아레스 V

3. 설계

아레스 V는 1단에 2개의 고체로켓 부스터와 6개의 RS-68B 엔진을 사용하고, 2단에는 지구 이탈 단계(EDS)의 J-2X 엔진을 사용할 예정이었다. 지구 저궤도에 188톤, 달 궤도에 71톤의 화물을 운반할 수 있도록 설계되었다.^[44]

로켓 전체 및 2단(EDS) 개발은 마셜 우주 비행 센터가 담당하고, 페이로드 페어링에 장착하는 자체 진단 시스템은 에임스 연구 센터가 담당했다. 달 착륙선의 착륙단, 아레스 V의 전력 시스템, 추력 편향 제어 시스템, 페이로드 페어링 개발은 글렌 연구 센터가, 공력 해석은 랭글리 연구 센터가 담당했다.

3. 1. 1단

3. 2. 2단 (EDS)

4. 파생형

아레스 V는 여러 파생형이 제안되었다.

4. 1. 아레스 IV

4. 2. 아레스 V 라이트

5. 컨스텔레이션 계획 이후

컨스텔레이션 계획 취소 이후, 미국 항공우주국(NASA)는 아레스 V를 대체할 우주 발사 시스템(SLS)을 개발하고 있다. SLS는 아레스 V와 유사하게 대형 화물 운반 능력을 갖추고 있으며, 아르테미스 계획을 통해 달 탐사에 활용될 예정이다.^{[20][21][22][23][24]} SLS는 초기 아레스 V 설계와 유사하게 8.4미터 외부 탱크와 4개의 RS-25 엔진을 사용한다. 초기 설계에는 동일한 지구 이탈 단계를 사용했지만, 개발이 중단되었고 4-RL-10 탐사 상단이 이를 대체했다. 두 로켓 모두 동일한 5단 고체 로켓 부스터(SRB)를 사용하지만, SLS는 이를 회수하지 않는다.^{[20][21][22][23][24]}

참조

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