샹위 철로
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1. 개요
샹위 철로는 중화인민공화국 후베이성 샹양시와 충칭시를 연결하는 철도 노선이다. 1968년 건설이 시작되어 1979년에 전 구간이 완공되었으며, 1998년 전 구간이 전철화되었다. 2009년에는 샹위 철로 2선이 개통되어 기존 노선과 함께 복선 철도로 운영되고 있다. 샹위 철로는 중국 서부대개발의 핵심 노선 중 하나로, 화베이, 화중, 화둥, 서북 지역을 연결하는 중요한 교통 간선이며, 샹양, 안캉, 다저우, 충칭 등 여러 도시의 철도 노선과 연결된다. 이 노선은 '공중 지하철' 또는 '지질박물관'으로 불리며, 폭 1.6m, 길이 128m의 거대한 풍경 스크롤 그림의 주제가 되기도 했다.
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샹위 철로 - [철도 노선]에 관한 문서 | |
---|---|
노선 정보 | |
노선 이름 | 샹위 철로 |
노선 종류 | 여객 및 화물 |
국가 | 중화인민공화국 |
위치 | 후베이성, 산시성, 쓰촨성, 충칭시 |
기점 | 샹양 역 |
종점 | 충칭 역 |
개통 | 1979년 12월 |
운영 주체 | 중화인민공화국 교통운수부 |
운영자 | 우한 철로국, 시안 철로국, 청두 철로국 |
노선 길이 | 899 km |
궤간 | 1,435 mm (표준궤) |
복선 여부 | 복선 |
전철화 방식 | 50Hz 25,000V 가공전차선 |
최고 속도 | 160 km/h |
폐색 방식 | 자동 폐색 |
노선도 | |
![]() |
2. 역사
샹위 철로는 1968년 4월 착공하여[1] 1979년 12월 전 구간이 완공되었다.[1] 1975년 11월 샹양 역-안캉 역 구간이 부분 개통되었다.[1]
1998년 12월에는 전 구간 전철화가 완료되었고,[1] 2005년 8월 13일 신선 건설이 시작되어[7] 2009년 10월 31일 신선 완공 및 전 구간 복선화가 이루어졌다.[9]
2. 1. 구선 건설
1968년 4월, 샹위 철로 건설이 시작되었다.[1] 1975년 11월, 샹양 역-안캉 역 구간이 임시 개통되었다.[1] 1979년 12월, 샹위 철로 전 구간이 완공되었다.[1]2. 2. 전철화
1980년 10월 샹판-안캉 구간이 전철화되었고, 1983년 12월 안캉-다저우 구간이 전철화되었다.[1] 1998년 12월 샹위 철로 전 구간 전철화가 완료되었다.[1]2. 3. 2선(신선) 건설
샹위 철로 2선(신선)은 제11차 국민 경제·사회 발전 5개년 계획의 중점 사업이자 서부대개발 10가지 중점사업 중 하나였다.[7] 국가 “팔종팔횡(八纵八横)” 핵심 노선 중 하나로, 전체 길이는 507km이다. 샹위 철로 구 노선과 평행하며, 설계 최고 속도는 160km/h로, 객차 평균 속도를 시속 105km 이상으로 끌어올릴 수 있어 샹위 철로 구 노선에 비해 속도가 훨씬 빠르다.건설 비용은 147.3억위안이며, 건설 기간은 4년이었다. 한강, 자링강(嘉陵江) 수계를 가로지르며, 안캉 분지, 남친링산맥, 다바산맥을 지나 남서 지방에서 화베이, 화중, 화둥, 서북 등을 연결하는 중요한 철도 노선이다. 분기선이 길고 교각 비율이 높아 “공중 지하철(空中地铁)”이라 불린다. 지질이 복잡하여 전문가에 의해 “지질박물관(地质博物馆)”이라고 불리고 있다.
주요 건설 과정은 다음과 같다.
날짜 | 내용 |
---|---|
2005년 8월 13일 | 샹위 철로 2선 충칭-산시-안캉 구간 건설 시작[7] |
2009년 6월 27일 | 샹위 철로 2선 샹양-안캉 구간 개통[8] |
2009년 10월 31일 | 샹위 철로 2선 전 구간 정식 개통[9] |
샹위 제2선(襄渝二线중국어)은 샹위선과 나란히 달리는 복선 전철 철도 노선이다. 기존의 샹위선과 동일한 도시를 연결하며, 교량과 터널을 통해 산악 지형을 통과하는 더 직접적인 경로를 따른다. 더 빠른 열차(최대 160km/h)와 더 큰 수송 능력을 갖추고 있다. 공사는 2005년 8월 13일에 시작되었으며, 교량 및 터널 공사의 어려움으로 인해 공사가 지연되어 예산이 30% 초과되었다. 길이 3,347m의 신철산 터널(新铁山隧道중국어)은 터널 내부의 산사태와 일산화탄소 축적을 극복하고 20개월의 어려운 작업 끝에 2007년 4월 20일에 완공되었다.
