렌페 730급

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1. 개요
2. 기술적 특징
3. 사건 및 사고
- 3.1. 산티아고데콤포스텔라 열차 탈선 사고
4. 사진
참조

1. 개요

렌페 730급은 스페인 국영 철도 회사인 렌페(Renfe)에서 운행하는 고속 열차이다. 이베리아 광궤와 표준궤를 모두 운행할 수 있으며, 탈고(Talgo) RD 가변 궤간 시스템을 통해 궤간 변경 없이 운행 가능하다. 전기 및 디젤 동력을 모두 사용할 수 있는 하이브리드 기관차로, 알루미늄 객차, 틸팅 시스템, 냉방 장치, 개별 오디오/비디오 시스템, 회전식 좌석 등을 갖추고 있다. 2대의 동력차, 2대의 디젤 발전차, 9대의 객차로 구성되며, 2013년 산티아고 데 콤포스텔라 열차 탈선 사고와 관련된 열차이기도 하다.

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렌페 730급
기본 정보
아란후에스 근처의 730급 열차
제조사	탈고, 봄바디어 트랜스포테이숀(카셀)
제작 년도	2012년
운행 시작	2012년
운행 종료	해당 사항 없음
소속	렌페
사용 노선	해당 사항 없음
차량 길이	185.6 m
동력차 길이	20 m
객차 길이	13.14 m
차량 폭	2.96 m (동력차)
차량 높이	4 m (동력차)
최고 속도	250 km/h (전기), 190 km/h (디젤)
중량	361 t
축중	최대 18 t
좌석 수	9량 편성: 265석 (일반 216석, 1등석 48석, 특별석 1석)
운전 방식	전기 디젤 복합 동차
엔진	2x MTU 12V 4000 R43L (S730)
출력	2400 kW @ 25 kV AC, 2000 kW @ 3 kV DC (동력 장치당), 1.8 MW (디젤 모드, S730)
전기 공급	25 kV 50 Hz AC / 3 kV DC, 가공 전차선
집전 방식	팬터그래프 (동력차당 2개), 고전압 지붕 장착 전기 버스 (동력차 간)
궤간	/
기술 정보
UIC 분류	Bo'Bo' 2,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,2 Bo'Bo' (11량 편성)
대차	Bo'Bo' (동력차), 관절형 독립 차륜 '단일 차축' (객차)
제동 장치	차축당 2개의 철도 디스크 브레이크, 동력차의 회생 제동 및 저항 제동, 철도 공기 브레이크 디스크 (객차)
다중 연결	지원

2. 기술적 특징

렌페 730급 열차는 이베리아 광궤(1668mm) 네트워크와 표준궤 고속선(1435mm)에서 모두 운행할 수 있도록 설계되었으며, 탈고(Talgo)의 RD 가변 궤간 시스템을 사용하여 정차하지 않고 저속으로 궤간을 변경할 수 있다.^[9] 전철화 구간에서는 전기기관차 모드로 최고 영업 속도 220km까지 운행 가능하며, 비전철화 구간에서는 디젤 모드로 전환하여 최고 영업 속도 180km로 운행한다. 고속선에서는 최고 영업 속도 250km, 재래선에서는 최고 영업 속도 220km로 운행할 수 있다.

2. 1. 동력차 및 발전차

렌페가 알비아 노선에서 운행하기 위해 특별 주문한 차량으로, 15편성이 제작되었다.^[18] 기관차는 디젤이나 전기로 전환할 수 있는 하이브리드 기관차이다. 2009년 렌페 발표에 따르면, 주문한 렌페 130급 차량 중 15편성을 전기 및 디젤 호환이 가능한 하이브리드 차량으로 주문을 변경했다.^[19]^[20]

이 열차는 2대의 전기 동력차, 2대의 디젤 발전차, 그리고 9대의 객차를 포함하여 총 13량으로 구성되어 있다. 동력차는 기술적으로 특수한 단면 전기 기관차이며, 승객 좌석이 없다. 130급 열차의 객차 대신 연결된 디젤 발전차에도 승객 좌석이 없다. 디젤 발전차와 객차는 공통 대차를 사용하여 연결되어 있다.

동력차는 통합 보조 인버터를 포함하는 IGBT 인버터로 제어되는 교류 견인 전동기를 사용한다. 신호 시스템은 ETCS 레벨 2, LZB, ASFA 및 Ebicab900TBS를 포함할 수 있다.^[11]

2. 2. 객차

이 열차는 2대의 전기 동력차, 2대의 디젤 발전차, 그리고 9대의 객차를 포함하여 총 13량으로 구성되어 있다. 동력차와 디젤 발전차에는 승객 좌석이 없다. 디젤 발전차와 객차는 공통 대차를 사용하여 연결되어 있다.^[1] 동력차는 통합 보조 인버터를 포함하는 IGBT 인버터로 제어되는 교류 견인 전동기를 사용한다. 신호 시스템은 ETCS 레벨 2, LZB, ASFA 및 Ebicab900TBS를 포함할 수 있다.^[11]

