맨위로가기

시드니 모노레일

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

시드니 모노레일은 오스트레일리아 시드니의 달링 하버 재개발의 일환으로 건설되어 1988년 7월 21일에 개통된 고가 모노레일 시스템이다. 26개월의 공사 기간을 거쳐 7량 1편성 6개 열차로 운행을 시작했으며, 2013년 6월 30일 운행이 중단될 때까지 약 7천만 명의 승객을 수송했다. 모노레일은 시드니 시내 주요 지점을 연결하는 노선으로, 달링 파크, 시티 센터, 갤러리 빅토리아, 월드 스퀘어, 차이나타운, 패디스 마켓, 시드니 컨벤션 센터, 하버사이드 등 8개의 역을 운영했다. 운행 중 정치적 결정, 높은 운영 비용, 잦은 사고 등으로 비판을 받았으며, 2012년 뉴사우스웨일스 주 정부에 인수된 후, 경전철 시스템 확장을 위해 철거되었다. 현재 일부 차량과 역사가 보존되어 있다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 오스트레일리아의 모노레일 - 1988년 세계 박람회
    1988년 세계 박람회는 호주 건국 200주년을 기념하여 브리즈번에서 개최된 특별 박람회로, 52개 정부와 기업이 참가하여 다양한 전시와 공연을 선보였으며, 사우스뱅크 파크랜드로 재조성되어 시민 휴식 공간으로 활용되고 있다.
  • 2013년 폐지된 철도 노선 - 이와이즈미선
    이와이즈미선은 이와테현의 모이치역과 이와이즈미역을 잇는 단선 비전철화 노선으로, 전쟁 중 건설되어 운영되었으나 이용객 감소와 사고 후 복구 문제로 폐지되었고 현재는 버스 노선 대체 및 레일바이크 시설로 활용되고 있다.
  • 폐지된 철도 노선 - 산림철도
    산림철도는 벌목된 통나무 운반을 위해 숲 속에 건설된 철도로, 험한 산악 지형에 적합하도록 협궤 철도와 특수한 기관차가 사용되었으며, 20세기 후반부터 쇠퇴하여 일부는 박물관이나 관광 시설로 활용된다.
  • 폐지된 철도 노선 - 센토사 모노레일
    싱가포르 센토사 섬에서 운영되었던 센토사 모노레일은 섬 내부 교통을 담당했으나, 센토사 익스프레스 개통 후 2005년에 폐쇄되었다.
시드니 모노레일

2. 역사

1980년대 중반, 시드니 달링 하버 지역 재개발 계획의 일환으로 시드니 중앙 업무 지구와 연결되는 교통 수단 건설이 제안되었다. 1985년 11월, 뉴사우스웨일스 주 교통부 장관은 모노레일 건설을 발표했다.[2][3]

TNT 하버링크가 초기 운영을 맡아 26개월의 공사 기간을 거쳐 1988년 7월 21일에 개통되었다.[4][5] TNT 하버링크는 2038년까지 50년의 운영권을 받았다.[7] 초기 이용객 수는 예상치의 절반에 그쳤다.[4]

1998년 8월, TNT는 모노레일을 CGEA 트랜스포트 시드니에 매각했다. 2001년 초, Connex(CGEA 트랜스포트에서 변경)는 모노레일 지분을 시드니 경전철 회사(SLRC)에 매각했지만, 운영은 계속 맡았다. SLRC는 모노레일과 경전철을 모두 소유하게 되었고, CGEA 트랜스포트와 합쳐져 메트로 트랜스포트 시드니가 되었다. 2005년, 운영사는 Veolia Transport Sydney로 이름이 변경되었다.[12]

뉴사우스웨일스 주 정부는 2012년 3월 23일 메트로 트랜스포트 시드니로부터 모노레일과 경전철 서비스를 인수했다. 이는 경전철 시스템 확장과 모노레일 철거를 위한 조치였다. 모노레일은 2013년 6월 30일에 운행을 중단했으며, 트랙 구간과 일부 역이 철거되었다.[13][14] 운행 기간 동안 약 7천만 명의 승객이 이 노선을 이용했다.[15] 두 량의 차량과 10m의 트랙은 파워하우스 박물관에 보존되어 있다.[16][17]

