드 레글리즈역
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1. 개요
드 레글리즈역은 몬트리올 지하철 녹색 선의 역이다. 이 역은 건축 양식의 특징으로, 1974년 연약 지반으로 인해 복층 승강장과 엇갈린 출입구를 갖게 되었으며, 계단과 에스컬레이터가 분리되어 있다. 역 내부에는 세라믹 타일과 콘크리트 부조로 장식된 예술 작품이 있으며, 2022년에는 접근성 개선을 위한 설계가 진행되었다. 역명은 인근 생폴 교회의 이름을 딴 아브뉘 드 레글리즈에서 유래했으며, 여러 버스 노선과 심야 버스 350번이 운행된다. 주변에는 베르됭 병원, 강당, 공원 등 명소가 위치해 있다.
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**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 건축 양식
이 역이 지어질 당시 예상치 못한 돌발 상황이 발생하였다. 1974년 3월 20일, 연약 지반인 유티카 셰일의 영향으로 공사 현장이 붕괴되었다. 샤를부아역과 비슷한 연약 지반으로 공사 계획을 변경해야 했다. 승강장은 일반적인 상대식 승강장 대신 복층 승강장으로 짓기로 하였고 출입구는 엇갈리게 되었다.[5] 이에 따라 역 구조는 다른 역에 비해 비교적 헷갈린 편이다. 승객들이 다른 쪽의 승강장을 볼 수 없기 때문에 다가오는 열차가 어느 방향인 지 구분하기가 쉽지 않다. 또한 이 독특한 복층 승강장 구조에 따라 출입문이 양방향 왼쪽으로 열린다.[5]
이 역의 또다른 특이한 점은 계단과 에스컬레이터가 서로 떨어져있다는 점이다. 계단은 좁은 통로로 러시 아워에 비교적 혼잡하다. 한편 벽 장식은 갈색과 빨간색 세라믹 띠로 이루어져있으며 저부조도 대칭하면서 콘크리트 벽의 밋밋함을 메운다. 윗층에는 비스듬한 선과 각으로 세련된 포스트모던 건축 양식으로 지어졌다.[5] 천장은 다른 역에 비해서 비교적 낮은 편이지만 이는 역 위치의 기술적 한계에 따른 결과이다.[5]
장 모리스 뒤베가 설계한 이 역은 일반적인 측면 승강장 역으로 계획되었다. 그러나 역 건설 중 주변의 약한 유티카 셰일 지반의 함몰로 인해 역을 더 좁은 프로파일로 건설해야 했다. 따라서 이 역은 분리형 승강장으로 건설되었으며, 오노레-보그랑 승강장이 위에 있고 앙그리뇽 승강장이 아래에 있으며, 양방향 모두 일반적인 오른쪽이 아닌 왼쪽으로 열린다. 출입구는 두 곳으로, 역 중앙과 서쪽 끝에 각각 있으며 별도의 매표소가 있다.
이 역은 세라믹 타일로 된 일련의 원형 모티프가 하층에, 콘크리트 부조가 상층에 있으며, 클로드 테베르와 앙투안 D. 라마르슈가 제작했다.
2022년, STM의 보편적 접근성 보고서에서는 역 접근성을 개선하기 위한 설계 작업이 진행 중이라고 밝혔다.[3]
2. 1. 예술 작품
이 역은 장 모리스 뒤베가 설계하였으며, 일반적인 측면 승강장 역으로 계획되었다. 그러나 역 건설 중 주변의 약한 유티카 셰일 지반의 함몰로 인해 역을 더 좁은 프로파일로 건설해야 했다. 따라서 이 역은 분리형 승강장으로 건설되었으며, 오노레-보그랑 승강장이 위에 있고 앙그리뇽 승강장이 아래에 있으며, 양방향 모두 일반적인 오른쪽이 아닌 왼쪽으로 열린다.[3] 출입구는 두 곳으로, 역 중앙과 서쪽 끝에 각각 있으며 별도의 매표소가 있다.
이 역에는 클로드 테베르와 앙투안 D. 라마르슈가 제작한 예술작품들이 있다. 하층에는 세라믹 타일로 된 일련의 원형 모티프가, 상층에는 콘크리트 부조가 설치되어 있다.
2022년, STM의 보편적 접근성 보고서에서는 역 접근성을 개선하기 위한 설계 작업이 진행 중이라고 밝혔다.[3]
2. 2. 접근성 개선
2022년, 몬트리올 교통공사(STM)의 보편적 접근성 보고서에서는 역 접근성을 개선하기 위한 설계 작업이 진행 중이라고 밝혔다.[3]3. 역명 유래
'드 레글리즈' 역명은 도로명인 '아브뉘 드 레글리즈 (Avenue de l'Église)'에서 유래하였다. '에글리즈'는 교회를 뜻하며, 코트생폴 지역의 가장 오래된 교회 중 하나인 생폴 교회(Église Saint-Paul)에서 따왔다. 이 교회는 1834년에 처음 지도상에 기록되었으나, 당시에는 별다른 이름이 없었다. 이 도로는 코트생폴 (현재 생파트릭가)과 리비에르생피에르 (오늘날 불바르 라살)를 잇는 유일한 연결 도로였다.[6]
1879년 지도에는 오늘날의 아브뉘 드 레글리즈가 '슈망 드 라 코트생폴 (Chemin de la Côte-Saint-Paul)'로 표기되어 있다. 이 도로명이 언제 현재 이름으로 바뀌었는지는 불분명하지만, 생폴 교회의 이름을 따서 지어졌다는 것은 확실하다.[6]
이 도로의 베르됭 구간은 '슈망 뒤 파비용 (Chemin du Pavillon)'으로 불렸으며, 이후 '아브뉘 처치 (Avenue Church)', পরে 프랑스어인 '아브뉘 드 레글리즈 (Avenue de l'Église)'로 변경되었다.[6]
이 역은 근처에 있는 노트르담-데-세-돌뢰르 성당(Église Notre-Dame-des-Sept-Douleurs)에서 이름을 따온 드 레글리즈 거리(Rue de l'Église)에서 이름을 따왔다. 이 도로는 코트생폴까지 이어지며, 해당 지역의 생폴 성당(Église Saint-Paul)에서 이름을 따온 '드 레글리즈 거리(Avenue de l'Église)'라는 이름으로 이어진다. 이 도로는 적어도 1834년부터 존재해 왔으며, 베르됭 지역의 이 거리는 이전에는 '파빌리온 거리(rue du Pavillon)'로 불렸으나, 1899년 최초의 노트르담-데-세-돌뢰르 성당(Église Notre-Dame-des-Sept-Douleurs)이 건설된 후 '드 레글리즈 거리(rue de l'Église)' 또는 '처치 스트리트(Church Street)'로 알려지게 되었다.[4]
4. 버스 연결편
드 레글리즈역에서 갈아탈 수 있는 버스 노선은 아래와 같다.