드라이브클럽

1. 개요

드라이브클럽은 Evolution Studios가 개발하고 소니 컴퓨터 엔터테인먼트가 배급한 레이싱 게임이다. 클럽 시스템을 중심으로, 전 세계를 무대로 다양한 게임 모드와 역동적인 날씨 시스템을 특징으로 한다. 2014년 출시 이후, 온라인 문제와 서버 불안정으로 어려움을 겪었으나, 지속적인 업데이트와 확장팩 출시를 통해 게임성을 개선했다. PlayStation Plus Edition과 Driveclub Bikes, Driveclub VR 등 다양한 버전으로 출시되었으며, 2020년 4월 1일 온라인 서비스가 종료되었다.

2. 게임플레이

드라이브클럽은 전 세계를 무대로 다양한 게임 모드에서 레이스 경쟁을 펼치는 레이싱 게임이다. 이 게임은 클럽 시스템을 중심으로, 플레이어는 클럽을 만들거나 가입하여 다른 클럽과 경쟁하며 최고의 클럽을 목표로 한다. 클럽은 최대 6명의 플레이어로 구성된다. 플레이어는 클럽을 대표하여 도전을 완료하고 명성과 XP를 얻으며, 이는 플레이어와 클럽 레벨을 결정한다. 레벨이 올라가면 새로운 차량, 칭호, 색상 구성표와 같은 아이템이 자동으로 잠금 해제된다. 모든 팀원의 활동은 클럽의 성공에 기여한다.

게임 트랙과 환경은 노르웨이와 인도 (타밀나두) 등 실제 장소에서 영감을 받았다. 드라이브클럽은 비와 눈 같은 역동적인 날씨 시스템과 주야간 사이클을 특징으로 하며, 각 빗방울은 현실적인 동작을 보인다.

드라이브클럽은 투어, 싱글 이벤트, 멀티플레이어의 세 가지 주요 게임 모드를 제공한다. 투어는 할당된 차량으로 다양한 장소에서 싱글 플레이어 이벤트를 진행하는 캠페인 모드이며, 이벤트 중에는 목표가 제시된다. 싱글 이벤트 모드에서는 플레이어가 원하는 이벤트(드리프트, 스프린트, 레이스, 타임 트라이얼)를 선택하고 장소, 날씨 등을 자유롭게 설정할 수 있다. 멀티플레이어 모드는 실제 플레이어와의 경쟁과 협력을 중심으로, 소셜 리더보드에서 도전을 완료하고, 클럽과 함께 플레이하며, 온라인 레이스를 즐길 수 있다. 초기에는 50대의 차량을 사용할 수 있으며, PlayStation Store에서 무료 또는 유료로 60대 이상을 다운로드할 수 있다. 차량은 핫 해치, 스포츠, 퍼포먼스, 슈퍼, 하이퍼의 5가지 범주로 나뉘며, 페인트칠과 스티커로 커스터마이징할 수 있다.

온라인에서는 최대 12명이 동시에 경쟁하는 "온라인 레이스"를 즐길 수 있다.

최대 6명으로 구성된 클럽을 만들고 특정 포인트의 타임이나 코너링 정밀도를 겨루는 "페이스 오프"가 특징적이다. 다른 플레이어의 기록을 깨면 "명성 포인트"를 획득하며, 이 포인트의 합계를 클럽별로 경쟁한다. 다른 멤버의 기록은 PlayStation Vita에서도 볼 수 있다. 명성 포인트 획득으로 드라이버와 클럽 레벨이 상승하여 새로운 머신이나 아이템을 얻을 수 있다. 반대로 머신이나 장애물에 접촉하거나 코스 아웃하면 명성이 감소한다.

3. 개발

드라이브클럽은 원래 2014년 초 출시 예정이었으나, 게임의 완성도를 높이기 위해 여러 차례 연기되었다. 2013년 10월 18일, 소니 컴퓨터 엔터테인먼트(Sony Computer Entertainment)는 드라이브클럽의 출시 연기를 발표하며, "팀이 비전을 실현하기 위해 더 많은 시간이 필요하다"고 밝혔다. 2014년 3월 10일, 플레이스테이션 소프트웨어 제품 개발 책임자 스콧 로드는 "훌륭한 게임을 만들고 싶고, 준비가 되기 전에 게임을 출시하고 싶지 않다"는 성명을 발표하며 추가적인 지연을 언급했다.

개발 과정에서 플레이스테이션 VR을 이용한 가상 현실(virtual reality) 지원이 논의되었으나, 최종적으로는 지원하지 않기로 결정되었다. 2014년 4월, 게임 디렉터 폴 루스친스키는 지연의 주요 원인이 게임의 "동적 메뉴" 개발 때문이라고 밝혔다. 이 메뉴는 플레이어가 메뉴 간을 빠르게 이동하고, 클럽에 가입하고, 레이스를 하는 등 다양한 활동을 지원하기 위한 것이었다.