2. 1. 건설 배경 및 초기 운영 (1988년 ~ 1998년)

1980년대 중반, 시드니 달링 하버 지역의 50ha 부지 재개발 계획의 일환으로 시드니 중앙 업무 지구와 연결되는 교통 수단 건설이 제안되었다. 시드니 시의회는 경전철 노선을 선호했지만, 1985년 11월 뉴사우스웨일스 주 교통부 장관 로리 브레튼은 모노레일 건설을 발표했다.[2][3]

TNT 하버링크가 초기 운영을 맡았으며, 26개월의 공사 기간을 거쳐 1988년 7월 21일에 모노레일이 개통되었다.[4][5] 첫 시험 운행은 1987년 10월 달링 하버의 500m 구간에서 이루어졌다.[6] TNT 하버링크는 2038년까지 50년의 운영권을 받았다.[7]

초기 운영 시간은 오전 6시부터 자정까지였으나, 개통 2년 후 이용객 수는 예상치의 절반에 그쳤다. 마켓 스트리트(카지노로 명명될 예정)와 하버 스트리트(가든사이드로 명명될 예정)에 계획되었던 역은 한동안 건설되지 않았다.[4]

2. 2. 메트로 트랜스포트 시드니 소유권 이전 (1998년 ~ 2012년)

TNT가 1998년 TNT 포스트 그룹을 형성하기 위해 합병된 후, TNT는 시드니 모노레일을 포함하여 우편 및 물류 서비스에 집중하지 않는 사업을 처분하기로 결정했다.[8] 1998년 8월 10일, TNT는 모노레일을 CGEA 트랜스포트 시드니에 매각했는데, 이 회사는 CGEA 트랜스포트(나중에 Connex, 그 다음 Veolia Transport) (51%), 오스트레일리아 인프라 펀드 (19%), 유틸리티 트러스트 오브 오스트레일리아 (19%), Legal & General (11%)이 소유했다.[9][10] 후자 셋은 또한 1997년부터 뉴사우스웨일스 주 정부가 30.5년 동안 운영권을 부여한 메트로 경전철(현재 시드니 경전철)을 소유한 시드니 경전철 회사 (SLRC)였다. Connex (1999년 CGEA 트랜스포트에서 이름 변경)는 2001년 초 모노레일 지분을 SLRC에 매각했지만 모노레일의 운영자로 남았다.[11] 그 결과 SLRC는 모노레일과 경전철을 모두 소유하게 되었고 CGEA 트랜스포트와 합쳐져 메트로 트랜스포트 시드니가 형성되었다.

모노레일 운영사는 2005년 Connex에서 Veolia Transport로의 글로벌 Veolia 리브랜딩의 일환으로 Veolia Transport Sydney로 이름이 변경되었다.[12] 2011년, Veolia Transport는 구 Transdev와 합병하여 Veolia Transdev를 형성했고, Veolia Transport Sydney는 Veolia Transdev (현재 Transdev)의 자회사가 되었다.

2. 3. 정부 인수 및 운영 중단 (2012년 ~ 2013년)

뉴사우스웨일스 주 정부는 2012년 3월 23일 메트로 트랜스포트 시드니로부터 모노레일과 경전철 서비스를 인수했다. 이는 민간 소유주와 협상할 필요 없이 경전철 시스템을 확장하고, 확장된 시드니 컨벤션 & 전시 센터 부지인 헤이마켓 인근 지역에서 모노레일을 철거하기 위한 조치였다. 베올리아 트랜스포트 시드니는 정부 인수 후에도 경전철과 모노레일을 계속 운영했다.

