섹션 (항공기)
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1. 본문
"섹션(section)"은 항공기 동체를 구성하는 부분을 지칭하는 용어입니다. 항공기 동체를 세로로 자른 단면, 또는 파이프의 부분을 연상하면 이해하기 쉽습니다.
항공기는 여러 섹션으로 구성될 수 있으며, 각 섹션은 특정한 기능이나 구조를 가집니다. 예를 들어:
- 동체 섹션 (Fuselage Sections): 항공기의 주요 부분으로, 조종석, 객실, 화물칸 등을 포함합니다.
- 날개 섹션 (Wing Sections): 날개는 여러 섹션으로 나누어져 있으며, 각 섹션은 양력 발생, 제어면(에일러론, 플랩 등) 장착 등의 역할을 합니다.
- 꼬리 섹션 (Tail Section/Empennage): 수직 안정판, 수평 안정판, 방향타(Rudder), 승강타(Elevator) 등 항공기의 안정성과 조종에 필요한 장치들이 포함됩니다.
- 엔진 섹션 (Engine Sections): 엔진 정비 시에는 고온 부분(Hot Section)과 저온 부분(Cold Section)으로 나누어 정비합니다.
- Hot Section: 연소실, 터빈, 배기 부분 등 고온이 발생하는 부분을 포함합니다.
- Cold Section: 공기 흡입구, 압축기, 디퓨저 등 상대적으로 저온인 부분을 포함합니다.
- 보잉 737 후방동체 섹션 48: 보잉 737 항공기의 후방 동체 부분으로, 항공기의 고도 및 방향 조정에 중요한 역할을 합니다.
또한, 항공기 모델에 따라 객실이 여러 섹션으로 나뉘기도 합니다. 예를 들어, 캐세이퍼시픽의 보잉 777-300 항공기는 6개의 섹션으로 구성되어 있으며, 각 섹션 앞쪽에 화장실과 갤리(주방)가 있습니다.
| 섹션 (항공기) | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 종류 | 대형 수송 헬리콥터 |
| 제작 국가 | 미국 |
| 제작 회사 | 시코르스키 항공 |
| 첫 비행 | 1974년 3월 1일 |
| 생산 댓수 | 163대 (2020년 기준) |
| 개발 기반 | 시코르스키 CH-53 씨 스탤리온 |
| 파생형 | 시코르스키 CH-53K 킹 스탤리온 |
| 제원 (CH-53E) | |
| 승무원 | 5명 (조종사 2명, 포수 1명, 정비사 2명) |
| 수송 능력 | 37명 (좌석 장착 시) 또는 55명 (좌석 미장착 시), 14,515 kg 화물 (내부), 16,329 kg 화물 (외부) |
| 길이 | 30.2 m |
| 로터 직경 | 24.1 m |
| 높이 | 8.46 m |
| 자체 중량 | 15,071 kg |
| 최대 이륙 중량 | 33,300 kg |
| 엔진 | 3 × 제너럴 일렉트릭 T64-GE-416/416A 터보샤프트 엔진, 각 4,380 shp (3,265 kW) |
| 성능 | |
| 최대 속도 | 315 km/h |
| 순항 속도 | 278 km/h |
| 전투 행동 반경 | 847 km |
| 상승률 | 12.5 m/s |
| 디스크 하중 | 46 kg/m² |
| 마력당 중량 | 0.26 kW/kg |
| 무장 | |
| 기관총 | 2 × 12.7 mm GAU-21 기관총 (창문 장착), 1 × 12.7 mm GAU-21 기관총 (램프 장착) |
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