델마르역

1. 개요

델마르역은 미국 캘리포니아주 패서디나에 있는 로스앤젤레스 메트로 A선(구 금선)의 역이다. 1887년 애치슨, 토피카 & 산타페 철도의 역으로 시작하여, 스페인 지중해 스타일의 역 건물로 재건축되었다. 암트랙의 열차 운행이 중단된 후, 1990년대에 경전철 역으로 전환되어 2003년 재개통되었다. 현재 A선 열차가 운행하며, 메트로 버스, 패서디나 교통 노선과 연결된다. 주변에는 센트럴 파크, 아트 센터 칼리지 오브 디자인 등이 위치해 있다.

2. 역사

델마르역은 1887년 애치슨, 토피카 & 산타페 철도의 정차역으로 처음 문을 열었다. 초기에는 빅토리아 양식 건물이었으나, 1935년 스페인 지중해 양식으로 새롭게 지어졌다. 이 역은 산타페 철도의 주요 스트림라이너 열차가 정차하는 중요한 교통 거점이었으며, 1971년부터는 암트랙이 여객 운송을 담당했다.

1990년대 초, 메트로가 경전철 노선(당시 골드 라인, 현 A선) 건설을 위해 산타페 철도로부터 노선을 매입하면서, 1994년 암트랙 운행은 중단되었다. 이후 경전철 공사와 함께 역 주변 부지에 대중교통 지향형 개발 프로젝트가 진행되었고, 역사적인 역 건물은 보존을 위해 잠시 이전되었다가 복원되어 현재 식당으로 사용되고 있다. 델마르역은 2003년 7월 26일 경전철 역으로 다시 문을 열었으며, 2023년 6월 16일 지역 연결 터널 개통과 함께 A선의 일부가 되었다.

2.1. 철도역 시절 (1887년~1994년)

1887년, 애치슨, 토피카 & 산타페 철도의 대륙 횡단 노선 정차역으로 처음 문을 열었다. 초기 역사는 탑, 풍향계, 가리비 모양 지붕널을 갖춘 빅토리아 양식 건물이었다.

1935년에는 스페인 지중해 양식으로 역이 새로 지어졌다. 녹색 장식과 붉은 기와 지붕을 얹은 단층 흰색 스투코 건물이었다. 건축가 H.C. 길먼이 설계했고, 패서디나의 장인 어니스트 배첼더가 디자인한 세라믹 타일로 장식된 것이 특징이다.

이 역은 산타페 철도의 슈퍼 치프, 치프, 엘 캐피탄 등 주요 도시를 잇는 스트림라이너 열차가 정차하는 곳이었다. 특히 패서디나에서 겨울을 보내려는 부유한 동부인들과 할리우드 유명 배우들이 즐겨 이용했다.

1971년 5월 1일, 암트랙이 산타페 철도로부터 여객 운송 사업을 넘겨받았다. 암트랙은 산타페의 부동산 자회사로부터 역 건물을 임대하여 사우스웨스트 치프와 데저트 윈드 열차를 운행했다. 데저트 윈드 열차는 1986년 4월 27일부터 풀러턴을 경유하도록 노선이 변경되었다.

2.2. 경전철 역으로 전환 (1990년대~현재)

1990년대 초, 산타페 철도 회사는 당시 "파사데나 메트로 블루 라인" 프로젝트로 알려진 골드 라인 건설을 위해 로스앤젤레스 군 광역 교통국에 파사데나를 통과하는 철도 노선을 매각하기로 합의했다. 이에 따라 동쪽으로 향하는 사우스웨스트 치프 열차는 1993년 11월 28일에 샌버나디노 지선으로 경로가 변경되었고, 서쪽으로 향하는 열차는 1994년 1월 15일에 경로가 변경되면서 파사데나에서의 암트랙 운행이 종료되었고 사우스웨스트 치프 열차 운행도 중단되었다.