모노레일은 2013년 6월 30일에 운행을 중단했으며, 모든 트랙 구간과 일부 역이 철거되었다.[13][14] 운행 기간 동안 약 7천만 명의 승객이 이 노선을 이용했다.[15] 두 량의 차량과 10미터의 트랙은 파워하우스 박물관에 보존되어 있다.[16][17] 두 량의 차량은 구글의 피어몬트 사무실에서 회의실로 사용되고 있다.[18]

3. 기술

시드니 모노레일이 달링 하버를 건너는 모습, 1990


2010년 조지 스트리트를 건너는 모노레일


시드니 모노레일은 폰 롤(Von Roll)사의 Type III 사양 모노레일을 사용했다. 트랙은 폭 94cm의 강철 박스 거더로, 강철 기둥으로 지상에서 최소 5.5m 높이에 20m 에서 40m 간격으로 설치되었다. 최소 반지름은 20m였고, 최대 경사도는 오르막 4.4%, 내리막 6.5%였다.

전력은 500V AC로, 트랙 주행판 아래의 피복된 도체를 통해 열차에 동력을 공급했다. 열차 제어를 위한 제어 레일과 비상시 열차를 트랙에서 제거하기 위한 발전기도 제공되었다. 열차 제어 및 유지 보수 시설은 컨벤션 역과 패디스 마켓 역 사이에 위치했으며, 전차대가 열차를 운행 중이거나 중단시켰다.[4]

각 역 정차 시간은 감속, 승객 탑승 및 재가속 시간을 포함하여 40초였다. 노선을 한 바퀴 도는 데 12분이 걸렸다. 초기에는 자동 운전 시스템으로 설계되었으나, 잦은 고장으로 인해 각 열차의 첫 번째 칸에 운전사가 배치되었다.[4]

강관 궤도 측면에 설치된 전차선에서 전기를 공급받아, 강관 궤도 상면 단부에 설치된 가이드 레일을 따라 주행했다. 차량에는 비상용 발전기가 갖춰져 있었다. 야간 및 차량 유지 보수 시에는 궤도를 평행 이동시키는 트래버서에 의해 차고로 들어갔다.[50]

시간당 수송량은 5000명이었다.

3. 1. 차량

폰 롤 모노레일 차량들


1987년에 인도된 7량 1편성 6개 열차가 폰 롤 홀딩에 의해 Type III 사양으로 제작되었다. 각 객차는 48명의 승객을 수용했으며, 운전사는 선두 객차를 사용했다. (총 7량 편성으로 구성하여 56명을 수용하도록 설계되었다.) 첫 번째 열차는 1987년 5월 스위스 제네바에서 열린 트랜스 퍼블릭 쇼에서 전시되었다.[19]

모노레일 열차는 고무 바퀴로 운행되었으며, 각 7량 편성에는 37kW의 견인 전동기 6개가 장착되어 있어 33km/h의 정상 운행 속도를 낼 수 있었다. 각 객차의 문은 자동이었고, 바닥 높이는 자동 현가 장치를 통해 자체 조절되었다. 각 열차는 길이가 32.12metre, 폭 2.06metre, 높이 2.6metre였다.[4]

2010년 초, 1호 열차와 4호 열차 간의 심각한 충돌 사고 이후 1호 열차는 보관되었다. 1호 열차의 마지막 객차는 분리되어 4호 열차의 손상된 마지막 객차를 교체하는 데 사용되었다. 2013년 6월에 운행이 중단되었을 때, 2~6호 열차는 운행 가능 상태였다.

스위스의 폰 롤 홀딩 MK3 타입으로, 동 회사의 표준적인 모노레일이었다. 코멘지사가 제작하여[52], 1987년에 TNT 하버 링크에 납차되었다.

열차는 7량 1세트의 편성으로 6개 편성이 재적했다. 객실 출입문은 완전 자동이었다. 차내에는 선두 차량을 제외한 6량에 48석이 있으며, 운전대가 설치된 선두 차량을 포함하면 56석이 된다.

7량 중 6량에 37kW의 전동기를 장착하여, 고무 재질의 바퀴를 구동, 평균 시속 33km로 주행했다. 바닥면의 높이는 완전 자동 서스펜션 시스템에 의해 일정하게 유지되었다. 각 열차는 길이 32.12m, 폭 2.06m, 높이 2.6m였다.[50]

총 6개 편성 중 세 번째 편성이 운행 정지 상태였고, 나머지 5개 편성으로 운행했기 때문에 운행 계획에 지장을 초래했다. 네 번째 편성의 마지막 차량은, 첫 번째 편성이 2010년 2월 27일에 충돌 사고를 일으켰을 때[53] 마지막 차량이 파손되어 첫 번째 편성에 편입되었다. 이때 차량 번호가 변경되었다.

