출발 그리드
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1. 개요
출발 그리드는 레이스에서 차량의 출발 순서를 정하는 방식이다. 더미 그리드와 스타팅 그리드의 두 종류가 있으며, 더미 그리드는 포메이션 랩 전에 사용되는 임시 그리드이고, 스타팅 그리드는 레이스 시작 시의 확정된 그리드를 의미한다. 출발 그리드는 예선을 통해 결정하는 방식이 일반적이며, 레이스 결과, 포인트 랭킹 등 다양한 기준으로 결정되기도 한다.
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| 출발 그리드 | |
|---|---|
| 그리드 | |
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| 분야 | 모터스포츠 |
| 목적 | 모터스포츠에서 출발 위치를 결정하는 방법 |
| 출발 그리드 | |
| 관련 항목 | 예선 (모터스포츠) 스타트 (모터스포츠) |
2. 종류
그리드에는 포메이션 랩 실시 여부에 따라 더미 그리드와 스타팅 그리드 두 종류가 있다.
2. 1. 더미 그리드
출발 직전에 포메이션 랩을 하는 레이스에서 사용되는 그리드의 명칭이다. 일단 코스상의 소정의 그리드에 차를 정렬시키지만, 대열을 정비하기 위해 포메이션 랩을 실시하며, 이로 인해 출주할 수 없는 차가 생기는 경우도 있기 때문에, 스타팅 그리드에 정차하기 전의 "가짜 그리드"라는 의미로 사용된다.2. 2. 스타팅 그리드
포메이션 랩을 종료하고 확정된, 레이스의 정식 스타트 시의 그리드이다. 넓은 의미로는, 예선 등으로 사전에 결정된 미확정의 출주 순위를 스타팅 그리드라고 부르는 경우도 있으며, 이 경우 "그리드 = 스타팅 그리드"라고도 할 수 있다.3. 결정 방법
그리드는 기본적으로 예선 결과나 전 레이스 결과를 바탕으로 결정된다. 하지만 예선 중 위반 행위(타 차량에 대한 방해 등)나 규정에 위반되는 부품 교체(원래 연속 사용해야 하는 엔진 · 변속기 등을 교체하는 등)가 있을 경우, 페널티의 일종으로 그리드를 원래 위치보다 뒤로 내리는(강등하는) 경우가 있다.
3. 1. 예선에 의한 방식
현재, 사륜차와 이륜차를 막론하고 레이스 전 예선을 통해 출발 그리드를 결정하는 방식이 널리 도입되고 있다. 예선 방식 및 세부 규칙은 각 카테고리와 레이스마다 레귤레이션으로 정해진다.예선에서 그리드를 결정하는 가장 일반적인 방법은 각 차량이 서킷을 정해진 랩 수 또는 정해진 시간 동안 주행하여 가장 빠른 1랩의 측정 시간을 사용하는 것이다. 일반적으로 더 빠른 기록을 낸 차량일수록 더 앞쪽 그리드를 획득한다. 결승 레이스에서는 빠른 차량일수록 앞쪽에 배치되므로, 출발 및 레이스 자체가 원활하게 진행된다는 장점이 있다.
3. 2. 레이스 결과에 의한 방식
같은 날 또는 연이어 레이스가 개최되는 경우나, "2히트제"라고 불리는 2번의 레이스 합산 결과를 채택하는 레이스 등에서 주로 채택되는 방식이다. 제1레이스 결승 순위로 제2레이스의 그리드를 결정한다. 이때, 제1레이스의 결과를 제2레이스의 그리드에 어떻게 반영할지는 각 카테고리나 레이스마다 규정으로 정해져 있다.단순하게, 제1레이스 우승자가 제2레이스 폴 포지션이 되고, 이하 순위에 따라 정렬되는 경우도 있다.
리버스 그리드라고 불리는 방식도 널리 사용되고 있다. 이는 제1레이스에서 더 앞 순위를 획득한 선수가 제2레이스에서 뒤쪽 그리드에 위치함으로써, 2번의 레이스에서 같은 결과가 나오지 않도록 하여, 흥미를 높이는 의미로 채택된다.
3. 3. 기타
악천후 등으로 예선이 중단될 경우, 이전 레이스까지의 포인트 랭킹 순으로 그리드를 결정하기도 한다. 인디카 시리즈에서는 오벌 코스에서의 레이스에서 예선이 우천으로 중단되었을 때 포인트 랭킹으로 그리드를 결정하는 경우가 있다. 또한 슈퍼 내구의 한 경기인 토카치 24시간 레이스에서는 레이스의 성격상 그리드 순위가 큰 의미를 갖지 않기 때문에 예선을 실시하지 않고 포인트 랭킹으로 그리드를 결정하는 것이 관례가 되어 있다.
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