2. 4. 복선화
2009년 6월 27일, 샹판-안캉 구간 복선화가 완료되었다.[8] 2009년 10월 31일, 샹위 철로 전 구간 복선화가 완료되었다.[9] 샹위 철로 2선 건설로 인해, 기존선과의 길이 차이(400km)를 고려하여 구선과 신선을 통합, 약 700km의 복선 철도로 운영되고 있다.샹위 제2선은 샹위선과 나란히 달리는 복선 전철 철도 노선으로, 길이는 507km이다. 기존 샹위선과 동일한 도시를 연결하지만, 교량과 터널을 통해 산악 지형을 통과하는 더 직접적인 경로를 택하여 더 빠른 열차(최대 160km/h)와 더 큰 수송 능력을 갖추고 있다. 2005년 8월 13일에 착공하여[7] 2008년 7월 완공 예정이었으나, 교량 및 터널 공사의 어려움으로 인해 공사가 지연되어 예산이 30% 초과되었다. 길이 3,347m의 신철산 터널(新铁山隧道|신철산쑤이다오중국어)은 터널 내부의 산사태와 일산화탄소 축적을 극복하고 20개월의 어려운 작업 끝에 2007년 4월 20일에 완공되었다.
3. 노선 특징
샹위 철로는 총연장 916km의 구선과, 여러 지점에서 곡선 개량을 통해 별선으로 건설된 신선(2선)으로 나뉜다. 구선은 교류선 샹양역을 기점으로 하며, 라오허커우 동역까지는 한다선과 노선을 공유한다. 후베이성 샹양시에서 시작하여, 스옌시, 산시성 안캉시, 쓰촨성 다저우시, 광안시를 거쳐 충칭시에 이른다.[1] 샹양 역에서 서쪽으로 자오류 철로로 이어지고, 샹양 북역과 라오허커우 동역에서 한단 철로로 이어진다.
3. 1. 지리적 특징
샹위 철로는 한강, 자링강 수계를 가로지르며, 안캉 분지, 친링산맥, 다바산맥 등 험준한 산악 지형을 통과한다. 긴 분기선과 높은 교각 비율로 인해 "공중 지하철"이라고 불린다.[1]3. 2. 기술적 특징
샹위 철로 2선(신선)은 서부대개발의 10가지 중점사업 중 하나이자, 국가 “팔종팔횡(八纵八横)” 핵심 노선 중 하나이다. 설계 최고 속도는 160km이며, 객차 평균 속도는 105km 이상으로, 샹위 철로 구선에 비해 속도가 빠르다.[1]총 건설 비용은 147억위안이며, 건설 기간은 4년이었다. 이 노선은 한강, 자링강(嘉陵江) 수계를 가로지르며, 안캉 분지, 남친링산맥, 다바산맥을 지나 남서지방에서 화베이, 화중, 화둥, 서북 등을 연결하는 중요한 철도 노선이다. 분기선이 길고 교각 비율이 높아 “공중 지하철(空中地铁)”이라 불린다.[1]
지질이 복잡하여 전문가에 의해 “지질박물관(地质博物馆)”이라고 불릴 정도였다.[1] 특히, 길이 3347m의 신철산 터널(新铁山隧道|신철산 수이다오중국어)은 터널 내부의 산사태와 일산화탄소 축적을 극복해야 하는 등 어려움이 많았으나, 20개월의 어려운 작업 끝에 2007년 4월 20일에 완공되었다.[2] 철도 건설자들의 노력으로, 샹위 제2선은 2009년 10월 31일에 개통되어 기한 내 개통 운영을 실현하였다.[1][2]
4. 연결 노선
샹위 철로는 샹양에서 한단 철로, 자오지 철로(교작-류저우 철로)와 연결되고, 안캉에서 양안 철로(양핑관-안캉 철로), 시캉 철로(시안-안캉 철로)와 연결되고, 충칭에서 청위 철로(청두-충칭 철로), 위첸 철로, 위화이 철로(충칭-화이화 철로), 쑤이위 철로(쑤이닝-충칭 철로)와 연결된다.
4. 1. 샹양시
교작-류저우 철로, 한커우-단장커우 철로4. 2. 안캉시
시안-안캉 철로, 양핑관-안캉 철로4. 3. 다저우시
다저우-청두 철로, 바중-다저우 철로[1]4. 4. 충칭시
청두-충칭 철로, 충칭-화이화 철로, 쓰촨-구이저우 철로, 쑤이닝-충칭 철로와 연결된다.5. 문화적 의의
샹위 철로는 폭 1.6m, 길이 128m인 거대한 풍경 스크롤 그림의 소재이다.[5] 이 그림은 1970년대에 이 노선 건설 노동자였던 양미구이가 1998년에 제작을 시작하여 2008년 5월에 완성하였다. 이 작품은 한 명의 예술가가 제작한 세계에서 가장 긴 그림으로 알려져 있다.[6]
참조
[1]
간행물
挺进,挺进——襄渝二线工程建设见闻
http://www.xntdb.com[...]
2006-05-09
[2]
뉴스
襄渝铁路二线明年七月通车 火车8小时到西安
http://www.chongqing[...]
重庆晚报
2007-10-09
[3]
간행물
中铁二十三局襄渝二线新铁山隧道贯通
https://archive.toda[...]
中国铁道建筑总公司
2007-05-08
[4]
뉴스
襄渝二线铁路正式运营
http://news.163.com/[...]
四川在线-四川日报(成都)
2009-11-01
[5]
뉴스
情系襄渝线(油画局部)(图)
http://news.sohu.com[...]
工人日报
2008-10-11
[6]
뉴스
世界最长个人油画完成 汉中画家记录襄渝铁路巨变
http://www.xawb.com/[...]
西安晚报
2008-10-20
[7]
간행물
挺进,挺进——襄渝二线工程建设见闻
http://www.xntdb.com[...]
2006-05-09
[8]
웹인용
武康二线铁路开通 安康到武汉只需6小时
http://www.xiancn.co[...]
2019-09-10
[9]
뉴스
襄渝铁路二线建成并投入使用
http://news.sohu.com[...]
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