4. 역 목록

시드니 모노레일은 시계 반대 방향으로 단일 루프를 운행했으며, 총 8개의 역이 있었다. 역 목록은 다음과 같다. (괄호 안은 과거 명칭 또는 계획 당시 명칭)[20]

시드니 모노레일 역 목록
역명이미지비고
달링 파크 (카지노)[60]
달링 파크 역
원래 카지노로 명명될 예정이었지만, 시드니의 카지노는 피르몬트에 건설되었다.
시티 센터
시티 센터 역
1989년 중반까지 피트 스트리트 위에 부분적으로 매달린 임시 역이 존재했다.
갤러리스 빅토리아 (파크 플라자, 타운홀)[58]
갤러리 빅토리아 역
2000년까지 임시 입구가 제공되었으며, 역은 새로운 인접 건물에 통합되었다. 현재는 피트니스 퍼스트 체육관으로, 모노레일 역의 원래 기능과 특징을 일부 재사용하고 있다.
월드 스퀘어 (시티 사우스)[57]
월드 스퀘어 역
2005년까지 임시 역으로 운영되었으며, 재건축되어 새로운 인접 건물에 통합되었다.
차이나타운 (하버 가든 플라자, 달링 워크, 가든사이드)[63][23]
차이나타운 역
원 디슨 스트리트 쇼핑 센터 내에 위치했으며, 2001년 가든 플라자로 개장하여 2004년 7월 26일에 폐쇄[22]되었고, 2006년 12월 18일에 차이나타운 역으로 다시 개장했다.[23] 2012년까지 역은 무인으로 운영되었으며 평일 오전 7시부터 오전 9시까지만 운영되었고,[24] 이 시간 외에는 역 입구가 잠겨 있었다.[25]
패디스 마켓 (해이마켓, 파워하우스 박물관)[56]
패디스 마켓 역
이전 이름은 파워하우스 박물관이었으며, 원래 헤이마켓이었다.
시드니 컨벤션 센터
컨벤션 역
시드니 컨벤션 & 전시 센터를 운행했다.
시드니 하버사이드 (피어몬트 브리지)[54]
하버사이드 역
하버사이드 쇼핑 센터 서쪽 끝, 피르몬트 다리에 인접해 있으며, 2023년 6월에 철거되었다.[21]


5. 유지 보수 시설

6개의 모노레일 차량은 파이몬트에 있는 전용 시설에서 유지 보수되었다. 트래버서를 사용하면 모노레일 차량을 메인 트랙에서 분리하여 유지 보수하거나 보관할 수 있었다. 트랙과 역의 유지 보수는 "버기"와 "뮬"이라는 두 대의 특수 차량을 사용하여 야간에 진행되었다.

이 시설에는 관리 구역 위에 위치한 제어실과 행정 및 직원 편의 시설도 있었다.

6. 비판 및 논란

모노레일을 대중 교통의 다른 형태, 예를 들어 경전철 대신 건설하기로 한 결정은 정치적인 결정으로 여겨졌다. 모노레일 건설 중과 건설 전에 반대 시위가 있었다.[26]

모노레일 건설에는 많은 정치적 판단이 따랐다. 경전철을 건설했을 경우, 모노레일과 비교하여 건설 비용을 2000만호주 달러 절감할 수 있었고, 승객 1인당 비용도 40% 절감할 수 있었다.[61]

시드니 신문에 의한 최근 조사[62]에 따르면, 시드니 모노레일은 세계에서 가장 비용이 많이 드는 교통 시스템이며, 150m 이동하는 데 4.9AUD의 경비가 소요된다고 한다. 킬로미터당으로 환산하면, 런던 빅토리아역에서 베네치아를 잇는 오리엔트 특급의 호화로운 객실 이상이다.

