빅커스 벌컨

1. 개요

빅커스 벌컨은 빅커스사에서 설계한 항공기로, 1922년 처음 비행했다. 비미 폭격기의 민간용 버전을 기반으로 제작되었으며, 롤스로이스 이글 VIII 엔진을 장착하여 운영 비용을 절감하고자 했다. 61형, 63형, 74형 등 여러 종류가 있으며, 인스톤 항공, 임페리얼 항공, 콴타스 항공 등에서 운용했다. 1926년과 1928년에 사고가 발생했다.

2. 개발

빅커스 벌컨은 빅커스의 렉스 파이어슨에 의해 설계되었다. 이 기체는 1922년 4월, 수석 테스트 파일럿인 S. 코커렐의 조종으로 영국 서리의 브룩랜즈 비행장에서 처음 비행했다.

벌컨은 비미 폭격기의 민간용 버전을 기반으로 했지만, 훨씬 크고 높은 동체를 가졌고, 2대가 아닌 1대의 롤스로이스 이글 VIII 엔진을 장착하는 등 많은 변화가 있었는데, 이는 낮은 운영 비용을 목표로 한 것이었다. 동체의 모양과 비행 특성 때문에 "플라잉 피그"라는 별명이 붙었다. 첫 번째 인도는 1922년 8월 Instone Air Line Ltd.에 이루어졌다. 다른 운용사로는 임페리얼 항공과 콴타스가 있었으나, 콴타스는 이 기체의 성능이 자사의 요구에 미치지 못해 반환했다. 마지막으로 비행한 벌컨은 임페리얼 항공 소속의 74형이었다. 이 기체는 1928년 7월 크로이든 공항에서 시험 비행 중 추락했다.

3. 종류

* 61형 - 최초 생산 버전으로, 5대가 제작되었다.
* 63형 - 61형을 기반으로 한 화물 수송형으로, 1대가 제작되었다.
* 68형 - 이글 VIII 엔진을 탑재한 식민지형 변종으로 제안되었으나, 제작되지 않았다.
* 74형 - 450마력 네피어 라이언 엔진으로 업그레이드된 버전으로, 2대가 제작되었다.
* 86형 - 이글 VIII 엔진을 탑재한 전 금속형 변종으로 제안되었으나, 제작되지 않았다.

4. 운용사

* 콴타스
* 임페리얼 항공
* 인스톤 항공

5. 사고

* G-EBEM (61형)은 1926년 5월 이탈리아 해안에서 실종되었다.
* G-EBLB (74형)는 1928년 7월 크로이던 공항에서 런던 펄리로 가는 시험 비행 중 추락했다.

6. 제원 (74형)