2. 2. 1. 편의 시설

이 열차는 이베리아 광궤 네트워크와 표준궤 고속선에서 고속 운행을 위해 설계되었으며, 탈고(Talgo)의 RD 가변 궤간 시스템을 사용하여 정차하지 않고 저속으로 궤간을 변경할 수 있다.^[9] 객차는 알루미늄으로 제작되었으며, ''탈고 펜듈라(Talgo Pendular)'' 수동 틸팅 시스템을 갖추고 있고,^[10] 터널 통과 시 압력 차이에 대해 밀폐되어 있으며,^[1] 객차 하부에 냉방 장치가 갖춰져 있다. 개별 오디오 시스템과 비디오 디스플레이, 회전식 및 젖혀지는 좌석, 전원 콘센트가 설치되어 있다.^[4]

객차는 6개의 2등석 객차, 2개의 1등석 객차, 그리고 식당/판매 서비스를 위한 1개의 비스트로 객차로 구성되어 있다. 일반석 좌석 수는 36석, 1등석은 26석과 22석으로 구성되어 있으며, 장애인을 위한 좌석도 1석 마련되어 있다.^[1]

2. 3. 신호 시스템

이 열차는 이베리아 광궤 네트워크와 표준궤 고속선에서 고속 운행을 위해 설계되었으며, 탈고(Talgo)의 RD 가변 궤간 시스템을 사용하여 정차하지 않고 저속으로 궤간을 변경할 수 있다.^[9] 동력차는 통합 보조 인버터를 포함하는 IGBT 인버터로 제어되는 교류 견인 전동기를 사용한다. 신호 시스템은 ETCS 레벨 2, LZB, ASFA 및 Ebicab900TBS를 포함할 수 있다.^[11]

3. 사건 및 사고

2013년 7월 24일, 마드리드에서 페롤로 향하던 알비아 4155 열차(렌페 730급)^[12]가 스페인 북서부 산티아고데콤포스텔라 인근에서 탈선했다. 이 사고로 탑승객 218명 중 79명이 사망했다. 사고 원인은 공식적으로 밝혀지지 않았지만, 열차가 유럽 열차 제어 시스템(ERTMS)이 설치되지 않은 구간에서 곡선 구간 진입 시 제한 속도의 2배 이상으로 운행한 것이 원인으로 추정된다.^[13]

3. 1. 산티아고데콤포스텔라 열차 탈선 사고

2013년 7월 24일, 마드리드에서 페롤로 향하던 알비아 4155 열차로 운행하던 렌페 730급^[12]이 스페인 북서부 산티아고데콤포스텔라 인근에서 탈선하였다. 이 사고로 탑승객 218명 중 79명이 사망했다. 사고 원인은 아직 공식적으로 밝혀지지 않았지만, 열차가 유럽 열차 제어 시스템 (ERTMS)이 설치되지 않은 구간에서 곡선 구간 진입 시 제한 속도의 2배 이상으로 운행한 것이 원인으로 추정된다.^[13]

4. 사진

참조

_[1] 웹사이트 Talgo 250 https://web.archive.[...] 2016-03-04
_[2] 간행물 Bombardier Transportation in Germany http://www.bombardie[...] Bombardier.com
_[3] 웹사이트 Talgo 250 Dual https://www.talgo.co[...]
_[4] 웹사이트 Talgo Series VII Passenger Coaches https://web.archive.[...] 2010-03-28
_[5] 문서 From Serie 730 de Renfe
_[6] 웹사이트 Trayectos y Servicios - clase preferente http://www.renfe.es/[...]
_[7] 웹사이트 Trayectos y Servicios - clase turista http://www.renfe.es/[...]
_[8] 웹사이트 http://www.lavozdeas[...]
_[9] 웹사이트 http://conference.eu[...]
_[10] 웹사이트 The Talgo Pendular Coaches https://web.archive.[...] 2011-07-16
_[11] 웹사이트 POWER HEAD TALGO 250 https://web.archive.[...] 2011-07-16
_[12] 웹사이트 train-crash-2-1-402x293.png (402x293 pixels) https://archive.toda[...] 2022-05-30
_[13] 뉴스 Accidente ferroviario en Santiago de Compostela http://elpais.com/el[...] 2013-07-25
_[14] 웹사이트 Talgo 250 http://www.talgo.de/[...]
_[15] 간행물 Bombardier Transportation in Germany http://www.bombardie[...] www.bombardier.com
_[16] 웹사이트 Trayectos y Servicios - clase preferente http://www.renfe.es/[...]
_[17] 웹사이트 Trayectos y Servicios - clase turista http://www.renfe.es/[...]
_[18] 웹사이트 Un ´supertren´ conectará las ciudades gallegas en la mitad de tiempo en 2012 http://www.laopinion[...] 2009-06-26
_[19] 웹사이트 Adquiridos los nuevos trenes híbridos para la línea convencional Madrid-Murcia en 2012 http://www.europapre[...] 2010-01-02
_[20] 웹사이트 Serie 730 de Renfe, el tren dual de Talgo todo terreno http://www.vialibre-[...] 2011-10-06

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