7. 사건 사고

1988년 7월 28일, 전기 결함으로 시스템 작동이 중단되어 오후 3시 50분부터 5시 50분까지 2시간 동안 50명의 승객이 객차에 갇혔다. 운영사인 TNT 하버링크는 오후 5시 40분까지 응급 서비스에 연락하지 않아 비판받았다. 소방대가 현장에 도착했을 때는 승객들이 역에서 하차하는 중이었다.[50]

1992년 7월, 양모 창고 건물 화재로 TNT 하버링크의 중앙 통제실 사무실 '몇 미터' 안에서 벽이 붕괴되어 모노레일 운행이 중단되었다.

2010년 2월 27일 오후 4시경, 달링 파크 역에서 두 대의 모노레일 열차가 충돌하여 4명이 입원했다.[53]

2012년 9월 24일 오후 2시 직전, 지역 지하 케이블의 오즈그리드 고장으로 시스템이 완전히 중단되었다. 약 100명의 승객을 구조하기 위해 체리 피커가 투입되었으며, 구조 작업에 수 시간이 걸렸다. 2000년 이후 뉴사우스웨일스 소방구조대가 노선에서 사람들을 구출하기 위해 호출된 것은 처음이었다.

8. 철거

뉴사우스웨일스 주 정부는 2012년 3월 23일 메트로 트랜스포트 시드니(Metro Transport Sydney)로부터 모노레일과 경전철 서비스를 인수했다. 이는 경전철 시스템을 확장하고, 확장된 시드니 컨벤션 & 전시 센터 부지인 헤이마켓 인근 지역에서 모노레일을 철거하기 위한 조치였다. 민간 소유주와 협상할 필요 없이 진행할 수 있었다.[13][14] 베올리아 트랜스포트 시드니(Veolia Transport Sydney)는 정부 인수 후에도 경전철과 모노레일을 계속 운영했다.

모노레일은 2013년 6월 30일에 운행을 중단했으며, 모든 트랙 구간과 일부 역이 철거되었다. 운행 기간 동안 약 7천만 명의 승객이 이 노선을 이용했다.[15] 철거된 부품 중 일부는 재활용되었는데, 두 량의 차량과 10m의 트랙은 파워하우스 박물관에 보존되었고,[16][17] 다른 두 량의 차량은 구글(Google)의 피어몬트 사무실에서 회의실로 사용되고 있다.[18]

2013년 9월 패디스 마켓에서 해체 중인 트랙


2023년 5월 해체 중인 하버사이드 모노레일 역


뉴사우스웨일스주 교통부는 2013년 7월 "모노레일 철거 프로젝트 해석 전략"이라는 문서를 발표했다. 주 총리 배리 오파렐은 2012년 3월 23일 철거와 관련하여 다음과 같이 언급했다.[32]

호바트 부시장 시의원 론 크리스티는 뉴사우스웨일스 주 정부에 모노레일을 호바트에 기증하여 CBD에서 북부 교외까지 노선에 사용할 수 있도록 해달라고 요청했지만 실패했다.[33][34]

모노레일은 2013년에 철거되었다.[13] 60개의 강철 빔은 2014년과 2017년 사이에 노르웨스트 역 건설 중에 브룩할로우 애비뉴를 건너는 임시 다리를 건설하기 위해 재활용되었다.[38][39] 임시 다리를 통해 브룩할로우 애비뉴 아래에 역을 건설할 수 있었고, 원래 제안된 3년 대신 몇 달 동안만 도로를 폐쇄할 수 있었다. 다리는 최종 역 구조가 건설되면서 2017년에 해체되었다.

