로렌스역 (토론토)
1. 개요
로렌스역은 캐나다 토론토의 영 스트리트 지하철 노선에 있는 역으로, 1973년에 개통되었다. 개착식 공법으로 건설되어 지하 버스 터미널을 갖춘 최초의 역이며, 4개의 층으로 구성되어 있다. 역 주변에는 여러 공원과 토론토 공립 도서관 로크 분관, 로렌스 파크 컬리지에이트 인스티튜트가 위치해 있다. 2022년부터 접근성 개선 공사가 진행 중이며, 2025년 중반 완료 예정이다.
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| 주소 | 영 스트리트 3101 |
|---|---|
| 소재지 | 토론토, 온타리오 주 |
| 개업일 | 1973년 3월 31일 |
|---|---|
| 접근성 | 접근 불가 |
| 구조 | 지하 |
| 승강장 형태 | 섬식 승강장 |
| 선로 수 | 2 |
| 웹사이트 | 로렌스역 공식 페이지 |
| 노선 | 영-유니버시티선 |
|---|---|
| 이전 역 | 에글린턴 |
| 다음 역 | 요크밀스 |
| 버스 노선 | 영 서니브룩 로렌스-돈웨이 영 로렌스 웨스트 |
|---|
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철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
1973년 개업한 철도역 -
구로역
구로역은 서울 구로구에 위치한 수도권 전철 1호선 역으로, 복잡한 배선 구조를 가지며 1974년 보통역으로 승격, 모든 승강장에 스크린도어가 설치되어 있고, 구로차량사업소와 연결되어 있으며, 다양한 상업시설과 공공기관이 인접해 있다. -
1973년 개업한 철도역 -
북송정역
북송정정역은 호남선과 경전선을 연결하는 1.0km 길이의 삼각선으로, 호남선 북송정역과 경전선 북송정분기를 잇는 호남선 지선이며 1973년 신호소로 개시, 경전선 쪽 역이 분기로 격하되며 현재 형태를 갖추고 호남선 전철화 공사로 전철화되었다. -
토론토 교통국의 철도역 -
던랜즈역
던랜즈역은 1904년에 개통된 토론토 지하철역으로, 그린우드 차량기지 연결 분기점 역할과 교통약자 접근성 개선을 위한 공사가 완료되었으며, 주변 시설 및 버스 노선과의 연계, 온타리오 선 건설 계획으로 토론토 교통 허브 역할을 할 것으로 기대된다. -
토론토 교통국의 철도역 -
아이온뷰역
아이온뷰역은 에글린턴 크로스타운 선의 역으로, 5호선 개통 시 34번 에글린턴 버스와 연결되어 마운트데니스역과 케네디역을 잇고, 동쪽으로는 로렌스 파크 역, 서쪽으로는 데이비스빌 역과 인접해 있다.
2. 역사
로렌스역은 1973년 3월 31일, 영 스트리트 지하철 노선이 에글린턴역에서 요크밀스역까지 연장되면서 중간역으로 문을 열었다. 개통 이전에는 97번 영 버스가 유니언역에서 로렌스 북쪽 글렌 에코 로드까지, 59번 노스 영 버스가 에글린턴역에서 출발하여 글렌 에코 로드를 지나 리치먼드힐까지 운행했다. 지하철 연장 개통 후 97번 버스는 셰퍼드 애비뉴까지만 운행하게 되었고, 59번 버스는 그레이 코치 (오늘날의 고 트랜싯)가 관할하게 되었다. 이후 2003년, 요크 지역 교통국이 고 트랜싯의 영 'C' 버스 노선을 이관받아 운행하기 시작했으며, 이는 오늘날 핀치역에서 뉴마켓까지 운행하는 비바 블루 노선이 되었다.
로렌스역은 토론토 지하철 시스템에서 가장 깊은 역 중 하나로, 호그스 할로우 계곡 지형으로 인해 에글린턴역과 요크밀스역 사이에 필요한 깊이 차이를 확보하기 위해 설계되었다. 역 건설에는 개착식 공법이 사용되었으며, 토론토 지하철 최초로 지하 버스 터미널을 갖춘 역이기도 하다.
