세 나라 다리
1. 개요
세 나라 다리는 프랑스 위냉그와 독일 바일 암 라인을 연결하는 라인강 상류에 위치한 다리이다. 총 길이 248m, 주 경간 229m로 보행자 및 자전거 전용 다리 중 세계에서 가장 길다. 건축가 디트마어 파이히팅어가 설계했으며, 2007년 개통되어 2008년 독일 교량 건설상을 수상했다.
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오랭주의 건축물 -
유로 에어포트
유로 에어포트는 스위스와 프랑스가 공동으로 관리하는 국제 공항으로, 프랑스에 위치하며 스위스 바젤과의 자유로운 통행이 가능하고, 1987년 유로에어포트라는 명칭이 도입되어 터미널 확장과 저가 항공사 취항으로 이용객 수가 증가했다. -
바덴뷔르템베르크주의 건축물 -
네레스하임 수도원
네레스하임 수도원은 아우구스티누스 수도원으로 설립되어 베네딕토회 수도원으로 전환, 바로크 양식으로 재건되었으나 나폴레옹 전쟁 이후 폐쇄 및 세속화, 이후 재건되어 현재는 수도사들이 운영하며 다양한 활동을 펼치고 있다. -
독일-프랑스 국경 -
라인강
라인강은 스위스 알프스에서 발원하여 북해로 흐르는 1,036.20km의 유럽 주요 강으로, 6개국을 지나며 군사적·문화적 요충지이자 수운로로서 기능해 왔으나, 수질 오염과 기후변화로 인한 환경 문제 또한 안고 있다. -
독일-프랑스 국경 -
프랑크푸르트 조약 (1871년)
프랑크푸르트 조약은 1871년 독일 제국과 프랑스 제3공화국 간에 체결된 강화 조약으로, 프랑스가 알자스-로렌 대부분을 독일에 할양하고 배상금을 지불하게 되면서 독일군의 프랑스 점령을 종식시켰으나, 프랑스의 복수주의를 자극하여 제1차 세계 대전의 원인 중 하나가 되었다.
2. 위치
세 나라 다리는 프랑스 위냉그와 독일 바ይል 암 라인을 연결하며, 라인강 상류에 위치해 있다. 이 다리가 건설된 지점은 1797년 프랑스군에 의해 파괴된 위닝겐 성 다리가 있던 곳이다.
1944년 10월 20일, 제2차 세계 대전 중 연합군의 소이탄 공격으로 파괴된 위닝겐 부교가 있던 자리이기도 하다. 1979년 팔므라인브뤼케(Palmrainbrücke)가 차량 통행을 위해 개통되기 전까지, 독일 연방 고속도로 532번은 이 지점에서 자동차 페리를 이용하여 강을 건너야 했다.
다리는 위닝겐 중심 광장(아바투치 광장)에서 프랑스 거리(Rue de France)를 따라 강 건너편의 바일 암 라인 하웁트슈트라세(Weil-am-Rhein Hauptsrasse)까지의 전망을 가리지 않도록, 이 도로들의 선에서 약간 북쪽에 건설되었다.
3. 건설
세 나라 다리는 중앙 차선이 있는 아치교 형태이며, 총 길이는 248m, 주 경간은 229m로 세계에서 가장 긴 보행자 및 자전거 전용 다리이다. 차량 진입 램프는 없으며, 아치의 높이는 20m, 최고 지점은 수면 위 약 25m, 다리 데크는 아치 크라운 아래 약 14m에 위치한다. 횡단면에서 보면 지지 구조는 비대칭적인 형태를 띠고 있다. 상류 쪽에는 강철판으로 된 육각형 단면이 있고, 하류 쪽에는 두 개가 더 있는데, 첫 번째는 안쪽으로 기울어져 있고, 마지막 두 개가 하중을 지탱한다.
이 다리는 건축가 디트마어 파이히팅어/Dietmar Feichtinger프랑스어가 뷔로 LAP 레온하르트 안드라 & 파트너(Büro LAP Leonhardt Andra & Partner)와 협력하여 설계했다. 건설에는 1,012톤의 강철, 1,798m³의 콘크리트, 직경 30cm와 60cm의 케이블 805m가 사용되었다. 건설 비용은 900만 유로였으며, 유럽 연합, 바덴-뷔르템베르크 주, 오랭주(Haut-Rhin) 데파르트망, 그리고 두 인접 지역 사회의 보조금으로 충당되었다.
다리는 인근 위냉그에서 조립된 후 2006년 11월 26일 라인강의 현재 위치로 운송되었다. 2007년 3월 30일 일반에 공개되었으며, 2007년 6월 30일-7월 1일 밤에 공식적으로 개통되었다.
2008년에는 독일 교량 건설상(Deutscher Brückenbaupreis)을 수상했다.