2015년 1월, 22대의 객차가 객차당 3000USD에 검트리에 판매되었다.[40] 이들 객차 중 다수는 현재 대만에 거주하는 호주 출신 이민자에게 판매되었다. 한 대는 두 명의 라디오 진행자에게 판매되었다. 시드니 전기 기차 협회에서 보존한 전체 열차 외에, 앞쪽과 뒤쪽 객차 및 중간 객차를 모두 포함하는 유일하게 보존된 객차 세트인 4대는 시드니 거주자에게 판매되었으며, 그는 이 객차들을 운행 가능한 상태로 복원할 계획이다.[41]

2024년 11월 현재, 달링 파크, 차이나타운, 월드 스퀘어 등 3개의 모노레일 역이 남아 있다. 컨벤션 및 갤러리 빅토리아 역은 모노레일 폐쇄 직후, 패디스 마켓은 2015년, 시티 서클은 2019년, 하버사이드는 2023년에 철거되었다.

9. 보존



시드니 모노레일은 2013년에 철거되었으며, 일부 차량과 트랙은 박물관, 기업 등에서 보존되고 있다.[13] 구글은 파이몬트 사무실에서 회의실로 사용하기 위해 두 대의 객차를 구매했다.[35][36][37] 2015년 1월에는 22대의 객차가 객차당 3000AUD에 검트리에 판매되었고,[40] 이 중 다수는 대만에 거주하는 호주 출신 이민자에게 판매되었다.

세 대의 모노레일 열차에서 나온 11개의 객차가 보존되었으며, 두 객차가 개조되었다.[42] 보존된 모노레일 객차는 다음과 같다.

세트 #보존된 객차단체위치상태참고
21+3국립 교통 박물관인버렐고정 전시[43][44][45]
31+2파워하우스 박물관캐슬힐보관 중[46]
6+7구글피어몬트사무실 회의실[47]
4전체 세트시드니 전기 열차 협회시드니향후 동력 전시[48]


