남산역 전동차 추돌 사고

1. 개요

남산역 전동차 추돌 사고는 1990년 9월 5일에 발생한 부산 도시철도 1호선 사고이다. 사고 열차 기관사가 제동 장치 결함을 확인하지 않고 운행하다가 남산역까지 미끄러져 내려와 다른 열차와 추돌했다. 이 사고로 인해 1호선 34개 역 중 장전역과 노포역 사이 6개 역 구간의 상·하행선 운행이 다음 날 오후까지 중단되었다. 경찰은 사고 기관사와 차량 정비 직원들을 업무상 중과실치상 혐의로 구속했다.

2. 사고 원인

사고는 기관사의 부주의와 열차 제동 장치 결함이 복합적으로 작용하여 발생하였다. 기관사는 에어 밸브 개폐 작동 여부를 확인하지 않았고, 에어 밸브는 고장으로 잠긴 상태였으며, 비상제동 장치도 작동하지 않았다.

2.1. 기관사 과실

사고 열차 기관사가 제동 장치의 에어 밸브 개폐 작동 여부를 확인하지 않고, 에어 밸브가 고장으로 잠긴 상태에서 지정선으로 열차를 운행하다가 본선으로 진입해 남산역까지 미끄러져 내려와 사고가 난 것으로 밝혀졌다. 당시 기관사는 비상제동 장치를 작동했으나 작동하지 않자 열차에서 뛰어내려 철로변에 있던 나무토막을 열차 바퀴와 선로 사이에 끼워 전동차를 정지시키려 했으나 실패했다.

2.2. 제동 장치 결함

사건 당일 사고 열차 기관사가 제동 장치의 에어 밸브 개폐 작동 여부를 확인하지 않고 에어 밸브가 고장 나 잠긴 상태에서 지정선으로 열차를 운행하다 본선으로 진입해 남산역까지 미끄러져 내려와 사고가 난 것으로 보인다. 당시 기관사는 비상 제동 장치를 작동하였으나 작동하지 않아 열차에서 뛰어내려 철로변에 있던 나무토막을 열차 바퀴와 선로 사이에 끼워 전동차를 정지시키려 하였으나 실패했다고 한다.

3. 사고 결과

이 사고로 부산 도시철도 1호선 장전역과 노포역 사이 구간 운행이 다음 날 오후까지 전면 중단되어 이 지역 시민들이 큰 불편을 겪었다. 경찰은 사고 열차 기관사와 정비 담당 직원 3명을 업무상 중과실치상 혐의로 구속하고, 차량기지 검수 1계장을 불구속 입건하였다.

3.1. 운행 중단

1990년 9월 5일 추돌사고로 1호선 34개 역 중 장전역과 노포역 사이 6개 역 구간의 상·하행선 운행이 다음 날 오후까지 전면 중단되어, 이 지역에 거주하는 시민들이 불편을 겪었다.

3.2. 관련자 처벌

1990년 9월 5일 추돌사고와 관련하여 경찰은 사고 열차 기관사와 사고 열차의 정비를 맡은 차량기지 직원 3명을 업무상 중과실치상 혐의로 구속하고, 차량기지 검수 1계장을 불구속 입건하였다.