베드포드 파크 블러바드-리먼 칼리지역
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1. 개요
베드포드 파크 블러바드-리먼 칼리지역은 뉴욕 지하철 IRT 제롬 애비뉴 선의 역으로, 1918년 4월 15일에 개통되었다. 2면 3선의 상대식 승강장 구조이며, 2006년에 개조되었다. 이 역은 브롱크스 과학고등학교, 리먼 칼리지, 뉴욕 식물원 등과 가깝다.
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| 베드포드 파크 블러바드-리먼 칼리지역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역명 | 베드포드 파크 블러바드–리먼 칼리지 역 |
| 원래 이름 | 200번가 |
| 이전 이름 | 200번가 (1915년 4월까지) 베드포드 파크 블러바드–200번가 |
| 주소 | 베드포드 파크 블러바드 (200번가) & 제롬 애비뉴, 브롱스, 뉴욕 10468 |
| 위치 | 브롱스 구, 베드포드 파크 |
| 좌표 | 40.873545° N, 73.889837° W |
| 운영 기관 | 메트로폴리탄 교통 공사 (MTA) |
| 노선 | IRT 제롬 애비뉴 선 |
| 운행 계통 | 제롬 로컬 |
| 개업일 | 1918년 4월 15일 |
| 승강장 | 상대식 승강장 2면 |
| 선로 수 | 3선 (1선은 사용 안 함) |
| 구조 형태 | 고가 |
| MTA 역 코드 | 380 |
| 2017년 승객 수 | 1,716,853명 |
| 2017년 승객 수 변화율 | -5.3% |
| 승객 수 순위 | 275위 |
| 서비스 정보 | |
| 인접 역 | 다음 역: 모숄루 파크웨이 역 이전 역: 킹스브리지 로드 역 |
| 버스 연결 | 뉴욕 시 버스: 비-라인 버스: 4, 20, 21 |
| 선로 배치 | |
 | |
2. 역사
(내용 없음)
2. 1. 건설 및 개통
1913년 3월 19일에 서명된 이중 계약은 뉴욕 시의 급행 노선 건설, 재건 및 운영에 대한 계약이었다. 이 계약은 시와 두 개의 별도 사기업(인터보로 래피드 교통 회사(IRT) 및 브루클린 래피드 교통 회사) 간에 체결되었으며, 이들은 모두 이중 계약의 건설을 위해 협력했다. 이중 계약은 브롱크스에 여러 노선을 건설할 것을 약속했다. 계약 3의 일환으로, IRT는 브롱크스 제롬 애비뉴를 따라 고가 노선을 건설하기로 합의했다.[2][3][4] 1915년 4월, 뉴욕 공공 서비스 위원회는 역의 계획된 이름을 200번가(200th Street)에서 베드포드 파크 블러바드(Bedford Park Boulevard)로 변경하기로 결정했다.[5]
IRT 제롬 애비뉴 선의 첫 번째 구간은 1917년 6월 2일 킹스브리지 로드와 149번가 사이의 셔틀 서비스로 개통되었으며,[6][7] IRT 렉싱턴 애비뉴 선으로의 직통 운행은 1918년 7월 17일에 시작되었다.[8] 베드포드 파크 블러바드-200번가 역은 1918년 4월 15일에 킹스브리지 로드 (IRT 제롬 애비뉴 선)에서 우드론까지 IRT 제롬 애비뉴 선의 최종 연장의 일부로 개통되었다.[9] 이 구간은 처음에 셔틀 서비스로 운영되었으며, 승객들은 167번가역에서 환승해야 했다.[10][11] 이 노선의 건설은 제롬 애비뉴를 따라 개발을 장려했으며, 주변 지역 사회의 성장을 이끌었다.[6] 시 정부는 1940년 6월 12일에 IRT의 운영을 인수했다.[12][13]
2. 2. 이후
뉴욕 시 정부는 1940년 6월 12일에 IRT의 운영을 인수했다.[12][13]이 역은 2006년 여름부터 가을까지 개조 공사를 진행했다. 이 기간 동안 지상층 메자닌 구역과 승강장이 개선되었다. 승강장에는 노란색 촉지형 경고선이 설치되었고, 요금 통제 구역 내부의 기존 IRT 방향 안내판은 보존되었다. 2006년 개조 이전에는 다운타운 방향 승강장 앞쪽에 철망 울타리가 있었고 그 뒤에 여러 개의 오래된 작은 '''200''' 표지판이 있었으나, 개조 과정에서 철거되었다.
2006년 개조 이전까지 이 역은 뉴욕 지하철 시스템 전체와 IRT 제롬 애비뉴 선에서 유일하게 맨해튼 방향 승강장에 철조망 울타리가 설치된 역이었다.[14] 이 울타리는 1980년대 초 개조 공사 때 4호선 열차에 대한 낙서를 막기 위해 설치된 것이었다. 철조망 울타리는 2006년 개조 공사 중에 맨해튼 방향 승강장에서 완전히 제거되었다.[15]
2009년 10월 26일부터 12월 11일까지 시험 운행의 일환으로, 오전 러시아워에 5대의 남쪽 방향 4호선 열차가 급행으로 운행되었다. 베드포드 파크 블러바드역은 급행 정차역으로 설계되지 않았지만, 열차는 역 남쪽에 있는 급행 선로용 스위치를 사용했다.[16]
3. 역 구조
이 역은 IRT 제롬 애비뉴선에 속한 고가역으로, 두 개의 상대식 승강장과 세 개의 선로로 구성되어 있다. 가운데의 급행 선로는 평상시에는 사용되지 않는다. 승강장 아래에는 운임 구역과 역무 시설이 있는 중이층이 위치한다. 역 북쪽으로는 제롬 차량기지와 콩코스 차량기지로 연결되는 선로가 분기된다.
3. 1. 승강장
오른쪽 문이 열림← 4호선 번사이드 애비뉴역 방면 (러시 아워 일부 열차 종착)
→ 4호선 뉴로츠 애비뉴역 방면 (심야 시간대)