참조

[1] 뉴스 Last stop for Sydney Monorail http://www.dailytele[...] Daily Telegraph 2012-03-23
[2] 간행물 Motorail wins Darling Harbour Railway Gazette International 1985-12
[3] 간행물 Monorail for Sydney Rails 1986-04
[4] 서적 Railway Electrification in Australia and New Zealand IPL Books
[5] 웹사이트 Sydney Monorail Photo Essay – page one of six http://www.monorails[...] 2008-10-20
[6] 간행물 Monorail's First Tests Railway Digest 1987-12
[7] 문서 Sydney Light Rail Extension Stage 1 Inner West Extension http://www.transport[...] Transport NSW 2010-07
[8] 웹사이트 TNT Annual Report 1998 – Non-core business http://group.tnt.com[...] TNT 2019-09-27
[9] 문서 Stock Exchange Announcement http://data.iguana2.[...] Australian Infrastructure Fund 1998-08-11
[10] 문서 Non-core business https://web.archive.[...] TNT Annual Report 1998
[11] 웹사이트 Overview of Connex Worldwide and in Australia http://www.metroligh[...] Metro Light Rail 2018-02-01
[12] 웹사이트 New South Wales http://www.veoliatra[...] Veolia Transport Australia 2018-02-01
[13] 문서 Monorail Removal Project https://web.archive.[...] Transport for NSW 2013-12-13
[14] 뉴스 Sydney monorail to make its final stop on 30 June next year http://www.dailytele[...] 2012-06-22
[15] 웹사이트 Transport for NSW Annual Report 2012-13 http://www.transport[...] Transpor for NSW 2016-07-14
[16] 뉴스 Sydney's monorail hands $70,000 to sick children as parting gift to city http://www.dailytele[...] Daily Telegraph 2013-07-08
[17] 문서 Farewell to Sydney’s Monorail http://www.powerhous[...] Powerhouse Museum 2013-07-01
[18] 문서 Sydney Monorail becomes Google office space http://www.sbs.com.a[...] Special Broadcasting Service 2013-10-09
[19] 간행물 Metros Railway Gazette International 1987-06
[20] 문서 Network & Stations https://web.archive.[...] Sydney Monorail
[21] 뉴스 Sydney’s maligned monorail one step closer to disappearing from city centre https://www.smh.com.[...] Sydney Morning Herald 2023-06-08
[22] 웹사이트 Metro Monorail: Garden Plaza Station Closed http://www.metromono[...] 2004-07-23
[23] 웹사이트 Metro Monorail: New Monorail Station at Chinatown Means Even More for Sydney Visitors http://www.metromono[...] 2006-12-18
[24] 웹사이트 Wongm's Rail Gallery: Notice of the limited operating hours at Chinatown station http://railgallery.w[...] 2012-07-23
[25] 웹사이트 Wongm's Rail Gallery: Monorail driver leaves the cab to lock up Chinatown station http://railgallery.w[...] 2012-07-25
[26] 뉴스 Never the rail deal https://www.smh.com.[...] 2013-06-18
[27] 뉴스 Double blow for the monorail Sydney Morning Herald 1988-07-30
[28] 뉴스 Monorail to be in service soon Sydney Morning Herald 1992-07-08
[29] 뉴스 Four hurt in Monorail collision http://www.smh.com.a[...] 2010-02-28
[30] 뉴스 Monorail accident ruling http://www.smh.com.a[...] 2011-05-09
[31] 뉴스 Monorail rescue as power cut http://www.smh.com.a[...] 2012-09-24
[32] 웹사이트 Monorail Heritage Interpretation http://www.transport[...]
[33] 뉴스 Hobart want our Monorail https://web.archive.[...] ABC News 2012-03-28
[34] 뉴스 Hobart wants Sydney's monorail for free, but it won't be a gift http://www.smh.com.a[...]
[35] Youtube Google Sydney office monorail installation https://www.youtube.[...]
[36] 뉴스 Google installs monorail carriages in its office http://www.smh.com.a[...] The Sydney Morning Herald 2013-10-11
[37] 웹사이트 Sign in – Google Accounts https://plus.google.[...]
[38] 뉴스 Monorail leftovers stop road nightmare Daily Telegraph 2014-05-12
[39] 웹사이트 Norwest update – station taking shape as we bid farewell to the Sydney monorail Sydney Metro 2018-02-01
[40] 웹사이트 For sale on Gumtree: Sydney's monorail http://www.smh.com.a[...] Sydney Morning Herald 2015-02-04
[41] 웹사이트 Ten Sydney monorail carriages bought for $59,000 will be shipped to Taiwan for potential amusement park http://www.smh.com.a[...] Sydney Morning Herald 2015-02-10
[42] 웹사이트 Darling Harbour Monorail Preservation and future Museum http://harbourlink.n[...] Harbourlink 2013-12-24
[43] 뉴스 Monorail coming to town https://web.archive.[...] Inverell Times 2013-08-16
[44] 뉴스 Museum snares second Monorail carriage https://web.archive.[...] Inverell Times 2013-08-23
[45] 간행물 In search of Sydney's Monorail: two years on, where is it now? Track & Signal 2015-08-01
[46] 웹사이트 Powerhouse to open new $44 million state-of-the-art facility at Castle Hill https://www.theaustr[...] The Australia Today 2024-03-22
[47] 뉴스 Google installs monorail carriages in its office http://www.smh.com.a[...] The Sydney Morning Herald 2013-10-11
[48] 웹사이트 News https://web.archive.[...] Sydney Electric Train Society
[49] BBC Clive James, Postcard from Sydney https://www.bbc.co.u[...] BBC Two
[50] 서적 Railway Electrification in Australia and New Zealand IPL Books
[51] 웹사이트 Sydney Monorail Photo Essay - page one of six http://www.monorails[...] 2008-10-20
[52] 간행물 シドニーのモノレール 電気車研究会 1988-12
[53] 웹사이트 http://www.dailytele[...]
[54] 웹사이트 http://www.metrotran[...]
[55] 웹사이트 http://www.metrotran[...]
[56] 웹사이트 http://www.metrotran[...]
[57] 웹사이트 http://www.metrotran[...]
[58] 웹사이트 http://www.metrotran[...]
[59] 웹사이트 http://www.metrotran[...]
[60] 웹사이트 http://www.metrotran[...]
[61] 웹사이트 http://www.housemove[...]
[62] 뉴스 Tourist trap off the rails on cost http://www.smh.com.a[...] The Sydney Morning Herald 2011-03-06
[63] 웹사이트 New monorail station at Chinatown means even more for Sydney visitors http://www.metromono[...]


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com