2014년 9월, 다운로드 가능한 콘텐츠(DLC) 시즌 패스가 발표되어, 2015년 7월까지 매달 새로운 코스, 이벤트, 차량이 추가될 예정이었다. 게임 내 차량은 평균 260,000개의 폴리곤으로 구성되어 있으며, 1080p 해상도와 초당 30프레임으로 실행된다.

2016년 3월, 개발사인 Evolution Studios는 폐쇄되었으나, 다른 소니 스튜디오에서 게임 업데이트를 계속 지원했다. 이후 2016년 11월 17일 PlayStation VR 전용 버전 『DRIVECLUB VR』이 발매되었다. 2015년6월 30일부터 PlayStation Plus 회원을 대상으로 제품판으로 업그레이드 가능한 무료 체험판 배포가 시작되었다.

3.1. 출시 후 업데이트

드라이브클럽은 2014년 10월 7일 북미, 2014년 10월 8일 유럽, 2014년 10월 10일 영국에서 출시되었으나, 출시 당시 심각한 온라인 문제에 시달렸다. Evolution Studios는 피해를 본 플레이어들에게 11월에 첫 번째 프리미엄 DLC 팩(Ignition 확장 팩 및 Photo-Finish 투어 팩)을 무료로 배포했다.

2014년 12월 8일, 소니는 게임에 동적 날씨를 추가하는 날씨 패치를 출시했다. 이 기능은 개발자가 원했던 날씨 개선 사항을 모두 포함하기 위해 출시 후 최대 2개월까지 지연되었다.

2015년 1월, Evolution Studios는 새로운 패치를 출시했는데, 가장 중요한 새로운 기능으로 일본을 도입했다. 쇼지 호수와 나카센도를 포함하여 총 5개의 트랙이 추가되었다.

2016년 3월 22일, Evolution은 "Clocking Off" 및 "The Long Goodbye"라는 이벤트가 포함된 게임의 마지막 DLC 팩인 "Finish Line"을 출시했다.

3.2. PlayStation Plus Edition

드라이브클럽: PlayStation Plus Edition은 PlayStation Plus 구독자에게 무료로 제공되는 게임 버전이었다. 이 버전은 유료 버전의 모든 게임 모드와 온라인 기능을 갖추고 있었지만, 플레이어가 이용할 수 있는 차량과 장소의 수는 제한적이었다. PlayStation Plus Edition은 원래 드라이브클럽 정식 버전과 같은 날에 출시될 예정이었지만, 서버 부하 및 트래픽을 완화하기 위해 연기되었다. 2014년 10월 31일, 소니는 PlayStation Plus Edition의 출시를 추후 공지 시까지 연기한다고 발표했다. 이 에디션은 2015년 6월 25일에 출시되었지만, 2015년 10월 6일부터 제거되었다. 2015년 6월 30일부터는 PlayStation Plus 회원을 대상으로 제품판으로 업그레이드 가능한 무료 체험판 배포가 시작되었다.

3.3. Driveclub Bikes

드라이브클럽 바이크(Driveclub Bikes)는 드라이브클럽의 독립형 확장팩으로, 2015년 10월 27일에 출시되었다. 이 확장팩은 슈퍼바이크 레이싱에 초점을 맞추고 있으며, 새로운 투어, 새로운 게임 플레이 모드, 새로운 챌린지 및 새로운 이벤트를 특징으로 한다. 메인 게임과 유사하게, 오토바이와 라이더를 커스터마이징 할 수 있으며, 각 레이스에서의 플레이어의 결과는 클럽의 평판을 변화시킨다. 이 확장팩은 처음에는 KTM 1190 RC8R, 슈퍼바이크 세계 선수권 대회 우승 바이크인 야마하 YZF-R1 및 혼다 CBR1000RR을 포함하여 12대의 바이크를 포함하고 있다. 또한 무료 업데이트 또는 유료 DLC 팩을 통해 8대의 바이크를 사용할 수 있다.

2015년 10월 29일부터 오토바이 레이스를 소재로 한 DRIVECLUB Bikes가 DRIVECLUB의 DLC 버전과 스탠드얼론 버전 두 종류로 배포되었다.

3.4. Driveclub VR

2016년 11월 17일 플레이스테이션 VR 전용 드라이브클럽 VR이 발매되었다. 드라이브클럽 VR은 PS4 독점 게임인 드라이브클럽의 가상 현실 버전으로, 플레이스테이션 VR과 호환된다. 80대의 차량과 84개의 트랙을 포함하여 풀 게임의 거의 모든 에셋을 VR에 맞춰 재작업했으며, 내부와 모든 뷰를 360도로 볼 수 있고, 5개의 새로운 도시 서킷을 도입했다. 2016년 10월 13일 일본에서 출시 타이틀 중 하나로 플레이스테이션 VR과 함께 출시되었다. 자체 저장 파일과 통계를 가진 독립형 확장판이지만, 온라인 순위표 기능은 제공하지 않는다.