2007년 4월 23일, TTC 직원 안토니오 알메이다가 역 남쪽 터널에서 작업 차량 플랫폼이 이탈하는 사고로 사망했다.
2012년에는 노후된 버스 도로와 터널 벽의 콘크리트를 보수하는 공사가 진행되었다. 또한, 2012년 4분기부터 2015년 중반까지 역 내부에 4대의 대용량 화재 환기 팬을 설치하는 작업이 이루어졌다.
2015년, 론스 스트리트 웨스트 북서쪽 모퉁이에 위치한 3080 영 스트리트 건물 소유주는 건물 개조 계획의 일환으로 해당 모퉁이의 TTC 입구를 건물 내부로 통합할 것을 제안했다. 기존 TTC 입구 건물은 철거되고, 개조된 건물 지상층에 새로운 TTC 입구를 포함하는 방식이었다. TTC는 이 제안을 받아들이면서 엘리베이터 설치를 요구했다. 이후 공사가 완료되어 개조된 TTC 입구가 개통되었다.
3. 역 구조
로렌스역은 4개 층으로 이루어져 있으며, 모든 역 입구는 지상에 위치한다. 대합실과 요금 징수 구역은 2층에, 버스 승강장은 3층에, 지하철 승강장은 가장 아래층에 자리 잡고 있다. 지하철과 버스 승강장 모두 중앙 승강장 형태를 갖추고 있다.
승객에게는 보이지 않지만, 지하철 승강장 위쪽으로는 역 길이를 따라 다락방 공간이 뻗어 있다. 이 공간에는 환기 장비, TTC 변전소, 그리고 도시 하수관이 설치되어 있다. 지하철 승강장 바로 남쪽에는 복선 형태의 궤도 연결부가 있다.
3.1. 출입구
로렌스역에는 현재 4개의 출입구가 있다.
* 영 스트리트 서쪽, 로렌스 애비뉴에 위치한 입구: 남쪽 메자닌 층으로 연결된다.
* 영 스트리트 동쪽, 로렌스 애비뉴에 위치한 입구: 남쪽 메자닌 층으로 연결된다.
* 베드포드 파크 애비뉴의 보도 계단을 통한 입구: 북쪽 메자닌 층으로 연결된다.
* 란리 애비뉴의 보도 계단을 통한 입구: 북쪽 메자닌 층으로 연결된다.
남쪽 메자닌은 버스 및 지하철 층으로 연결되며, 직원이 없는 북쪽 메자닌은 지하철 층으로 직접 연결된다.
2022년 중반부터 로렌스역 접근성 개선 공사가 시작되었다. 이 공사를 통해 2개의 엘리베이터(지상-대합실, 대합실-버스/지하철 층)와 대합실에서 지하철 승강장으로 이어지는 새로운 계단이 추가될 예정이다. 또한 역 전체의 안내 표지판과 길 찾기 시스템도 개선될 것이다. 특히, 지상에서 대합실로 연결되는 엘리베이터를 수용하기 위해 다섯 번째 출입구가 새로 만들어질 예정이다. 이 새로운 출입구는 영 스트리트와 로렌스 애비뉴 북서쪽 모퉁이에 있는 기존 출입구에서 북쪽으로 몇 칸 떨어진 곳, 팀 호튼스(Tim Hortons) 매장의 북쪽에 위치하게 된다.
이 공사로 인해 역 일부 시설이 임시 폐쇄되었다. 2023년 11월에는 지하 버스 터미널이 폐쇄되어, 로렌스 애비뉴 웨스트 방면 버스는 에글린턴역으로, 로렌스 애비뉴 이스트 방면 버스는 로 애비뉴와 애비뉴 로드의 로 루프(Roe Loop)로 우회 운행되었다. 2024년 7월에는 역 남쪽의 주요 출입구가 폐쇄되어 북쪽의 부출입구를 통해서만 역 출입이 가능해졌다. 2024년 7월 기준으로, 공사 완료는 2025년 중반으로 예상된다.
