는 케이블카이다. 1978년 개통 당시 세계에서 가장 긴 공중 곤돌라 케이블카였으며, 2019년 가라벤타 곤돌라 리프트가 V-케이블카로 교체되면서 10인승 곤돌라 111대가 설치되었다. 총 길이 6,071m가 넘고, 시간당 1,800명을 수송하며, 그린델발트에서 멘리헨까지 19분이 소요된다. 홀렌슈타인에 중간역이 있으며, 그린델발트 그룬트역과 벵엔-멘리헨 공중 케이블카와 연결된다.

2. 역사

이 케이블카는 묀히의 설산 지역에 직접 접근하여 스키 시즌을 봄까지 연장하고, 바람의 영향을 덜 받는 환경을 제공하기 위해 제안되었다. 또한, 흥미로운 새로운 왕복 여행과 하이킹 명소를 만들 수 있을 것으로 기대되었다. 1978년에 회사가 설립되었고, 같은 해에 케이블카가 개통되었다. 케이블카는 하베거 기계 공장 AG(Habegger Maschinenfabrik AG)에서 22의 비용으로 건설되었으며, 건설 당시 세계에서 가장 긴 공중 곤돌라 케이블카였다. 2019년, V-케이블웨이의 일환으로 곤돌라가 업그레이드되었다. 10인승 곤돌라는 도펠마이어(Doppelmayr)에 의해 제작 및 설계되었으며, 융프라우 철도(Jungfraubahn AG)에서 비용을 지불했다. 이는 1978년에 건설된 기존 시설을 대체했다.

2.1. 초기 건설 (1978년)

이 케이블카는 눈이 내리고 바람으로부터 보호되는 멘리헨 스키 지역에 직접 접근할 수 있도록 하여 스키 시즌을 봄까지 연장하기 위해 제안되었다. 새로운 왕복 여행과 하이킹 명소를 만들고자 함이었다.

이 회사는 1978년에 설립되었으며, 케이블카는 1978년 12월 23일에 개통되었다. 케이블카는 하베거 기계 공장 AG(Habegger Maschinenfabrik AG)가 건설했으며, 비용은 22이 소요되었다. 건설 당시에는 총 길이 6.2km로 세계에서 가장 긴 공중 곤돌라 케이블카였다.

2.2. 현대화 (2019년)

2019년 12월, 가라벤타의 곤돌라 리프트는 V-케이블카의 일환으로 교체되었으며, 10인용 곤돌라 111대로 구성되었다. 이 곤돌라는 도펠마이어가 건설 및 설계하였고, 융프라우반 AG가 비용을 지불했다. 새로운 곤돌라 리프트는 시간당 1,800명을 수송할 수 있어 기존보다 수송 능력이 두 배로 늘어났고, 이동 시간은 19분으로 크게 단축되었다.

3. 운행

케이블카의 전체 길이는 6071m가 넘는다. 케이블카는 2개의 구간으로 구성되어 있으며, 홀렌슈타인에 곤돌라가 케이블을 바꾸는 중간역이 있다. 각 곤돌라는 최대 10명의 승객을 태울 수 있으며(2020년 이전의 원래 곤돌라는 4명), 케이블카는 시간당 1,800명(이전 900명)의 승객을 수송할 수 있다. 그린델발트에서 멘리헨까지의 이동 시간은 19분(이전 30분)이다.

4. 연결편

벵에른알프 철도 그린델발트 그룬트역에서 그린델발트에 있는 곤델반 기지국까지 도보로 3분이 소요된다. 멘리헨 곤델반 정상역에서 벵엔-멘리헨 공중 케이블카까지는 도보로 4분이 소요된다.