센토사 모노레일
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
센토사 모노레일은 싱가포르의 센토사 섬에서 운행되었던 모노레일 시스템이다. 1979년 계획 발표 후 1982년 2월에 개통되어 센토사 섬 내의 주요 교통수단으로 사용되었으나, 섬의 현대화와 운영상의 문제, 이용객 감소로 인해 2005년 센토사 익스프레스의 개통과 함께 운행이 중단되었다. 폐쇄된 노선과 역들은 이후 다른 용도로 변경되거나 철거되었다.
더 읽어볼만한 페이지
- 싱가포르의 철도 노선 - 센토사 익스프레스
센토사 익스프레스는 싱가포르 본토와 센토사 섬을 연결하는 모노레일 시스템으로, 2007년 개통 이후 섬 내부의 주요 지점을 연결하며 관광객 이동을 돕고, 싱가포르 MRT와 연결되는 비보시티 역을 포함해 총 4개의 역으로 구성되어 있으며, 2019년부터 대구 도시철도공사가 위탁 운영하고 있다. - 싱가포르의 모노레일 - 센토사 익스프레스
센토사 익스프레스는 싱가포르 본토와 센토사 섬을 연결하는 모노레일 시스템으로, 2007년 개통 이후 섬 내부의 주요 지점을 연결하며 관광객 이동을 돕고, 싱가포르 MRT와 연결되는 비보시티 역을 포함해 총 4개의 역으로 구성되어 있으며, 2019년부터 대구 도시철도공사가 위탁 운영하고 있다.
| 센토사 모노레일 - [철도 노선]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 위치 | 센토사섬, 싱가포르 |
| 교통 유형 | 스트래들 빔 모노레일 |
| 시스템 길이 | 5.8 km |
| 노선 수 | 1 |
| 역 수 | 7 |
| 차량 수 | 16대 |
| 운영 기관 | 센토사 개발 공사 |
| 운영 | |
| 개통일 | 1982년 2월 23일 |
| 폐업일 | 2005년 3월 16일 |
2. 역사
센토사 모노레일은 원형 노선으로, 센토사 섬 내 관광객을 위한 중요한 교통 수단이었다. 센토사 섬 입장료에 운임이 포함되어 있어, 승차권 없이 무료로 여러 번 탑승할 수 있었다.
2. 1. 배경
1979년 센토사 섬 내 교통 수단 확충 및 관광객 유치 증진을 목표로 모노레일 건설 계획이 처음 발표되었다. 당시 섬 내 교통은 2층 버스가 담당하고 있었다.[2][3]2. 2. 건설 및 개통
1980년 3월 부지 조사가 시작되었고, 6개월 후 건설이 시작되었다.[4] 1982년 4월 완공 예정이었으나, 16억싱가포르 달러의 비용으로 예정보다 2개월 앞당겨 1982년 2월 23일에 개통되었다.[5] 같은 해 12월 1일, 섬 주변 여러 위치에 노선을 따라 4개의 중간역이 개통되었다. 이로 인해 해당 지역으로 가는 버스 서비스가 중단되었고, 센토사 모노레일이 섬 주변의 주요 교통 수단이 되었다.[6]모노레일 개통과 여러 다른 관광 시설 개장으로 센토사섬 방문객 수는 전년 같은 기간 567,567명에서 1,067,192명으로 크게 증가했다.[6]
2. 3. 운영 및 폐쇄
섬의 급격한 현대화, 유지 보수 문제, 증가하는 비용, 그리고 방문객들이 느리고 불편하다고 불만을 제기하면서 인기가 감소함에 따라[3], 센토사 모노레일은 2005년 3월 16일에 새로운 4개 역의 센토사 익스프레스 모노레일을 위해 운행을 중단했다. 트랙의 대부분과 모든 차량은 고철로 350000SGD에 판매되었다. 이후의 평가에서 일부 맞대기 용접이 영국 표준 사양과 일치하지 않는 것으로 나타났다.[7] 트랙의 일부와 일부 모노레일 역은 다른 용도로 변경되었는데,[3] 예를 들어 포트 실로소의 "항복실", 센트럴 비치에서 개발 중인 레스토랑, SDC 사무실을 개조하여 바로 만들었다. 게이트웨이는 노선이 폐쇄되면서 철거되었고, 페리 터미널은 2007년 3월 리조트 월드 센토사를 건설하기 위해 철거되었다.3. 역 목록
센토사 모노레일은 순환 노선으로 운영되어 별도의 종착역은 없었다.
3. 1. 역 목록 (1982년-2005년)
센토사 모노레일에는 종착역이 없었다.| 번호 | 역명 | 개통일 | 폐쇄일 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 페리 터미널 | 1987년 | 2005년 | 2007년 3월 철거됨 |
| 2 | 언더워터 월드 | 1991년 | 2005년 | 이후 용도 변경; 언더워터 월드와 함께 2017년 철거됨 |
| 3 | 포트 실로소 | 1982년 | 2005년 | 이후 용도 변경 (가장 먼저 폐쇄된 역) |
| 4 | 케이블카 | 1982년 | 2005년 | 이후 용도 변경 |
| 5 | 센트럴 비치 / 팔라완 비치 | 1982년 | 2005년 | 이후 용도 변경; 2022년 철거됨 |
| 6 | SDC 오피스 / 피커스 | 1982년 | 2005년 | 이후 용도 변경; 2022년 철거됨 |
| 7 | 게이트웨이 / 코즈웨이 / 방문객 도착 센터 | 1982년 | 2005년 | 폐쇄 및 철거됨 |
참조
[1]
웹사이트
Down memory lane – Sentosa Monorail.
https://bigbus.wordp[...]
2017-05-06
[2]
뉴스
Monorail for Sentosa
http://eresources.nl[...]
1979-06-28
[3]
웹사이트
Former Sentosa Monorail
https://www.roots.go[...]
[4]
뉴스
New ferry terminal to be built on Sentosa
http://eresources.nl[...]
1980-12-17
[5]
뉴스
Monorail all set to roll into service
http://eresources.nl[...]
1982-02-20
[6]
뉴스
Why the monorail and Sentosa go hand in hand
http://eresources.nl[...]
1982-12-16
[7]
간행물
Appraisal of a Demolished Monorail System
http://ascelibrary.o[...]
2017-05-06
[8]
웹사이트
Down memory lane – Sentosa Monorail.
https://bigbus.wordp[...]
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com