4. 연결 대중교통
로렌스역은 토론토 교통국(TTC)의 다양한 버스 노선과 연결되어 있어 환승이 용이하다. 일부 노선은 역 외부 영 스트리트 정류장에서 승하차하며, 환승 시 프레스토 카드나 환승 표 등 요금 지불 증명이 필요할 수 있다. 미시소가 방면 노선 이용 시에는 해당 지역 요금 체계인 마이웨이 요금이 특정 구간에서 별도로 부과될 수 있다. 역 지하에는 버스가 정차하는 승강장이 위치해 있다. 자세한 버스 노선 정보는 아래 '버스 노선' 문단을 참고하라.
4.1. 버스 노선
로렌스역에서 갈아탈 수 있는 버스 노선은 아래와 같다. 97A, 97B, 97F번 버스로 갈아타는 경우에는 개찰구 밖으로 나가 영 스트리트에 있는 버스 정류장에서 갈아타야 하며, 이때 프레스토 카드 또는 환승 표와 같은 요금 지불 증명이 필요하다. 역 이름과 달리 54번 로렌스 이스트 버스는 로렌스역 대신 에글린턴역에서 출발하며, 로렌스역에서 162번을 타고 돈 밀스 로드에서 54번으로 갈아탈 수도 있다.
52B번과 52D번 버스는 토론토와 미시소가를 운행하는 노선이다. 이 노선을 타고 토론토 피어슨 국제공항 서쪽에서 하차하는 경우, 마이웨이 요금을 하차 시 지불해야 한다. 프레스토 카드를 사용하면 자동으로 마이웨이 요금이 차감된다. 프레스토 카드가 없는 경우에는 현금, TTC 토큰과 현금 10센트, 학생 티켓과 현금 20센트, 또는 노인 티켓과 5센트 등으로 지불할 수 있다.
역 지하에는 버스 플랫폼이 있으며, 버스는 일반적인 교통 방향과 반대로 역으로 진입하여 버스 출입문이 중앙 버스 플랫폼을 향하도록 정차한다.
이 역을 운행하는 TTC 버스 노선은 다음과 같다.
| 노선 번호 | 노선명 영문 | 노선명 국문 | 운행 구간 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 52A | Lawrence West | 로렌스 웨스트 | 토론토 피어슨 국제공항 ↔ 로렌스역 | 매일 상시 운행 |
| 52B | 웨스트우드 몰 ↔ 로렌스역 | 평일 상시 운행. 공항 서쪽으로 마이웨이 요금 부과. | ||
| 52D | 빅토리 / 맥노튼 ↔ 로렌스역 | 토/일 상시 운행. 공항 서쪽으로 마이웨이 요금 부과. | ||
| 52F | 웨스트웨이 / 로열요크 ↔ 로렌스역 | 평일 주간에 운행 | ||
| 97A | Yonge | 영 | 요크밀스역 ↔ 데이비스빌역 | 매일 상시 운행. 역 외부 영 스트리트 정류장에서 승하차 (환승 시 요금 지불 증명 필요). |
| 97B | 요크밀스역 ↔ 영 / 퀸스 키 | 평일 러시 아워에만 운행. 역 외부 영 스트리트 정류장에서 승하차 (환승 시 요금 지불 증명 필요). | ||
| 97F | 힐다 / 스틸즈 ↔ 데이비스빌역 | 매일 상시 운행. 역 외부 영 스트리트 정류장에서 승하차 (환승 시 요금 지불 증명 필요). | ||
| 124 | Sunnybrooke | 서니브루크 | 로렌스역 ↔ 서니브루크 병원 | 매일 상시 운행. 역 외부 길가 정류장에서 승하차. |
| 162 | Lawrence-Donway | 로렌스-돈웨이 | 로렌스역 ↔ 돈웨이 (동쪽) / 로렌스 | 월-토 주간과 이른 저녁, 일요일/공휴일 주간에만 운행. 역 외부 길가 정류장에서 승하차. |
| 320 | Yonge | 영 | 영 / 스틸즈 ↔ 영 / 퀸스 키 | 블루 나이트 노선. 매일 심야 시간대에 운행. 역 외부 영 스트리트 정류장에서 승하차. |
| 352 | Lawrence West | 로렌스 웨스트 | 토론토 피어슨 국제공항 ↔ 서니브루크 병원 | 블루 나이트 노선. 매일 심야 시간대에 운행. |
| 952 | Lawrence West Express | 로렌스 웨스트 급행 | 토론토 피어슨 국제공항 ↔ 로렌스역 | 급행 버스. 2021년 1월 3일부터 제트라이너 / 에어포트에도 정차. |
5. 주변 명소
로렌스역 근처에는 다음과 같은 명소가 있다.
