리펠알프 노면전차

1. 개요

리펠알프 노면전차는 스위스 체르마트의 리펠알프 리조트와 리펠알프역을 연결하는 노면전차이다. 1884년 리펠알프 그랜드 호텔 개장 후, 고르너그라트 철도역과의 접근성을 높이기 위해 1899년 개통되었다. 1961년 호텔 화재로 운행이 중단되었다가, 1998년 리조트 재건과 함께 노선을 개량하여 2001년 재개통되었다. 현재는 675m 길이의 800mm 미터궤 노선으로, 2대의 배터리 구동 노면전차가 여름철에 운행되며, 리조트 투숙객에게 짐 운반 서비스를 제공한다.

2. 역사

리펠알프 그랜드 호텔(Riffelalp Grand Hotel)은 1884년 알렉산더 자일러(Alexander Seiler)에 의해 문을 열었으며, 1898년에는 체르마트(Zermatt)와 고르너그라트(Gornergrat)를 잇는 고르너그라트 철도(Gornergrat railway)가 개통되었다. 그러나 철도역인 리펠알프역(Riffelalp railway station)은 호텔에서 다소 떨어져 있었다.

호텔은 역과의 접근성을 높이기 위해 자체적으로 노면전차 노선을 건설하여 1899년 7월 13일에 개통했다. 초기 노선은 480m 길이였으며, 여름철에만 운행되었다.

1961년 호텔이 화재로 소실되면서 노면전차 운행은 1960년 9월 30일을 마지막으로 중단되었고, 이후 40년간 폐쇄 상태로 남았다.

1998년 호텔 부지에 새로운 리펠알프 리조트(Riffelalp Resort)가 건설되면서 노면전차 노선도 복원되었다. 안전 문제와 차량 노후화로 인해 기존의 전력 공급 방식 대신 배터리를 동력원으로 사용하는 방식으로 변경되었으며, 2001년 6월 15일에 운행을 재개했다.

2.1. 초기 역사 (1884년 ~ 1960년)

오늘날의 리펠알프 리조트의 전신인 리펠알프 그랜드 호텔(Riffelalp Grand Hotel)은 1884년 알렉산더 자일러(Alexander Seiler)에 의해 문을 열었다. 1898년에는 고르너그라트 철도(Gornergrat railway)가 개통되어 체르마트(Zermatt)와 고르너그라트(Gornergrat) 정상을 연결했다. 이 노선에는 리펠알프역(Riffelalp railway station)이 포함되었지만, 역은 리조트에서 다소 떨어진 곳에 위치했다.

역으로의 접근성을 개선하기 위해 호텔 측에서 리펠알프 트램을 건설했다. 이 노선은 고르너그라트 철도 개통 1년 후인 1899년 7월 13일에 개통되었다. 원래 노선의 길이는 480m였고, 550볼트 3상 교류 전력을 공급하는 이중 가공선을 사용해 전철화되었다. 트램은 여름철에만 운행되었다.

1961년 2월 14일 밤, 리펠알프 그랜드 호텔이 화재로 전소되었다. 원래의 트램 차량은 화재 피해를 입지 않았으나, 호텔 이용객이 없어지면서 트램 운행은 중단되었고, 마지막 운행일은 1960년 9월 30일이었다. 트램 차량은 보관을 위해 체르마트로 옮겨졌고, 이후 40년 동안 노선은 폐쇄된 상태로 남았다.

2.2. 운행 중단과 재개 (1961년 ~ 현재)

1961년 2월 14일 밤, 리펠알프 그랜드 호텔이 화재로 전소되었다. 이 화재로 호텔 이용객이 없어지면서 트램 운행은 자연스럽게 중단되었고, 마지막 운행은 1960년 9월 30일이었다. 원래의 트램 차량 자체는 화재 피해를 입지 않아 체르마트로 옮겨져 보관되었으나, 노선은 이후 40년 동안 폐쇄 상태로 남게 되었다.

1998년, 옛 그랜드 호텔 부지에 새로운 리펠알프 리조트 건설 공사가 시작되었다. 리조트 재건 계획의 일환으로 트램 노선도 원래 경로를 따라 다시 설치하기로 결정되었다. 그러나 보관 중이던 원래 차량의 나무 차체는 시간이 지나면서 손상되었고, 현대의 안전 기준 때문에 과거 사용했던 3상 교류 전력 공급 방식을 다시 사용하는 것도 불가능했다. 이에 따라 차량은 새로운 차체로 교체하고 배터리를 동력원으로 사용하는 방식으로 재건되었다. 새롭게 단장한 노선은 2001년 6월 15일에 다시 개통되어 운행을 재개했다.

3. 운행

(내용 없음)

3.1. 노선 정보

리펠알프 노면전차는 해발 2210m에 위치한 리펠알프역과 해발 2222m에 있는 리펠알프 리조트를 연결하는 보도를 따라 운행한다. 노선의 길이는 675m이며, 800mm 궤간의 단선으로 구성되어 있다.

노선의 역쪽 종점에서는 노면전차가 역 건물과 함께 사용되며, 화물 램프와 연결되어 있다. 이곳은 두 개의 서로 다른 철도가 만나는 유럽에서 가장 높은 역이며, 리펠알프역 자체는 가장 높은 야외역 중 하나이다. 그러나 1000mm 궤간의 고르너그라트 철도와 직접적인 연결은 없다. 리조트 쪽 종점에는 종착 루프와 노면전차 차고, 배터리 충전소가 있다.

두 대의 노면전차와 화물 운송용 트레일러가 운행된다. 두 노면전차 모두 배터리(80 V, 400 Ah)와 각각 10kW를 내는 두 개의 직류 모터로 구동되며, 최고 속도는 10km/h이다. 배터리는 전기 제동 시 부분적으로 충전된다.

운행은 리조트의 여름 시즌인 6월부터 9월까지 이루어진다. 이 노면전차는 리펠알프 리조트의 투숙객에게 추천되는 접근 경로이며, 체르마트역과 리펠알프역에서 짐 운반 서비스를 제공한다. 리조트의 겨울 시즌인 12월부터 4월까지는 노면전차 대신 스노모빌 서비스가 제공된다.

3.2. 차량 정보

두 대의 노면전차와 화물 운송용 트레일러가 운행된다. 두 노면전차 모두 배터리(80 V, 400 Ah)와 각각 10kW 출력을 내는 두 개의 직류 모터로 구동되며, 최고 속도는 10km/h이다. 배터리는 전기 제동 시 부분적으로 충전된다.

3.3. 운행 시간

노면전차는 리펠알프 리조트의 여름 시즌인 6월부터 9월까지 운행한다. 이 노면전차는 리조트 투숙객에게 추천되는 접근 경로이며, 체르마트역과 리펠알프역에서 짐 운반 서비스를 제공한다. 리조트의 겨울 시즌인 12월부터 4월까지는 노면전차 대신 스노모빌 서비스가 제공된다.

4. 갤러리

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