4. 사운드트랙

Driveclub^영어의 공식 사운드트랙은 하이브리드가 작곡하고 제작했다. 2014년 10월 7일 아이튠즈를 통해 발매되었으며, 엘리트 포스, 큐미스트, 노이시아, DJ 섀도우, 블랙 선 엠파이어, 프레드 V & 그래픽스 등 다양한 아티스트들의 리믹스 트랙도 포함되어 있다.

게임 내 음악은 기본적으로 꺼져 있는데, 이는 자동차의 사운드 디자인에 중점을 두기 위해서였다.

4.1. 트랙 목록

5. 평가

드라이브클럽은 메타크리틱에서 100점 만점에 71점을 받으며 비평가들로부터 엇갈린 평가를 받았다.

몇몇 리뷰어들은 도전 시스템, 접근성이 좋은 조작감, 초보자 친화적인 게임플레이를 긍정적으로 평가했다. GamesRadar의 저스틴 타웰은 "현대 레이싱 게임이 주행 보조 장치를 피할 정도로 핵심적인 조작에 대한 충분한 신뢰를 갖는다는 것은 매우 중요한 일"이라고 평가했다. 반면, 형편없는 데미지와 불만족스러운 충돌은 비판받았다.

Destructoid의 데일 노스는 반응성이 뛰어나고 만족스러운 조작감, 인상적인 사운드, 매우 상세한 환경을 칭찬했다. IGN의 루크 라일리는 "콘솔에서 지금까지 본 것 중 가장 멋진 레이싱 게임"이라고 묘사했으며, Computer and Video Games의 존 로버트슨은 그래픽과 클럽 시스템을 칭찬했다. GameSpot의 케빈 반 오드는 제공되는 자동차와 트랙의 그래픽을 긍정적으로 평가했다.

그러나 싱글 플레이어 모드에서 지나치게 공격적인 AI 드라이버, 리플레이 가치의 부족, 차 안에서의 시각적 버그 등은 비판받았다. Joystiq의 루드비히 키에츠만은 AI 차량의 반복적인 공격이 싱글 플레이어 경험을 망친다고 지적했고, 난이도 옵션 부족도 문제점으로 꼽았다. IGN의 루크 라일리는 AI 드라이버와 더불어 접근성이 좋은 조작감에 비해 어려운 드리프트를 비판했다. Computer and Video Games의 존 로버트슨은 레이스 유형과 도전의 다양성 부족, 아케이드 조작감을 비판했다.

GameSpot의 케빈 반 오드는 사운드트랙과 게임 전반적인 프레젠테이션을 비판하며, 환경과 주변 환경을 "엽서처럼 생명이 없다"고 표현했다. Giant Bomb의 제프 거스트먼은 혼란스러운 메뉴, 지나치게 기계적인 AI 드라이버, 이상하게 접지력이 좋은 자동차 조작감, 재미 요소 부족 등을 비판했다.

출시 후, 에볼루션 스튜디오는 18개월간 무료 콘텐츠 업데이트와 DLC 시즌 패스를 통해 게임을 지속적으로 지원했다. GamesRadar는 게임을 재검토하여 점수를 4.5/5로 수정하고, 출시 후 콘텐츠 업데이트를 "게임이 지금까지 본 것 중 가장 훌륭한 출시 후 콘텐츠 컬렉션"이라고 칭찬했다.

2016년 10월 31일, 드라이브클럽 VR의 15개 신규 트랙과 반전된 변형을 추가하는 게임의 최종 업데이트 이후, Eurogamer와 VideoGamer.com은 회고 기사를 통해 출시 후 품질 개선을 칭찬했다. 유로게이머는 "레이싱 명작이 된 PS4 출시 재앙"이라고 평가했고, VideoGamer는 "짜릿하고, 화려하고, 기능이 풍부하며, 중독성 있는 레이서로, 이 세대 최고의 게임 중 하나로 기억될 것"이라고 평가했다.

4Gamer.net의 UHAUHA는 2014년 PS4 버전 발매 당시 "레이싱에 특화된 순수한 레이싱 게임이지만, 머신 움직임이 캐주얼 게임에 가깝고 초보자에게는 적합할 수 있지만, 세세한 부분에서 미흡함이 발견되었다"라고 평가했다.

5.1. 수상 내역

인터랙티브 예술 과학 아카데미가 주관하는 20회 연례 D.I.C.E. 어워드에서 드라이브클럽 VR은 "올해의 레이싱 게임" 후보에 올랐다.

5.2. 판매량

Driveclub^영어은 2015년 7월 31일 기준으로 200만 부 이상 판매되었다.

6. 서비스 종료

2019년8월 29일에 모든 DLC 판매가 종료되었고, 2020년4월 1일에는 온라인 서비스가 종료되었다.