새로운 경전철 노선 건설과 함께, 4.4acre 부지에 대중교통 지향형 개발 프로젝트가 추진되었다. 이 프로젝트는 347개의 아파트, 메트로 승객과 아파트 입주민을 위한 1,200면 규모의 지하 주차장, 공공 안뜰, 소매점, 그리고 완전히 복원될 예정인 역사적인 산타페 역 건물을 포함했다. 이 개발 계획은 Nadel Architects와 물 & 폴리자이데스가 설계했다.

지하 주차장 건설 공간을 확보하기 위해, 2001년 11월에는 역사적인 기차역 건물을 세 부분으로 나누어 레이몬드 애비뉴 건너편 센트럴 파크로 임시 이전하여 보관했다. 이후 2003년 9월, 역 건물은 원래의 부지로 다시 옮겨져 복원되었으며, 현재는 식당 공간으로 재사용되고 있다.

지하 주차장은 2003년 4월에 문을 열었고, 경전철 노선은 2003년 7월 26일에 개통되었다. 상업 및 주거 시설 개발은 2006년 6월에 최종 완료되었다.

2007년까지 메트로가 운영하던 지하 주차장의 600면 주차 공간은 활용도가 낮은 상태였다. 주로 평일에만 이용객이 있었고, 남는 공간이 많아 메트로는 자동차 대리점 그룹에 공간을 임대하기도 했다. 반면, 인근 올드 타운 파사데나의 쇼핑객을 위한 주차장은 주말에 자주 만차가 되는 상황이었다. 이러한 문제를 해결하기 위해 2007년 파사데나시는 메트로의 주차장 지분을 매입하여 통근자와 쇼핑객 모두가 이용할 수 있도록 개방했다.

이 역은 지역 연결 터널이 2023년 6월 16일에 개통되면서 A선 노선의 일부로 편입되었다.

3. 역 구조

델마르역은 상대식 승강장 구조를 가지고 있다.

3.1. 승강장

상대식 승강장 구조이며, 양쪽 승강장 모두 오른쪽 출입문이 열린다.

3.2. 열차 운행 정보

이 역에서는 일반 시간에 지하철 운행이 오전 5시부터 시작하여 오전 12시 15분까지 운행한다.

4. 연결 가능한 대중교통

델마르역에서는 메트로 버스와 패서디나 교통 노선으로 환승할 수 있다. 또한 Amtrak Thruway, 아트센터 디자인 칼리지 셔틀, Foothill Transit 등 다른 교통편과도 연계된다. 자세한 노선 정보는 아래 하위 섹션에서 확인할 수 있다.

4.1. 메트로 버스 (Metro Bus)

메트로 버스 노선은 다음과 같다:
* 일반 메트로버스: 177, 256, 260, 686, 687
* 급행 메트로버스: 501
* Metro Rapid: 762

4.2. 패서디나 교통 (Pasadena Transit)

델마르역에서 이용 가능한 파사데나 교통 노선은 다음과 같다.
* 10
* 20
* 51
* 52

4.3. 기타

2024년 봄 현재, 다음과 같은 연결편을 이용할 수 있다.
* Amtrak Thruway: 19 (4블록 거리, 동쪽 약 0.80km에 위치한 힐튼 패서디나, 168 South Las Robles Avenue)
* 아트센터 디자인 칼리지 셔틀 (학생/직원 전용)
* Foothill Transit: 187
* 로스앤젤레스 메트로 버스: 177, 256, 260, 267, 660, 662, 686, 687, 급행 501 (NoHo-파사데나 익스프레스), Rapid 762
* 파사데나 교통: 10, 20, 51, 52

5. 인근 역세권

* 아트 센터 칼리지 오브 디자인(Art Center College of Design) : ARTS 버스 51번 경유
* 센트럴 파크(Central Park)
* 로스앤젤레스 뮤직 아카데미
* 올드타운 패서디나 쇼핑 및 식당가
* 패서디나 앤티크 센터(Pasadena Antique Center)
* 패서디나 센터 & 시빅 오디토리움(Pasadena Center and Civic Auditorium)
* 패서디나 아이스링크(Pasadena Ice Skating Rink)
* 패서디나 휴메인 소사이어티 & SPCA(Pasadena Humane Society & SPCA)
* 산타페 디포(Santa Fe Depot)