* 로렌스 공원: 챗스워스 드라이브(Chatsworth Drive)와 체리탄 애비뉴(Cheritan Avenue)에서 베이뷰 애비뉴까지 챗스워스(Chatsworth)와 블라이스우드(Blythwood) 계곡을 통과하는 공원이다.
* 알렉산더 뮤어 기념 정원
* 토론토 공립 도서관 로크 분관
* 로렌스 파크 컬리지에이트 인스티튜트
조지 밀브란트 파케트(George Milbrandt Parkette)는 영 스트리트와 로렌스 애비뉴 이스트의 북동쪽 모퉁이에 위치하며, 해당 지역의 로렌스역 입구와 작은 직사각형 부지를 공유한다. 이 공원은 베드포드 파크 주민 협회를 대표한 조지 밀브란트의 요청에 따라 토론토 시의회가 1998년에 조성하였다. 1999년, 토론토 시는 25년 동안 파케트 조성을 추진해 온 밀브란트의 공로를 기려 그의 이름을 따서 공원 이름을 지었다. 파케트에는 그늘 나무, 공원 벤치 등이 있으며 간단한 조경이 갖추어져 있다.
6. 사건 및 사고
2007년 4월 23일, TTC 직원인 안토니오 알메이다(Antonio Almeida)가 로렌스역 남쪽 터널에서 작업 차량의 플랫폼이 이탈하면서 해당 차량에 치여 숨지는 사고가 발생하였다.
7. 향후 개선 계획
2022년 중반부터 로렌스역의 접근성 개선 공사가 시작되었다. 이 공사를 통해 2개의 엘리베이터가 추가될 예정인데, 하나는 지상에서 대합실로, 다른 하나는 대합실에서 버스 및 지하철 층으로 연결된다. 또한 대합실에서 지하철 승강장으로 이어지는 새로운 계단이 추가되고, 역 전체의 안내 표지판과 길 찾기 시스템도 개선될 예정이다. 지상에서 대합실로 연결되는 엘리베이터를 수용하기 위해 다섯 번째 출입구가 새로 생긴다. 이 출입구는 팀 호튼스 매장 북쪽에 위치하며, 영 스트리트와 로렌스 애비뉴 북서쪽 모퉁이에 있는 기존 출입구에서 북쪽으로 몇 칸 떨어진 곳에 자리 잡을 것이다.
이 프로젝트는 역 내부의 부분적인 폐쇄를 동반한다. 2023년 11월에는 지하 버스 터미널이 폐쇄되어, 로렌스 애비뉴 웨스트에서 오는 버스는 에글린턴역으로, 로렌스 애비뉴 이스트에서 오는 버스는 로 애비뉴와 애비뉴 로드의 로 루프(Roe Loop)로 우회 운행하게 되었다. 2024년 7월에는 역 남쪽에 있는 주요 출입구가 폐쇄되어, 승객들은 북쪽에 있는 부출입구로만 역을 이용할 수 있게 되었다. 2024년 7월 기준으로, 프로젝트 완료는 2025년 중반으로 예상된다.